24M: Manyan batura? Ee, godiya ga ƙirƙirar mu biyu electrolyte
24M ya ƙaddamar da ƙirar lithium-ion cell dual electrolyte. Ana sa ran cewa "catholyte" cathode da "anolyte" anode za su cimma wani takamaiman makamashi na 0,35+ kWh / kg. Wannan aƙalla kashi arba'in ne fiye da mafi kyawun abubuwan da aka samu a duniya a yau (~ 0,25 kWh / kg).
Kwayoyin 24M sun bambanta da sel na gargajiya ta hanyar kasancewar electrolytes guda biyu da aka raba da juna ta bangon da ke gudana amma ba porous ba. Godiya ga shi, zai yiwu a cimma mafi girma makamashi yawa (0,35 kWh / kg ko fiye) da kuma tsawon rayuwar baturi yayin da rage samar da farashin.
Sabbin sel 24M za a nuna su a Nunin Batir na Duniya da Taron Bita na Florida. Har ila yau kamfani ya ƙirƙira musu sunan talla: "24M SemiSolid", saboda an ƙera diaphragm na ciki don magance "matsalolin da suka gabata" waɗanda ke tasowa a cikin ƙwayoyin lantarki masu ƙarfi.
> Ta yaya yawan baturi ya canza tsawon shekaru kuma da gaske ba mu sami ci gaba a wannan yanki ba? (ZAMU AMSA)
An haɓaka ƙwayoyin sel a cikin shekaru takwas da suka gabata, "dubun dubatar raka'a" an kera su kuma an gwada su, kuma 24M sun yi alkawarin cewa a shirye suke don samar da yawa. Godiya ga keɓaɓɓen ɗakunan electrolyte, sauran ruwa kamar ... ana iya gwada ruwa a cikin wannan rawar. Har zuwa yanzu, ya kasance abin da ba a so saboda yawan sake kunnawa na lithium (source).
Idan sel 24M da gaske sun yi aikinsu, da mun yi mu'amala da ƙaramin juyin juya hali. Batirin da ke ƙasa na Renault Zoe ba zai riƙe 41 kWh ba, kamar yadda yake a cikin samfurin bana, amma 57 kWh na makamashi. Wannan zai ba ku damar yin tafiya sama da kilomita 370 akan caji ɗaya. Ko kunna gidan har tsawon mako guda.
> Renault ya fara gwada V2G: Zoe azaman na'urar ajiyar makamashi don gida da grid
A cikin hoto: 24M kunshin lithium-ion (v)
Wannan na iya sha'awar ku:
