shan taba a cikin hunturu
Lokacin hunturu lokaci ne da aka gwada dukkan abubuwan da ke cikin motar da mugun nufi. Injin kuma yana cinye mai a lokacin sanyi.
Babban dalilin karuwar yawan man fetur shine yanayin zafi mara kyau da kuma canjin da ke hade da yanayin yanayin hanya da yanayin tuki. Faɗuwar zafin jiki da ke ƙasa da digiri 15 yana shafar haɓakar yawan man da ake buƙata don rufe ƙarin kuzarin buƙatun dumama injin da gaban tsarin shaye-shaye.
Ƙananan zafin jiki na yanayi da kuma mafi girma da sauri, mafi girma asarar zafi a cikin ɗakin injin, kuma ba kawai a cikin radiator kanta ba. Idan ka ƙara gudun motsi daga 20 zuwa 80 km / h, da zafi canja wurin coefficient a cikin radiator zai kara sau uku. Aiki na ma'aunin zafi da sanyio, wanda ke canza hanyar refrigerant cikin abin da ake kira babba da ƙarami, yana kula da yanayin zafin injin ɗin kawai. Guduwar iska mai sanyi ta ratsa cikin injin injin kuma yana sanyaya mai sanyaya mai ƙarfi da ƙarfi, wanda ke haifar da raguwar dumama ingancin cikin abin hawa yayin tuki a cikin sauri fiye da 80 km / h. Wannan tsari yana da daɗi musamman ga motoci sanye take da injuna masu ƙarancin ƙarfi da ƙarfi.
Ana iya hana sanyayawar injin injin ta hanyar amfani da murfin da ke toshe babban iskar iska zuwa radiator, amma bisa ga tsarin zamani na aiki, irin waɗannan abubuwan ba a haɗa su cikin daidaitattun kayan aikin motoci ba, sai dai Polonez da Daewoo Lanos. , ba na siyarwa bane.
Abubuwan da aka samo daga ƙananan yanayin zafi shine tsawaita lokacin tuƙi don dumama zuwa yawan zafin jiki na yau da kullun. Kuma bayan haka za a iya cika injin ɗin gabaɗaya. A cikin hunturu, wannan lokacin ya ninka sau da yawa fiye da lokacin rani. Wannan tsari yana buƙatar makamashi, wanda ke cikin man fetur kuma yana ɓacewa lokacin da injin ya yi sanyi da sauri. A lokacin hunturu, injin yana ƙone ɗan ƙaramin mai lokacin da yake aiki, saboda a ƙananan yanayin zafi, tsarin sarrafawa ta atomatik yana ƙara saurin aiki da 100-200 rpm, ta yadda injin ɗin ba zai fita da kansa ba.
Dalili na uku na karuwar bukatar man fetur shine tagulla. A cikin hunturu, sau da yawa ana rufe saman da kankara da dusar ƙanƙara. Filayen abin hawa suna zamewa kuma motar tana tafiya ƙasa da nisa fiye da sakamakon motsin ƙafafun titin. Bugu da ƙari, don shawo kan ƙarar juriya na tuƙi, muna tuƙi a cikin ƙananan ginshiƙai sau da yawa a cikin injuna mafi girma, wanda ya inganta yawan amfani da man fetur. Dalilan da aka bayyana sun haɗa da kurakurai a cikin dabarun tuƙi - ƙarfin iskar gas mai ƙarfi, jinkirin sakin fedar kama da amfani da takalmi mai dumi tare da santsi mai kauri.
A cikin yanayin hunturu mai tsanani, musamman lokacin tuƙi na ɗan gajeren lokaci, yawan man fetur zai iya karuwa da kashi 50 zuwa 100%. idan aka kwatanta da bayanan kasida. Don haka, lokacin tafiya a wurare da cunkoson ababen hawa, tabbatar da cewa tankin mai ya cika.
