Kamshin mai a gidan

Kamshin mai a gidan Ba wai kawai abin damuwa ba ne, har ma yana da matukar barazana ga lafiyar direba da fasinjoji. Bayan haka, waɗannan tururi na iya haifar da sakamako mara jurewa a cikin jiki. Don haka, lokacin da yanayi ya taso lokacin gidan yana warin mai, kuna buƙatar fara gano ɓarna da gyara shi da wuri-wuri.

Yawancin lokaci, dalilan da ke haifar da warin mai a cikin gida shine rashin cika matsewar tankin tankin gas, zubar da ruwa (ko da ɗan ƙaramin) a cikin tankin iskar gas, zubar da iskar mai a cikin layin mai, a madaidaicin abubuwan abubuwan sa guda ɗaya, lalacewa. zuwa famfo mai, matsaloli tare da mai kara kuzari, da wasu wasu. Kuna iya gano matsalar da kanku, amma tabbatar da bin ka'idodin amincin wuta!

Ka tuna cewa man fetur yana da ƙonewa kuma yana fashewa kuma, don haka a yi gyare-gyare daga bude wuraren wuta!

Abubuwan da ke haifar da warin fetur a cikin gida

Da farko, zamu lissafa manyan dalilan da yasa warin mai ya bayyana a cikin gidan. Don haka:

• tsananin hular tankin iskar gas (mafi dai dai, gaket ɗin roba ko zobe) ya karye;
• ɗigon ruwa ya samo asali daga jikin tankin iskar gas (mafi yawan lokuta yana samuwa a wurin da aka haɗa wuyan daidai da jikin tanki);
• fetur yana gudana daga abubuwan da ke cikin tsarin man fetur ko daga haɗin su;
• bayyanar iskar gas daga yanayin waje (musamman mahimmin lokacin tuki tare da bude windows a cikin cunkoson ababen hawa);
• rushewar famfo mai (yana barin tururin mai zuwa cikin yanayi);
• leaky gidajen abinci na ko dai matakin na'urar firikwensin man fetur ko na'urar famfo mai da ke ƙarƙashin ruwa;
• ƙarin dalilai (alal misali, zubar da man fetur daga gwangwani a cikin akwati, idan irin wannan yanayin ya faru, man fetur da ake samu a saman wurin zama, da sauransu).

A haƙiƙa, akwai ƙarin dalilai da yawa, kuma za mu ci gaba da yin la’akari da su. Za mu kuma tattauna abin da za mu yi a cikin wannan ko wannan yanayin don kawar da lalacewa.

Me yasa gidan yana wari kamar mai?

Don haka, bari mu fara tattaunawa a cikin tsari daga mafi yawan abubuwan da aka fi sani da su zuwa marasa yawa. Bisa kididdigar da aka yi, mafi sau da yawa masu motoci Vaz-2107, da Vaz-2110, Vaz-2114 da kuma wasu gaban-dabaran drive Vazs, fuskanci matsalar a lokacin da suka ji warin fetur a cikin gida. Duk da haka, irin wannan matsala na faruwa da Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, da kuma a kan tsofaffin nau'ikan Toyota, Opel, Renault da wasu wasu motoci.

Leaky gidajen abinci na matakin firikwensin man fetur

Haɗin tsarin mai ya ɗora shine sanadin da ya zama ruwan dare gama gari na warin mota kamar mai. Wannan gaskiya ne musamman ga motocin VAZ na gaba. Gaskiyar ita ce, a ƙarƙashin kujerar baya na waɗannan injuna ita ce mahaɗar ƙwayoyin mai. Don yin bita mai dacewa, kuna buƙatar ɗaga matashin kujerar baya, karkatar da ƙyanƙyashe don isa ga abubuwan da aka ambata. Bayan haka, ƙarfafa duk haɗin haɗin da aka zana wanda ya shafi layin man fetur.

Idan ƙarfafa abubuwan da aka ambata ba su taimaka ba, za ku iya amfani da na yau da kullum jikakken sabulun wanki. Abun da ke ciki yana iya hana yaduwar mai, da kuma warin sa. Sabulu ma na iya man shafawa a cikin tankunan gas ko wasu abubuwa na tsarin man fetur, tunda abubuwan da ke cikin abun da ke ciki sun dogara da haɗin gwiwa. don haka, za ka iya shafa da sabulu duk hanyoyin da man fetur tsarin karkashin ƙyanƙyashe located a karkashin raya wurin zama na mota. Sau da yawa, wannan hanya yana taimakawa a lokuta inda man fetur ya yi wari sosai a cikin ɗakin motar motar VAZ na gaba.

Crack tsakanin tanki da wuyansa

A yawancin motoci na zamani, ƙirar tankin iskar gas ya ƙunshi sassa biyu - wato tanki da wuyansa da aka yi masa walda. Ana yin kabu ɗin walda a cikin masana'anta, amma bayan lokaci (daga shekaru da / ko lalata) yana iya lalatawa, ta haka yana ba da fashewa ko ƙaramin ɗigo. Saboda haka man fetur zai hau saman jikin motar, kuma kamshinsa zai bazu cikin sashin fasinja. Irin wannan lahani yana bayyana musamman bayan an sha mai ko lokacin da tankin ya cika fiye da rabi.

Akwai kuma nau'o'in (ko da yake kaɗan) waɗanda ke da gasket na roba tsakanin wuya da tanki. Hakanan zai iya rushewa cikin lokaci kuma yana zubar da mai. Sakamakon wannan zai zama irin wannan - ƙanshin man fetur a cikin gida.

Don kawar da wannan matsala, ya zama dole don sake duba jikin tanki, da kuma neman ruwan mai a jikin tanki, da kuma abubuwan jikin motar da ke ƙarƙashinsa. A cikin al'amarin yabo, akwai zaɓuɓɓuka biyu. Na farko shine cikakken maye gurbin tanki tare da sabon. Na biyu shine amfani da sabulun wanki mai laushi da aka ambata. Tare da shi, zaku iya yin rata, kuma kamar yadda aikin ya nuna, zaku iya hawa tare da irin wannan tanki na shekaru da yawa. Wanne daga cikin waɗannan zaɓuɓɓukan da za a zaɓa ya rage na mai motar. Duk da haka, maye gurbin tanki zai kasance mafi aminci zaɓi.

Wani dalili mai ban sha'awa kuma sanannen dalili (musamman na motocin gida) cewa warin mai yana bayyana nan da nan bayan an sha mai shi ne. leaky roba bututu yana haɗa wuyan tankin gas da jikinsa. Ko kuma wani zaɓi makamancin haka na iya kasancewa lokacin da matsin da ke haɗa wannan bututu da tankin iskar gas ɗin baya riƙe da kyau. A lokacin aikin man fetur, man fetur da aka matse ya bugi igiyar roba da matsewa, kuma wasu daga cikin man fetur na iya kasancewa a saman bututun ko kuma haɗin gwiwa.

Rufin famfon man hule

Wannan yanayin ya dace da injunan allura. Suna da hula a kan tankin mai, wanda ke ɗauke da famfon mai mai ƙarfi da kuma firikwensin matakin mai, waɗanda ke cikin tankin. Said murfi yawanci ana haɗe shi da tanki tare da sukurori, kuma akwai gasket ɗin rufewa a ƙarƙashin murfin. Ita ce za ta iya rasa nauyi a kan lokaci kuma ta bar evaporation na man fetur daga tankin mai ya wuce. Wannan gaskiya ne musamman idan kwanan nan, kafin yanayin lokacin da akwai warin mai a cikin gidan, an gyara fam ɗin mai da / ko matakin firikwensin mai ko matatar mai (ba a buɗe murfin sau da yawa don tsabtace ragamar man fetur). . Yayin sake haɗuwa, ƙila an karya hatimin.

Kawar da sakamakon ya ƙunshi daidai shigarwa ko maye gurbin gasket. yana da daraja a yi amfani da abin rufe fuska mai jurewa mai. Masana sun lura cewa gasket ɗin da aka ambata ya kamata a yi shi da roba mai jure wa mai. In ba haka ba, zai kumbura. An kuma lura cewa warin man fetur yana fitowa ne musamman bayan an kara mai da gaskat mai yabo akan tankin iskar gas. Sabili da haka, yana da kyau a duba girmansa na geometric da yanayin gaba ɗaya (ko ya bushe ko akasin haka, ya kumbura). Idan ya cancanta, dole ne a maye gurbin gasket.

Fuel pump

Mafi sau da yawa, famfo mai carburetor skips man fetur (misali, a kan rare Vaz-2107 motoci). Galibi dalilan gazawarsa sune:

• sanye da gas ɗin man fetur;
• gazawar membrane (samuwar fashe ko rami a ciki);
• shigar da ba daidai ba na kayan aikin layin man fetur (rashin daidaituwa, rashin isasshen ƙarfi).

Dole ne a gudanar da gyaran famfon mai daidai da dalilan da aka lissafa a sama. Akwai kayan gyare-gyare na gyaran famfon mai a cikin dilolin mota. Canza membrane ko gasket ba shi da wahala, kuma ko da novice mota mai sha'awar zai iya rike wannan aiki. Hakanan yana da daraja duba yadda ake shigar da kayan aiki. wato ko sun karkace da kuma ko suna da isassun karfin juyi. Har ila yau, ya kamata a kula da kasancewar smudges na man fetur a jikinsu.

domin rage warin da ke fitowa daga injin injin zuwa wurin fasinja, maimakon gaskat da ke yoyo a karkashin murfin injin, za a iya dora injin dumama bututun ruwa a samansa.

Tace mai

Ainihin ga motocin carbureted, wanda aka ambata tace yana cikin sashin injin. Zaɓuɓɓuka biyu suna yiwuwa a nan - ko dai matatar mai ta toshe sosai kuma tana fitar da warin da ake watsawa zuwa cikin motar, ko shigar da ba daidai ba. Bugu da ƙari, yana iya zama tacewa na duka mai tsabta da tsabta. A cikin yanayin farko, tacewa yana toshewa da tarkace iri-iri, wanda a zahiri yana fitar da wari mara kyau. Bugu da ƙari, wannan yanayin yana da matukar cutarwa ga famfon mai, wanda ke aiki tare da nauyi mai yawa. A cikin ICE carburetor, matatar mai tana gaban gaban carburetor, kuma a cikin injunan allura - ƙarƙashin ƙasan motar. Ka tuna cewa bai kamata ka tsaftace tacewa ba, amma kana buƙatar maye gurbin shi daidai da ƙa'idodin kowane samfurin mota na musamman. A mafi yawan lokuta, ba a ba da izinin yin tuƙi tare da shigar da tace fiye da kilomita dubu 30.

Zabi na biyu shine kuskuren shigar da tacewa lokacin da akwai kwararar mai kafin ko bayan tacewa. Dalilin halin da ake ciki na iya zama rashin daidaituwa ko rashin isassun hatimin haɗin gwiwa (ƙuƙwalwa ko kayan aiki da sauri). Don kawar da abubuwan da ke haifar da gazawar, ya zama dole don sake fasalin tacewa. Wato, bincika daidaiton shigarwar, da kuma matakin gurɓataccen nau'in tacewa. Af, sau da yawa tare da matatar mai da aka toshe a kan motar da aka ƙera, ƙanshin mai yana bayyana a cikin ɗakin lokacin da aka kunna murhu.

carburetor ba daidai ba

Ga motocin da injin konewa na ciki na carbureted, wani yanayi na iya tasowa wanda carburetor da ba daidai ba ke yin amfani da man fetur da yawa. A lokaci guda, ragowar da ba a kone su ba za su shiga cikin sashin injin, yayin da suke fitar da wani takamaiman wari. Daga sashin injin, tururi kuma na iya shiga cikin gidan. Musamman idan kun kunna murhu.

direbobin tsofaffin motocin carbureted sau da yawa suna amfani da abin da ake kira mai kula da tsotsa don ƙara mai a cikin carburetor don sauƙaƙe fara injin konewa na ciki. Bugu da ƙari, idan kun wuce gona da iri ta amfani da tsotsa kuma ku fitar da man fetur mai yawa, to, ƙamshinsa na iya yadawa cikin gida cikin sauƙi.

Maganin a nan yana da sauƙi, kuma yana kwance a daidai saitin carburetor, don haka yana amfani da mafi kyawun adadin man fetur don aikinsa.

Mai sha

A kan wadancan injunan da ke dauke da abin sha, wato matatar mai ta tururi, (tsarin matsa lamba mai dauke da martani), wannan naúrar ce ke haifar da warin fetur. Don haka, an ƙera abin sha don tattara tururin gas wanda ke ƙafe daga tanki kuma baya dawowa cikin sigar condensate. Tururi suna shiga cikin abin sha, bayan an wanke shi, ana cire tururi zuwa mai karɓa, inda aka ƙone su. Tare da gazawar juzu'i na abin sha (idan ya toshe), wasu daga cikin tururi na iya shiga cikin rukunin fasinja, wanda hakan zai haifar da takamaiman wari mara daɗi. Wannan yawanci yana bayyana saboda gazawar bawuloli masu ɗaukar hoto.

Idan vacuum ya faru a cikin tanki, yanayi na iya tasowa lokacin da daya daga cikin bututun roba da man fetur ke gudana ta cikinsa ya karye. A tsawon lokaci, yana iya fashe kawai, ta haka ya wuce mai a cikin ruwa ko kuma sigar gas.

gazawar biyu bawuloli located a cikin layi tsakanin absorber da SEPARATOR kuma yana yiwuwa. A wannan yanayin, motsin dabi'a na tururin mai yana damuwa, kuma wasu daga cikinsu na iya shiga cikin sararin samaniya ko ɗakin fasinjoji. Don kawar da su, kuna buƙatar sake sake su, kuma idan ya cancanta, maye gurbin su.

Wasu masu motoci, wato, masu allurar Vaz-2107, sun ware bawul ɗin bututun guda ɗaya daga tsarin, suna barin gaggawa maimakon. Kamar yadda aikin ke nunawa, sau da yawa bawul ɗin tushe yana farawa kuma ya bar tururin mai a cikin ɗakin fasinja.

Rashin matsewar tankin iskar gas

Ana tabbatar da matsewar murfin ta hanyar gasket da ke kusa da kewayenta na ciki. Wasu murfi (na zamani) suna da bawul ɗin da ke barin iska zuwa cikin tanki, ta yadda zai daidaita matsi a cikinsa. Idan gasket ɗin da aka ce ya yoyo (roba ya fashe saboda tsufa ko kuma lalacewar injina ta faru), to, tururin mai zai iya fitowa daga ƙarƙashin hular tankin ya shiga ɗakin fasinja (musamman ga keken tasha da motocin hatchback). A wani yanayin, bawul ɗin da aka ce zai iya kasawa. Wato yana iya mayar da tururin mai.

Dalilin yana dacewa da halin da ake ciki inda akwai fiye da rabin adadin man fetur a cikin tanki. Lokacin juyawa mai kaifi ko lokacin tuƙi akan hanya mara kyau, man fetur na iya fantsama da ɗanɗano ta cikin filogi mai yatsa.

Akwai mafita guda biyu a nan. Na farko shine don maye gurbin gasket da sabon (ko kuma idan babu, to yana da daraja ƙara shi a cikin o-ring na filastik). Ana iya yin shi da kansa daga roba mai jure wa mai, kuma a sanya shi a kan abin rufewa. Wata hanyar fita ita ce gaba ɗaya maye gurbin hular tanki tare da sabon. Wannan gaskiya ne musamman idan akwai gazawar bawul ɗin da aka ce. Zaɓin farko ya fi rahusa.

Alamar kai tsaye da ke nuna cewa hular tankin iskar gas ce ta rasa takura shi ne cewa ana jin warin mai ba kawai a cikin rukunin fasinja ba, har ma a kusa da shi. wato lokacin tuki tare da bude tagogin, ana jin kamshin mai.

Mai raba tankin gas

A wasu na gida gaban-dabaran drive VAZs (misali, a kan Vaz-21093 da allura ICE) akwai abin da ake kira gas tank SEPARATOR. Karamin tankin robo ne da aka dora sama da mashin din mai. An tsara shi don daidaita matsin lamba na man fetur a cikin tankin mai. Tururi na mai a jikin bangon sa kuma ya sake fadawa cikin tankin iskar gas. Ana amfani da bawul ɗin hanya biyu don sarrafa matsa lamba a cikin mai raba.

Tunda mai raba na roba ne, akwai lokuta idan jikinsa ya tsage. A sakamakon haka, tururin mai yana fitowa daga gare ta, yana shiga cikin gida. Hanyar fita daga wannan yanayin yana da sauƙi, kuma ya ƙunshi maye gurbin mai raba tare da sabon. Ba shi da tsada kuma ana iya siye shi a yawancin shagunan kayan mota. Har ila yau, wata hanyar fita, wanda, duk da haka, yana buƙatar canji a cikin tsarin man fetur, shine kawar da mai rarrabawa gaba ɗaya, kuma a maimakon haka, yi amfani da filogi na zamani tare da bawul a wuyansa, wanda ke barin iska a cikin tanki, ta haka ne ya daidaita matsa lamba a cikin. shi.

Fusoshin furanni

wato, idan aka harba filogi guda ko fiye da haka ba tare da isassun wutar lantarki ba, to, tururin mai zai iya tserewa daga karkashinsa (su), yana fadowa cikin injin injin. lamarin kuma yana tare da cewa ba dukkan man da ake bayarwa ga kyandir din ke kona ba. Kuma wannan yana barazanar wuce gona da iri na man fetur, raguwar ikon injin konewa na ciki, raguwar matsawa, da fara sanyi yana daɗa muni.

A yayin da kyandir ɗin suna kwance a cikin kujerunsu, to kuna buƙatar ƙarfafa su da kanku, a cikin layi daya ta hanyar gano alamun tartsatsi. Da kyau, yana da kyau a gano ƙimar ƙarfin ƙarfafawa, kuma amfani da maƙarƙashiya don wannan. Idan hakan ba zai yiwu ba, to ya kamata ku yi aiki da son rai, amma kada ku wuce gona da iri, don kada ku karya zaren. Zai fi kyau a riga an yi lubricate surface na zaren, don haka a nan gaba kyandir ba zai tsaya ba, kuma rushewarsa ba zai zama wani abu mai raɗaɗi ba.

Wuraren da aka sawa

Muna magana ne game da sawa o-zoben da ke kan injectors na injin allura. Suna iya ƙarewa saboda tsufa ko kuma saboda lalacewar injiniyoyi. Saboda haka, zobba suna rasa ƙarfin su kuma suna ba da damar ɗan ƙaramin man fetur ya wuce, wanda ya isa ya haifar da wari mara kyau a cikin ɗakin injin, sannan a cikin ɗakin.

Wannan yanayin zai iya haifar da yawan amfani da man fetur da kuma raguwar ƙarfin injin konewa na ciki. Sabili da haka, idan zai yiwu, wajibi ne a maye gurbin zoben da aka ambata tare da sababbin, tun da ba su da tsada, kuma hanyar maye gurbin yana da sauƙi.

Wasu VAZs na gaba-dabaran zamani (misali, Kalina) suna samun matsala lokaci-lokaci yayin da zoben rufewar layin man da ya dace da masu allura ya gaza. Saboda wannan, man fetur ya shiga cikin jikin ICE kuma yana ƙafe. Sa'an nan ma'aurata za su iya shiga cikin salon. Kuna iya gyara halin da ake ciki ta hanyar yin cikakken bincike don sanin wurin da yatsan ya fito da kuma maye gurbin zoben rufewa.

Mai kara kuzari

Aikin mai kara kuzarin na'ura shine ya kona shaye-shaye yana barin injin konewa na ciki tare da abubuwan mai zuwa yanayin iskar gas. Koyaya, bayan lokaci (lokacin aiki ko daga tsufa), wannan rukunin na iya zama ba zai iya jurewa ayyukansa ba, kuma ya wuce tururin mai ta hanyar na'urarsa. don haka, man fetur yana shiga cikin yanayi, kuma ana iya jawo tururinsa zuwa cikin ɗakin fasinjoji ta hanyar samun iska.

Lalacewar tsarin mai

Tsarin mai na abin hawa

A wasu lokuta, akwai lalacewa ga daidaikun abubuwan da ke cikin tsarin man fetur ko ɗigo a mahadar su. A yawancin motoci, tsarin man fetur yana hawa a kasa kuma sau da yawa abubuwansa suna ɓoye daga shiga kai tsaye. Sabili da haka, don aiwatar da bita na su, ya zama dole a wargaza abubuwan ciki waɗanda ke tsoma baki tare da samun damar kai tsaye. Mafi yawan lokuta, bututun roba da / ko bututu suna kasawa. Rubber shekaru da fasa, kuma a sakamakon haka, ya zube.

Ayyukan tabbatarwa yana da wahala sosai, duk da haka, idan duk hanyoyin tabbatarwa da aka jera a sama ba su yi aiki ba don kawar da warin mai a cikin gida, to, yana da mahimmanci a sake duba abubuwan da ke cikin tsarin mai na motar.

Hatimin ƙofar baya

A yawancin motoci na zamani, wuyan mai cika man fetur yana gefen dama ko hagu na bayan jiki (a kan abin da ake kira rear fenders). A lokacin aikin man fetur, ana fitar da wani adadin tururin mai a cikin yanayi. Idan hatimin roba na ƙofar baya, a gefen abin da tankin gas yake, yana ba da damar iska ta shiga cikin mahimmanci, to, tururin mai da aka ambata na iya shiga cikin abin hawa. A dabi'a, bayan wannan, wani wari mara dadi zai faru a cikin motoci.

Kuna iya gyara lalacewa ta hanyar maye gurbin hatimin. A wasu lokuta (misali, idan hatimin kuma ba a sawa sosai ba), zaka iya gwada shafa hatimin tare da man siliki. Zai yi laushi da roba kuma ya sa ya zama na roba. Alamar kai tsaye ta irin wannan rushewar ita ce kamshin man fetur a cikin gidan yana bayyana bayan an sha mai. Haka kuma, idan motar ta daɗe tana ƙara mai (yawan zuba mai a cikin tankinta), ƙamshin yana ƙara ƙarfi.

Shigar da man fetur a cikin gida

Wannan dalili ne na zahiri wanda zai iya faruwa, alal misali, lokacin da ake jigilar mai a cikin gwangwani a cikin akwati ko a cikin sashin fasinja na mota. Idan a lokaci guda ba a rufe murfi sosai ko kuma akwai datti a saman gwangwani, gami da burbushin mai, to, warin da ya dace zai bazu cikin sauri cikin ɗakin. Duk da haka, labari mai kyau a nan shi ne dalilin a bayyane yake. Koyaya, kawar da warin da ya bayyana yana da wahala a wasu lokuta.

Low ingancin fetur

Idan an zuba ƙananan man fetur a cikin tankin gas, wanda ba ya ƙare gaba ɗaya, to, yanayi yana yiwuwa lokacin da tururi na man da ba a ƙone ba zai bazu a cikin ɗakin fasinja da kewaye. Fitowar tartsatsi za ta gaya muku game da amfani da ƙarancin mai. Idan sashin aikinsu (ƙananan) yana da ja jajayen zoma, da alama an cika ƙarancin mai.

Ka tuna cewa amfani da man fetur mara kyau yana da matukar illa ga tsarin mai na mota. Don haka, a yi ƙoƙarin ƙara man fetur a ƙwararrun gidajen mai, kuma kada a zuba mai ko sinadarai makamantansu a cikin tanki.

Abin da za a yi bayan gyara matsala

Bayan an gano dalilin, saboda abin da wani ƙanshi mai ban sha'awa mai ban sha'awa ya bazu ko'ina cikin motar, dole ne a tsaftace wannan ciki. Wato don kawar da ragowar warin, wanda mai yiwuwa ya kasance a can, tun da yake tururi na man fetur yana da matukar damuwa kuma a sauƙaƙe cin abinci a cikin nau'o'in (musamman tufafi) kayan aiki, suna jin kansu na dogon lokaci kuma. Kuma wani lokacin kawar da wannan warin ba shi da sauƙi.

Masu motoci suna amfani da hanyoyi da hanyoyi iri-iri don wannan - kamshi, kayan wanke-wanke, vinegar, soda burodi, kofi na ƙasa da wasu abubuwan da ake kira magungunan jama'a. Duk da haka, yana da kyau a yi amfani da tsabtace ciki na sinadarai ko tsaftacewar ozone don wannan. Duk waɗannan hanyoyin ana yin su ne a cibiyoyi na musamman ta amfani da kayan aiki da sinadarai masu dacewa. Yin tsaftacewar da aka ambata yana da tabbacin kawar da wari mara kyau na man fetur a cikin motarka.

Yadda za a kawar da ƙanshin mai

Akwai wani wari mara daɗi na man fetur a cikin motar? Yin kawar da shi abu ne mai sauki. Akwai hanyoyi 9 masu tasiri. Don kawar da ƙanshin mai: soda burodi, vinegar, kofi. Mafi inganci shine... Amma da farko, gano tushen Kara karantawa

 

ƙarshe

tuna, cewa tururin mai na da matukar illa ga jikin dan adam. Don haka, idan kun gano ƙaramin warin mai a cikin ɗakin, har ma fiye da haka idan yana bayyana akai-akai, nan da nan ku ɗauki matakan ganowa da kawar da musabbabin wannan lamari. kar kuma a manta cewa tururin mai yana iya ƙonewa da fashewa. Don haka, lokacin yin aikin da ya dace tabbatar da bin ka'idojin kare lafiyar wuta. Kuma yana da kyau a yi aiki a waje ko a cikin daki mai kyau, don kada tururin mai ya shiga jikin ku.