Wanne tace iska don injunan konewa na ciki ya fi kyau
Abubuwa
Wanne tace iska ya fi kyau? Wannan tambayar da yawancin direbobi ke yi, ba tare da la’akari da irin nau’in motocin da suka mallaka ba. Lokacin zabar tacewa, dole ne a yi la'akari da mahimman abubuwa guda biyu - girmansa na geometric (wato, don ya zauna da ƙarfi a wurin zama), da alama. Daga wane kamfani ne mai sha'awar mota ya zaɓi tace iska, halayensa kuma sun dogara. wato, manyan su ne tsaftataccen juriya mai tsafta (wanda aka auna a kPa), ƙurar watsa ƙura da tsawon lokacin aiki zuwa ƙima mai mahimmanci.
Don sauƙaƙe zaɓi ta masu gyara albarkatun mu, an haɗa ƙima mara kasuwanci na shahararrun kamfanonin tacewa. Binciken yana nuna halayen fasaha na su, da kuma fasalin amfani da sakamakon wasu gwaje-gwaje. Amma, don isa matakin zabar kamfani mai tace iska, yana da mahimmanci a farko don fahimtar fasalulluka da ka'idojin su ta hanyar da ya fi dacewa don zaɓar.
Ayyukan tace iska
Injin konewa na ciki yana cinye iskar kusan sau 15 fiye da mai. Injin yana buƙatar iska don samar da cakuda iska mai ƙonewa na yau da kullun. Ayyukan tacewa kai tsaye shine tace ƙura da sauran ƙananan tarkace a cikin iska. Abun ciki wanda yawanci jeri daga 0,2 zuwa 50 mg/m³ na girma. Don haka, tare da gudu na kilomita 15, kimanin mita 20 na iska ya shiga cikin injin konewa. Kuma adadin ƙurar da ke cikinta zai iya zama daga gram 4 zuwa 1 kilogiram. Ga injunan diesel tare da ƙaƙƙarfan ƙaura, wannan adadi kuma zai kasance mafi girma. Diamita na ƙurar ƙura ya bambanta daga 0,01 zuwa 2000 µm. Duk da haka, kusan 75% na su suna da diamita na 5 ... 100 µm. Saboda haka, tace dole ne ya iya kama irin waɗannan abubuwa.
Abin da ke barazanar rashin isasshen tacewa
Don fahimtar dalilin da yasa ya zama dole don shigar da matatun iska mai kyau, yana da kyau a kwatanta matsalolin da zaɓin da ba daidai ba da / ko amfani da matattara mai toshe zai iya haifar da. Don haka, tare da rashin isasshen tacewa na yawan iska, babban adadin iska ya shiga cikin injin konewa na ciki, ciki har da mai. Sau da yawa, a cikin wannan yanayin, ƙurar ƙura tare da mai sun fada cikin irin waɗannan wurare masu mahimmanci don injunan konewa na ciki kamar rata tsakanin bangon Silinda da pistons, cikin ramukan fistan zoben, da kuma cikin ƙwanƙwasa crankshaft. Barbashi da mai suna da ƙura, waɗanda ke lalata saman sassan da aka jera sosai, wanda ke haifar da raguwar albarkatunsu gaba ɗaya.
Duk da haka, baya ga gagarumin lalacewa na sassan injin konewa na ciki, ƙura kuma tana kan na'urar firikwensin kwararar iska, wanda ke haifar da rashin aikinta. wato, a sakamakon haka, ana ba da bayanan karya zuwa na'ura mai sarrafa lantarki, wanda ke haifar da samar da cakuda mai ƙonewa-iska tare da sigogi marasa kyau. Kuma wannan, bi da bi, yana haifar da yawan amfani da man fetur, asarar wutar lantarki na ciki da kuma yawan fitar da abubuwa masu cutarwa zuwa sararin samaniya.
Don haka, kuna buƙatar maye gurbin matatun iska bisa ga ka'idoji. Kuma idan an yi amfani da motar akai-akai don tuki a kan hanyoyi masu ƙura, to yana da daraja a duba yanayin tacewa lokaci-lokaci.
Abinda za a nema a lokacin zabar
Nau'in iska na zamani na iya tsaftace har zuwa 99,8% na ƙura daga motocin fasinja da kuma zuwa 99,95% daga manyan motoci. Suna iya yin aiki a duk yanayin yanayi, kuma a lokaci guda, tsarin folded na tacewa (siffar corrugation) ba a yarda ya canza lokacin da ruwa ya shiga cikin tacewa (misali, lokacin tuki mota a cikin ruwan sama). Bugu da kari, tace kada ta canza aikinta a lokacin da man inji, tururin man fetur da iskar gas suka shiga shi daga iska ko kuma sakamakon cakudewa lokacin da injin konewar ciki ke kashe. Har ila yau, abin da ake bukata shi ne kwanciyar hankali mai girma, wato, dole ne ya jure yanayin zafi har zuwa +90 ° C.
Domin amsa tambayar da abin da iska tace shi ne mafi alhẽri shigar, kana bukatar ka sani game da irin wannan Concepts kamar yadda takamaiman sha iya aiki (ko inverse darajar da ake kira ƙura watsa coefficient), da juriya mai tsabta tace, da duration na aiki zuwa. yanayi mai mahimmanci, tsayin ƙusa. Mu dauke su a jere:
- Juriya tace Net. Ana auna wannan alamar a cikin kPa, kuma mahimmancin darajar shine 2,5 kPa (an karɓa daga takarda RD 37.001.622-95 "Masu tsabtace iska mai ƙonewa na ciki. Babban buƙatun fasaha ", wanda ke fitar da buƙatun don tacewa don motoci VAZ) . Yawancin matatun zamani (har ma mafi arha) sun dace da iyakokin da aka yarda da su.
- Ƙarar watsa ƙura (ko takamaiman ƙarfin sha). Wannan ƙimar dangi ce kuma ana auna ta cikin kashi. Matsakaicin iyakarsa shine 1% (ko 99% don iya ɗaukar nauyi). Yana nuna yawan adadin ƙura da datti da tacewa ta kama.
- Duration na aiki. Yana nuna lokacin da aka rage halayen matatun iska zuwa ƙima mai mahimmanci (tace ta zama toshe). Matsakaicin maɗaukaki mai mahimmanci a cikin nau'in kayan abinci shine 4,9 kPa.
- Girma. A cikin wannan mahallin, tsayin matattarar ita ce mafi mahimmanci, saboda yana ba da damar tacewa da kyau a cikin wurin zama, yana hana ƙura ta wucewa ta hanyar tacewa. Alal misali, don masu tace iska na shahararrun motocin VAZ na gida, ƙimar da aka ambata ya kamata ya kasance a cikin kewayon daga 60 zuwa 65 mm. Don sauran nau'ikan injin, yakamata a nemi irin wannan bayanin a cikin littafin.
Nau'in tace iska
Duk matatun iska na inji sun bambanta da siffa, nau'ikan kayan tacewa, da ma'auni na geometric. Duk wannan dole ne a yi la'akari da lokacin zabar. Mu yi nazarin waɗannan dalilai dabam da juna.
Abubuwa
Abubuwan da aka fi amfani da su don tace iska sune:
- Tsare-tsare daga filaye na asalin halitta (takarda). Rashin lahani na tacewa takarda shine gaskiyar cewa barbashin da suke tace ana kiyaye su ne kawai akan saman tacewa. Wannan yana rage ƙayyadaddun ƙarfin sha kuma yana rage rayuwar tacewa (dole ne a canza shi akai-akai).
- Tsarin da aka yi da zaruruwan wucin gadi (polyester). Wani sunanta ba saƙa ne. Ba kamar masu tace takarda ba, irin waɗannan abubuwan suna riƙe da ɓangarorin da aka tace a ko'ina cikin kauri (ƙarar). Saboda wannan, matattarar da aka yi da kayan da ba a saka ba sun fi sau da yawa a cikin aiki fiye da takwarorinsu na takarda (dangane da takamaiman masana'anta, siffofi da ƙira).
- Multilayer composite kayan. Suna da halaye mafi kyau fiye da masu tace takarda, amma sun fi ƙasa da wannan alamar zuwa tacewa da aka yi da kayan da ba a saka ba.
Halayen kayan aiki:
| Tace kayan | Ƙayyadaddun ƙarfin sha, g/mg | Nauyin naúrar saman, g/m² |
|---|---|---|
| Takarda | 190 ... 220 | 100 ... 120 |
| Multilayer composite kayan | 230 ... 250 | 100 ... 120 |
| masana'anta mara saƙa | 900 ... 1100 | 230 ... 250 |
Ayyukan sabbin masu tacewa dangane da abubuwa daban-daban:
| Tace kayan | Motar fasinja mai ICE,% | Motar fasinja mai injin dizal, % | Motar da injin dizal, % |
|---|---|---|---|
| Takarda | more 99,5 | more 99,8 | more 99,9 |
| Multilayer composite abu | more 99,5 | more 99,8 | more 99,9 |
| masana'anta mara saƙa | more 99,8 | more 99,8 | more 99,9 |
Wani ƙarin fa'idar matatar masana'anta da ba saƙa shine lokacin da aka jika (misali, lokacin tuƙi mota a cikin ruwan sama), suna ba da ƙarancin juriya ga iskar da ke wucewa ta cikin su. Sabili da haka, dangane da halayen da aka jera, ana iya jayayya cewa matatun masana'anta waɗanda ba saƙa ba su ne mafi kyawun mafita ga kowane mota. Daga cikin gazawar, za su iya lura da farashi mafi girma kawai idan aka kwatanta da takwarorinsu na takarda.
Form
Ma'auni na gaba wanda masu tace iska ya bambanta shine siffar gidajensu. Ee, su ne:
- Zagaye (wani suna shine zobe). Waɗannan matatun tsoho ne waɗanda aka sanya akan injunan carburetor na mai. Suna da rashin amfani masu zuwa: ƙananan ƙarancin aikin tacewa saboda ƙananan yanki na tacewa, da kuma sararin samaniya a ƙarƙashin murfin. Kasancewar babban jiki a cikin su shine saboda kasancewar firam ɗin raga na aluminium, tun da masu tacewa suna fuskantar matsin lamba na waje mai ƙarfi.
- Panel (kasu kashi cikin frame da frameless). A halin yanzu sune mafi yawan nau'in matatun iska na inji. Ana shigar da su a ko'ina cikin duniya a cikin allurar fetur da injunan diesel. Suna haɗuwa da fa'idodi masu zuwa: ƙarfi, ƙarancin ƙarfi, babban yanki na tacewa, sauƙin aiki. A wasu samfura, ƙirar gidaje ta haɗa da amfani da ragamar ƙarfe ko robobi da aka ƙera don rage girgizawa da / ko nakasar abubuwan tacewa ko ƙarin ƙwallon kumfa wanda ke haɓaka aikin tacewa.
- Silindrical. Ana sanya irin waɗannan matattarar iska akan motocin kasuwanci, da kuma kan wasu nau'ikan motocin fasinja sanye da injunan diesel.
A cikin wannan mahallin, ya zama dole don zaɓar nau'in gidan tace iska wanda ICE na wani abin hawa ya tanadar.
Yawan matakan tacewa
Ana raba matatun iska ta adadin digiri na tacewa. wato:
- Daya. A cikin yanayin da aka fi sani, ana amfani da takarda guda ɗaya azaman abin tacewa, wanda ke ɗaukar nauyin duka. Irin waɗannan matattara sune mafi sauƙi, duk da haka, kuma mafi.
- Biyu. Wannan ƙirar tacewa ta ƙunshi yin amfani da abin da ake kira pre-cleaner - wani abu na roba wanda ke gaban takardar tacewa. Ayyukansa shine tarko manyan barbashi na datti. Yawanci, ana shigar da irin waɗannan matattarar akan motocin da ke aiki a cikin wahala ta hanyar hanya ko ƙura.
- Uku. A cikin irin waɗannan filtattun, a gaban abubuwan tacewa, ana tsabtace iska ta hanyar juyawar guguwa. Koyaya, kusan ba a amfani da irin wannan hadaddun tsarin akan motoci na yau da kullun waɗanda aka kera don zagayawa cikin birni ko bayan haka.
"Babu" tace
Wani lokaci akan siyarwa zaka iya samun abin da ake kira "sifili" ko masu tacewa tare da sifili juriya ga iska mai shigowa. Sau da yawa ana amfani da su akan motocin wasanni don tabbatar da wucewar matsakaicin adadin iska a cikin injin konewa mai ƙarfi na ciki. Wannan yana ba da haɓakar ƙarfinsa ta hanyar 3 ... 5 ƙarfin dawakai. Don wasanni, wannan na iya zama mahimmanci, amma ga mota ta yau da kullun ba a san shi ba.
A gaskiya ma, matakin tacewa na irin waɗannan abubuwa yana da ƙasa kaɗan. Amma idan ga ICEs na wasanni wannan ba abin ban tsoro bane (tunda ana yawan yi musu hidima da / ko kuma ana gyara su bayan kowace tsere), to ga ICE na daidaitattun motocin fasinja wannan lamari ne mai mahimmanci. Fitar da sifili sun dogara ne akan masana'anta na musamman da aka yi da mai. Wani zaɓi shine polyurethane mai laushi. Sifili tace suna buƙatar ƙarin kulawa. Wato, dole ne a sanya saman tace su da wani ruwa na musamman. Wannan shi ne abin da ake yi don motocin wasanni kafin tseren.
don haka, za a iya amfani da matatun sifili kawai don motocin wasanni. Ba za su kasance da sha'awar talakawan motoci masu tafiya a kan tituna masu ƙura ba, amma saboda rashin sani, sun sanya su a matsayin wani ɓangare na gyarawa. Ta haka cutar da injin konewa na ciki
Kima na masana'antun tace iska
Don amsa tambayar wane nau'in tace iska ya fi kyau a saka a motar ku, mai zuwa shine ƙimar tallan iska. An haɗa shi kawai akan sake dubawa da gwaje-gwajen da aka samu akan Intanet, da kuma gogewar sirri.
Mann-Tace
Mann-Filter masu tace iska ana kera su a Jamus. Suna da inganci sosai kuma samfuran gama gari tsakanin masu motocin waje. Wani fasali na musamman na gidaje na irin waɗannan masu tacewa shine babban ɓangaren giciye na layin tacewa idan aka kwatanta da na asali. Koyaya, sau da yawa yana da gefuna masu zagaye. Duk da haka, wannan baya haifar da mummunar tasiri ga ingancin aikin da tacewa. Gwaje-gwaje sun nuna cewa nau'in tacewa yana da inganci, kuma girman girman yana da yawa kuma ba shi da gibi. Sakamakon gwaje-gwajen da aka yi, an gano cewa sabon tace yana wuce kashi 0,93% na ƙurar da ke wucewa.
Masu kera motoci sau da yawa suna shigar da filtata daga wannan kamfani daga masana'anta, don haka idan ka sayi matatar iska ta Mann, ka yi la'akari da cewa ainihin asalin kake zabar ne, ba analogue ba. Daga cikin gazawar injin tace Mann, mutum zai iya lura da farashin da ya wuce kima idan aka kwatanta da masu fafatawa. Duk da haka, wannan yana samun cikakkiyar lada ta kyakkyawan aikinsa. Don haka, farashin waɗannan masu tacewa yana farawa daga kusan 500 rubles da sama.
Boschi
BOSCH injin iska tace suna da inganci. A wannan yanayin, wajibi ne a yi la'akari da kasar da aka samar da samfurori. Don haka, matatun da aka ƙera a cikin Tarayyar Rasha za su sami halaye mafi muni fiye da waɗanda aka samar a cikin EU (misali, a wata shuka a cikin Jamhuriyar Czech). Saboda haka, ya fi dacewa don siyan "BOSCH" na "kasashen waje".
Tacewar iska na wannan alamar yana da ɗayan mafi kyawun halayen aiki. wato, mafi girman yanki na takarda tace, adadin folds, lokacin aiki. Adadin ƙura da aka wuce shine 0,89%. Farashin, dangane da ingancin kayan, yana da dimokiradiyya, farawa daga 300 rubles.
firam
Ana kera matatar injin Fram a Spain. Ana bambanta samfuran da babban adadin takarda tace. Alal misali, CA660PL model yana da wani total yanki na 0,35 murabba'in mita. Godiya ga wannan, tace yana da halaye masu girma. wato, yana wucewa kawai 0,76% na ƙura, kuma yana da mahimmancin lokacin amfani akan mota. Direbobi sun yi la'akari da cewa tacewa na wannan kamfani yana aiki fiye da kilomita 30, wanda ya fi isa ga rayuwar sabis bisa ga ka'idodin kulawa.
Mafi arha matatun iska na Fram daga 200 rubles.
"Nevsky tace"
Isasshen inganci mai inganci da arha tacewa na cikin gida waɗanda ke haɗa kyawawan halaye. Gwaje-gwaje sun nuna cewa tacewa yana riƙe da kashi 99,03% na ƙurar da ke wucewa ta ciki. Amma ga tsarin lokaci, ya dace daidai da su. Duk da haka, da aka ba da ƙananan farashi, Nevsky Filter za a iya ba da shawarar ga motoci masu tsaka-tsakin da ake amfani da su a kan hanyoyi tare da ƙananan ƙura (ciki har da tuki a cikin birni). Ƙarin fa'ida na Nevsky Filter shuka shine nau'in tacewa da yawa. Don haka, a cikin gidan yanar gizon hukuma na masana'anta a cikin kasida za ku iya samun samfura da lambobi don takamaiman masu tacewa don motocin gida da na waje, gami da motoci, manyan motoci da motoci na musamman.
Tace
Filtron iska tace ba su da tsada kuma samfura masu inganci don ababen hawa iri-iri. A wasu lokuta, an lura cewa ingancin shari'ar ya bar abin da ake so. An bayyana wannan, wato, a gaban babban adadin filastik a kan akwati, ko da yake an yi gefuna da kyau. Wato, suna taka muhimmiyar rawa a cikin aikin tacewa. Akwai haƙarƙari masu tauri a cikin jiki, wato, tacewa ba zai yi rawar jiki ba yayin motsi. Tace takarda ce ta ƙunshi babban adadin takarda. Da kanta, duhu ne, wanda ke nuna maganin zafi.
Masu tace iska "Filtron" suna cikin kewayon farashin matsakaici, kuma ana iya ba da shawarar yin amfani da motoci na kasafin kuɗi da azuzuwan farashi na tsakiya. Farashin Filtron iska tace farawa daga 150 rubles.
Abinci
Ana kera matatar iska ta Mahle a Jamus. Ana la'akari da su daya daga cikin mafi kyawun inganci, wanda shine dalilin da ya sa suka shahara sosai. A gaskiya ma, ana yawan lura da kisan gilla na gidan tacewa. wato, akwai samfurori tare da babban adadin walƙiya (kayan wuce gona da iri). A lokaci guda, babu haƙarƙari masu ƙarfi akan firam. Saboda haka, a lokacin aikin tacewa, sau da yawa sautin da ba shi da daɗi ga jin ɗan adam.
A lokaci guda, farantin tacewa yana da isasshen inganci, wanda aka yi da polyamide, ba polypropylene ba. Wato labulen ya fi tsada, kuma yana tace kura da kyau. yana da inganci manne. Yin la'akari da sake dubawa da aka samu akan Intanet, mutum zai iya yin hukunci da kyawawan halaye na masu tacewa na wannan alamar. Babban koma baya shine babban farashi. Saboda haka, yana farawa daga 300 rubles.
BIG Tace
Ana samar da matatun iska na alamar kasuwanci ta Big Filter akan yankin Tarayyar Rasha, a St. Petersburg. Yin la'akari da sake dubawa da gwaje-gwaje, yana daya daga cikin mafi kyawun matatun iska don VAZs na gida. Ciki har da rabon farashi da ingancin tsarkakewar iska. Don haka, gidan tacewa yana da inganci, hatimin an yi shi da polyurethane mai inganci. Bugu da ƙari, a wasu lokuta ana jefa shi ba daidai ba, amma wannan yana ba da izinin masana'anta. Girman girman yana da inganci, takarda mai tacewa yana da yawa, yana da phenolic impregnation. Daga cikin gazawar, kawai yankan takarda ba daidai ba ne kawai za a iya lura da shi, wanda ke lalata ra'ayi sosai kuma ya sa masu motoci suyi shakkar tasiri.
Gwaje-gwaje na gaske sun nuna cewa sabon tace yana wucewa kusan kashi 1% na ƙurar da ke wucewa ta cikinta. A lokaci guda, lokacin aiki na tace yana da yawa sosai. Kewayon masu tace iska "Big Filter" yana da faɗi sosai, kuma farashin saiti ɗaya kamar farkon 2019 yana farawa daga 130 rubles (na carburetor ICEs) kuma mafi girma.
Sakura
A ƙarƙashin alamar kasuwanci ta Sakura, ana siyar da matattara masu tsada, masu inganci. A cikin kunshin, yawanci ana kuma nannade tace a cikin cellophane don guje wa lalacewa. Babu haƙarƙari masu tauri akan akwati filastik. Ana amfani da siririyar takarda azaman abin tacewa. Koyaya, adadinsa yana da girma sosai, wanda ke ba da damar tacewa mai kyau. An yi akwati da kyau, tare da ƙaramin walƙiya. Aikin jiki shima yana da inganci.
Gabaɗaya, matattarar iska na Sakura suna da isassun inganci, amma yana da kyau a sanya su akan motocin ajin kasuwanci waɗanda ke cikin kewayon farashin matsakaici da sama. Saboda haka, farashin Sakura iska tace farawa daga 300 rubles.
"Autoaggregate"
da wasu matatun iska na cikin gida da inganci. Gwaje-gwaje sun nuna cewa yana wucewa kawai 0,9% (!) na ƙura. Daga cikin masu tacewa na Rasha, wannan shine ɗayan mafi kyawun alamomi. Sa'o'in aiki kuma suna da kyau. An lura cewa an haɗa babban adadin takardar tacewa a cikin tacewa. Don haka, a cikin tacewa da aka yi niyya don amfani a cikin VAZs na gida, akwai nau'ikan 209 da yawa a cikin labule. Farashin tace don motar fasinja na alamar kasuwanci ta Avtoagregat daga 300 rubles da ƙari.
A zahiri, kasuwa don tace iska na inji yana da yawa a halin yanzu, kuma zaku iya samun samfuran iri daban-daban akan ɗakunan ajiya. Ya dogara, a tsakanin sauran abubuwa, akan yankin ƙasar (kan dabaru).
Tace karya
Yawancin sassan injina na asali jabu ne. Abubuwan tace iska ba banda. Don haka, don kada ku sayi karya, lokacin zabar wani tacewa, kuna buƙatar kula da waɗannan dalilai:
- Cost. Idan yana da mahimmanci ƙasa da samfuran irin wannan daga sauran samfuran, to wannan shine dalilin yin tunani. Mafi mahimmanci, irin wannan tacewa zai kasance mai ƙarancin inganci da / ko na karya.
- ingancin marufi. Duk masana'antun zamani masu daraja kansu ba su taɓa yin ajiya akan ingancin marufi ba. Wannan ya shafi duka kayan sa da bugu. Zane-zane a samansa ya kamata ya zama na inganci, kuma font ya kamata ya kasance a sarari. Ba a yarda a sami kurakurai na nahawu a cikin rubutun ba (ko ƙara haruffa na waje zuwa kalmomin, misali, hiroglyphs).
- Kasancewar abubuwan taimako. A kan yawancin matatun iska na asali, masana'antun suna amfani da rubutun volumetric. Idan sun kasance, wannan hujja ce mai nauyi don goyon bayan ainihin samfurin.
- Alamomi akan gidan tacewa. Kamar yadda akan marufi, alamomin kan gidan tacewa dole ne su kasance a sarari da fahimta. Ba a yarda da ƙarancin ingancin bugawa da kurakuran nahawu ba. Idan rubutun da aka tace akan takarda bai yi daidai ba, to tace na karya ne.
- Kyakkyawan hatimi. Rubber a kusa da kewayen gidan tace ya kamata ya zama mai laushi, ya dace da saman, wanda aka yi ba tare da raguwa da lahani ba.
- Takayarwa. A cikin asali mai inganci mai inganci, takarda koyaushe tana tattare da kyau. wato, akwai daidai ko da folds, nisa iri ɗaya tsakanin haƙarƙari, nau'in nau'in nau'in nau'i iri ɗaya ne. Idan tace yana da tsayi sosai, an shimfiɗa takarda ba daidai ba, adadin folds ƙananan ne, to tabbas kuna da karya.
- Rufe Takarda. Ana amfani da manne na musamman na musamman a koyaushe zuwa gefuna na folds na takarda. Ana aiwatar da aikace-aikacen sa akan layi na musamman mai sarrafa kansa wanda ke ba da kyakkyawan aiki mai inganci. Sabili da haka, idan an yi amfani da manne ba daidai ba, akwai streaks, kuma takarda ba ta manne da jiki sosai, yana da kyau a ƙi yin amfani da irin wannan tacewa.
- Man. Wasu abubuwan tacewa ana lulluɓe da mai a duk yankinsu. Ya kamata a yi amfani da shi daidai, ba tare da sags da gibba ba.
- ingancin takarda. Ta wannan factor, yana da wuya a ƙayyade ainihin asali na tacewa, tun da kuna buƙatar sanin abin da takarda ya kamata ya kasance a cikin yanayin da ya dace. Koyaya, idan nau'in tace takarda yana da mummunan yanayin gaskiya, to yana da kyau a ƙi irin wannan tacewa.
- Dimensions. Lokacin siye, yana da ma'ana don auna ma'auni na geometric da hannu na gidan tacewa. Masu kera samfuran asali suna ba da garantin bin waɗannan alamomin tare da waɗanda aka ayyana, amma “ma’aikatan guild” ba su yi ba.
Ba kamar fayafai ko fayafai iri ɗaya ba, matattarar iska ba wani abu bane mai mahimmanci na motar. Koyaya, lokacin siyan matattara mai ƙarancin inganci, koyaushe akwai haɗarin lalacewa mai mahimmanci akan injin konewa na cikin motar da yawan maye gurbin abubuwan tacewa. Sabili da haka, yana da kyau har yanzu siyan kayan gyara na asali.
ƙarshe
Lokacin zabar ɗaya ko wata tace iska, da farko, kana buƙatar kula da siffarsa da ma'auni na geometric. Wato, domin ya zama na musamman ga wata mota ta musamman. Yana da kyau a saya ba takarda ba, amma masu tacewa ba saƙa. Duk da tsadar su, suna dadewa kuma suna tace iska da kyau. Amma ga takamaiman nau'ikan, yana da kyau a zaɓi sanannun samfuran samfuran, muddin kun sayi kayan gyara na asali. Zai fi kyau a ƙi arha karya, tun da yin amfani da ƙarancin ƙarancin iska yana barazanar haifar da matsaloli a cikin aikin injin konewa na ciki a cikin dogon lokaci. Wane irin jirgi kuke amfani da shi? Rubuta game da shi a cikin sharhi.
