Maye gurbin tace man Nissan Qashqai

Nissan Qashqai mota ce da masu ababen hawa ke so a duniya. Duk da amincinsa da karko, ba shi da sauƙi a kula da shi. Canja wasu sassa da hannuwanku na iya zama da wahala. Wannan cikakke ya shafi matatar mai. Koyaya, tare da ɗan gogewa, maye gurbin ba shi da wahala musamman. Dole ne a yi hakan akai-akai; Bayan haka, aikin injin ya dogara da yanayin tacewa.

Nissan Qashqai ƙaƙƙarfan ketare ne daga wani sanannen masana'anta na Japan. An samar daga 2006 zuwa yanzu. A wannan lokacin, tare da ƙananan gyare-gyare, an saki samfura huɗu:

• Nissan Qashqai J10 1 ƙarni (09.2006-02.2010);
• Nissan Qashqai J10 ƙarni na farko restyling (1-03.2010);
• Nissan Qashqai J11 2 ƙarni (11.2013-12.2019);
• Nissan Qashqai J11 2nd tsara gyara fuska (03.2017-yanzu).

Hakanan, daga 2008 zuwa 2014, an samar da Qashqai +2 mai kujeru bakwai.

Tace tazarar maye

Fitar mai ta wuce mai ta cikin kanta, tana tsaftace shi daga ƙazanta daban-daban. Ingancin cakuda man fetur ya dogara da aikin wannan bangare, bi da bi, akan aikin injin, sabis ɗin sa. Sabili da haka, da yawa ya dogara da lokacin maye gurbin tacewa, ba za a iya watsi da shi ba.

Bisa ka'idojin, ana maye gurbin matatar mai a kan injin dizal na Nissan Qashqai kowane kilomita dubu 15-20. Ko sau ɗaya kowace shekara 1-2. Kuma ga man fetur engine - kowane 45 dubu km. Hakanan ya kamata ku kula da alamun masu zuwa:

• injin baya farawa da kyau kuma yana tsayawa ba tare da bata lokaci ba;
• raguwa ya tsananta;
• akwai katsewa a cikin aikin injin, sautin ya canza.

Waɗannan da wasu take hakki a cikin aikin injin konewa na ciki na iya nuna cewa ɓangaren tacewa ya daina yin ayyukansa. Don haka lokaci ya yi da za a canza shi.

Zai iya yin kasawa da wuri idan an yi amfani da man fetur mara kyau ko datti mai datti. Tsatsa a bangon tankin iskar gas, ajiya, da dai sauransu kuma yana haifar da wannan.

Tace samfurin zaɓi

Zaɓin ba ya dogara da ƙirar motar, Qashqai 1 ko Qashqai 2 ba, amma akan nau'in injin. Wannan mota tana da injinan fetur da dizal masu girma dabam dabam.

Don injunan fetur, ana ba da nau'in tacewa tare da famfo daga masana'anta, lambar kasida 17040JD00A. Mafi dacewa don maye gurbin kayan masarufi tare da lambar N1331054 wanda kamfanin Dutch Nipparts ya kera. Girman girmansa da halayensa kusan sun yi kama da na asali kayan gyara. Hakanan ya dace da FC-130S (JapanParts) ko ASHIKA 30-01-130.

Diesel Qashqai sanye take da wani sashe na asali mai lambar labarin 16400JD50A. Ana iya maye gurbinsu da Knecht/Mahle (KL 440/18 ko KL 440/41), WK 9025 (MANN-FILTER), Fram P10535 ko Ashika 30-01-122 tacewa.

Hakanan za'a iya samun mafita masu dacewa daga wasu masana'antun. Babban abu shine ingancin sashi da cikakken daidaituwa na girma tare da asali.

Shiri Mai Sauyawa

Don canza matatar mai da hannuwanku, kuna buƙatar:

• saita sikelin;
• pliers tare da bakin ciki jaws;
• busassun bushes mai tsabta;
• guduma da saw don karfe;
• sabon abun tace.

Sauya matattara a kan Qashqai Jay 10 da Qashqai Jay 11 ya bambanta ba dangane da ƙirar ba, amma ya dogara da nau'in injin: fetur ko dizal. Har ma suna cikin wurare daban-daban kuma suna da ƙira daban-daban. An gina man fetur a cikin famfon mai. Na'urar tace diesel tana cikin tanki, kuma tace da kanta tana cikin sashin injin da ke gefen hagu.

Sabili da haka, don maye gurbin nau'in tacewa a cikin akwati na farko, wajibi ne a cire wuraren zama na baya. Na biyu, buɗe murfin. A cikin lokuta biyu, ana buƙatar depressurization na layin man fetur.

Sauya matatar mai

Yadda ake canza matatar mai don Qashqai J10 da 11 (man fetur):

1. Bayan cire wurin zama na baya, cire ƙyanƙyashe tare da screwdriver. Za a sami bututun layin mai da mai haɗin abinci.
2. Kashe wutar lantarki, kunna injin don ƙone sauran man fetur.
3. Cire man fetur da yawa daga tanki, rufe da rag.
4. Latsa maɓallin saki akan matse layin mai tare da screwdriver don buɗe shi.
5. Cire hular tanki, cire gilashin famfo, a lokaci guda cire haɗin wayar da hoses.
6. Cire ƙananan ɓangaren famfo, wanda aka haɗe tare da latches uku. Cire ma'aunin mai. Cire kuma tsaftace ma'aunin famfo mai.
7. Don cire haɗin hoses daga tacewa, kuna buƙatar yanke wasu kayan aiki guda biyu tare da hacksaw sannan ku fitar da ragowar hoses tare da filashin hanci na allura.
8. Sauya sabon nau'in tacewa kuma shigar da tsarin baya.

Yadda ake maye gurbin matatar mai akan Nissan Qashqai J 11 da 10 (Diesel):

1. Tsaftace waje na bututun mai daga tankin mai zuwa famfo. Yanke matsi kuma cire haɗin hoses daga tacewa.
2. Cire shirin da ke gefen firam ɗin.
3. Ta hanyar jawa sama, cire haɗin bawul ɗin sarrafawa tare da riyoyin mai da aka haɗa da shi.
4. Sake manne maƙalar, cire tacewa.
5. Sanya sabon tacewa a cikin madaidaicin kuma ƙara matsawa.
6. Danka sabon O-ring da man fetur kuma shigar dashi.
7. Mayar da bawul ɗin sarrafawa da bututun mai zuwa matsayinsu na asali, gyara su tare da matsi.
8. Injin farawa. Ba da iskar gas don barin iska.

Bayan maye gurbin matatar man Qashqai, yakamata ku duba tsarin a hankali, musamman ga gaskets, don tabbatar da cewa yana da ƙarfi.

Taimakon taimako

Hakanan, lokacin maye gurbin da Nissan Qashqai J11 da J10, yakamata ku kula da waɗannan abubuwan:

1. Nan da nan bayan maye gurbin famfon mai, kunna injin kuma bar shi yayi aiki na ƴan daƙiƙa guda. Wannan zai taimaka sabon nau'in tacewa ya jiƙa mai.
2. Lokacin maye gurbin injin konewa na cikin gida, yana da mahimmanci kada a karya firikwensin iyo ta hanyar jan famfo. Dole ne ku yi haka ta karkatar da ɓangaren da za a cire.
3. Kafin maye gurbin sabon nau'in tace injin dizal, dole ne a cika shi da mai mai tsabta. Wannan zai taimaka wajen fara injin da sauri bayan maye gurbin.

ƙarshe

Canza matatar mai a karon farko (musamman akan samfuran man fetur) na iya zama da wahala. Duk da haka, tare da kwarewa wannan zai faru ba tare da matsaloli ba. Babban abu ba shine watsi da hanya ba, saboda ba kawai ingancin cakuda man fetur ba, har ma da ƙarfin injin ya dogara da shi.