Maye gurbin ƙafar ƙafa a kan Chevrolet Niva

Motocin motar Chevrolet Niva suna fuskantar nauyi mai nauyi yayin aiki. Saboda haka, wajibi ne a kula da yanayinsa kuma canza sassa a cikin lokaci. In ba haka ba, haɗarin karo saboda abin da aka kama yana ƙaruwa.

Alamar damuwa

Ciwon lalacewa yana bayyana kansa a cikin nau'ikan alamomi masu zuwa:

• Vibration na gaban ƙafafun, wanda za a iya ba da sitiyari ko ji a cikin gida.
• Ƙaƙwalwa ko ƙara a gaban motar yayin tuƙi;
• Dumama na gaba ƙafafun a cikin wani axis.

Tare da irin waɗannan bayyanar cututtuka, kuna buƙatar duba yanayin ƙafafun ƙafafun. Don yin wannan, ɗaga motar kuma girgiza motar ta hanyoyi daban-daban. Wasa da rashin daidaituwa a cikin yanki suna nuna buƙatar sauyawa da daidaitawa. Rashin aikin yana iya bayyana kansa a cikin sigar amo lokacin da dabaran ke juyawa.

Na dabam, yana da daraja ambaton matsaloli biyu da suka taso yayin aikin Chevrolet Niva:

1. Cube suna dumama. Yana da mahimmanci a fahimci cewa lokacin da ake birki, ƙarfin motsa jiki na motar yana canzawa zuwa zafi. Sakamakon haka, faifan birki da wuraren da aka makala su ya zama zafi sosai. Dumama sashi yayin motsi, ba lokacin birki ba, yana nuna lalacewa na wannan juzu'i ko daidaitawar sa ba daidai ba.

Zaɓin na biyu shine na hali don buƙatun daidaitacce. Dole ne a ƙarfafa kwaya mai daidaitawa tare da ƙarfin 2 kgf * m. Idan kun matsa shi da yawa, ƙusoshin da aka ɗora za su yi matsi sosai.

Juyawansa zai yi wahala. Ci gaba da aikin na'ura a ƙarƙashin waɗannan sharuɗɗan zai lalata bearings kuma ya kama ƙafafun.

2. An cire kwaya mai daidaitawa akan tafiya. Wani lokaci wannan yana faruwa a zahiri bayan kilomita 20-50. Ana lura da lamarin a cikin lokuta uku: maigidan ya manta don ƙarfafa goro, akwai rashin daidaituwa tsakanin cages masu ɗaukar hoto, ko kuma wani rata ya bayyana a mahaɗin haɗin CV da cibiyar.

Yadda za a canza wurin zama a kan Chevrolet Niva da hannuwanku?

Don gyara za ku buƙaci:

• Ƙarfin maƙarƙashiya mai ƙarfi na 30.
• Daure sandar fil mai jawo
• Mandarin matsi don fitar da abin hawa ko guntun bututu na diamita mai dacewa.
• Saitin spaners ko ratchet soket.
• Maɓallin Globe.
• Kusa
• Zagaye na hanci.
• Jack.
• Anti-reverse yana tsayawa.
• Mataimakin
• Shigar.
• Wuta.
• Allolin katako ko tubalan.

An raba tsarin maye gurbin zuwa matakai biyar:

1. Cire haɗin haɗin haɗin (birki faifai, cibiya da ƙugiya) daga haɗin CV.
2. Cire tsofaffin bearings.
3. Shigar da sababbin sassa.
4. Haɗa taron kuma shigar da shi a wuri.
5. Matse gyada mai daidaitawa.

Ana yin aikin a kan shimfidar wuri. Ba a buƙatar kasancewar ramin kallo.

Don maye gurbin bearings, bi waɗannan matakan:

Saka motar a kan dandamali kuma sanya ƙugiya a ƙarƙashin ƙafafun baya.

Tada dabaran.

Sake kusoshi na dabaran.

Gina wata dabarar da ba ta dace ba a ƙarƙashin firam ɗin spar, sanya alluna ko katako a kai, kuma rage jack ɗin don motar ta tsaya akansa.

Ɗaga hannun dakatarwa na ƙasa yayin damfara bazarar dakatarwa.

Juya sitiyarin zuwa dama ko hagu (ya danganta da wane gefen da kake sauyawa).

Cire kuma cire madaidaicin, caliper da pads ɗin birki.

Dakatar da caliper don kada ya loda tiyon birki tare da nauyinsa.

Juya sitiyarin a kishiyar hanya.

Cire firikwensin ABS.

Sake da sassauta goro akan sandar taye.

Cire fil ɗin tare da mai ja.

Hankali! Ba tare da mai cirewa don cire fil daga tushe ba, zaku iya cire haɗin ta wata hanya. Don yin wannan, kuna buƙatar wargaza hannun sitiya daga ƙwanƙarar tuƙi.

Sake goro.

Cire ƙwal ɗin haɗin gwiwa.

Cire cibiya a hankali tare da ƙwanƙarar sitiyari, mahaɗin ƙwallon ƙafa da faifan birki.

Cire allo mai kariya daga ma'auni.

Cire faifan birki.

Cire ledar tuƙi.

Rike ƙwanƙarar sitiyari a cikin mataimakin.

Cire hatimin tare da mashaya pry ko sukudireba mai ƙarfi.

Bayan maye gurbin mandrel, cire tseren waje na bearings.

Shafa da tsaftace wurin zama.

Cire sabbin bearings.

Danna zoben waje a cikin cibiya ta amfani da mandrel ko tsoffin sassa.

Muhimmi: An shigar da shirye-shiryen bidiyo tare da faffadan baki a ciki. Ana iya sauƙaƙe dannawa ta hanyar preheating cube.

Aiwatar da mai zuwa ⅔ na sarari keji.

Shigar da titin tsere da zobe na ciki.

A hankali danna kan sabon hatimi.

Maimaita aikin haɗakarwa a wancan gefen cibiya.

Sanya ƙulli akan splines haɗin gwiwa na CV.

Matse goro.

Murƙushe ƙwallon da hannun sitiyari.

Shigar da murfin karewa da madaidaicin caliper.

Danne sukurori rike da allon kariya da kulle.

Mun sanya caliper tare da pads birki a wurin.

Tada motar.

• Shigar da tsare dabaran.
• Matse goro ta hanyar danna dabaran a hankali a cikin kwatancen karfe 6 da 12.

Cikakken bidiyo akan maye gurbin ƙafafun ƙafafu.

Tabarbarewar Gyaran Dabaru

Don aiki, kuna buƙatar mai nuna alama da maƙarƙashiya mai ƙarfi.

Don shirya don daidaita motsi, dole ne a aiwatar da ayyuka masu zuwa:

• Shigar da mai nuna alama ta kwantar da ƙafarsa akan cibiya kusa da goro mai daidaitawa.
• Sanya zobe na zobe a kan sandunan kuma amintar da su da goro.
• Juya hannun riga kuma motsa shi axially. (Ana amfani da maɓallan dunƙule azaman abin hannu).
• Auna adadin ƙaurawar axial (lashin baya) na cibiya, mai da hankali kan karatun masu nuna alama.
• Idan bugun jini ya wuce 0,15 mm, daidaita tazarar.

Muhimmanci: a lokacin ƙarfafawa, wajibi ne don kunna cibiya a wurare daban-daban.

• Sake goro kuma ƙara ƙara da karfin juyi na 0,7 kgf * m.
• Sauke maƙarƙashiya ta hanyar juya maƙarƙashiya 20-25 digiri counterclockwise.
• Duba wasan hub.
• Tabbatar cewa ma'aunin nuna alama daidai ne (0,02-0,08 mm).
• Kulle goro ta hanyar tura gefensa zuwa madaidaicin haɗin gwiwa na CV na waje.

Kuna iya daidaita madaidaicin tabo ba tare da amfani da maƙarƙashiya mai ƙarfi ba. Don wannan kuna buƙatar:

• Takura goro.
• Juya dabaran ƴan juyawa.
• Duba izini.
• Sake ko dan dankara goro idan ya cancanta.
• Ci gaba har sai wasan kyauta ya kasance tsakanin 0,02 da 0,08 mm.
• Kulle abin wuya na goro.

Umarnin bidiyo don daidaita motsin motsi.

Chevy Niva za a iya sanye shi da ɗigon IVECO mara daidaitacce. Don yin wannan, kuna buƙatar siyan cibiyoyi masu dacewa ko sake yin tsoffin. Don gyara za ku buƙaci injin hakowa samfuri. Baya ga hako rami mai hawa, kuna buƙatar yin zoben sarari. Ana samun cikakkun zane-zane a mahaɗin.

Hankali! Canje-canje yana da ma'ana kawai idan kuna da ƙwarewar juyawa da samun damar yin amfani da injin kyauta. In ba haka ba, yana da sauƙi kuma mai rahusa don siyan shirye-shiryen da aka yi da kayan aiki don abubuwan da ba a daidaita su ba.

Tsarin hawan keken baya na Chevrolet Niva ya bambanta sosai. Duk da haka, ana amfani da bearings a can, wanda ke buƙatar maye gurbin lokaci-lokaci. Canja su tare da axle shafts ko daban. Zaɓin na biyu ya fi arha, amma yana buƙatar ƙwarewar maƙalli mai kyau da fitila don dumama karfe.