Canza taya zai taimake ka ka guje wa tara
Lokaci ya yi da za a maye gurbin tayoyin bazara da na hunturu. Ko da yake an ba da shawarar, ba a buƙatar direba ya yi irin wannan canji a ƙarƙashin dokar Poland. Yanayin ya bambanta da yanayin taya da kansu. Don rashin kyawun yanayin fasaha, 'yan sanda suna da hakkin su hukunta mu da tara kuma su janye takardar rajista.
Tayoyin suna haifar da hadarurruka
Alkaluman 'yan sanda sun nuna cewa direbobi da yawa ba su da masaniya kan tasirin da tayoyin ke yi wajen kiyaye lafiyar hanya. A cikin 2013, ƙarancin taya ya ɗauki fiye da 30% na hatsarori da ke haifar da lalacewar fasaha na mota, ana iya samun dalilai da yawa na matsalolin taya. Wadanda aka fi sani sun hada da rashin ingancin taka, rashin kuskuren matsi da tayoyin taya. Bugu da ƙari, zaɓi da shigar da taya na iya zama kuskure.
Yanayin tayanmu yana da mahimmanci musamman a cikin yanayi mai wahala - rigar, saman kankara, ƙananan yanayin zafi. Saboda haka, a lokacin hunturu, yawancin direbobi suna canza taya zuwa na hunturu. Ko da yake babu irin wannan wajibci a Poland, yana da kyau a tuna cewa tayoyin da suka dace da yanayin yanayin hunturu suna ba da mafi kyawun riko da iko akan motar. Za mu maye gurbin tayoyin bazara da na hunturu da zaran matsakaicin zafin jiki ya kasa da digiri 7. Kada ku jira dusar ƙanƙara ta farko, to, ba za mu tsaya a cikin dogon layi zuwa vulcanizer ba, - ya shawarci Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuki na Renault.
Mai kariya da matsa lamba
Tsufaffen tattaki yana rage rikon abin hawa akan hanya. Wannan yana nufin cewa yana da sauƙin tsallakewa, musamman a sasanninta. Matsakaicin zurfin zurfin tukwici da dokar EU ta ba da izini shine 1,6 mm kuma yayi daidai da TWI (Tread Wear Indicato) alamar lalacewa ta taya. Don kare lafiyar ku, yana da kyau a maye gurbin taya tare da madaidaicin 3-4 mm, saboda sau da yawa tayoyin da ke ƙasa da wannan ma'anar ba sa yin aikin su da kyau, malaman makaranta na Renault suna ba da shawara.
Hakanan mahimmanci shine daidai matakin matsi na taya. Ya kamata ku duba shi aƙalla sau ɗaya a wata kuma kafin ƙarin tafiya. Matsin da ba daidai ba yana rinjayar abin hawa, jan hankali, da farashin aiki saboda ƙimar konewa ya fi girma a ƙananan matsi. A wannan yanayin, motar za ta "jawo" zuwa gefe ko da lokacin tuki madaidaiciya, kuma sakamakon yin iyo zai bayyana a lokacin kusurwa. Sa'an nan yana da sauƙi a rasa ikon abin hawa, malamai sun bayyana.
Barazanar tarar
Idan tayoyin motar ba su gamsar da su ba, ‘yan sanda na da hakkin hukunta direban tarar kudi har PLN 500 tare da kwace takardar shaidar rajista. Za a samu don tarawa lokacin da motar ke shirin tafiya.
Ya kamata a rika duba taya akai-akai. Da zaran mun ji rawar jiki ko "jawo" motar zuwa ɗayan bangarorin, za mu je sabis. Irin wannan anomalies na iya nuna rashin kyawun yanayin taya. Ta wannan hanyar, za mu iya guje wa ba kawai tara mai girma ba, amma, sama da duka, yanayi masu haɗari a kan hanya, in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuki ta Renault.
