Sauya kama VAZ 2110
Abubuwa
Kama yana taka rawar hanyar haɗi tsakanin akwatin gear da injin mota. Wannan sinadari na injin konewa na ciki yana ɗaukar “ƙwanƙwasa” da duk wani nauyin da ke faruwa yayin da ake watsa jujjuyawar injin zuwa akwatin gear. Sabili da haka, ana iya danganta kama da yanayin zuwa abubuwan da ake amfani da su, tunda ya ƙare sau da yawa kuma yana buƙatar sauyawa nan da nan. Ba shi yiwuwa a yi tasiri ga lalacewa, da kyau, sai dai idan ba tare da sa hannu ba zai yiwu a canza kayan aiki, ko da yake a wannan yanayin, dangane da sauran sassan injin, wannan ba zai wuce ba tare da wata alama ba.
Maye gurbin clutch ya zama dole a cikin waɗannan lokuta:
- Idan kamanni ya fara "drive", wato lokacin da aka rage ƙarfin injin.
- Idan clutch ɗin bai cika cika ba, wato, "zamewa".
- Idan an ji baƙon sautuna lokacin kunnawa: dannawa, jerk, da sauransu.
- Idan an rufe ba da izini ba.
- Jijjiga lokacin danna fedalin kama.
A cikin wannan labarin zan gaya muku yadda za a maye gurbin clutch VAZ 2110 a gida ba tare da cire akwatin ba kuma ba tare da zubar da man fetur ba.
Don aiki za ku buƙaci:
- Jack;
- Luke ko lif;
- Saitin soket da maƙallan buɗewa: "19", "17";
- Mai hawa ko bututu amplifier.
Maye gurbin kama VAZ 2110 mataki-mataki umarnin
1. "Fara" kusoshi na dabaran hagu, sa'an nan kuma ɗaga gaban motar kuma sanya shi a kan jacks.
2. Cire dabaran kuma kwance ƙullun biyun da ke tabbatar da haɗin gwiwar ƙwallon ƙananan.
3. Cire tashar batir "-".
4. Cire DMRV, sa'an nan kuma sassauta manne DMRV corrugation, cire iska tace.
5. Yanzu kana buƙatar cire kebul na clutch daga cokali mai yatsa. Sake ƙwayayen kulle biyu waɗanda ke amintar da kebul zuwa sashin watsawa.
6. Cire ƙulle na maɗaurin mai farawa zuwa akwati, sa'an nan kuma zazzage kullin farko na ɗaure wurin sarrafawa.
7. Je zuwa bututu amplifier "19". Kusa da shi akwai wani akwati mai hawa abin rufe fuska.
8. Sake wannan goro da Starter saman hawa aronji.
9. Cire mai haɗin firikwensin saurin, sa'an nan kuma cire kebul na gudun mita.
10. Cire takalmin gyaran kafa da aka haɗa tare da lefa.
11. Yanzu kunce da ƙananan Starter hawa aronji.
12. Mun kwance 3rd dunƙule na gearbox, a cikin yankin na dama CV hadin gwiwa akwai wani kwaya da bukatar a unscrewed.
13. Kashe kusoshi biyu na ɗaure daftarin aiki.
14. Kashe na goro dake kan ƙwanƙarar daftarin tuƙi na sarrafa akwati, sannan cire wannan daftarin daga akwati.
15. Mun sanya girmamawa a ƙarƙashin injin, sa'an nan kuma kwance ƙwaya biyu da ke riƙe da matashin baya. Ana yin haka ne kawai idan aka sauke injin ɗin da yawa, to bututunsa ba zai karye ba.
16. Yi hankali cire akwati na gear daga motar kuma rage shi zuwa ƙasa, zai rataye a kan raƙuman axle.
17. Ina ba da shawarar cewa ku maye gurbin ƙwanƙwasa saki a lokaci guda.
Gudanar da ƙimar lalacewa, maye gurbin diski kuma, idan ya cancanta, kwandon kama, duba idan furannin al'ada ne.
Ana yin ƙarin taro a cikin tsari na baya. Na gode da hankalin ku, wannan shine ainihin "makar" mai sauƙi wanda aka maye gurbin VAZ 2110 clutch ba tare da cire akwatin ba kuma ya zubar da man fetur.
Yi-da-kanka VAZ 2110 kama maye video:
