Daidaita Valve VAZ 2114

A yau, kowace mota ta zamani, in ban da lantarki, tana da injin konewa na ciki tare da hanyar rarraba iskar gas. Yawancin sigogi sun dogara da daidaitaccen aiki na wannan tsarin. Kuma waɗannan sun haɗa da amfani da mai, haɓaka injin, aikin muhalli da sauran alamomi masu mahimmanci daidai. Ana tabbatar da aikin al'ada na tsarin rarraba iskar gas ta hanyar daidaitaccen daidaitawa tsakanin bawul da mai turawa.

Idan tazarar ta yi girma sosai, camshaft cam zai buga farantin turawa da ƙarfi, kuma duk wannan zai haifar da mummunar lalacewa ga abubuwan injin da hanyoyin. Har ila yau, bawul ɗin ba zai buɗe cikakke ba lokacin da ake buƙata, don haka yana toshe motsi na shaye-shaye ko cakuda man iska, amma ya dogara da nau'in bawul. Inlet - yana da alhakin samar da man fetur, shaye-shaye - don iskar gas da aka aika zuwa ma'auni.

Ka'idar aiki na jirgin ƙasa bawul

Akasin haka, idan bawul ɗin yana danne sosai, lalacewar injinan injin zai yi ƙasa da idan tazarar ta yi yawa. Amma aikin injin da kansa zai kasance mafi muni. Domin daidai aiki na engine ya zama dole a hankali daidaita bawuloli a kan motoci VAZ. Ana aiwatar da wannan hanya ta hanyoyi da yawa. Na farko shi ne cewa mai turawa yana motsawa ƙarƙashin tasirin goro akan kara. Na biyu shine zaɓin masu sarari na kauri da ake so. Na uku na atomatik ne, ana sarrafa shi ta hanyar matsa lamba na man inji akan masu ɗaukar ruwa.

Mun bijirar da rata a kan VAZ 2114

A cikin yanayinmu, a kan motar VAZ 2114, ana aiwatar da wannan hanya ta hanya ta biyu, ta amfani da gaskets da kayan aiki na musamman.

Da farko, kana bukatar ka fahimci cewa daidai daidaitawa a kan VAZ 2114 za a iya kawai za a iya za'ayi a yanayi zazzabi na 20 digiri Celsius, a lokacin da karfe ne a huta da kuma ba batun thermal fadada kamar a cikin wani zafi engine.

Abu na biyu, ga kowane takamaiman mota akwai tebur na masu girma dabam tare da camshaft camshaft.

Don samfurin na sha huɗu, ana amfani da ma'auni masu zuwa:

• Don bawuloli masu amfani: 0,2 mm tare da kuskuren karatu na 0,05 mm;
• Don shaye-shaye: 0,35 mm tare da kuskuren karatu na 0,05 mm.

Kafin daidaitawa, kwantar da sashin injin, zaku iya amfani da fan na al'ada. Bayan haka, muna cire murfin bawul, bututu, makullin kullewa, gefen kariya na bel na lokaci. Bayan cire goro da ke riƙe da kebul na totur, cire haɗin haɗin a hankali. Cire taron mahalli na tace iska don sauƙin aiki. Kafin tarwatsa, tabbatar da sanya ƙugiya a ƙarƙashin ƙafafun kuma kunna kayan aiki na tsaka tsaki. Dole ne kuma a kunna birki na parking.

Kayan aiki mai mahimmanci

Kayan aikin da ake buƙata don aiki:

1. 1. Socket da buɗaɗɗen maɓalli;
2. 2. Na'urar don saukar da faranti na bawul - yana da ɗan kuɗi kaɗan fiye da ɗari rubles;
3. 3. Saitin bincike na musamman don auna ma'auni a cikin injin;
4. 4. Micrometer don ƙayyade kauri na gasket;
5. 5. Daidaita wanki: Kauri daga 3 zuwa 4,5 mm. Ana ba da su ga kasuwa a cikin haɓakar 0,05 mm. Wato zaka iya samun wanki masu girman 3,05mm, 3,1mm, da sauransu har zuwa 4,5mm. (Dis ɗin yana kimanin kimanin rubles ashirin).

Tsarin daidaitawa

Bincika idan alamomi a kan kayan aiki na lokaci da kuma a kan murfin Silinda na wasan VAZ 2115. Alamun iri ɗaya ya kamata ya dace da crankshaft pulley da murfin famfo mai. Bayan haka, cire tartsatsin tartsatsin don rage matsa lamba a cikin toshe Silinda.

Ƙarƙashin murfin bawul yayin sake haɗuwa, sanya sabon gasket da aka yi wa magani tare da ƙugiya a cikin ramuka.

A tsari na bawuloli VAZ 2114

Lokacin daidaitawa, kula da abin da bawul ɗin ke shiga da wanda ke fita, oda shine kamar haka:

5 - saki da 2 - shigarwa; 8 - fitarwa da 6 - shigarwa; 4 shine fitarwa kuma 7 shine shigarwa.

Motsawa daga camshaft pulley, muna auna rata tsakanin mai turawa da camshaft. A wuraren da rata ta zama al'ada, komai ya kasance ba canzawa. A wurin da bincike na girman da ya dace yana sauƙin shigar da shi a cikin tsagi, muna danna farantin tare da na'ura don rage mai turawa, kuma saka tuta don gyara mai turawa. Sa'an nan, ta yin amfani da tweezers na musamman, muna fitar da mai daidaitawa kuma mu dubi alamarsa. Idan ya cancanta, auna kauri tare da micrometer. Na gaba, za mu zaɓi mai wanki mai kauri, sanya shi a wuri kuma mu fara duba rata tare da binciken da ake so.

Ƙimar bawul

Idan bai dace ba, to, muna ɗaukar bututu mai laushi, da sauransu har sai bututun ya dace. Daga bambance-bambancen tsakanin girman ƙididdiga da girman binciken, wanda ya dace da sauƙi, muna ƙididdige kauri da ake so na mashaya. Muna maimaita hanya har sai an fara shigar da bincike tare da dan kadan.

Idan babu ɗayan binciken da ya dace, bawul ɗin ya wuce gona da iri! Dangane da aikin da ya gabata, cire mai wanki mai daidaitawa kuma canza zuwa ƙarami.