Sauya bel na lokaci VAZ 2110, (2112)
Abubuwa
Tsohon flagship na Rasha mota masana'antu VAZ 2110 tare da 1,5 16 bawul engine maye gurbin famfo da lokaci nadi bel. Shawarar tazarar sauyawa daga 40 zuwa 60 kilomita dubu. Gudun wannan bel din dubu 80 ne, kuma kamar yadda binciken gawarwakin ya nuna, da ba a canza shi a yau ba, da gobe za a kara wa mai tsaron lafiyarmu aiki. Gabaɗaya, muna ba da shawarar cewa duk masu siye su duba yanayin bel ɗin aƙalla sau ɗaya kowane kilomita dubu 5, ko sau ɗaya a shekara. Amma sanin ingancin kayan aikin mu, yana da kyau sau da yawa.
Hankali! A cikin wannan injin, lokacin da bel ɗin lokaci ya karye, kusan dukkanin bawuloli suna lanƙwasa.
Sakamakon wuce gona da iri. Mun duba, tunawa kuma ba mu kawo wannan ba. Ƙari kaɗan kuma za a tabbatar da haɗuwa da bawuloli tare da pistons.
Mai haƙuri ya zama milimita biyar kunkuntar kuma gabaɗaya yayi kama da rashin lafiya. Aika zuwa allon maki.
Kayan aiki mai mahimmanci
Za mu buƙaci daidaitattun saiti na wrenches da kawunansu, da kuma maɗaukaki don ƙwanƙwasa mai tayar da hankali, ana sayar da shi a kowane bitar injiniya.
Kuma ga jarumin bikin.
Ayyukan shirye-shirye
Mun cire matattarar wutar lantarki da tafki don kada su shiga hanya a nan gaba.
Mun sassauta daga kusoshi na goma sha bakwai, da tensioner pulley na auxiliary drive bel, shi ne kuma alternator bel da kuma cire na karshe. Ba zai yiwu a cire shi gaba daya ba, saboda hawan motar yana tsakiyar. Idan ana buƙatar maye gurbin bel ɗin tuƙi, kuna buƙatar kwance dutsen motar. Ba mu taba janareto ba, ba ya tsoma baki tare da mu.
Muna cire abin nadi na tashin hankali. Muna kwance sukurori na hular kariya ta sama, suna ƙarƙashin hexagon.
Muna cire shi.
Cire dabaran dama, shingen filastik kuma zubar da maganin daskarewa.
Saitin cibiyar matattu
Muna ganin crankshaft pulley. Don dunƙulewa, juya crankshaft zuwa agogon agogo har sai alamomin kan camshaft pulleys da murfin bel ɗin lokaci sun zo daidai.
Alamomi akan camshaft na shaye-shaye na hagu. Alamar murfin kariya tana haskakawa da ja.
Haka abin yake ga camshaft abin sha. Yana da gaskiya. A kan juzu'in sa akwai zobe na ciki don firikwensin lokaci, don haka yana da matukar wahala a rikitar da juzu'in.
Cire ƙwanƙwasa ƙugiya. Dakatar da crankshaft tare da taimakon aboki. Muka sanya shi a cikin mota, muka tilasta shi cikin kaya na biyar muka taka birki. Kuma a wannan lokacin, tare da ɗan motsi na hannu, cire kullin ƙugiya na crankshaft. Cire shi tare da ƙananan murfin kariya.
Mun ga cewa alamar ja da mai dawo da tsagi sun yi daidai. Littattafan gyaran gyare-gyare kuma suna ba da shawarar yin alama ga ƙafar tashi, amma ina ganin wannan abu ne mai ban mamaki, tun lokacin da ake maye gurbin na'urar ba za a iya yin alama ba.
Mun sassauta kusoshi na tashin hankali na goma sha bakwai da kewaye rollers da cire lokaci bel. Sannan akwai bidiyon da kansu. Har yanzu muna canza su.
Sauya famfo
Muna tsayawa da kwance guraben camshaft mu cire su. Ka tuna cewa camshaft na dama yana da juzu'i mai zobe na ciki don firikwensin lokaci. Hoton yakamata yayi kama da wannan.
Muna kwance duk abin da ke riƙe da hular kariya ta filastik kuma muna cire na ƙarshe. Cire sukurori uku waɗanda ke riƙe da famfo, hex.
Kuma muna fitar da shi.
Famfu na injin bawul goma sha shida ya ɗan bambanta da wanda aka saba don injin bawul takwas. Yana da ƙaramin zaren ido don haɗa murfin kariya.
Lubricate haɗin gwiwa tare da ɗan ƙaramin bakin ciki na sealant kuma sanya famfo a wurin. Tsare gyaran gyare-gyare. Mun sanya murfin kariya a wuri. Mun duba ya zauna a wurin, in ba haka ba zai shafa da bel. Idan komai yana cikin tsari, muna juya duk abin da ke riƙe da shi kuma mu sanya camshaft pulleys da sabbin rollers.
Shigar da sabon bel ɗin lokaci
Muna duba daidaituwar alamomin akan camshafts da crankshaft. Sanya sabon bel na lokaci. Idan babu kiban jagora, saita alamar karatun daga hagu zuwa dama.
Dama, reshe mai saukowa na bel dole ne ya zama taut. Kuna iya juya camshaft na dama a kusa da agogo kaɗan kaɗan, saka madauri kuma juya shi baya. Ta haka ne za mu ja reshen da ke gangarowa. Abin nadi na tashin hankali yana da ramuka biyu don maɓalli na musamman. Kuna iya samunsa a kowane kantin mota. Matsakaicin farashin shine 60 rubles. Don tayar da bel na lokaci, saka maƙarƙashiya na musamman kuma juya jul ɗin a kan agogo. Tun da akwai jayayya da yawa game da tashin hankali na bel na lokaci, za mu rubuta wannan: Ƙaƙwalwar ɗamara ya kamata ya sami sag tsakanin camshafts na camshafts ba fiye da 5mm lokacin da aka danna da 7mm a kan mafi tsawo reshe (musamman masu kwarewa).
Ka tuna: bel ɗin da ke da matsewa zai rage rayuwar famfo, kuma saboda rashin isassun bel ɗin, ana iya kammala gyaran kan Silinda. (hoton kasa)
Ana duba duk alamun. Juya crankshaft sau biyu kuma sake duba alamun. Idan pistons ba su dace da bawul ɗin ba kuma alamun sun dace, to taya murna. Sa'an nan kuma mu sanya duk abin da ke wurin a cikin juzu'i na rarrabawa. Kar a manta da kara matsa sukurori. Muna ƙarfafa abin nadi na sabis tare da maɓalli iri ɗaya da bel tensioner pulley. Cika da maganin daskarewa sannan tada motar. Muna fatan bel na shekaru masu yawa na sabis, amma kar ka manta don duba shi lokaci-lokaci - bayan haka, an yi shi a Rasha.
Sakamakon karyewar bel na lokaci
Yanzu zaka iya canza bel na lokaci don Vaz 2110 tare da injin bawul goma sha shida, har ma a cikin gareji na yau da kullun.
