Lokaci bel maye gurbin VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 da rayuwa a bit a lalacewa tare da 8 bawul engine, maye gurbin lokaci bel, tashin hankali nadi da famfo. A kan odometer kilomita dubu 150, amma, yin la'akari da yanayin, ya juya sau biyu. Sauyawa na ƙarshe na bel na lokaci, bisa ga abokin ciniki, kusan kusan kilomita dubu 50 da suka wuce, nan da nan bayan sayan. Mitar maye gurbin lokaci bel a kan 8-bawul VAZ 2110 injuna ne 60 dubu kilomita ko shekaru hudu na aiki. Za a iya tsawaita tazarar sauyawa zuwa kilomita dubu 80, tare da sa ido na lokaci-lokaci game da yanayin abubuwan da ke cikin tsarin rarraba iskar gas.

Lokacin da bel na lokaci ya karye, bel ɗin lokaci na VAZ 2110 injin bawul takwas ba ya lanƙwasa bawul ɗin.

Kayan aiki da kayan gyara

Za mu buƙaci maƙallan zobe da kawuna na 10, 13, 17, kuma muna buƙatar siyan maɓalli don maɓalli mai ɗaukar lokaci (yana farashin 60 rubles, ana siyar dashi a kowane kantin mota).

Ayyukan shirye-shirye

Tabbatar barin injin yayi sanyi.

Muna shigar da bumpers a ƙarƙashin ƙafafun baya, cire dabaran dama ta gaba da layin fender na filastik. Muna zubar da maganin daskarewa, ana iya zubar da shi kawai daga shingen Silinda ta hanyar cire magudanar magudanar ruwa kusa da mai farawa (kai 13). Idan za a maye gurbin mai sanyaya, to muna buƙatar magudana shi daga radiator.

Umurnin mataki-mataki don maye gurbin bel na lokaci

1. Kar a manta don buɗe murfin.) 8 injin bawul.
2. Sake maɓalli mai jujjuyawar matsa lamba (maɓalli 13) kuma baya fitar da maɓalli mai daidaitawa (maɓalli 10) gwargwadon abin da zai tafi. Muna kawo janareta zuwa shingen Silinda kuma muna cire bel ɗin tuƙi daga janareta.
3. Muna cire kwandon kariya na filastik na bel na lokaci ta hanyar kwance kusoshi uku (maɓalli 10). Rufin rarraba filastik.

Saita babban matattu cibiyar (TDC)

1. Muna juya crankshaft zuwa agogon agogo har sai alamun da ke kan camshaft pulley da lanƙwasa gefen mashin ɗin ƙarfe. Alamar kasuwanci ta mai rarrabawa.
2. Muna cire madaidaicin bel ɗin tuƙi ta hanyar cire kullun ta hanyar 17, kuna buƙatar hannu tare da igiya mai tsawo da bututu a matsayin lefa, tun da kullun dole ne a ɗaure shi da kyau.
3. A kan ginshiƙi na crankshaft, alamar tare da ebb a kan famfon mai dole ne kuma ya dace.
   
   Alamar crank.
4. Muna kwance abin nadi na tashin hankali tare da bel na lokaci ta hanyar kwance goro (kai 17). Sa'an nan, cire kullun da 17, cire camshaft ja. Don kada a rasa maɓallin, ana iya gyara shi da tef ɗin lantarki. Dole ne a maye gurbin camshaft da crankshaft pulley. Ƙarin abin nadi na tashin hankali.

Sauya famfo

1. Muna cire kariya ta ƙarfe, cire goro na sama ta 10 da ƙananan ƙugiya guda uku waɗanda ke riƙe da famfo na ruwa. Fitar da tsohon famfon ruwa. Ƙungiyar famfo.
2. Kafin shigar da sabon famfo, sa mai gasket ɗin sa tare da siriri mai bakin ciki. Bayan shigar da famfo a wurin a ko'ina, a cikin wucewa da yawa, ƙara maƙallan maɗaurinsa.

Shigar da sabon bel ɗin lokaci

1. Sayi sabon kit ɗin lokaci daga Gates.
2. Kit ɗin ya haɗa da bel ɗin haƙori da abin nadi na tashin hankali. Kit ɗin lokaci VAZ 2110.
3. Muna duba daidaituwar duk alamun. Za mu fara da shigar da bel daga crankshaft pulley, sa'an nan kuma mu sanya shi a kan camshaft pulley, famfo da kuma maras amfani. Muna tabbatar da cewa reshen da ke saukowa na bel tsakanin jakunkuna ya shimfiɗa.
4. Muna ƙarfafa bel ɗin lokaci ta hanyar juya abin nadi a gaban agogo. An yi la'akari da mafi kyawun tashin hankali idan za mu iya juya bel a cikin mafi tsawo sashi ta matsakaicin digiri 90 tare da ikon yatsunsu biyu.
   

   Muna kuma bincika tashin hankali yayin dubawa na lokaci-lokaci.

   Danne abin nadi na tashin hankali.

5. Muna shigar da duk abubuwan a cikin juzu'i na rarrabawa.

Kada ku danne bel ɗin lokaci, saboda wannan zai ƙara matsa lamba akan famfo kuma ba zai yi aiki na dogon lokaci ba.

Duk aikin ya ɗauki kusan mintuna 30. Tun da wannan hanya ba ta buƙatar rataye motar, za ku iya yin shi da kanku a cikin filin, kuma idan famfo bai canza ba, to ba kwa buƙatar cire motar.