Canza mai a cikin injin Mercedes

Ana aiwatar da hanyar canza man inji tare da maye gurbin mai tacewa lokaci guda. Ana gudanar da shi ne a rukunin kulawa da aka tsara, lokacin kulawar gaggawa ko bayan wasu nau'ikan gyaran injin. Don maye gurbin man inji da tacewa, muna amfani da na asali ko makamancin abin amfani da masana'anta suka tabbatar. Canjin mai na Mercedes yana rufe da garantin rayuwa.

Me yasa kuke buƙatar canza man inji

Ruwan mai mai da kyau yana rage jujjuyawar sassan injin da ke motsawa, yana kare saman sa daga zafi da iskar oxygen, kuma koyaushe yana kawar da wuce gona da iri. Amma yana yin haka ne kawai har sai an cika shi da kayan sawa, ɓangarorin soot, kuma baya tsatsa daga haɗuwa da iskar gas.

Da tsawon man "aiki" a cikin crankcase, mafi muni yana yin ayyukansa. Don tsawaita rayuwar injin da kuma kula da ingancinsa mai girma, ana aiwatar da tsarin maye gurbin mai da sinadarin tacewa.

Idan ba ku canza "motsa jiki" don sabon mai a cikin lokaci ba, injin ya yi zafi sosai, gogayya ya bayyana a cikin nau'i-nau'i na juzu'i, kuma yawan lalacewa na injin yana ƙaruwa. Ba tare da sake maimaitawa akai-akai ba, taron ba zai yi aiki yadda ya kamata ba kuma yana iya matsewa.

Shirin kula da motocin dizal na Mercedes yana ba da ɗan gajeren lokaci na relubrication: kimanin 10 t.d. don motar da injin mai - 15 t. Km. .

Karatun tsarin kai tsaye ya dogara da yanayin injin mai: bayyananniyar sa, danko, zazzabi mai aiki. Yin aiki na dogon lokaci na injin a cikin sauri mai sauri, nauyi mai nauyi akan injin a cikin ƙananan gudu da zafi mai yawa - haɓaka "samar" na ruwa mai lubricating kuma yana rage yawan tazarar sabis.

Yadda za a zabar abubuwan da suka dace

Ga kowane samfurin injin Mercedes, masana'anta suna ba da damar yin amfani da man injin na wani ɗanɗano mai ɗanɗano wanda ke ɗauke da wani fakitin “ƙari”.

Bayanan asali na mai Mercedes:

Don jerin AMG da injunan diesel tare da tace DPF - 229,51 MB SAE 5W-30 (A0009899701AAA4).

Don injunan diesel ba tare da tacewa ba kuma yawancin injunan mai: 229,5 MB SAE 5W-30 (A0009898301AAA4).

Domin mafi yawan turbocharged man fetur ko dizal injuna ba tare da DPF tace (sai dai AMG jerin): Duk Weather, 229,3 MB SAE 5W 40 (A0009898201AAA6).

Tsarin tsarin sabis na Mercedes na zamani ba ya ƙyale yin amfani da lubricants na wani nau'i na daban. Ƙoƙari don adana kuɗi, da kuma "bi" don tsada "mafi kyau" kayan amfani, na iya zama tafiya zuwa sabis a kan motar motsa jiki.

Tsarin tsarin sabis na Mercedes na zamani ba ya ƙyale yin amfani da lubricants na wani nau'i na daban. Ƙoƙarin "ajiye" da kanku, da kuma "bi" don tsada "mafi kyau" kayan amfani, na iya zama tafiya zuwa sabis a kan motar motsa jiki.

Akwai ƙuntatawa da yawa akan amfani da ƙananan zafin jiki (ko babban zafin jiki) tushen ruwa mai ƙarancin danko a cikin tsofaffin injunan mota waɗanda suka wuce iyakar garanti ko suna da yawan amfani da mai "carbon".

Lokacin zabar nau'in mai mai, ya zama dole a la'akari da yanayin injin motar da yanayin yanayin yanayin aikinsa.