Maye gurbin giciye na cardan VAZ 2107 da hannuwanku

Gicciyen cardan a cikin motocin VAZ na al'ada wani shinge ne na cruciform wanda ke gyara jujjuyawar axles na watsawa. Ana shigar da giciye guda biyu akan VAZ 2107: ɗaya a tsakiyar ɓangaren, ɗayan kuma a mahadar katako na katako tare da akwatin gear. Maye gurbin waɗannan sassa akan sabuwar mota abu ne mai sauƙi. Koyaya, bayan lokaci, tsatsa ta ketare, kuma hanyar wargaza su ta zama azaba ta gaske ga direban da bai ƙware ba.

Manufar giciye na cardan Vaz 2107

Bukatar yin amfani da giciye na cardan (CC) a cikin ƙirar motar shine saboda canje-canje a cikin matsayi na shaft dangane da juna yayin motsi. Idan da gatari na waɗannan sanduna sun kasance koyaushe a kan madaidaiciyar layi ɗaya, to ba za a buƙaci giciye ba. Koyaya, lokacin motsi, nisa tsakanin axles yana canzawa duka a cikin jirage na tsaye da na kwance.

Haɗin gwiwar cardan yana shiga cikin watsa juzu'i daga akwatin gear zuwa mashinan tuƙi. Godiya ga KK, an samar da wani m dangane da engine VAZ 2107 tare da tuki raya axle. Zane na cardan kuma yana samar da hinges, tallafi na tsaka-tsaki da na'urorin haɗi. Amma giciye ne ke da alhakin watsa juzu'i a kusurwoyi masu canzawa koyaushe tsakanin igiyoyi yayin motsi.

VAZ 2107 mota ce ta baya, kuma ƙirar ta tana ba da gudummawa ta musamman ga cardan. Yana canja wurin duk aikin injin kawai zuwa ƙafafun baya. Saboda haka, a kan "bakwai" cardan yana ƙarƙashin ƙasa kuma an ɗaga bene a tsakiyar ɗakin.

Cardan giciye na'urar

KK wani hinge ne wanda ke tabbatar da daidaita dukkan abubuwa masu juyawa, kuma ya ƙunshi:

• kofuna
• allura bearings;
• zobba masu riƙewa;
• hannun riga.

Kowane KK yana da kofuna huɗu, waɗanda sune abubuwan da ke fitowa daga kullin. Dukkansu dole ne a duba su lokaci-lokaci don juyawa, wanda ya kamata ya zama santsi kuma har ma. Za a iya cire kofuna cikin sauƙi don bincika man shafawa.

Gicciyen cardan yana da na'ura mai sauƙi mai sauƙi: 1 - giciye; 2 - filastik gland; 3 - glandar roba; 4 - ɗaukar allura; 5 - mai riƙewa; 6 - kofin; 7 - zoben riko

An ƙera bearings don motsa giciye a cikin jirage daban-daban. Abubuwan allura da ke cikin kofuna suna gyarawa tare da zoben riƙewa kuma suna hana bearings motsi yayin juyawa. Girman zoben ya dogara da diamita na izinin axial. Ana ɗaukar su ta amfani da bincike mai ɓarna huɗu, wanda ke auna nisa daga kofin zuwa gefen tsagi - wannan zai zama diamita na zobe mai ƙuntatawa. Dangane da girman giciye, zobba tare da kauri na 2107, 1.50, 1.52, 1.56 ko 1.59 mm an sanya su akan Vaz 1.62.

Zaɓin giciye na cardan don Vaz 2107

Na yi jayayya da wani makaniki sau ɗaya. Ya kara da cewa bai kamata giciyen su kasance da gwangwanin mai ba, domin yana ba da karin rami don dattin shiga. Hannun da sauri ya toshe ya kasa. Na dage cewa idan ba tare da mai ba, ba zai yiwu a sa mai ƙugiya ba - yana da ɗan wulakanci, tun kafin wannan lokacin na sami kusan sabon sirinji na lubrication a gareji na kakana. “Amma me ya sa, idan kowane sashi yana da nasa albarkatun,” abokin hamayya na ya amsa, “idan man mai ya ƙare, canza sashin, musamman da yake ba shi da tsada. Yana da kyau a kula da hatimi (o-rings). Idan sun bushe, sabon lube ba zai taimaka ba." Lallai yadda abin yake.

Lokacin siyan sabon giciye don VAZ 2107, ya kamata ku jagorance ku ta waɗannan abubuwan.

1. KK bai kamata yayi tsada ba, saboda dole ne a canza su akai-akai.
2. Dole ne a haɗa zoben riƙewa da KK. A kan siyarwa za ku iya samun kits ba tare da zobba ba, wanda ya ƙunshi kawai giciye da glandar roba.
3. Don VAZ 2107, an samar da tsofaffi da sababbin giciye. Ba'a ba da shawarar shigar da sabbin gicciye masu ƙarfafawa a kan karkiya na cardan na zamani ba - wannan zai rage tsangwama na hinges. “Bakwai” da aka samar bayan 1990 suna sanye da cokali mai yatsa na zamani. A kan irin waɗannan motocin, zaku iya aminta da sanya CCs ƙarfafa tare da ƙarin haƙarƙari masu ƙarfi akan kofuna, ƙara yawan adadin allura (ɗaya fiye da na al'ada) da ingantattun halayen hatimin mai.

Ƙarfafa giciye za a iya shigar a kan VAZ 2107 samar bayan 1990

Daga cikin masana'antun giciye, kamfanoni masu zuwa sun tabbatar da kansu a hanya mafi kyau:

• GKN (Jamus);
  

  Giciyen da GKN ke ƙera ana ɗaukar su mafi aminci
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Giciyen da VolgaAvtoProm LLC ke ƙera suna da inganci a farashi mai sauƙi
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ na shigar da kayan aikin da kansa a kan motocinsa

Alamun rashin aiki na giciye VAZ 2107

Rashin gazawar kwaɗo yawanci ana danganta shi da lalacewa na ƙullun rufewa da shigar datti a cikin bearings, wanda, yana da kaddarorin abrasive, ya fara lalata ƙarfe. Yana bayyana kansa kamar haka.

• a cikin gudun kusan 90 km / h, ana jin halayen halayen daga ƙasa;
• vibration yana faruwa lokacin da aka yi amfani da kayan aiki na baya;
• lokacin jujjuya igiyar cardan daga gefe zuwa gefe, ana gano wasa.

Ya fi sauƙi don gano gazawar gicciye akan gimbal da aka cire. Idan an lalata bearings, to, hinge ba zai juya da kyau a cikin ɗaya daga cikin jiragen sama ba, sauti zai bayyana wanda yayi kama da crunch ko tsatsa.

Dannawa lokacin taɓawa

Alamar farko ta kuskuren haɗin gwiwa na cardan shine danna dannawa lokacin da kuka kunna saurin farko a farkon motsi. Lokacin da irin waɗannan sautunan suka bayyana, suna tunawa da ƙarar tukunya, ana bada shawara don juya sassan cardan a wurare daban-daban tare da hannunka, yayin da kake riƙe da hinges. Idan an sami babban wasa, dole ne a maye gurbin giciye. Yana da kyau a lura cewa wasu lokuta dannawa na iya bayyana kawai tare da farawa mai kaifi daga wuri, kuma tare da farawa mai sauƙi ba za su kasance ba.

Faɗakarwa

Yawancin lokaci tare da kuskuren giciye, girgiza yana bayyana yayin juyawa. Wani lokaci ba ya ɓace ko da bayan maye gurbin kwadi, amma ya fara bayyana a matsakaicin gudu. Bugu da ƙari, rawar jiki na iya zama ma fi ƙarfin kafin maye gurbin CC. Irin waɗannan yanayi sune sakamakon rashin kiyaye daidaituwa na abubuwan cardan yayin taron sa.

Wani lokaci jijjiga yana ci gaba ko da bayan aikin da aka yi da kyau. Dalilin wannan shine yawanci amfani da ƙananan samfurori lokacin maye gurbin QC. Masana sun ba da shawarar a buga kofuna a kowane bangare tare da bututun ƙarfe kafin shigar da sabbin giciye. Wannan zai ba ka damar matsar da zoben da aka makale, kuma girgiza zai ɓace.

Sauya haɗin gwiwa na duniya ya ƙetare VAZ 2107

Abubuwan da ba su da lahani ba za a iya gyara su ba. A ka'ida, haɗin gwiwa na duniya yana dauke da wani bangare mai dogara sosai tare da albarkatun fiye da 500 dubu kilomita. A gaskiya ma, ko da mafi girman giciye yana buƙatar maye gurbin bayan 50-70 dubu kilomita. Dalilin wannan shine mummunan hanyoyi, aikin mota mai tsanani, da dai sauransu. Don maye gurbin KK VAZ 2107, za a buƙaci kayan aiki da kayan aiki masu zuwa.

• saitin maɓuɓɓuka;
• guduma da gasket da aka yi da ƙarfe mai laushi;
• mai sarari ɗan ƙarami fiye da diamita na luggin giciye;
  

  Mai sarari ya kamata ya zama ɗan ƙarami fiye da diamita na lugga.
• zagaye na hanci ko manne;
  

  Za a buƙaci filaye don cire dawafi daga kwaɗin
• mai ja don bearings;
• kaifi mai kaifi;
• karfe goga;
• m

Saukewa: VAZ2107

Kafin musanya CC, ya zama dole don wargaza layin tuƙi. Ana yin haka ta hanya mai zuwa.

1. Idan motar ta kasance a cikin aiki na ɗan lokaci, haɗin haɗin gwiwa na duniya yana cike da WD-40 ko kerosene. Bayan haka, suna da sauƙin cirewa.
2. Tare da chisel mai kaifi ko wani kayan aiki, ana yin alamomi akan flanges na cardan da gada. Wannan wajibi ne don tabbatar da daidaitawar juna yayin shigar da cardan na gaba.
3. Tare da maƙarƙashiya 13 ko maƙarƙashiyar zobe (zai fi dacewa mai lankwasa don kada ya lalata zaren kwayoyi), ƙwayoyin haɗin gwiwa na duniya ba a kwance su ba. Idan kusoshi sun fara gungurawa, gyara su da screwdriver.
   

   Kwayoyin za su sassauta cikin sauƙi idan an kiyaye kusoshi na cardan tare da sukudireba.
4. Cire madaidaicin madauri.
5. An ciro cardan.

Cire giciye na cardan VAZ 2107

Za a iya cire kofuna da bearings daga katako na cardan da aka manne a cikin wani mataimaki ta amfani da mai jan hankali na musamman. Koyaya, wannan na'urar ba ta dace sosai ba kuma ana amfani da ita sosai da wuya. Yawancin lokaci yi amfani da daidaitaccen saitin kayan aiki. Ana aiwatar da rushewar giciye a cikin tsari mai zuwa.

1. Tare da maɗaurin hanci ko madanni, ana cire zoben riƙewa daga ɓangarorin huɗu na giciye.
   

   Don cire zoben da ke riƙewa, ana amfani da filaye ko madaurin hanci.
2. Kofuna da bearings ana fitar da su daga idanu. Yawanci ɗaya daga cikin kofuna, bayan cire zoben riƙewa, ya tashi da kansa. Sauran kofuna uku ana fitar da su ta sararin samaniya.
   

   Wajibi ne a cire kofuna waɗanda ke da bearings daga giciye na cardan

Kafin shigar da sabon KK, an goge lagos, cokali mai yatsa da tsagi don zoben riƙewa da datti da tsatsa tare da goga na ƙarfe. Shigarwa kanta shine kamar haka.

1. Duk wani kofuna biyu da ke tsaye gaba da juna ana cire su daga sabbin giciye.
2. Ana shigar da giciye a cikin idon ido na ƙarshen cardan.
3. Kofuna da bearings ana mai da karimci tare da maiko ko G' Energy maiko kuma an sanya su a wuri.
4. Yin amfani da guduma da tazarar ƙarfe mai laushi, ana kora kofunan ciki har sai ramin zoben riƙewa ya bayyana.
   

   Ana shigar da kofuna na sabon giciye har sai ramin zoben riƙewa ya bayyana.
5. Sauran kofuna biyu ana cire su, a zare su a cikin eyelet ɗin kuma a sake haɗa su.
6. Ana shigar da bearings har sai an gyara da'irar.
7. Ana shigar da ragowar zoben riƙon ciki.
   

   Dole ne a shafa wa sabon giciye mai karimci yayin shigarwa.

Shigar da gimbal

Lokacin shigar da cardan tare da sababbin giciye a wurin, dole ne ku:

• lubricate duk gidajen abinci tare da maiko;
• tabbatar da cewa yashi ko datti baya shiga mai mai;
• duba yanayin hatimin giciye kuma, idan ya cancanta, maye gurbin su;
• shigar da sassa daidai da alamomin da aka yi a lokacin rushewa;
• da farko saka ɓangaren splined a cikin flange, sa'an nan kuma ƙara matsa lamba na haɗin gwiwa na duniya.

Video: maye gurbin giciye na cardan VAZ 2107

Sauya giciye VAZ 2107, kawar da ƙugiya da ƙwanƙwasa daga ƙarƙashin ƙasa.

Don haka, don maye gurbin giciye na cardan, kawai kuna buƙatar sha'awar mai mallakar motar don yin shi a kan kansu da daidaitattun kayan aikin makullin. Kulawa da kulawa da umarnin kwararru zai ba ku damar yin aikin da kyau kuma ku guje wa kurakurai masu yiwuwa.