Maye gurbin mai kara kuzari tare da mai kama harshen wuta: ribobi da fursunoni

An dade da sanin yadda shaye-shayen ababen hawa ke shafar yanayin yanayi mara kyau. Wani wuri tun farkon shekarun 2011, an fara gabatar da ka'idojin guba na motoci. Tun daga XNUMX, ya zama wajibi don ba da tsarin shaye-shaye tare da mai canza kuzari da tacewa.

Menene tacewa, mun rubuta a ɗaya daga cikin labaran da suka gabata akan gidan yanar gizon mu Vodi.su. An ambace shi a can da mai mu'amalar catalytic. Ana kiran wannan kashi na tsarin shaye-shaye sau da yawa a matsayin mai kara kuzari ko mai canzawa. Masu motocin galibi suna kawar da abubuwan kara kuzari da abubuwan tacewa da sanya masu kama wuta a wurinsu.

Me yasa ake buƙatar wannan? Menene riba da rashin amfani wannan gyara? Za mu yi ƙoƙarin yin la'akari da gaske ga waɗannan matsalolin a cikin abubuwan yau.

Menene mai kara kuzari?

Sunan yana magana da kansa. An ƙera wannan ɓangaren don kawar da mahaɗan sinadarai masu cutarwa waɗanda ke cikin adadi mai yawa a cikin iskar gas. Lura cewa mai kara kuzari kawai yana wanke shaye-shaye na iskar gas mai cutarwa, kuma ƙwayoyin soot suna daidaitawa a cikin tacewa.

Mai kara kuzari kanta gwangwani ce ta bakin karfe, wacce ake shigar da ita a bayan bututun shaye-shaye da yawa. A cikin mahallin, muna iya ganin abubuwa masu zuwa:

• yumbu cikawa a cikin nau'i na saƙar zuma;
• gasket mai jure zafi don kariya daga matsanancin zafi;
• Active catalytic abu ne wadanda ba ferrous karafa: jan karfe, nickel, zinariya, palladium, chromium, rhodium.

Lokacin da iskar gas ɗin ke wucewa tare da faranti na waɗannan karafa, mai kara kuzari yana kunna halayen sinadarai na abubuwan da ke ƙonewa bayan ƙonewa (carbon monoxide da mahadi). A fitarwa, muna samun carbon dioxide kawai tare da barbashi na soot waɗanda ke zaune a cikin tacewa.

Tuni wani bayanin wannan na'urar ya isa ya fahimci cewa wannan abu ba shi da arha. Idan mai kara kuzari ya zo a cikin gidaje tagwaye tare da tacewa particulate, to farashin zai iya kaiwa kashi 15-25 na jimlar kuɗin abin hawa.

Don haka ƙarshe yana nuna kansa. Me yasa canza mai kara kuzari zuwa mai kama wuta? Sa'an nan, 'yan kaɗan daga cikin masu aiki na gaskiya na Rasha za su iya samun irin wannan sayan. Tabbas, dukkanmu muna son iskar ta kasance mai tsabta kuma dumamar yanayi ba ta zo ba. Amma lokacin da saboda wannan kana buƙatar samun aƙalla 50 dubu rubles mai wahala daga aljihunka, kowannenmu zai nemi zaɓi mai rahusa.

Menene mai kama harshen wuta?

Mai kame harshen wuta tanki ne na bakin karfe, a cikinsa akwai na'ura mai zafi (wanda kuma ke aiki a matsayin abin rufe fuska) da kuma bututu mai ratsa jiki. Aikin mai kame harshen wuta shine ya rage zafin hayakin da ke fitowa daga injin yadda zai yiwu kuma ya sha hayaniya. Wato mai kama harshen wuta iri ɗaya ne, amma tare da aikin rage yawan zafin jiki.

Akwai manyan nau'ikan masu kama harshen wuta guda uku:

• aiki;
• m;
• hade.

Ana amfani da na farko sau da yawa, yayin da suke shayar da sauti saboda amfani da ma'adinan ulu na basalt. Baya ga bututun da ya lalace, ana shigar da diffusers da yawa na diamita daban-daban a cikin dampers masu wucewa. An rage yawan zafin jiki da saurin iskar gas saboda gaskiyar cewa suna billa sau da yawa daga ganuwar diffusers. Wannan kuma yana rage yawan amo. To, zaɓuɓɓukan da aka haɗa sun haɗa nau'ikan bayanai guda biyu.

Bugu da ƙari, akwai manyan masu kama harshen wuta (ba a shigar da su nan da nan a bayan dakunan shaye-shaye ba, amma a cikin bututun shayewa) da kuma masu tarawa (suna hidima da yawa, tun da iskar gas a zazzabi na digiri 450 ya shiga su nan da nan daga ɗakunan konewa). .

Fa'idodin Shigar da Mai Kame Harin Wuta Maimakon Mai Taimakawa

Mafi mahimmancin ƙari ya bayyana ga duk wanda ya kwatanta farashin mai kara kuzari da mai kama wuta. Siyan da shigar da karshen zai kashe 15-20 dubu. Daga cikin wasu fa'idodin, muna haskakawa:

• karuwar wutar lantarki;
• zaka iya amfani da man fetur tare da ƙananan lambar octane;
• mai kama harshen wuta ba ya yin zafi sosai, don haka babu haɗarin konewa kwatsam.

Me yasa iko ke karuwa? Domin mai kara kuzari yana haifar da juriya mai kyau a cikin hanyar iskar iskar gas. Mai kame harshen wuta kusan bututu ne mai zurfi wanda iskar gas ke wucewa ta cikin sa.

Ƙwaƙwalwar zumar yumbu na mai juyawa na iya zama cikin sauri ya toshe daga ƙananan hayaƙin mai octane. Ga mai kama harshen wuta, wannan ba shi da haɗari sosai, don haka har yanzu kuna iya ajiyewa akan mai. Bugu da kari, sau da yawa za ka iya ji daga wasu direbobi cewa saboda maye gurbin mai kara kuzari injin zai yi aiki da sauri. Wannan ba gaskiya bane ko kadan. Injin, akasin haka, ya fi kyau idan iskar iskar gas ɗin ta tsere da sauri.

shortcomings

Akwai kuma kasawa. Da fari dai, don yin maye gurbin, bai isa ba kawai a yanke gwangwani da walda wani a maimakon haka. Hakanan kuna buƙatar sake kunna na'urar sarrafa injin lantarki. Don yin wannan, kuna buƙatar nemo ƙwararrun ƙwararru, in ba haka ba motar zata yi aiki tare da tsangwama mai tsanani.

Abu na biyu, akwai fargabar cewa nan ba da jimawa ba a Rasha, da kuma a Turai, za su haramta amfani da motocin da ba su dace da Euro-4 ba. A cikin Poland ko Jamus, ba za ku ƙara iya kiran " dinari" mai hayaƙi ba. An ji wannan musamman da manyan motocin da ke yin jiragen sama na kasa da kasa - ana iya tura babbar mota a kan iyakar.

To, wani koma baya shine raguwa a cikin rayuwar sabis na dukan tsarin muffler. Mai kama harshen wuta ba zai iya rage saurin iskar gas ba kamar yadda mai kara kuzari ya yi, saboda wannan, ƙarin nauyi zai faɗi akan tsarin shaye-shaye. Gaskiya ne, albarkatun za su ragu da kashi 10-20 kawai. Wannan ba shi da mahimmanci.

Don haka, maye gurbin mai kara kuzari tare da mai kama wuta yana da cikakkiyar barata, akwai ƙarin fa'idodi fiye da rashin amfani. Kada ka manta kawai cewa motarka za ta lalata muhalli, kuma da wuya a ba ka izinin shiga Turai a ciki.

Ribobi da fursunoni na maye gurbin mai kara kuzari

Ana lodawa…