Yadda za a duba janareta a kan mota ba tare da cire shi ba?
Wani muhimmin kumburi na da'irar lantarki na mota shine janareta. Babban manufarsa ita ce ta mayar da makamashin da aka samu daga jujjuyawar magudanar motar zuwa wutar lantarki don yin cajin baturi da sarrafa duk kayan aikin lantarki na mota. Wato a cikin tafiyar da abin hawa, wannan na'ura tana samar da wutar lantarki.
Babu wani abu da ke dawwama a ƙarƙashin wata, har ma da abubuwan da ke cikin injin mota. Komai sanyin motarka, tana buƙatar kulawa koyaushe. Idan janareta ya gaza, injin na iya tsayawa kawai yayin tuƙi. Sabili da haka, lokacin da rashin aiki na farko a cikin kayan lantarki ya bayyana, ya kamata a gano abubuwan da suka haifar da lalacewa kuma a kawar da su.
Abin takaici, a yawancin motoci, cire janareta don bincike yana da wuyar gaske, don haka direbobi suna da wata tambaya ta halitta: shin akwai wasu hanyoyi na gaske don duba janareta ba tare da cire shi ba? Amsa: Akwai hanyoyi. Bari mu yi la'akari da wannan batu dalla-dalla.
Hanyoyin bincike
Hanya mafi sauki ita ce shiga mota, fara injin kuma kula da hasken cajin baturi. Fi dacewa, ya kamata a kashe. Idan yana kunne, to akwai matsala. Tun da farko a kan Vodi.su, mun riga mun yi magana game da dalilin da yasa hasken baturi ke kunne na dogon lokaci lokacin da injin ke aiki. Akwai dalilai da yawa:
- shimfiɗa bel na lokaci, ta hanyar da ake watsa jujjuyawar daga crankshaft zuwa injin janareta;
- raunin lamba a wuraren fitarwa na janareta ko baturi;
- matsaloli tare da janareta da kanta - gogaggen graphite sun ƙare, juzu'in jujjuyawar jujjuyawar, bushing rotor shaft ya tashi;
- malfunctions na gadar diode da mai sarrafa wutar lantarki.
Ana iya tantance ainihin dalilin rushewar ta amfani da voltmeter ko kowane mai gwadawa. Da kyau, idan ka auna ƙarfin lantarki a tashoshin baturi, ya kamata ya zama 13,7-14,3 V. Idan ya kasance ƙasa, wannan yana nuna fitar da baturi ko rashin aiki na janareta. Tare da injin ba ya aiki, ƙarfin lantarki a tashoshin baturi yakamata ya zama kusan 12 volts.
Idan da gaske matsalar ta na da alaƙa da janareta, to batir ɗin za a sauke shi da sauri, tunda ba ya samun isasshen ƙarfin lantarki yayin tuƙi. Wannan yana cike da saurin sulfation na faranti da ƙarancin caji akai-akai.
Hakanan ana ba da shawarar cewa tare da kunna injin da mai gwadawa ya haɗa da baturi, a madadin haka kunna da kashe duk masu amfani da yanzu - fitilolin mota, rediyo, hasken baya na diode, da sauransu. A lokaci guda, ana ba da izinin tsalle-tsalle a cikin ƙaramin shugabanci, amma ba ma girma ba - 0,2-0,5 Volts. Idan mai nuni akan nunin voltmeter ya faɗi da ƙarfi, wannan na iya zama shaida na ɗigon wutar lantarki, gajeriyar kewayawa, ko rushewar gadar diode.
Wata hanyar duba ita ce cire haɗin tashar baturi mara kyau lokacin da injin ke aiki. Sanya safar hannu na roba don yin wannan gwajin, sannan kuma za ku iya shimfida tabarma na roba don guje wa kamuwa da cutar korona. Idan janareta yana aiki, to ko da an cire tashar, injin ya kamata ya ci gaba da aiki, wato, wutar lantarki ga kyandir ɗin ta fito ne daga janareta.
Ya kamata a lura cewa wannan hanya tana dauke da matsananci, tun da irin waɗannan gwaje-gwaje na iya haifar da ba kawai ga raunin da ya faru ba, amma har ma da lalacewa. Bugu da kari, akan motoci na zamani sanye da ECU da nau'ikan kayan lantarki daban-daban, an hana su cire haɗin baturin daga hanyar sadarwar, saboda ana iya sake saita duk saitunan.
Alamun karyewar janareta
Don haka, idan hasken caji yana kunne bayan fara rukunin wutar lantarki, wannan ya riga ya zama dalilin damuwa. Cajin baturi, bisa ga masana'antun, ya kamata ya isa kilomita 200, wato, ya isa ya isa tashar sabis.
Idan matsalar ta kasance tare da ɗaukar hoto ko bushes, to, zaku iya jin sautin sifa daga ƙarƙashin kaho. Wannan yana nufin dole ne a dauki mataki cikin sauri. Hakanan madaidaicin bel ɗin yana da iyakataccen albarkatu. Abin farin ciki, ana iya bincika tashin hankalin sa akan motocin gida da hannu. Idan kana da motar waje, to yana da kyau a yi wannan aikin a tashar sabis ko a cikin garage mai kyau.
Matsaloli tare da abubuwan lantarki na kewaye suna ba da kansu kamar haka:
- hasken cajin baturi ya dushe;
- fitilolin mota suna haskakawa, lokacin da suke sauri, haskensu ya yi haske, sa'an nan kuma ya sake dusashewa - wannan yana nuna rashin kwanciyar hankali na mai sarrafa wutar lantarki da gadar diode;
- halayen motar hayaki.
Idan kun lura da waɗannan alamomin, to kuna buƙatar zuwa don ganowa ga kwararru. Babu shakka za su sami nagartattun kayan aiki, irin su oscilloscope, don bincika janareta da ɗaukar duk karatun aikin sa. Wannan tsari yana da rikitarwa sosai, tunda dole ne ku auna ƙarfin lantarki sau da yawa a cikin yanayin aiki daban-daban, haka kuma haɗa tashoshi zuwa janareta da kanta don gano irin ƙarfin lantarki da yake samarwa.
Maintenance Generator
Yana yiwuwa a tsawaita rayuwar sabis na wannan rukunin ba tare da neman wargazawa da gyara shi ba. Da farko, kuna buƙatar bincika kullun bel na lokaci akai-akai. Idan yana da sauƙi don zuwa, kawai sanya ɗan matsa lamba akan bel ɗin, bai kamata ya lanƙwasa fiye da millimita biyar ba. Kuna iya tayar da bel ɗin ta hanyar kwance dutsen janareta da motsa shi dangane da injin. A kan ƙarin samfuran zamani akwai abin nadi na musamman na tashin hankali. Idan bel ɗin ya lalace, yana buƙatar canza shi.
Abu na biyu, dole ne a danne ƙusoshin masu ɗaure don guje wa girgiza. Na uku, kuma yana yiwuwa a duba da maye gurbin injin goge ba tare da tarwatsawa ba. Cire mummunan tasha na baturin, cire murfin baya na janareta, cire mai sarrafa wutar lantarki. Idan gogashin ya fito ƙasa da 5 mm, dole ne a maye gurbin su.
Ya kamata a lura cewa akwai kayan gyaran gyare-gyare tare da goge, masu riƙewa da zobba akan sayarwa. Ko da yake, masu gyara na Vodi.su sun ba da shawarar cewa za a gudanar da wannan maye gurbin kawai idan kuna da ilimin da ya dace, tun da yake a cikin maye gurbin goge ya zama dole a goge soket ɗin mariƙin buroshi, mai siyarwa da sayar da wayoyi baya, duba. Ƙarfin maɓuɓɓugar lamba, da sauransu.
Gogashin yana ɗaukar ɗan lokaci don cinya, don haka hasken cajin baturi bazai kunna ba. Amma wannan lamari ne na ɗan lokaci. Hakanan duba madaidaicin juzu'i, yakamata ya juya cikin yardar kaina ba tare da wasa da sautunan ban mamaki ba.
Ana lodawa…
