Japanese Mini Daihatsu

A cikin wannan ƙasa mai arha gas, manyan tituna, da faffadan wuraren ajiye motoci, gabaɗaya mun ɗauki motoci a wannan ajin a matsayin ƙanƙanta don bukatunmu.

Koyaya, wasu mazauna cikin gari sun ga fa'idar mallakar motoci waɗanda za a iya matse su cikin ƙananan wuraren ajiye motoci kuma suna da tattalin arziƙin gudu.

Kamfanin ya janye daga kasuwar Ostiraliya a cikin Maris 2006 kuma samfuran Daihatsu yanzu suna hidima ta iyayen kamfaninsa, Toyota.

Mira, Centro da Cuore wasu ƙananan motoci ne mafi kyawun Daihatsu kuma sun sami ɗan nasara a Ostiraliya, galibi saboda kyakkyawan sunan kamfanin na gina ingantattun motoci, yayin da manyan samfuran Charade da Tafi sun sami magoya baya da yawa tsawon shekaru. .

An saki Mira a Ostiraliya a matsayin mota a watan Disamba 1992, ko da yake ya kasance a nan a cikin mota shekaru biyu da suka wuce. An sayar da motocin Mira a tsawon rayuwar abin hawa. Motar Mira ta zo da injin carbureted cc 850 da kuma watsa mai sauri hudu.

Daihatsu Centro, wanda aka gabatar a Ostiraliya a cikin Maris 1995, ana kiransa da kyau Charade Centro, kodayake ba ya kama da babban ɗan'uwansa, "ainihin" Daihatsu Charade.

An yi kwafin lakabin azaman dabarun talla don gwadawa da tsabar kudi kan sunan Charade. Masu siyan Australiya, kasancewar ƙungiyar masu ilimi sosai, ba su faɗi wannan dabarar ba, kuma Centro ya siyar da talauci, cikin nutsuwa ya ɓace daga kasuwarmu a ƙarshen 1997.

Waɗannan motocin na baya-bayan nan za su kasance suna da farantin suna na 1997, don haka hattara da mai siyarwa wanda ya dage cewa 1998 ne idan aka fara rajista a wannan shekarar.

Kamar yadda yake tare da Mira, Centros da yawa suma sun iso cikin mota. Hattara da motocin da aka saka tagogi da kujerar baya don gwadawa da ɗauka cewa motoci ne; za su iya samun rayuwa mai wahala a matsayin motocin isar da marasa amfani. Motocin Real Mira da Centro kofa uku ko biyar ne.

Sabuwar sigar karamar motar Daihatsu ita ce Cuore. An fara sayar da shi a watan Yulin 2000 kuma, bayan shekaru uku na gwagwarmaya, shigo da kayayyaki ya ƙare a cikin Satumba 2003.

Wurin ciki a cikin duka nau'ikan guda uku yana da ban mamaki mai kyau a gaba, amma baya yana da kyawu ga manya. Rukunin kayan yana da ƙanƙanta, amma ana iya ƙarawa sosai ta hanyar ninka wurin zama.

Hawan jin daɗi da matakan amo gabaɗaya ba su da kyau, kodayake Centro ya fi na tsohuwar Mira kyau. Ba sa gajiyawa sosai a cikin birni idan kun kashe matsakaicin adadin lokacin tuƙi.

Waɗannan ƙananan Daihatsu ba su dace da tafiya mai nisa ba a Ostiraliya; kamar yadda ya kamata ku yi aiki tuƙuru a kan ƙananan injunansu don ci gaba da hawan tudu da ƙasa cikin kwaruruka. A cikin tsunkule, za su iya gudu a cikin 100 zuwa 110 km / h a kan matakin ƙasa, amma tuddai suna rushe su daga ƙafafunsu. Ka tuna cewa mai yiwuwa an yi amfani da motar da ƙarfi sosai kuma ta ƙare da wuri.

A karkashin kaho

Ikon Mira da Centro ya fito ne daga injin silinda mai allura mai nauyin 660cc kawai. Ƙananan gearing da nauyi mai sauƙi yana nufin yana ba da ƙarin aiki fiye da yadda kuke tsammani, amma kuna buƙatar aiki akan akwatin gear don samun haɓaka mai kyau a cikin ƙasa mai tudu. The Cuore, wanda aka gabatar a nan a watan Yuli 2000, yana da injuna mai nauyin lita 1.0 mai ƙarfi uku. Ya fi dacewa da tuƙin ƙasa fiye da na magabata, amma har yanzu yana fama a wasu lokuta.

Watsawar jagorar na'ura ce mai sauri biyar mai kyau, amma atomatik yana zuwa cikin ma'auni uku kawai kuma yana iya yin hayaniya sosai idan tafiya ta yi sauri.