Man injinan Jafan duk yanayin yanayi ENEOS 5W-40

Man inji wani abu ne da ake bukata don dacewa da aikin motar. Duk da haka, ba tare da kwarewa ba yana da wuya a zabi abu ɗaya kuma mafi dacewa da mota ta musamman daga nau'ikan nau'ikan iri da nau'ikan mai. Saboda wannan dalili, sau da yawa ya zama dole don nazarin kowane masana'anta da samfuran su dalla-dalla don yin zaɓi.

Wannan labarin zai mayar da hankali kan alamar mai lamba 1 a Japan: ENEOS. Motocin Japan da na'urorin haɗi suna cikin mafi kyau a duniya. Man fetur ba banda ba, musamman ma multigrade mai tare da ma'aunin danko na 5W-40.

Ma'anar 5W-40

Wannan darajar tana nuna danko na man inji, don haka tsarin zafin jiki wanda ruwan zai yi aiki yayin da yake riƙe da kaddarorin da aka bayyana.

Man da danko na 5W-40 shine duk yanayin yanayi: ana iya amfani dashi duka a lokacin rani da lokacin hunturu. Wannan gaskiyar tana nuni da kasancewar harafin ʺWʺ, wanda gajeriyar kalmar Ingilishi ce ʺwinterʺ (an fassara shi da 'winter').

Lambar "5" tana nuna iyakokin alamun hunturu (juriya na sanyi), da lambar "40" - iyakokin alamun rani (juriya mai zafi).

Man inji mai wannan ƙimar haruffan zai yi aiki daidai tsakanin -30°C da +40°C.

Game da masana'anta

Samfuran da ke ƙarƙashin alamar ENEOS JXTG Nippon Oil & Energy ne ke samar da su, matatar mai mafi girma a Japan. Wanda, bi da bi, wani bangare ne na JXTG Holdings Corporation.

Kamfanin yana da tarihin arziki tun daga 1888. Wannan yana tabbatar da kwanciyar hankali, haɓakawa da ingancin samfurin.

Ana samar da albarkatun mai da abubuwan da ake amfani da su na musamman a masana'antar a Japan, kuma an yi marufi a Koriya ta Kudu.

Game da alama

Ana ɗaukar mai ENEOS mafi kyawun gadojin mota a Japan.

Dukkanin man shafawa ana haɓaka su daidai da ƙa'idodin ƙasa da ƙasa, saboda haka sun dace da motocin Amurka, Koriya, Jafananci, Rasha da Turai.

da fasaha

WBASE

Fasahar mai tushe ta musamman. Yana haɓaka aikin famfo kuma yana rage yawan mai.

ZP

Ƙara (ba tare da sulfur) don hana lalacewa na sassan injin ba, da dai sauransu. Wanda ya lashe kyautar.

Sarrafa juzu'i

Godiya ga yin amfani da wannan fasaha, haɓakar juzu'i tsakanin nodes yana raguwa sosai.

Masu kera motoci na duniya sun amince da duk fasaha.

ENEOS 5W-40 don injunan mai

Babban Yawon shakatawa

Synthetics.

Ya dace da motocin da ke da rukunin man fetur masu yawa. Hakanan za'a iya amfani dashi a cikin injunan turbocharged da na'urar motsa jiki.

Ayyukan:

• ya ƙunshi molybdenum disulfide additives;
• an ba da shawarar yin amfani da shi a cikin yanayi mara kyau.

Bayanin samfur:

• rage gogayya kamar yadda zai yiwu;
• yana taimakawa wajen ƙara ƙarfin naúrar;
• yana tsawaita rayuwar sabis na sassa;
• resistant zuwa matsanancin zafin jiki;
• ba ya tsatsa;
• yana da kayan tsaftacewa da kariya.

Yawon shakatawa na Premium

Synthetics.

Man shafawa na zamani wanda ya dace da abubuwan hawa tare da rukunin mai. Hakanan ana iya amfani dashi a cikin injin turbocharged.

Ayyukan:

• fasahohin fasaha na kamfanin kera;
• shawarar don injuna masu ƙarfi;
• lokacin farawa a ƙananan yanayin zafi, yana da ƙananan juriya ga juyawa na crankshaft.

Bayanin samfur:

• rage gogayya kamar yadda zai yiwu;
• yana tsawaita rayuwar sabis na sassa;
• resistant zuwa matsanancin zafin jiki;
• yana da kayan tsaftacewa da kariya.

Premium Diesel

Synthetics.

Ya dace da motocin da ke da raka'o'in dizal mai bi da bi-bi-biyu. Hakanan za'a iya amfani dashi a cikin injina tare da tsarin Rail Common, turbocharging.

Ayyukan:

• shawarar don injunan motoci na duk manyan masana'antun;
• yana ba da kyakkyawan lubrication lokacin fara injin;
• iya aiki a karkashin babban kaya.

Bayanin samfur:

• rage gogayya kamar yadda zai yiwu;
• yana tsawaita rayuwar sabis na sassa;
• resistant zuwa matsanancin zafin jiki;
• ba ya tsatsa;
• yana da kayan tsaftacewa da kariya;
• hana samuwar adibas.

Super Diesel

Synthetics.

Ya dace da motocin da injin dizal.

Ayyukan:

• shawarar don injunan motocin Japan, Turai da Amurka;
• babban lambar tushe;
• yana ba da kyakkyawan lubrication lokacin fara injin;
• zai iya aiki a cikin matsanancin yanayi;
• shawarar yin aiki a ƙananan zafin jiki (fara har zuwa -40)

Bayanin samfur:

• rage gogayya kamar yadda zai yiwu;
• resistant zuwa matsanancin zafin jiki;
• ba ya tsatsa;
• yana da tsaftacewa da kaddarorin kariya, ƙananan rashin ƙarfi;
• hana samuwar adibas.

Yana goyan bayan Man Motoci na Premium

Sabbin synthetics na zamani daga layin Sustina - ingantaccen mai mai inganci.

Ya dace da motocin da sabbin rukunin man fetur. Hakanan ana iya amfani dashi a cikin injunan diesel na motocin kasuwanci masu haske da injunan sanye take da na'urar sarrafa iskar gas.

Ayyukan:

• samar da fasahohin kamfanin;
• ninki biyu na wanka da kaddarorin ceton albarkatu.

Bayanin samfur:

• yana ba da gudummawa ga tattalin arzikin man fetur (ta 2% - matsakaicin);
• rage gogayya kamar yadda zai yiwu;
• resistant zuwa matsanancin zafin jiki;
• yana da tsaftacewa da kaddarorin kariya, ƙananan rashin ƙarfi;
• yana hana samuwar ajiya;
• yana faɗaɗa tazarar sauyawa.

Farashin farashin

• Babban Yawon shakatawa
• daga 1560 rubles don 4 lita.
• Premium Tourism
• daga 1550 rubles don 4 lita.
• Premium dizal
• daga 1650 rubles don 4 lita.
• super diesel
• daga 1730 rubles don 4 lita.
• Sustina Premium man inji
• daga 2700 rubles don 4 lita.

ƙarshe

1. Ana ɗaukar mai ENEOS mafi kyau a Japan.
2. Kamfanin yana samar da nau'ikan mai da yawa tare da danko na 5W-40, wanda ke ba ku damar zaɓar wanda ya dace don kowace mota.
3. Kamfanin yana amfani da fasahar sa na haƙƙin mallaka da kuma nasa tushe mai.
4. Kayayyakin ba su wuce kima ba.

Reviews

• Ina aiki a shagon canjin mai. Ni da kaina na yi amfani da man Eneos kuma ina ba abokan ciniki shawara. Kawo yanzu dai ba a samu nakasu ba. Mai ba ya tafiya, injin yana aiki a hankali, lami lafiya. Bayan budewa, injin ya zama mai tsabta a ciki, wanda ke nufin cewa man yana aiki kuma a lokaci guda yana riƙe da kayansa na dogon lokaci.
• Yanzu ban kara amfani da man Eneos ba, amma kafin nan makanike ya bani shawarar in cika shi, kuma na amince masa. Zan iya cewa man ba shi da inganci, amma bayan wasu shekaru sai ya yi muni sosai. Don haka makanikina ya daina siyansa, ya canza shi zuwa wani.
• Na fara saye da amfani da waɗannan mai ta hanyar haɗari: abokina mai shigo da kaya ne a hukumance. Akwai damar da za a saya a farashi mai rahusa, wanda ba zai iya yin farin ciki ba. A lokaci guda, ingancin yana da kyan gani, na gamsu sosai da yadda mai yake aiwatar da ayyukan da aka ayyana. Har na zuba wannan man a kasadar kaina a cikin motocin da Eneos ba shi da izini, amma komai ya tafi daidai. Ko da ɗaya daga cikin waɗannan injuna an rushe - tsabta, kyakkyawa. Wannan duk ya shafi mai a cikin kwantena na karfe, kusan ba karya bane (kadan mai tsada).
• Babu ikirarin mai. Yana jure ayyukansa da bang. A cikin sanyi, kuma, bai yi takaici ba, motar koyaushe tana farawa. An siya don motoci da yawa, za mu ci gaba.
• Lem Eneos tun lokacin siyan motar. A kan shi, ya riga ya yi tafiya fiye da kilomita 190, kuma wannan shine sau 19 na man fetur. Da farko akwai wasu shakku kan cewa wannan shi ne mai na 1 a Japan, amma bayan aikace-aikacen farko, sun ɓace gaba ɗaya. Gudu a hankali, farawa a cikin sanyi. Farashin ya canza da yawa a cikin shekaru, amma har yanzu muna sayar da ENEOS kawai.