Duk game da injin birki mai haɓaka VAZ 2107 - na'urar, ƙa'idar aiki da maye gurbin-da-kanka
Abubuwa
VAZ 2107 birki mai haɓakawa ana ɗaukarsa a matsayin abin dogaro, tunda da wuya ya gaza. Na farko malfunctions na kashi faruwa bayan 150-200 dubu kilomita. A cikin yanayin rashin aiki, ana magance matsalar ta hanyoyi biyu - cikakken maye gurbin ko gyara naúrar. Bayan nazarin zane da ka'idar aiki na amplifier, ƙwararren mai "bakwai" na iya aiwatar da zaɓuɓɓukan biyu da kansa.
Manufar da wuri na naúrar
Na farko classic Zhiguli model (VAZ 2101-2102), samar ba tare da amplifiers, an bambanta da "m" birki feda. Don tsayar da motar ba zato ba tsammani, direban motar ya yi ƙoƙari sosai. A cikin 70s na karshe karni, masana'anta ya fara ba da motoci da injin boosters (takaice a matsayin VUT), wanda muhimmanci ƙara birki yadda ya dace da kuma sauƙaƙe aikin direba.
Naúrar a cikin nau'i na "ganga" karfe an shigar da shi a kan babban babba tsakanin injin injin da ɗakin VAZ 2107, daga wurin direba. Abubuwan da aka makala VUT:
- jiki yana dunƙule zuwa babban kai tare da kwayoyi 4 M8;
- a gaban amplifier akan 2 M8 studs, an haɗa babban silinda na birki;
- mai matsa lamba na element ɗin yana shiga cikin ɗakin fasinja ya haɗa tare da lever ɗin birki.
Ayyukan ƙarfafawa shine don taimakawa direba ya danna sandar silinda na babban birki ta hanyar amfani da karfin wuta. An ƙirƙiri na ƙarshe ta hanyar amfani da injin da aka ɗauka daga injin ta bututu na musamman.
Ana haɗa bututun samfurin injin injin da aka haɗa zuwa nau'in abin sha daga gefen tashar da ke kaiwa zuwa silinda na III. Ƙarshen na biyu na bututun reshe an haɗa shi da dacewa da bawul ɗin rajistan da aka sanya a waje da jikin VUT.
A haƙiƙa, mai haɓaka injin injin yana yin aikin jiki don direba. Ya isa na ƙarshen ya ɗan danna kan feda don motar ta fara rage gudu.
Na'urar da ka'idar aiki na VUT
Ƙarfe mai kara kuzari shine "ganga" na ƙarfe wanda ya ƙunshi sassa masu zuwa (lamban da ke cikin jerin ya yi daidai da matsayi a cikin zane):
- Jikin cylindrical.
- Sanda matsa lamba na babban silinda birki.
- Rufin da aka haɗa da jiki ta hanyar juyawa.
- Fista
- Kewaya bawul
- Mai bugun birki.
- Tace iska.
- shigar buffer.
- Casin filastik na ciki.
- roba membrane.
- Spring don dawowar yanayin ciki tare da membrane.
- Haɗa dacewa.
- Duba bawul.
- Vacuum tube.
An raba rami na ciki na amplifier ta diaphragm na roba zuwa ɗakuna masu aiki 2
Harafin "A" a cikin zane yana nuna ɗakin don samar da injin, haruffa "B" da "C" - tashoshi na ciki, "D" - ramin da ke sadarwa tare da yanayi. Mai tushe pos. 2 ya tsaya a kan ɓangaren mating na babban silinda na birki (wanda aka gajarta da GTZ), mai turawa pos. 6 haɗe zuwa fedal.
Naúrar tana iya aiki ta hanyoyi 3:
- Motar tana gudu, amma direban baya taka birki. Ana ba da injin daga mai tarawa ta tashoshi "B" da "C" zuwa ɗakunan biyu, bawul ɗin yana rufe kuma baya barin iska ta shiga. Ruwan bazara yana riƙe da diaphragm a matsayinsa na asali.
- Yin birki akai-akai. Fedal ɗin yana raguwa, bawul ɗin yana fara iska (ta hanyar tacewa) a cikin ɗakin "G", wanda shine dalilin da ya sa ƙarfin motsa jiki a cikin rami na "A" yana taimakawa wajen matsa lamba akan sandar GTZ. Gidajen filastik za su ci gaba da hutawa a kan piston, motsi na sanda zai tsaya.
- Birki na gaggawa. A wannan yanayin, tasirin injin a kan membrane da jiki ba a iyakance ba, sandar babban silinda yana matsewa zuwa tasha.
Bayan sakin fedal, bazara ta jefa jiki da membrane zuwa matsayinsu na asali, bawul ɗin yanayi yana rufe. Bawul ɗin da ba zai dawo ba a mashigin bututun ƙarfe yana aiki azaman kariya daga allurar iska kwatsam daga ɓangaren mai tarawa.
Bidiyo: yadda injin ƙarar birki yake aiki
Laifin Booster Birki
Tun lokacin da aka maye gurbin ƙarfin birki da injin, yawancin rashin aiki na VUT suna da alaƙa da asarar matsewa:
- rushewar diaphragm na roba saboda lalacewa mai mahimmanci;
- shan iska tare da gefen shari'ar - a mahaɗin tsakanin murfin biyu;
- Haka, ta hanyar akwatin shaƙewa akan sandar GTZ;
- matsaloli tare da tsotsa tiyo - fasa ko leaks a gidajen abinci.Rashin aiki na VUT na yau da kullun shine diaphragm da aka sawa wanda ke karya kuma yana barin iska ta ciki
Mafi ƙarancin gama gari shine gazawar bawul ɗin wucewa na ciki, toshe matatar iska da raguwar bazara daga lalacewa ta yanayi. A cikin lokuta da ba kasafai ba, bazarar takan karye kashi 2.
Wani lokaci ana ganin ɗigon ruwan birki a tsakanin ɓangarorin GTZ da injin ƙara. Amma wannan matsalar ba ta shafi lalacewar VUT ba, saboda ruwa yana zubowa daga babban silinda. Dalili kuwa shine lalacewa da rashin matsewar zoben rufewa (cuffs) a cikin GTZ.
Shirya matsala
Alamar farko ta asarar matsewar injin ƙararrawa ko kaɗan ba shine tabarbarewar birki ba, kamar yadda majiyoyi da yawa a Intanet ke bayyana rashin aiki. Lokacin da iska kawai ta fara ratsawa ta cikin membrane mai yatsa, VUT ta ci gaba da aiki yadda ya kamata, tunda motar tana da lokacin da za ta kula da sarari a cikin ɗakin gaba. Alamar farko ita ce canje-canje a cikin aikin injin kanta:
- saboda zubar da iska a cikin silinda na uku, injin yana fara "troit" a rago;
- crankshaft gudun "yana iyo", da karfi da tsotsa, da girma da amplitude na oscillations;
- injin mai gudu yana maida martani ga fedar birki, yana tsayawa idan an danna shi sosai;
- yana kara yawan amfani da fetur.
Idan direban motar ya yi watsi da alamun farko, yanayin ya kara tsananta - feda ya zama da wuya kuma yana buƙatar ƙarin ƙoƙari na jiki don ragewa da dakatar da motar. Motar za a iya kara sarrafa ta, tabarbarewar na VUT ba ya haifar da cikakken gazawar birki, amma yana da muhimmanci da rikitarwa da tafiya, musamman ma idan ba ka saba da shi. Birki na gaggawa zai zama matsala.
Yadda za a tabbatar da cewa mai ƙara kuzari yana yoyo:
- Sake matse kuma cire bututun injin daga abin da ya dace akan manifold.
- Toshe kayan aiki tare da madaidaicin filogi na gida.
- Fara injin. Idan revs ko da waje, matsalar a fili a cikin amplifier.
- Cire babban ƙarfin wutar lantarki kuma kunna walƙiya na Silinda III. Idan VUT ta gaza, za a shayar da na'urorin lantarki da baƙar fata.Idan an lura da zomo a kan walƙiya na Silinda III, kuma sauran abubuwan tartsatsin suna da tsabta, kuna buƙatar duba yanayin injin ƙarar birki.
Hakazalika, matsalar za a iya gyara ta na ɗan lokaci ta hanyar wucewa. Cire haɗin bututu, toshe kayan dacewa kuma a kwantar da hankali je wurin gareji ko tashar sabis - naúrar wutar lantarki za ta yi aiki lafiya, ba tare da yawan amfani da man fetur ba. Amma a tuna, fedal ɗin birki zai yi ƙarfi kuma zai daina amsa nan da nan don latsa haske.
Ƙarin hanyoyin bincike:
- Latsa birki sau 3-4 kuma kunna injin yayin riƙe da feda. Idan bai gaza ba, tabbas bawul ɗin ya gaza.
- Tare da kashe injin, cire haɗin bututun daga dacewa, cire bawul ɗin rajistan kuma saka kwan fitilar roba da aka riga aka matse a cikin ramin. A kan amplifier da aka rufe, zai riƙe siffarsa, a kan kuskure, zai cika da iska.Don bincika matsi na amplifier da kuma aikin bawul ɗin rajistan, zaku iya amfani da kwan fitila na roba
Tare da taimakon pear, zaku iya tantance daidai wurin da lahani yake, amma dole ne a cire injin ƙarar. Lokacin fitar da iska a cikin ɗakin, wanke gefuna na haɗin gwiwa da hatimin tushe - kumfa za su nuna wurin lalacewa.
Bidiyo: yadda ake duba injin ƙarar birki akan "bakwai"
Umarnin sauyawa
A mafi yawancin lokuta, masu mallakar "bakwai" suna canza taro na amplifier, tun da gyaran naúrar ba koyaushe yana ba da sakamako mai kyau ba. Babban dalilin shi ne wahala tare da taro, ko kuma wajen, maido da hermetic factory mirgina na harka.
Sauyawa baya buƙatar yanayi na musamman da na'urori na musamman; ana yin aikin a cikin gareji ko a cikin buɗaɗɗen wuri. Kayan aikin da aka yi amfani da su:
- saitin kawunansu tare da tsawo da ratchet;
- Girman wutsiya na spanner 13 mm;
- bude-karshen wuta 7 mm da caliper tare da zurfin ma'auni don daidaitawa;
- sukudireba lebur da "philips";
- filaya.Tare da taimakon caliper - "columbine" ya fi dacewa don daidaita karan da aka yi a kan sabon mai haɓaka birki.
Tare da mai haɓaka birki, yana da daraja canza madaidaicin bututu da manne - tsoffin sassan na iya haifar da ɗigon iska.
Ana maye gurbin VUT a cikin tsari mai zuwa:
- Sake matsawa kuma cire haɗin bututun injin daga abin da ya dace da bawul ɗin duba.Za'a iya cire bututun injin tare da bawul ɗin da ba zai dawo ba ta hanyar latsawa a hankali tare da screwdriver.
- Yin amfani da soket na mm 13 da maƙarƙashiya tare da tsawo, cire ƙwayayen da ke tabbatar da babban silinda na birki.Ya fi dacewa don kwance ƙwaya masu gyarawa tare da kai a kan doguwar abin wuya
- Cire GTZ a hankali daga studs kuma matsa zuwa gefe gwargwadon bututun birki.Ba lallai ba ne don kwancewa da cire haɗin bututun birki, ya isa ya cire GTZ daga studs kuma matsar da shi zuwa gefe.
- Je zuwa sashin fasinja kuma samun dama ga goro 4 da ke ba da tsaro kyauta. Don yin wannan, tarwatsa ƙananan kayan ado na ginshiƙan tuƙi (wanda ke riƙe da sukurori 4).
- Cire haɗin ƙafar ƙafar ƙafa daga sandar turawa ta hanyar ciro da'irar da fil ɗin ƙarfe.
- Yin amfani da madaidaicin milimita 13, cire ƙwaya masu gyara kuma cire injin ƙara daga gefen injin injin.An zazzage jikin naúrar daga gefen fasinja tare da kwayoyi 4, saman 2 yana ɓoye a ƙarƙashin fata.
Ana yin taro ta hanya ɗaya, kawai a cikin tsari na baya. Kafin shigar da sabon VUT, tabbatar da daidaita tsayin sashin sandar da ke fitowa don samar da fedar birki tare da ƙaramin wasa na kyauta. Yadda ake gyarawa:
- Ciro abin da aka saka filastik daga gefen flange na GTZ, nutsar da kara zuwa tasha.
- Yin amfani da ma'aunin zurfin (ko wata na'urar aunawa), auna tsawon tsayin kan karan da ke fitowa daga jirgin na jiki. Kewayon halatta - 1 ... 1,5 mm.Ana yin ma'auni tare da tushe mai raguwa; don dacewa, ana amfani da caliper tare da mai mulki
- Idan kara ya fito ƙasa ko fiye fiye da ƙayyadaddun iyaka, a hankali ku kama sandar tare da filaye kuma daidaita isa ta hanyar juya kai tare da maƙarƙashiya 7 mm.Ana iya daidaita sandar kai tsaye akan motar bayan shigar da VUT
Har ila yau, kafin shigarwa, ana bada shawara don bi da abubuwan roba tare da man shafawa mai kauri - wannan zai kara tsawon rayuwar naúrar.
Bidiyo: yi-da-kanka VAZ 2107 injin ƙara maye gurbin
Gyaran Raka'a - Maye gurbin diaphragm
Wannan aikin ba shi da farin jini a tsakanin masu Zhiguli, yawanci masu ababen hawa sun fi son canza duk amplifier. Dalilin shine rashin daidaituwa tsakanin sakamakon da ƙoƙarin da aka kashe, yana da sauƙin saya da shigar da taron VUT. Idan babu shakka kun yanke shawarar kwakkwance da gyara injin kara kuzari, shirya kayan aiki da abubuwan amfani:
- hawa ruwa, mai ƙarfi lebur sukudireba;
- kaya;
- guduma;
- goga tare da bristles na karfe;
- vise makullin babban;
- kayan gyaran gyare-gyare don masu haɓakawa VAZ 2103-2107;
- silicone sealant.Lokacin maye gurbin diaphragm mai lalacewa, ana ba da shawarar canza duk samfuran roba na VUT - hatimin tushe da o-ring.
Zai fi kyau saya kayan gyaran gyare-gyare daga Balakovo Rubber Products Plant. Wannan kamfani shine mai siyar da sassa kai tsaye na AvtoVAZ kuma yana samar da kayan gyara na asali masu inganci.
Don yin aikin gyarawa, dole ne a cire VUT daga abin hawa, kamar yadda aka bayyana a cikin umarnin da ke sama. Ana yin tarwatsawa da maye gurbin sassa a cikin tsari mai zuwa:
- Sanya alama akan jiki tare da alamar, kunna haɗin haɗin gwiwa tare da murfin, lanƙwasa gefuna na harsashi tare da spatula mai hawa.Alamar tana da mahimmanci don haɗuwa da amplifier don daidaita daidaitaccen murfin tare da jiki
- A hankali raba abubuwan, riƙe murfin tare da hannayenku, tun lokacin da aka shigar da babban marmaro mai ƙarfi a ciki.
- Cire kara da gland, cire diaphragm daga cikin akwati na ciki. Lokacin rarrabawa, shimfiɗa duk sassan ɗaya bayan ɗaya akan tebur don kada a dame wani abu yayin aikin shigarwa.Don kauce wa rikicewa, yana da kyau a shimfiɗa duk sassan VUT a kan tebur yayin rarrabawa
- Goge gidan da hatimin diaphragm. Idan ya cancanta, bushe cikin ɗakunan.
- Haɗa abubuwan haɓakar injin a juzu'i, ta amfani da sabbin sassa daga kayan gyarawa.Kafin haɗuwa, sabon membrane yana shimfiɗa a kan gidaje na filastik.
- Daidaita alamomin da ke kan murfin da jiki, saka maɓuɓɓugar ruwa kuma a matse rabi biyu a cikin vise. Mirgine a hankali ta amfani da mashaya pry, guduma da screwdriver.Idan ana so, za a iya fentin VUT ɗin da aka gyara tare da gwangwanin iska
- Bincika tsananin VUT ta amfani da kwandon roba da aka saka a cikin buɗaɗɗen buɗaɗɗen bututun.
Bayan taro, shigar da naúrar a kan mota, daidaita sandar isa a gaba (an bayyana hanyar a cikin sashin da ya gabata). Lokacin da aka gama, duba aikin amplifier akan tafiya.
Video: yadda za a canza VUT budewa a kan "classic"
Masu haɓaka birki mai nau'in Vacuum ba sa cika damun masu Zhiguli tare da lalacewa. Akwai lokuta lokacin da ma'aikata VUT yayi aiki yadda ya kamata a duk rayuwar motar VAZ 2107. A cikin yanayin rashin nasarar naúrar kwatsam, kada ku firgita ko dai - rashin aiki na injin haɓaka ba zai shafi aikin birki ba. tsarin, kawai feda ya zama mai wuya da rashin jin daɗi ga direba.
