Yadda za a duba da kuma gyara da kansa VAZ 2106 injin birki mai kara kuzari

Mai kara kuzarin birki (VUT) yana daya daga cikin manyan abubuwan da ke cikin tsarin birkin abin hawa. Ko da ƙananan raguwa na iya haifar da tsarin duka ya kasa kuma ya haifar da sakamako mai tsanani.

mai kara kuzari

Kusan dukkan motocin zamani suna sanye da na'urorin haɓaka birki irin na vacuum. Suna da tsari mai sauƙi mai sauƙi, amma a lokaci guda suna da tasiri sosai kuma abin dogara.

Manufar

VUT tana aiki don watsawa da haɓaka ƙarfi daga feda zuwa babban silinda na birki (GTZ). Ma'ana, yana sauƙaƙa ayyukan direba a lokacin birki. Idan ba tare da shi ba, direban dole ne ya danna fedal da ƙarfi mai ban mamaki don sanya duk silinda masu aiki na tsarin aiki lokaci guda.

VUT tana aiki don ƙara ƙoƙarce-ƙoƙarcen direba yayin danna fedarar birki

Na'urar

Zane na VUT ya ƙunshi:

• harka, wanda shine kwandon karfe da aka rufe;
• duba bawul;
• filastik diaphragm tare da rubber cuff da dawo da bazara;
• turawa;
• matukin jirgi mai tushe da fistan.

Ana sanya diaphragm tare da cuff a cikin jikin na'urar kuma ya raba ta zuwa sassa biyu: yanayi da vacuum. Ƙarshen, ta hanyar bawul ɗin hanya ɗaya (dawowa), an haɗa shi zuwa tushen iska mai ƙarancin ƙarfi ta amfani da bututun roba. A cikin VAZ 2106, wannan tushen shine bututun ci da yawa. A can ne a lokacin da ake aiki da tashar wutar lantarki an haifar da wani wuri, wanda aka watsa ta hanyar tiyo zuwa VUT.

Sashin yanayi, dangane da matsayi na bawul mai bi, za a iya haɗa shi duka zuwa ɗakin vacuum da kuma yanayin. Ana yin motsi na bawul ɗin ta hanyar turawa, wanda aka haɗa da fedar birki.

Ayyukan amplifier ya dogara ne akan bambancin matsa lamba a cikin vacuum da ɗakunan yanayi

An haɗa diaphragm zuwa sanda wanda aka tanadar don tura fistan silinda. Lokacin da aka matsa gaba, sandar yana danna piston GTZ, saboda abin da ake matsawa ruwan yana jujjuya shi zuwa silinda mai aiki.

An tsara ruwan bazara don mayar da diaphragm zuwa matsayinsa na farko a ƙarshen birki.

Ta yaya wannan aikin

Aiki na "tankin injin" yana ba da raguwar matsa lamba a cikin ɗakunansa. Lokacin da injin motar ya kashe, yana daidai da yanayin yanayi. Lokacin da tashar wutar lantarki ke gudana, matsin lamba a cikin ɗakunan ma iri ɗaya ne, amma an riga an sami vacuum da motsi na pistons ya haifar.

Lokacin da direba ya danna fedal, ƙoƙarinsa yana kaiwa ga bawul ɗin mai bi ta wurin turawa. Bayan ya canza, yana rufe tashar da ke haɗa sassan na'urar. Buga na gaba na bawul ɗin yana daidaita matsa lamba a cikin sashin yanayi ta buɗe hanyar sararin samaniya. Bambancin matsin lamba a cikin ɗakunan yana haifar da diaphragm don jujjuyawa, yana matsawa bazarar dawowa. A wannan yanayin, sandar na'urar tana danna piston GTZ.

Godiya ga VUT, ƙarfin da ake amfani da shi akan feda yana ƙaruwa sau 3-5

Ƙarfin da "vacuum" ya ƙirƙira zai iya wuce ƙarfin direba da sau 3-5. Bugu da ƙari, koyaushe yana daidaita daidai da aikace-aikacen.

Location:

VUT VAZ 2106 aka shigar a cikin injin daki na mota a gefen hagu na engine garkuwa. An kiyaye shi da sanduna huɗu zuwa ga birki da farantin birki mai kama. An gyara GTZ a jikin "tankin injin".

Mai kara kuzari yana cikin sashin injin da ke gefen hagu

Rarraba gama gari na VUT VAZ 2106 da alamun su

Tun da injin ƙarar birki na nau'in injin yana da ƙirar injina mai sauƙi, da wuya ya karye. Amma lokacin da wannan ya faru, yana da kyau kada a jinkirta gyaran, saboda tuki tare da tsarin birki mara kyau ba shi da lafiya.

Breakage

Mafi sau da yawa, "tankin injin" ya zama mara amfani saboda:

• cin zarafi na tightness na tiyo da ke haɗa bututun shigarwa na manifold da VUT;
• wucewa duba bawul;
• rupture na diaphragm cuff;
• daidaitawar fitowar tushe ba daidai ba.

Alamomin VUT mara kyau

Alamomin da amplifier ya karye na iya haɗawa da:

• tsomawa ko tafiya mai tsananin birki;
• birki da kai na motar;
• hushi daga gefen ƙarar ƙarar;
• raguwar saurin injin lokacin yin birki.

Dips ko tafiya mai wahala na birki

Fedalin birki tare da kashe injin da mai haɓaka aiki ya kamata a matse shi tare da babban ƙoƙari, kuma bayan dannawa 5-7, tsayawa a matsayi na sama. Wannan yana nuna cewa VUT an rufe shi gaba daya kuma dukkanin bawuloli, da diaphragm, suna cikin tsari. Lokacin da ka kunna injin kuma danna fedal, yakamata ya motsa ƙasa da ɗan ƙoƙari. Idan, lokacin da na'urar wutar lantarki ba ta aiki ba, ta kasa, kuma lokacin da ba a matse shi ba, amplifier yana yoyo, sabili da haka, kuskure ne.

Birki na abin hawa na kwatsam

Lokacin da VUT ya raunana, ana iya lura da birki na na'ura ba bisa ka'ida ba. Fedal ɗin birki yana cikin matsayi na sama kuma an danna shi da babban ƙoƙari. Irin wannan alamomin kuma suna faruwa lokacin da aka daidaita fitowar kara ba daidai ba. Ya bayyana cewa, saboda girman tsayinsa, yana danna piston na babban silinda na birki, yana haifar da birki na sabani.

Hiss

"Vacuum" mai hushi shaida ce ta karyewar cuff ɗin diaphragm ko rashin aiki na bawul ɗin duba. A yayin da aka samu tsaga a cikin katakon roba ko kuma keɓe shi daga tushe na filastik, iska daga ɗakin sararin samaniya yana shiga cikin ɗakin da ba a so. Wannan yana haifar da halayyar sautin hushi. A wannan yanayin, ƙarfin birki yana raguwa sosai, kuma feda ya faɗi ƙasa.

Idan cuff ɗin ya lalace, ƙarfin ɗakunan ya karye.

Har ila yau, hissing yana faruwa ne a lokacin da tsagewar ke fitowa a cikin bututun da ke haɗa amplifier zuwa bututun ci na manifold, da kuma lokacin da bawul ɗin rajistan ya gaza, wanda aka ƙera shi da aiki don kula da vacuum a cikin ɗaki.

Bidiyo: VUT yayi

Vacuum booster hushi

Rage saurin injin

Rashin aikin na'ura mai haɓakawa, wato tada hankali, yana shafar ba kawai ingantaccen tsarin birki ba, har ma da aikin wutar lantarki. Idan akwai zubar da iska a cikin tsarin (ta hanyar bututu, duba bawul ko diaphragm), zai shiga cikin nau'in ci, yana rage cakuda iska da man fetur. Sakamakon haka, lokacin da ka danna fedar birki, injin na iya rasa saurin gudu har ma ya tsaya.

Bidiyo: dalilin da yasa injin ke tsayawa lokacin taka birki

Yadda ake duba mai kara kuzari

Idan akwai bayyanar alamun da aka jera a sama, dole ne a duba "mai tsabtace injin". Kuna iya ƙayyade aikin na'urar ba tare da cire shi daga motar ba. Don bincike, muna buƙatar pear na roba daga na'urar hydrometer da screwdriver (slotted ko Phillips, dangane da nau'in clamps).

Muna yin aikin tabbatarwa a cikin tsari mai zuwa:

1. Kunna birki yayi parking.
2. Muna zaune a cikin rukunin fasinja kuma muna danna fedar birki sau 5-6 ba tare da fara injin ba. A latsa na ƙarshe, bar fedal a tsakiyar hanyarsa.
3. Muna cire ƙafarmu daga fedal, fara wutar lantarki. Tare da "vacuum" mai aiki fedal zai matsa ƙasa kaɗan.
4. Idan hakan bai faru ba, kashe injin, je sashin injin. Mun sami gidan amplifier a wurin, bincika flange bawul ɗin duba da ƙarshen haɗin haɗin. Idan suna da bayyane ko tsagewa, muna shirin maye gurbin sassan da suka lalace.
   

   Lalacewa ga bututun injin da kuma duba flange na bawul na iya haifar da damuwa na VUT
5. Hakazalika, muna duba ɗayan ƙarshen bututun, da kuma amincin abin da aka makala a cikin bututun shigarwa. Matsa matse idan ya cancanta.
   

   Idan tiyo ya fito daga dacewa da yardar kaina, ya zama dole don ƙara matsawa
6. Duba bawul ɗin hanya ɗaya. Don yin wannan, a hankali cire haɗin tiyo daga gare ta.
7. Cire bawul ɗin daga flange.
   

   Don cire bawul ɗin daga flange, dole ne a ja shi zuwa gare ku, a hankali tare da screwdriver.
8. Mun sanya ƙarshen pear a kai kuma mu matse shi. Idan bawul ɗin yana aiki, pear zai kasance a cikin matsa lamba. Idan ya fara cika da iska, yana nufin cewa bawul ɗin yana zubewa. A wannan yanayin, dole ne a maye gurbinsa.
   

   Idan pear ya cika da iska ta hanyar bawul, to yana da kuskure
9. Idan aka gano birki na motar ba zato ba tsammani, ya kamata a duba hatimin bawul ɗin shank ɗin mai bi. Don yin wannan, za mu koma salon, mu lanƙwasa kilishi a cikin yankin na pedals, mun sami baya na amplifier a can. Muna bincika hular kariya. Idan an tsotse shi, amplifier ɗin ya yi kuskure.
   

   Idan hula ta makale a shank, VUT tana da lahani
10. Muna motsa hula har zuwa sama kuma mu nade shi don samun damar shiga shank.
    

    Idan harsashi ya faru a lokacin kwancen shank, VUT yana tawayar zuciya
11. Muna fara injin. Muna jujjuya shank a cikin madaidaiciyar hanya a bangarorin biyu, muna sauraron sautin da ke tasowa a cikin wannan yanayin. Fitowar sifa mai hushi yana nuna cewa ana jan iska mai yawa a cikin mahalli mai ƙara kuzari.

Bidiyo: duban VUT

Yadda ake duba injin ƙarar birki.

Gyara ko sauyawa

Bayan samun matsala na injin ƙarar birki, zaku iya bi hanyoyi biyu: maye gurbinsa da sabo ko ƙoƙarin gyara shi. Ya kamata a lura a nan cewa sabon VUT ba tare da babban birki Silinda zai kudin game da 2000-2500 rubles. Idan ba ku da sha'awar kashe kuɗi mai yawa, kuma kun ƙudura don gyara taron da kanku, ku sayi kayan gyara don tsohuwar injin tsabtace gida. Kudinsa bai wuce 500 rubles ba kuma ya haɗa da waɗancan sassan waɗanda galibi ke kasawa: cuff, hular shank, gaskets na roba, flanges bawul, da sauransu. Gyaran amplifier kanta ba shi da wahala sosai, amma yana ɗaukar lokaci. Yana ba da damar cire na'urar daga motar, rarrabawa, gyara matsala, maye gurbin abubuwan da ba daidai ba, da daidaitawa.

Kit ɗin ya haɗa da duk sassan da aka yiwa lodi akai-akai

Canja injin ƙara ko gyara, zaɓi. Za mu yi la'akari da matakai biyu, kuma mu fara tare da maye gurbin.

Sauya VUT tare da VAZ 2106

Kayayyakin da ake buƙata:

• siririn slotted screwdriver;
• maɓallin spanner na "13";
• maƙarƙashiyar soket zuwa "13".

Tsarin aiki:

1. Muna sanya motar a kan shimfidar wuri, kunna kayan aiki.
2. A cikin ɗakin, muna lanƙwasa kafet a ƙarƙashin madaidaicin ƙafar ƙafa. Mun sami wurin mahaɗar fedar birki da mai bugun ƙara.
3. Yin amfani da screwdriver mai ramuka, cire faifan bazara daga fil ɗin hawa da ƙafar turawa.
   

   Ana samun sauƙin cire latch ɗin tare da screwdriver
4. Yin amfani da maɓalli a kan "13", muna kwance ƙwayayen guda huɗu waɗanda ke riƙe da mahalli na amplifier.
   

   An cire goro a kan sandunan tare da maɓalli zuwa "13"
5. Muna tayar da kaho. Muna samun VUT a cikin sashin injin.
6. Tare da maƙarƙashiyar soket a “13”, muna kwance ƙwayayen biyu akan ƙullun babban silinda birki.
7. Ja da babban silinda gaba, cire shi daga gidan amplifier. Ba lallai ba ne don kwance bututun daga gare ta. Kawai a hankali cire shi a gefe a sanya shi a kowane bangare na jiki ko injin.
   

   An haɗe GTZ zuwa gidan amplifier tare da kwayoyi biyu
8. Yin amfani da screwdriver na bakin ciki, cire bawul ɗin dubawa daga flange na roba a cikin gidan "akwatin injin".
   

   Kuna iya amfani da sukudireba mai ratse don cire haɗin bawul.
9. Muna cire VUT daga motar.
10. Muna shigar da sabon amplifier kuma muna haɗawa a cikin tsari na baya.

Bayan maye gurbin na'urar, kada ku yi sauri don shigar da babban silinda na birki, tun kafin wannan ya zama dole don dubawa kuma, idan ya cancanta, daidaita fitowar sandar, wanda zamu yi magana game da bayan la'akari da tsarin gyaran VUT.

Bidiyo: maye gurbin VUT

Maye gurbin injin tsabtace injin a kan classic

Gyaran "Vacuum truck" VAZ 2106

Kayan aikin:

• vise;
• ramin sukurori;
• ƙaramin guduma;
• filaya.

Algorithm na ayyuka:

1. Muna gyara injin ƙararrawa a cikin mara kyau ta kowace hanya mai dacewa, amma don kar a lalata shi.
2. Yin amfani da screwdriver da pliers, muna kunna rabin jikin na'urar.
   

   Kibiyoyin suna nuna wuraren mirgina
3. Ba tare da cire haɗin ɓangarorin jiki ba, muna jujjuya goro a kan ingarma na babban silinda. Wannan ya zama dole don kare kanku lokacin kwance na'urar. An shigar da bazara mai ƙarfi mai ƙarfi a cikin akwati. Bayan ya mike, zai iya tashi a lokacin rarrabuwa.
4. Lokacin da aka dunƙule kwayoyi, yi amfani da sukudireba a hankali don cire haɗin gidan.
5. Muna kwance goro a kan studs.
6. Muna fitar da bazara.
7. Muna duba abubuwan aiki na amplifier. Muna sha'awar cuff, ingarma cover, da m hula na mai bin bawul jiki, kazalika da duba bawul flange.
   

   Kibiya tana nuna wurin da aka samu rauni.
8. Muna maye gurbin sassa marasa lahani. Muna canza cuff a kowane hali, tun da yake a mafi yawan lokuta shi ne ya zama dalilin rashin aiki na VUT.
   

   Don cire cuff ɗin, cire shi da screwdriver kuma ja shi da ƙarfi zuwa gare ku.
9. Bayan maye gurbin, muna harhada na'urar.
10. Muna jujjuya gefuna na akwati tare da sukudireba, pliers da guduma.

Daidaita wasan kyauta na fedar birki da fitowar sandar haɓakawa

Kafin shigar da babban silinda na birki, ya zama dole don daidaita wasan motsa jiki na kyauta da kuma fitowar sandar VUT. Wannan wajibi ne don cire wasan da ya wuce kima da daidaita tsawon sandar zuwa piston GTZ daidai.

Kayan aikin:

• key a kan "19";
• kaya;
• key a kan "7";
• mai mulki ko vernier caliper;
• alama.

Hanyar daidaitawa:

1. A cikin cikin motar, muna shigar da mai mulki kusa da feda na birki.
2. Tare da kashe injin, danna fedal zuwa tasha sau 2-3.
3. Saki fedal, jira ya koma matsayinsa na asali. Yi alama akan mai mulki tare da alama.
   

   Wasan kyauta shine nisa daga matsayi na sama zuwa matsayi wanda aka fara danna fedal da karfi.
4. Har yanzu muna danna fedal, amma ba har zuwa ƙarshe ba, amma har sai an lura da juriya. Alama wannan matsayi tare da alama.
5. Yi la'akari da wasan ƙwallon ƙafa na kyauta. Ya kamata ya zama 3-5 mm.
6. Idan girman motsin motsi bai dace da ƙayyadaddun alamomi ba, muna ƙarawa ko rage shi ta hanyar jujjuya hasken birki ta amfani da maɓallin zuwa "19".
   

   Don canza wasan ƙwallon ƙafa na kyauta, juya mai canzawa zuwa wata hanya ko wata.
7. Mu wuce zuwa sashin injin.
8. Yin amfani da mai mulki, ko kuma ma'auni, muna auna fitowar sandar ƙarar injin. Ya kamata ya zama 1,05-1,25 mm.
   

   Tsawon ya kamata ya zama 1,05-1,25 mm
9. Idan ma'auni sun nuna rashin daidaituwa tsakanin haɓakawa da ƙayyadaddun alamomi, muna daidaita kara. Don yin wannan, muna riƙe sandar kanta tare da maɗaukaki, kuma mu juya kansa a cikin wani hanya ko wata tare da maɓallin "7".
   

   Ana gyara fitowar sanda ta hanyar juya kansa tare da maɓalli zuwa "7"
10. A ƙarshen daidaitawa, shigar da GTZ.

Inganta tsarin

Bayan gudanar da duk wani aiki da ya shafi sauyawa ko gyara sassan tsarin birki, ya kamata a zubar da birki. Wannan zai cire iska daga layin kuma ya daidaita matsa lamba.

Hanya da kayan aiki:

• jack da maƙarƙashiya;
• key a kan "8";
• roba ko silicone tiyo tare da diamita na 6 mm;
• karamin busassun busassun busassun busassun (zai fi dacewa m);
• ruwan birki (don yin sama).

Baya ga wannan duka, tabbas za a buƙaci mataimaki don yin famfo tsarin.

Tsarin aiki:

1. Muna sanya motar a kan wani fili mai kwance a kwance. Muna sakin ƙwaya na ɗaure ƙafar dama ta gaba.
2. Muna ɗaga jikin motar tare da jack. Muna kwance goro gaba daya, mu rushe dabaran.
3. Cire hular daga dacewa da silinda birki mai aiki.
   

   An rufe bawul ɗin mai zubar jini
4. Mun sanya ƙarshen bututu a kan dacewa. Saka ɗayan ƙarshen cikin akwati.
5. Muna ba da umarni ga mataimaki ya zauna a cikin ɗakin fasinja kuma ya matse fedar birki sau 4-6, sa'an nan kuma riƙe shi a cikin matsananciyar matsayi.
6. Lokacin da feda ya baci bayan jerin matsi, tare da maɓalli zuwa "8" (a wasu gyare-gyare zuwa "10") za mu cire kayan dacewa da kashi uku cikin hudu na juyi. A wannan lokacin, ruwa zai gudana daga madaidaicin zuwa cikin bututun kuma ya kara zuwa cikin akwati, kuma fedar birki zai ragu. Bayan feda ya tsaya a ƙasa, dole ne a ɗaure abin da ya dace kuma a nemi mataimaki ya saki fedal ɗin.
   

   Dole ne a ci gaba da yin famfo har sai ruwa ba tare da iska ya fito daga bututun ba
7. Muna yin famfo har ruwan birki ba tare da iska ya fara gudana daga tsarin ba. Sa'an nan kuma za ku iya ƙarfafa kayan aiki, sanya hula a kai kuma ku shigar da dabaran a wurin.
8. Ta hanyar kwatankwacin, muna aiwatar da yin famfo birki don motar hagu ta gaba.
9. Mukan kunna birki na baya ta hanya ɗaya: na farko dama, sannan hagu.
10. Bayan kammala aikin famfo, ƙara ruwan birki zuwa matakin a cikin tanki kuma duba birki a wani yanki na hanya tare da ƙarancin zirga-zirga.

Bidiyo: bugun birki

yana zubar da birki video

A kallo na farko, tsarin maye ko gyara abin ƙarfafa birki na iya zama da ɗan rikitarwa. A gaskiya ma, kawai kuna buƙatar fahimtar komai daki-daki, kuma ba za ku buƙaci sabis na kwararru ba.