Duk abin da kuke buƙatar sani game da Vaz 2101 thermostat

Karamin cin zarafi na tsarin thermal na injin mota na iya haifar da gazawarsa. Abu mafi haɗari ga wutar lantarki shine yawan zafi. Mafi sau da yawa, yana faruwa ne saboda rashin aiki na ma'aunin zafi da sanyio - daya daga cikin manyan abubuwan da ke cikin tsarin sanyaya.

Thermostat VAZ 2101

"Kopecks", kamar sauran wakilan classic Vazs sanye take da gida samar thermostats, samar a karkashin kasida lambar 2101-1306010. An sanya sassa iri ɗaya akan motocin dangin Niva.

Ana amfani da ma'aunin zafi da sanyio don kiyaye mafi kyawun zafin injin

Me yasa kuke buƙatar thermostat

An ƙera ma'aunin zafi da sanyio don kula da mafi kyawun tsarin yanayin zafi na injin. A gaskiya ma, mai sarrafa zafin jiki ne ta atomatik wanda ke ba ka damar dumama injin sanyi da sauri kuma sanyaya shi lokacin zafi zuwa ƙimar iyaka.

Don injin VAZ 2101, ana ɗaukar mafi girman zafin jiki a cikin kewayon 90-115. ^oC. Fiye da waɗannan dabi'u yana cike da zafi mai zafi, wanda zai iya haifar da gasket na Silinda (Silinda kai) don ƙonewa, ya biyo baya da depressurization na tsarin sanyaya. Haka kuma, injin na iya kawai matsewa saboda karuwar girman pistons da ke haifar da babban zafin jiki.

Idan silinda shugaban gasket ya lalace, tsarin sanyaya yana raguwa

Tabbas, wannan ba zai faru da injin sanyi ba, amma ba zai iya yin aiki da ƙarfi ba har sai ya dumama zuwa mafi kyawun zafin jiki. Duk halayen ƙira na rukunin wutar lantarki game da wutar lantarki, rabon matsawa da juzu'i kai tsaye sun dogara da tsarin thermal. A wasu kalmomi, injin sanyi ba zai iya ba da aikin da masana'anta suka bayyana ba.

Ginin

A tsari VAZ 2101 thermostat kunshi uku tubalan:

• jiki mara rabuwa da nozzles uku. An yi shi da ƙarfe, wanda ke da kyakkyawan juriya na sinadarai. Yana iya zama jan karfe, tagulla ko aluminum;
• thermoelement. Wannan shi ne babban ɓangaren na'urar, wanda ke cikin tsakiyar ɓangaren thermostat. The ma'aunin zafi da sanyio ya ƙunshi harsashin ƙarfe da aka yi a sigar silinda da fistan. Wurin ciki na ɓangaren yana cike da kakin zuma na fasaha na musamman, wanda ke kula da haɓakawa sosai lokacin da zafi. Ƙara girma, wannan kakin zuma yana tura piston da aka ɗora a cikin bazara, wanda, bi da bi, yana kunna tsarin bawul;
• bawul inji. Ya haɗa da bawuloli guda biyu: kewayawa da babba. Na farko yana aiki don tabbatar da cewa na'ura mai sanyaya ta sami damar zagayawa ta cikin ma'aunin zafi da sanyio lokacin da injin yayi sanyi, yana ƙetare radiator, na biyu kuma yana buɗe hanyar zuwa wurin lokacin da zafi zuwa wani yanayi.
  

  Bawul ɗin kewayawa yana buɗewa a ƙananan yanayin zafi kuma yana ba da damar mai sanyaya ya wuce kai tsaye cikin injin, da babban bawul lokacin mai zafi zuwa wani zazzabi, yana jagorantar ruwa tare da babban kewayawa zuwa radiator.

Tsarin ciki na kowane toshe yana da sha'awa ta ka'ida kawai, saboda ma'aunin zafi da sanyio wani yanki ne wanda ba ya rabuwa da ke canzawa gaba ɗaya.

Ma'aunin zafi da sanyio ya ƙunshi abubuwa masu zuwa: 1 - bututu mai shiga (daga injin), 2 - bawul ɗin kewayawa, 3 - bawul ɗin kewayawa, 4 - gilashin, 5 - saka roba, 6 - bututun fitarwa, 7 - babban bawul spring, 8 - babban bawul wurin zama bawul, 9 - babban bawul, 10 - mariƙin, 11 - daidaita goro, 12 - piston, 13 - mashiga bututu daga radiators, 14 - filler, 15 - clip, D - ruwa mashiga daga engine, R - shigar ruwa daga radiyo, N - hanyar ruwa zuwa famfo

Mahimmin aiki

Tsarin sanyaya na injin VAZ 2101 ya kasu kashi biyu da'irori ta hanyar da refrigerant zai iya zagayawa: kanana da babba. Lokacin fara injin sanyi, ruwa daga jaket mai sanyaya ya shiga cikin ma'aunin zafi da sanyio, babban bawul ɗin wanda aka rufe. Wucewa ta hanyar bawul ɗin kewayawa, yana tafiya kai tsaye zuwa famfo na ruwa (famfo), kuma daga gare ta zuwa ga injin. Yin kewayawa a cikin ƙaramin da'irar, ruwa ba shi da lokacin sanyi, amma kawai yana zafi. Lokacin da ya kai zafin jiki na 80-85 ^oTare da kakin zuma a cikin ma'aunin zafi da sanyio ya fara narkewa, yana ƙaruwa cikin girma kuma yana tura piston. A mataki na farko, fistan kawai dan buɗe babban bawul kuma wani ɓangare na coolant ya shiga babban da'irar. Ta hanyarsa, yana matsawa zuwa radiator, inda ya kwantar da hankali, yana wucewa ta cikin bututu na masu musayar zafi, kuma ya riga ya sanyaya, an mayar da shi zuwa jaket mai sanyaya injin.

Matsayin buɗewa na babban bawul ya dogara da zafin jiki na mai sanyaya

Babban ɓangaren ruwan yana ci gaba da yaduwa a cikin ƙaramin da'irar, amma lokacin da zafinsa ya kai 93-95. ^oC, fistan thermocouple yana kara nisa kamar yadda zai yiwu daga jiki, yana buɗe babban bawul. A cikin wannan matsayi, duk abin da ke sanyaya sanyi yana motsawa a cikin babban da'irar ta radiyo mai sanyaya.

Bidiyo: yadda thermostat ke aiki

Mota thermostat, yadda yake aiki

Wanne thermostat ya fi kyau

Akwai nau'i biyu kawai da ake zabar thermostat na mota: yawan zafin jiki wanda babban bawul ɗin ke buɗewa da ingancin sashin kansa. Game da zafin jiki, ra'ayoyin masu motoci sun bambanta. Wasu suna son ya zama mafi girma, watau, injin yana dumama lokaci kaɗan, yayin da wasu, akasin haka, sun fi son dumama injin ya daɗe. Ya kamata a yi la'akari da yanayin yanayin a nan. Lokacin aiki da mota a yanayin zafin jiki na yau da kullun, daidaitaccen ma'aunin zafi da sanyio wanda ke buɗewa a 80 ^oC. Idan muna magana ne game da yankuna masu sanyi, to yana da kyau a zabi samfurin tare da zafin jiki mafi girma.

Amma ga masana'antun da ingancin thermostats, bisa ga sake dubawa na masu "kopecks" da sauran classic VAZs, sassa sanya a Poland (KRONER, WEEN, METAL-INKA), kazalika a Rasha tare da Yaren mutanen Poland thermoelements ("Pramo). ") sune mafi mashahuri. Ba shi da daraja la'akari da masu kula da zafin jiki da aka yi a China a matsayin madadin arha.

Yaren mutanen Poland ƙera WEEN thermostats sun tabbatar da kansu a cikin masu VAZ 2101

Ina ma'aunin zafi da sanyio

A cikin Vaz 2101 thermostat yana tsaye a gaban injin injin a gefen dama. Kuna iya samun shi cikin sauƙi ta hanyar tutocin tsarin sanyaya mai kauri waɗanda suka dace da shi.

A cikin mota VAZ 2101, ma'aunin zafi da sanyio yana cikin sashin injin da ke hannun dama

Malfunctions na thermostat VAZ 2101 da alamun su

Ma'aunin zafi da sanyio zai iya samun ɓarna biyu kawai: lalacewar injina, wanda jikin na'urar ya rasa ƙarfinsa, da matse babban bawul. Ba shi da ma'ana don yin la'akari da rashin aiki na farko, tun da yake yana faruwa da wuya (sakamakon haɗari, gyaran gyare-gyare, da dai sauransu). Bugu da ƙari, ana iya ƙayyade irin wannan raguwa ko da ta hanyar dubawa na gani.

Maƙarƙashiyar babban bawul ɗin yana faruwa sau da yawa. Bugu da ƙari, yana iya matsawa duka biyu a bude da kuma a cikin rufaffiyar ko matsayi na tsakiya. A kowane ɗayan waɗannan lokuta, alamun gazawarsa za su bambanta:

• injin yana ɗaukar lokaci mai tsawo don dumama. Dangane da bayanan fasfo na VAZ 2101, injin wutar lantarki ya kamata ya dumama zafin aiki a cikin mintuna 4-7, dangane da yanayin yanayi. Idan motar ba ta dace ba a cikin wannan lokacin, mai yiwuwa, babban bawul ɗin yana makale a cikin bude wuri. A wannan yanayin, daga lokacin da injin ya fara, coolant yana wucewa a cikin babban da'irar, watau ta hanyar radiator, inda zafinsa ya ragu. Don tabbatarwa ko karyata zato, kuna buƙatar fara injin sanyi, jira mintuna 1-2 sannan ku taɓa bututun roba mai haɗa ma'aunin zafi da sanyio da tankin radiator na sama da hannun ku. Idan yana da dumi, tabbas bawul ɗin yana makale a buɗe ko tsakiyar matsayi. Yana yiwuwa a ci gaba da aiki da mota a irin waɗannan lokuta, amma babu tabbacin cewa bawul din ba zai motsa a cikin kishiyar shugabanci ba kuma ba zai "tsaya", yana toshe kwararar refrigerant zuwa radiator;
  

  Idan tiyo na sama ya zama dumi bayan mintuna 1-2 na aikin injin, to babban bawul ɗin thermostat ya makale a buɗe
• Injin yana dumama sama da mintuna 4, sannan akwai bayyananniyar zafi, wanda aka tabbatar da karatun na'urar firikwensin zafin jiki. A wannan yanayin, bawul ɗin yana makale a cikin rufaffiyar matsayi. Don tabbatarwa, bari mu juya zuwa bututu iri ɗaya da ke fitowa daga ma'aunin zafi da sanyio zuwa saman radiyo. Idan ya kasance sanyi bayan mintuna huɗu, ma'aunin zafi da sanyio yana da lahani. Ba shi yiwuwa a ci gaba da tuki tare da irin wannan lalacewa, in ba haka ba injin zai kasa.;
• zafin naúrar wutar lantarki ba ta da ƙarfi. Idan bawul ɗin ya makale a matsakaicin matsayi, yana da kusan ba zai yuwu a gano matsalar aikin thermostat ba tare da tarwatsa shi ba. Amma idan kun lura cewa kibiya na na'urar firikwensin zafin jiki koyaushe yana canza matsayinsa (tare da sanannun firikwensin firikwensin da na'urar), mai yiwuwa thermostat shine dalilin hakan. Irin wannan raguwa ba ya haifar da mummunar barazana ga injin, duk da haka, dole ne a kawar da shi da wuri-wuri.

Me yasa thermostat ya kasa kuma yana yiwuwa a mayar da aikin sa

Aiki ya nuna cewa ko da mafi tsada iri thermostat ba ya wuce shekaru hudu. Amma ga arha analogs, matsaloli tare da su na iya tasowa ko da bayan wata daya na aiki. Manyan abubuwan da ke haifar da lalacewar na'urar sun haɗa da:

• amfani da low quality coolant;
• kasancewar a cikin tsarin sanyaya na samfuran oxygenation, ruwa, datti;
• lahani na masana'antu.

Daga gwaninta na sirri, zan iya ba da misali na yin amfani da maganin daskarewa mai arha, wanda na saya na ɗan lokaci a cikin kasuwar motoci don zubewa daga mai siyar "tabbatacce". Bayan gano alamun ma'aunin zafi da sanyio a cikin buɗaɗɗen matsayi, na yanke shawarar maye gurbinsa. A ƙarshen aikin gyaran, na kawo ɓangaren da ya lalace gida don dubawa kuma, idan zai yiwu, in kawo shi yanayin aiki ta hanyar tafasa shi da man inji (me yasa, zan fada a gaba). Lokacin da na bincika saman ciki na na'urar, tunanin yin amfani da shi wata rana ya sake ɓace mini. Ganuwar ɓangaren an rufe su da harsashi masu yawa, suna nuna matakai masu aiki na oxidative. The thermostat, ba shakka, an jefar da shi, amma misadventures bai ƙare a nan. Bayan watanni 2, an sami alamun watsewa ta cikin gas ɗin kan silinda da samun sanyaya cikin ɗakunan konewa. Amma ba haka kawai ba. Lokacin cire kai, an sami bawo a saman mating na kan silinda, toshe, da kuma kan tagogin tashoshi na jaket mai sanyaya. A lokaci guda kuma, kamshin ammonia ya fito daga injin. A cewar maigidan da ya yi “autopsy”, Ni ba na farko ba ne kuma nisa daga na ƙarshe wanda ke da ko zai yi nadamar ceton kuɗi akan mai sanyaya.

A sakamakon haka, dole ne in saya gasket, block head, biya kudin nika, kazalika da dukan dismantling da shigarwa aikin. Tun daga nan na ke wucewa ta kasuwar mota, ina siyan maganin daskarewa kawai, ba mai arha ba.

Rashin ingancin sanyaya yana lalata abubuwan tsarin sanyaya

Kayayyakin lalata da tarkace iri-iri sune galibi ke haifar da cunkoson babban bawul. Kowace rana ana ajiye su a bangon ciki na shari'ar kuma a wani lokaci suna fara tsoma baki tare da motsi na kyauta. Wannan shine yadda "sanne" ke faruwa.

Amma ga aure, yana faruwa sau da yawa. Ba kantin mota guda ɗaya ba, ban da masu siyar da kasuwa a kasuwar mota, zai ba da garantin cewa ma'aunin zafi da sanyio da kuka saya zai buɗe kuma ya rufe a yanayin zafin da aka nuna a cikin fasfo, kuma gabaɗaya yana aiki daidai. Don haka ne ma a nemi a ba su takardar kar a jefar da marufi idan wani abu ya faru. Bugu da ƙari, kafin shigar da sabon sashi, kada ku yi kasala don duba shi.

Datti da oxidation adibas yana haifar da babban bawul zuwa matsi

Kalmomi kaɗan game da tafasa ma'aunin zafi da sanyio a cikin mai. Wannan hanyar gyara ta dadewa masu motocinmu suna yi. Babu tabbacin cewa na'urar za ta yi aiki kamar sabo bayan irin wannan magudi mai sauƙi, amma yana da daraja a gwada. Na yi irin wannan gwaje-gwaje sau biyu, kuma a lokuta biyu duk abin ya yi aiki. Ba zan ba da shawarar yin amfani da thermostat da aka dawo da ita ta wannan hanyar ba, amma a matsayin ɓangaren kayan da aka jefa a cikin akwati "kawai idan", yi imani da ni, zai iya zuwa da amfani. Domin ƙoƙarin mayar da na'urar, muna buƙatar:

• man inji (ba ya aiki);
• kwandon karfe wanda zai riƙe ma'aunin zafi da sanyio don ya cika da mai gaba ɗaya;
• gas ko murhun lantarki;
• aerosol WD-40 ko daidai;
• carburetor mai tsabta.

Da farko, wajibi ne a bi da bangon ciki na ma'aunin zafi da sanyio da injin bawul tare da ruwa mai tsabtace carburetor. Bayan jira minti 10-20, nutsar da na'urar a cikin akwati, zuba mai don ya rufe sashin, sanya kwanon a kan murhu. Tafasa thermostat na akalla minti 20. Bayan ya tafasa sai a bar man ya huce, a cire ma'aunin zafi da sanyio, sai a zubar da man daga gare shi, a shafe shi da busasshiyar kyalle. Bayan haka, zaku iya fesa injin bawul tare da WD-40. A ƙarshen aikin maidowa, dole ne a duba mai kula da zafin jiki kamar yadda aka bayyana a ƙasa.

Abin da za a yi idan thermostat ya makale a rufe a kan hanya

A kan hanya, bawul ɗin ma'aunin zafi da sanyio a cikin ƙaramin da'irar na iya haifar da matsala mai yawa, kama daga balaguron balaguro zuwa buƙatar gyara na gaggawa. Koyaya, a wasu lokuta, ana iya guje wa waɗannan matsalolin. Da fari dai, yana da mahimmanci a lura da karuwar zafin na'urar sanyaya cikin lokaci kuma a hana tsananin zafi na wutar lantarki. Na biyu, idan kana da saitin maɓalli, kuma akwai kantin mota a kusa, ana iya maye gurbin thermostat. Na uku, za ku iya ƙoƙarin kuɗa bawul ɗin. Kuma a ƙarshe, za ku iya hawa gida a hankali.

Don ƙarin fahimta, zan sake ba da misali daga gwaninta. Wata safiya na sanyi mai sanyi, na fara " dinari" na kuma na tafi aiki a hankali. Duk da sanyi, injin ya tashi cikin sauƙi kuma ya yi zafi cikin sauri. Bayan na yi tafiyar kilomita 3 daga gidan, ba zato ba tsammani na hango farar tururi daga ƙarƙashin murfin. Babu buƙatar shiga cikin zaɓuɓɓukan. Kibiya na firikwensin zafin jiki ya wuce 130 ^oS. Bayan na kashe injin na ja gefen titi na bude murfin. An tabbatar da hasashe game da rashin aiki na ma'aunin zafi da sanyio ta hanyar tanki mai kumbura da bututun reshe mai sanyi na tankin radiator na sama. Makullin suna cikin akwati, amma dillalin mota mafi kusa ya kasance a kalla kilomita 4. Ba tare da tunani sau biyu ba, na ɗauki filan na buga su sau da yawa a kan ma'aunin zafi da sanyio. Don haka, bisa ga "ƙwarewa", yana yiwuwa a saka bawul ɗin. Ya taimaka kwarai da gaske. Tuni 'yan dakiku bayan fara injin, bututu na sama ya yi zafi. Wannan yana nufin cewa thermostat ya buɗe babban da'irar. Na yi murna, na bi motar a hankali na nufi wurin aiki.

Komawa gida, ban yi tunanin thermostat ba. Amma kamar yadda ya juya, a banza. Bayan tuki rabin hanya, na lura da na'urar firikwensin zafin jiki. Kibiyar ta sake kusanto 130 ^oC. Da "sanin al'amarin" na sake fara buga thermostat, amma babu sakamako. Ƙoƙarin ƙulla bawul ɗin ya ɗauki kusan awa ɗaya. A wannan lokacin, ba shakka, na daskarewa zuwa kashi, amma injin ya yi sanyi. Don kada a bar motar a kan hanya, an yanke shawarar tafiya gida a hankali. Ƙoƙarin kada ya yi zafi fiye da 100 ^oC, tare da kunna murhu da cikakken iko, na yi tuƙi bai wuce 500 ba kuma na kashe shi, na bar shi yayi sanyi. Na isa gida cikin kusan awa daya da rabi ina tuki kamar kilomita biyar. Kashegari na maye gurbin thermostat da kaina.

Yadda ake duba thermostat

Kuna iya tantance ma'aunin zafi da sanyio ba tare da sa hannun kwararru ba. Hanyar duba shi abu ne mai sauƙi, amma saboda wannan ɓangaren zai buƙaci a rushe. Za mu yi la'akari da tsarin cire shi daga injin da ke ƙasa. Kuma yanzu tunanin cewa mun riga mun yi wannan kuma thermostat yana hannunmu. Af, yana iya zama sabon, na'urar da aka saya kawai, ko kuma an mayar da ita ta tafasa da mai.

Don gwada ma'aunin zafi da sanyio, muna buƙatar tukunyar ruwan zãfi kawai. Muna sanya na'urar a cikin kwatami (sink, kwanon rufi, guga) don haka bututun da ke haɗa sashin da injin ya kasance a saman. Bayan haka, zuba tafasasshen ruwa daga kettle a cikin bututun ƙarfe tare da ƙaramin rafi kuma duba abin da ke faruwa. Na farko, dole ne ruwa ya wuce ta hanyar bawul ɗin kewayawa kuma ya zubo daga bututun reshe na tsakiya, kuma bayan dumama thermoelement da kunna babban bawul, daga ƙasa.

Bidiyo: duba ma'aunin zafi da sanyio

Ana duba mashin din motar

Maye gurbin zafin jiki

Kuna iya maye gurbin mai sarrafa zafin jiki akan " dinari" da hannuwanku. Daga cikin kayan aiki da kayan don wannan zaka buƙaci:

• na bakin ciki slotted ko babban Phillips sukudireba (dangane da nau'in clamps da ke ƙarfafa ƙarshen hoses);
• 13 mm guntu;
• akwati don tattara mai sanyaya;
• bushe bushe;
• coolant (topping up).

Cire thermostat

Hanyar wargajewar ita ce kamar haka:

1. Saita motar a kan madaidaici. Idan injin yayi zafi, bari ya huce gaba daya.
2. Bude murfi, cire iyakoki akan tankin faɗaɗa da kuma kan radiyo.
   

   Don zubar da mai sanyaya cikin sauri, kuna buƙatar kwance iyakoki na radiator da tankin faɗaɗa
3. Sanya akwati a ƙarƙashin magudanar ruwa mai sanyi.
4. Cire filogi tare da maƙarƙashiya na mm 13.
   

   Don kwance abin toshe kwalaba, kuna buƙatar maƙarƙashiya na mm 13
5. Muna zubar da wani ɓangare na ruwa (1-1,5 l).
   

   Za a iya sake amfani da na'urar sanyaya ruwa
6. Muna ƙara ƙugiya.
7. Shafe ruwan da ya zube da tsumma.
8. Yin amfani da screwdriver, sassauta ƙuƙuman manne kuma, ɗaya bayan ɗaya, cire haɗin hoses daga nozzles na thermostat.
   

   Ana sassauta maɗaukaki tare da screwdriver
9. Muna cire thermostat.
   

   Lokacin da aka sassauta ƙullun, ana iya cire hoses cikin sauƙi daga nozzles

Shigar da sabon ma'aunin zafi da sanyio

Don shigar da sabon sashi, muna yin aikin mai zuwa:

1. Mun sanya ƙarshen hoses na tsarin sanyaya a kan bututun thermostat.
   

   Don sanya kayan aiki cikin sauƙi don sakawa, kuna buƙatar jiƙa saman su na ciki tare da sanyaya.
2. Ƙarfafa ƙuƙuka sosai, amma ba duka ba.
3. Zuba mai sanyaya a cikin radiyo zuwa matakin. Muna karkatar da iyakoki na tanki da radiator.
4. Muna fara injin, dumi shi kuma duba aikin na'urar ta hanyar ƙayyade yawan zafin jiki na babban tiyo da hannu.
5. Idan thermostat yana aiki akai-akai, kashe injin kuma ƙara matsawa.

Bidiyo: maye gurbin thermostat

Yadda ake canza thermostat akan classic 2106

Kamar yadda kake gani, babu wani abu mai rikitarwa ko dai a cikin ƙirar ma'aunin zafi da sanyio ko kuma a cikin tsarin maye gurbinsa. Lokaci-lokaci duba aikin wannan na'urar kuma kula da zafin jiki na coolant, to injin motarka zai dade sosai.