Volkswagen Tiguan 2016 - samfurin ci gaban matakan, gwajin tafiyarwa da kuma sake dubawa na sabon crossover
Abubuwa
- Volkswagen Tiguan ƙarni na farko, 1-2007
- VW Tiguan I bayan sake salo, saki 2011-2017
- Siffofin "Volkswagen Tiguan" ƙarni na 2, sakin 2016
- Bidiyo: bita na waje da ciki na Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TSI man fetur
- Bidiyo: na waje da ciki, gwaji akan waƙar Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI dizal
- Bidiyo: bayyani na kayan aiki da ayyukan sarrafawa a cikin 2017 Volkswagen Tiguan II
- Bidiyo: 2017-2018 Tiguan II Gwajin Kwatancen: 2.0 TSI 180 HP Tare da da 2.0 TDI 150 dawakai
- Bidiyo: nazari na waje da na ciki na sabon VW Tiguan, kashe-hanya da gwajin waƙa
- 2016 Volkswagen Tiguan reviews
Volkswagen Tiguan na ƙarni na farko ya fara harhada da sayar a Rasha tun 2008. Sannan an yi nasarar gyara motar a shekarar 2011. An samar da ƙarni na biyu na crossover har zuwa yau. Kyakkyawan daidaitawa zuwa hanyar waje na Rasha, haɗe tare da ta'aziyyar ɗakin gida da tattalin arzikin man fetur, shine dalilin shahara da kuma tallace-tallace da yawa na wannan crossover.
Volkswagen Tiguan ƙarni na farko, 1-2007
A tsakiyar shekaru goma da suka gabata, gudanarwa na VAG damuwa ya yanke shawarar samar da giciye wanda zai zama madadin mai rahusa ga VW Tuareg SUV. Don yin wannan, a kan tushen Golf - PQ 35 dandali, da Volkswagen Tiguan da aka ɓullo da kuma fara samar. Don bukatun kasuwannin Turai, an ƙaddamar da samar da kayayyaki a Jamus da Rasha. Kasuwar Asiya ta cika da injuna da aka yi a Vietnam da China.
An biya hankali sosai ga jin daɗin fasinjoji a cikin ɗakin. Wuraren zama na baya na iya motsawa akan axis a kwance don ba da ta'aziyya ga dogayen fasinjoji. Za a iya karkatar da kujerun baya kuma ana iya naɗe su a cikin rabo 60:40, yana ƙara ƙarar sashin kayan. Kujerun gaba sun daidaita ta hanyoyi takwas kuma ana iya naɗe kujerun fasinja na gaba. Wannan ya isa ya sanya dogon kaya, tare da naɗe kujerar baya.
Serially samar gaban-wheel drive da duk-wheel drive iri na crossover. An tabbatar da ingantaccen aiki na watsawa ta injina da akwatunan gear atomatik tare da mai jujjuyawa, wanda ke da matakan sauyawa guda 6. Ga masu amfani da Turai, an kuma samar da nau'ikan nau'ikan akwatunan kayan aikin na'ura na DSG biyu-clutch. Tiguan an sanye shi ne kawai da na'urorin wutar lantarki masu turbocharged, wanda ke da girman lita 1.4 da 2. Rukunin mai suna da tsarin mai na allura kai tsaye, an ba su da injin turbin guda ɗaya ko biyu. Power kewayon - daga 125 zuwa 200 lita. Tare da Turbodiesels lita biyu na da damar 140 da 170 dawakai. A irin wannan gyare-gyare, da model da aka samu nasarar samar har 2011.
VW Tiguan I bayan sake salo, saki 2011-2017
Canje-canjen sun shafi waje da ciki. Motar an inganta sosai kuma an inganta ta. An samar daga 2011 zuwa tsakiyar 2017. An sauƙaƙa wannan ta hanyar babban shahara a kasuwannin Turai da Asiya. An shigar da sabon dashboard a cikin gidan, ƙirar sitiyarin ya canza. Sabbin wuraren zama suna ba da ta'aziyya mai kyau ga direba da fasinjoji. Gaban jiki shima ya canza sosai. Wannan ya shafi grille na radiator da na'urorin gani - LEDs sun bayyana. Ƙananan motocin bas a duk matakan datsa an sanye su da madubi masu daidaitawa ta hanyar lantarki da dumama, tagogin wuta da sarrafa yanayi.
Wannan juzu'in na Volkswagen Tiguan an sanye shi da manyan injinan mai tare da allurar mai kai tsaye da kuma tagwayen turbocharging. Hakanan ana ba masu siyayya cikakken saiti tare da injunan diesel. Akwatunan DSG na Robotic tare da gear shida da bakwai an saka su cikin watsawa. Bugu da ƙari, an shigar da akwatunan atomatik mai sauri 6 da na hannu. Dukansu dakatarwar masu zaman kansu ne. An shigar da McPherson a gaba, baya mai haɗin kai da yawa.
Siffofin "Volkswagen Tiguan" ƙarni na 2, sakin 2016
An fara taron Tiguan II a rabin na biyu na 2016. Don haka, shukar Kaluga ta samar da ƙarni biyu na wannan alamar lokaci ɗaya kusan shekara guda. Sigar da ta gabata ta crossover ta shahara na dogon lokaci saboda yana da arha. Na biyu version na SUV ya sha ban mamaki canje-canje. Yanzu an haɗa haɗin giciye na Jamus a kan dandamali na zamani mai suna MQB. Wannan yana ba ka damar samar da na yau da kullum, 5-seater da kuma tsawo, 7-seater version na samfurin. SUV ya zama mafi fili, ya karu a fadin (300 mm) da tsawo (600 mm), amma ya zama ƙasa kaɗan. Ƙwallon ƙafar ƙafar ya kuma zama mai faɗi.
Chassis da dakatarwa suna da ƙira iri ɗaya da ƙarni na baya Tiguan. A cikin kasuwar motoci na Rasha, ana ba da crossover tare da tashar wutar lantarki mai turbocharged tare da girma na 1400 da 2 dubu mita cubic. cm, yana aiki akan fetur kuma yana haɓaka kewayon wutar lantarki daga 125 zuwa 220 horsepower. Akwai kuma gyare-gyare tare da dizal naúrar 2 lita, 150 lita. Tare da A cikin duka, masu ababen hawa na iya zaɓar tsakanin gyare-gyare 13 na VW Tiguan.
Kayan aiki na yau da kullun sun haɗa da kula da yanayi mai yanki uku, wuraren zama masu zafi na gaba da jirage masu saukar ungulu na iska, da fitulun wutsiya na LED da tuƙi mai dumbin yawa na nannade fata. Kujerun gaba suna daidaita tsayi. Wannan ba duk sabbin abubuwa bane, don haka motar tana da tsada sosai.
Tun da an samar da motoci na ƙarni na 2016 da na 2017 da aka sayar da su a lokacin 1-2, a ƙasa akwai bidiyon gwajin gwaji na motoci biyu.
Bidiyo: bita na waje da ciki na Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TSI man fetur
Bidiyo: na waje da ciki, gwaji akan waƙar Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI dizal
Bidiyo: bayyani na kayan aiki da ayyukan sarrafawa a cikin 2017 Volkswagen Tiguan II
Bidiyo: 2017-2018 Tiguan II Gwajin Kwatancen: 2.0 TSI 180 HP Tare da da 2.0 TDI 150 dawakai
Bidiyo: nazari na waje da na ciki na sabon VW Tiguan, kashe-hanya da gwajin waƙa
2016 Volkswagen Tiguan reviews
Kamar yadda aka saba, a cikin masu motoci akwai wadanda ke yabawa kuma ba su yi farin ciki da sabon samfurin ba, da kuma waɗanda suke tsammanin ƙarin daga giciye mai tsada.
Mota pluses.
Hanzarta abin mamaki ne kawai. Motar ta ratsa cikin ramuka masu zurfi, shinge, da sauransu. da kyau da kyau, dakatarwar tana aiki da cikakken shiru. A kan sabo ko kuma mai kyau kawai, ba a jin hayaniyar ƙafafun ko kaɗan, motar kamar tana shawagi. Akwatin DSG yana aiki tare da bangs, masu sauyawa ba su da cikakkiyar ganuwa, babu alamar jaki. Idan ba ku ji ɗan bambanci a cikin saurin injin ba, da alama saurin ba ya canzawa ko kaɗan. 4 ƙarin na'urori masu auna fakin ajiye motoci, waɗanda ke gefen motar a gaba da na baya, sun nuna kansu sosai. Godiya gare su, babu matattun yankuna kwata-kwata. Ƙarfin wutar lantarki ya dace sosai. Gudanarwa, musamman a cikin sasanninta, yana da ban mamaki - motar ba ta mirgina, motar motar tana jin dadi sosai.Fursunoni na mota.
A kan tsohuwar kwalta, sautin ƙafafun ƙafafu da aikin dakatarwa a kan ƙananan rashin daidaituwa (fashe, faci, da dai sauransu) suna da kyau sosai. Tsarin Pilot na Kiliya ba shi da amfani kwata-kwata. Bayan mintuna 5 na tuki a cikin filin ajiye motoci da sauri na 7 km / h, har yanzu ya sami wuri a gare ni kuma ya yi fakin, yayin da ya ɓace kujeru 50. Wani lokaci, musamman lokacin tuki a kan tudu, akwatin yana canzawa zuwa ƙarin saurin da wuri (game da 1500 rpm), wanda ke haifar da mafarkin rashin ƙarfi. Dole ne ku koma ƙasa. A kan ƙazantar hanya ko ƙananan ƙullun, taurin dakatarwar yana tasiri.
Anan sun rubuta game da sitiyari, USB, da dai sauransu - wannan duk maganar banza ce. Babban koma baya na sabon Volkswagen Tiguan 2 shine yawan mai na lita 15-16. Idan hakan bai dame ku ba, to ni mai kishi ne. A duk sauran bangarorin, da m crossover ga birnin. Madaidaicin ƙimar ingancin farashi. Domin watanni shida na amfani mai tsanani, babu tambayoyi.
A cikin mota don miliyan 1.5, maɓallin don buɗe kofa na 5 gaba ɗaya ya daskare (wannan yana cikin sanyi -2 ° C), haɓakar da aka samu a cikin hasken baya. A wannan yanayin, hazo na duka fitilu ba garanti ba ne. Don cirewa da shigar da fitilun da bushewa a kan baturi na sa'o'i 5, jami'an sun biya 1 rubles. Wannan ingancin Jamusanci ne. Amfani da fetur na sabon Tiguan a cikin hunturu (na atomatik, 800 l), lokacin tuki kayan lambu, bai faɗi ƙasa da 2.0 l / 16.5 km ba. Kuma wannan yana bayan ƙwararrun ƙwararrun (ba fiye da 100 dubu rpm ba don 2 km).
So: handling, ta'aziyya, kuzari, Shumka. Ba a so: amfani da mai, babu shigarwar USB akan naúrar kai.
Wane ra'ayi ne za a iya samu game da motar da, da zarar ta fito daga garanti, nan da nan ta fara lalacewa? Yanzu yana gudana, sannan damper a cikin injin, sannan kulle a cikin murfin akwati, da sauransu. Bugu da kari. Abin da ya sani shi ne ya dauki kudin ne don gyarawa a kan bashi.
Ribobi: dadi, masauki. Rashin hasara: Silinda ya ƙone a 48 dubu kilomita - wannan al'ada ne ga motar Jamus? Saboda haka, na gama - CIKAKKEN SUCK! Gara siyan Sinanci! Gluttonous - 12 lita a cikin birni, 7-8 lita a kan babbar hanya.
Dangane da sakamakon gwaje-gwajen, sabon Volkswagen Tiguan zai ba da rarrabuwar kawuna ga ƙetare da yawa na aji ɗaya ta fuskar iya ƙetare. Gina-ginen ayyuka waɗanda ke dacewa da watsawa suna sa tuƙi da shawo kan matsaloli masu wahala da gaske. Motar tana da sauƙin sarrafawa lokacin tuƙi akan babbar hanya, wanda ke taimakawa ta hanyar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa. Saboda haka, yawancin masu mallakar mota sun yi imanin cewa samfurin ya dace da kuɗin da aka saka a ciki.
