Volkswagen Caddy: juyin halitta model, dalla-dalla, reviews
Abubuwa
Volkswagen Caddy ya shahara sosai tare da masu ababen hawa na Rasha. Ya mamaye wuri mai cancanta a cikin ɓangaren motocin kasafin kuɗi don kasuwanci da nishaɗi.
Volkswagen Caddy tarihin kowane zamani
Volkswagen Caddy (VC) na farko ya birkice layin taron a 1979 kuma ya sha bamban da nau'ikan yau.
Volkswagen Caddy Nau'in 14 (1979-1982)
The VC Typ 14, wanda aka haɓaka daga Golf Mk1, yana da kofofi biyu da kuma buɗe dandali na lodi. Ita ce irinta ta farko da damuwar ta kera. Maƙerin ya ba da zaɓin jiki guda biyu: motar ɗaukar hoto mai ƙofa biyu da motar haya mai kujeru biyu.
Man fetur (1,5, 1,6, 1,7 da 1,8 l) da dizal (1,5 da 1,6 l) injuna da kuma na'urar watsa mai sauri biyar akan motar. Da farko dai an yi nufin motar ne don kasuwar Amurka, inda aka yi mata lakabi da "Kwamar Zomo" (Rabbit Pickup). Koyaya, daga baya VC Typ 14 ya zama sananne sosai a Turai, Brazil, Mexico har ma a Afirka ta Kudu.
Duk da rashin jin daɗin ciki ga direba da fasinjoji, ɗaki kuma a lokaci guda ƙaramin mota ya dace sosai don jigilar kaya.
Volkswagen Caddy Nau'in 9k (1996-2004)
Misalai na farko na ƙarni na biyu na VC an gabatar da su a cikin 1996. VC Typ 9k, wanda kuma aka sani da SEAT Inca, an samar dashi a cikin salon jiki guda biyu - van da combi. Zaɓin na biyu ya fi dacewa ga direba da fasinjoji.
Wani wuri na musamman a cikin layin Volkswagen Caddy na ƙarni na biyu ya ɗauki VC Typ 9U, motar ɗaukar hoto ta farko ta “hukuma” ta damuwa. An samar da shi a cikin Jamhuriyar Czech a masana'antar Skoda kuma an ba da shi ga kasuwannin Gabashin Turai.
Mai siyan VC Typ 9k zai iya zaɓar daga zaɓin injin mai guda huɗu (1,4-1,6 lita da 60-75 hp) ko adadin nau'ikan dizal iri ɗaya (1,7-1,9 lita da 57-90 hp) daga XNUMX-XNUMX hp) . Dukkanin motoci an sanye su da na'ura mai saurin gudu biyar.
VC Typ 9U an sanye shi da nau'ikan raka'a biyu: fetur (1,6 l da 74 hp) ko dizal (1,9 l da 63 hp).
Volkswagen Caddy na ƙarni na biyu ya kafa kansa a matsayin ergonomic, ɗaki, ingantaccen sarrafawa da ingantaccen mota. Duk da haka, har yanzu ba shi da daɗi sosai ga fasinjoji, an gyara shi da kayan arha kuma yana da tsayayyen dakatarwa.
Volkswagen Caddy Typ 2k (tun 2004)
An gabatar da Volkswagen Caddy na ƙarni na uku a bikin Nunin Sufuri na Turai na RAI a Amsterdam. Layukan jikin sabuwar motar sun zama santsi, kuma matosai sun bayyana a madadin tagogin baya da na baya. Bugu da kari, an samu wani bangare tsakanin dakin da dakin da ake ajiye kaya. Godiya ga ƙarin kujerun daidaitacce ergonomic, ciki ya zama sananne sosai. Matsayin ɗaukar nauyin sabon VC, dangane da gyare-gyare, ya kasance daga 545 zuwa 813 kg. An ƙara zaɓuɓɓuka da yawa don inganta amincin direba da fasinjoji (ABS, jakar iska ta gaba, da sauransu).
A cikin 2010 da 2015, ƙarni na uku VC sun sami gyaran fuska guda biyu kuma sun fara kallon mafi girman kai da zamani. Ana samun motar a nau'ikan jiki guda biyu - van da ƙaramin MPV.
VC Typ 2k sanye take da injinan mai mai lita 1,2 mai karfin 86 da 105 hp. Tare da ko injunan dizal tare da ƙarar lita 2,0 da ƙarfin lita 110. Tare da
Tebur: girma da nauyin Volkswagen Caddy na ƙarni uku
| Na farko ƙarni | Na biyu ƙarni | Zamani na uku | |
| Length | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Width | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Tsayi | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Weight | 1050-1600 kilogiram | 1115-1230 kilogiram | 750 kg |
Yana da Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 ya bambanta da magabata.
Sabuwar VC tana samuwa a cikin nau'ikan jiki guda biyu - daidaitaccen wurin zama biyar ko kuma 47 cm babba mai mazaunin Maxi bakwai.
Bidiyo: gabatarwar Volkswagen Caddy 2017
Za a iya ninka kujerun baya cikin sauƙi don juya VC na 2017 zuwa motar daki. Saboda rufin da yake kwance, an sanya kaya har zuwa mita 3 na kaya a ciki. A lokaci guda, ana ba da nau'ikan nau'ikan wutsiya guda biyu - ɗagawa da lilo. Don hana lodi daga motsi tare da jiki yayin tuƙi, ana iya ɗaure shi cikin aminci.
Bidiyo: haɓaka sarari kyauta a cikin Volkswagen Caddy
An inganta ergonomics na ɗakin gida - mai riƙe da kofi da aljihu a cikin ƙofofi sun bayyana, da kuma cikakken shiryayye sama da gilashin iska. Ƙarshen yana da ɗorewa don haka za ku iya sanya kwamfutar tafi-da-gidanka lafiya.
An shigar da zaɓuɓɓukan injin masu zuwa akan VC 2017:
- man fetur 1,6 l, 110 l. Tare da.;
- dizal 1,6 l, 75 l. Tare da.;
- dizal 1,6 l, 102 l. Tare da.;
- dizal 2,0 l, 110 l. Tare da.;
- dizal 2,0 l, 140 l. Tare da
Rayuwar sabis na sassan wutar lantarki ya karu - damuwa yana ba da tabbacin aikin su ba tare da katsewa ba tare da gudu har zuwa kilomita 100 a kowace shekara. Bugu da ƙari, 2017 VC yana samun 4MOTION duk motar motsa jiki da kuma ingantaccen watsawa na DSG mai dual-clutch wanda ya haɗu da duk fa'idodin jagora da watsawa ta atomatik.
Gidan yana da sabbin zaɓuɓɓuka da kayan aiki da yawa. Tsakanin su:
- ingantaccen tsarin kula da yanayi;
- tsarin watsa labarai na zamani wanda za'a iya aiki tare da na'urori daban-daban;
- Mai riƙe da kujera&Ta'aziyya, mai amfani ga ƙananan yara waɗanda ke son kallon zane mai ban dariya akan kwamfutar hannu akan hanya.
Damuwar ta kuma kula da lafiyar direban da fasinjoji. Don wannan, VC 2017 sanye take da:
- ABS da tsarin ESP;
- tsarin birki bayan haɗari;
- parking matukin jirgi.
Bidiyo: gwajin gwajin Volkswagen Caddy 2017
Ana samun VC 2017 akan kasuwa a cikin matakan datsa guda takwas:
- Conceptline (farashin daga dillalai na hukuma daga 1 rubles);
- Trendline (daga 1 rubles);
- Alltrack (daga 1 rubles);
- Bugu 35 (daga 1 rubles);
- Highline (daga 1 rubles);
- Ta'aziyya (daga 1 rubles);
- bakin teku (daga 1 rubles);
- Iyali (daga 1 rubles).
Volkswagen Caddy: zaɓi na nau'in injin
Mai siyan Volkswagen Caddy, kamar kowace mota, yana fuskantar matsalar zabar injin. Duk injunan man fetur da dizal suna da fa'ida da rashin amfaninsu.
Amfanin injunan diesel sun haɗa da:
- Riba. Injin diesel yana cinyewa a matsakaicin 20% ƙasa da mai fiye da injin mai. Wannan ya kasance gaskiya ne a 'yan shekarun da suka gabata, lokacin da man dizal ya yi tsada sosai ƙasa da mai.
- Dorewa. Injin dizal an sanye su da rukunin silinda-piston mafi ƙarfi. Bugu da ƙari, man fetur da kansa zai iya aiki a matsayin mai mai.
- Abotakan muhalli. Yawancin injunan diesel suna bin sabbin ka'idojin muhalli na Turai.
Ana lura da rashin amfanin injin dizal:
- Diesels sun fi surutu. Ana magance wannan matsalar galibi ta hanyar shigar da ƙarin kariya ta sauti.
- Injin dizal ba sa farawa da kyau a lokacin sanyi. Wannan yana dagula ayyukan su a cikin ƙasashe masu tsananin yanayi.
Injin mai suna da fa'idodi masu zuwa:
- Don irin wannan girma, injinan mai sun fi injin dizal ƙarfi.
- Injin mai suna farawa cikin sauƙi a lokacin sanyi.
Illolin injinan mai sune:
- Yawan man da ake amfani da shi na injunan mai ya zarce na injin dizal.
- Injin mai suna haifar da babbar illa ga muhalli.
Don haka, lokacin zabar injin, da farko, yakamata mutum ya jagoranci yanayin yanayin aiki da ake tsammani na motar, daidaita shi don salon tuki na yau da kullun.
Yiwuwar kunna Volkswagen Caddy
Kuna iya ba wa Volkswagen Caddy kyan gani mai iya ganewa tare da taimakon kunnawa. Don yin wannan, akwai babban zaɓi na sassa da abubuwa don siyarwa a farashi mai araha.
Gyaran jiki
Kuna iya canza kamannin Volkswagen Caddy ta amfani da:
- abubuwa chrome (alal misali, overlays don iyawa masu tsada daga 1,5 dubu rubles);
- rims (daga 15 rubles);
- gyare-gyare (daga 4 rubles);
- overlays don grille radiator (daga 3 dubu rubles);
- overlays don sills na ciki da na baya (daga 3 dubu rubles);
- gaba da baya masu ɓarna (daga 4 dubu rubles).
A lokaci guda, rufi a kan sills na ciki da kuma baya bamper ba kawai canza bayyanar motar ba, amma kuma yana kare jiki daga lalacewar injiniya da lalata, kuma masu lalata suna inganta yanayin iska.
Gyaran hasken wuta
A matsayin ɓangare na kunna kayan aikin gani, yawanci suna shigarwa:
- LED fitilolin mota da / ko wutsiya (daga 20 rubles),
- "cilia" a kan fitilolin mota (daga 2 dubu rubles);
- Hasken LED a cikin gida ko akwati (daga 3 dubu rubles).
Yin gyaran ciki
A cikin gida, masu mallakar Volkswagen Caddy sukan shigar da kayan aiki mai aiki (farashin daga 11 rubles). Bugu da ƙari, ana maye gurbin madaidaicin tabarmi na bene da murfin wurin zama wani lokaci tare da sababbi.
Sharhi daga masu Volkswagen Caddy
A cikin dukkanin tarihin Volkswagen Caddy, an sayar da fiye da motoci miliyan 2,5. Wannan yana nufin kusan mutane dubu 140 ne ke zama masu sabbin motoci a kowace shekara.
Mafi sau da yawa, ana lura da aminci da rashin daidaituwa na VC:
- da wuya motar ta lalace;
- injin yana aiki lafiya;
- Yawan man fetur ga motocin da ke ɗauke da kaya ya yi ƙasa kaɗan.
Yawancin abubuwa ana nuna su azaman da'awar akan masana'anta:
- ƙananan dakatarwa;
- matakin ƙarar hayaniya lokacin tuƙi;
- ƙananan matakan jin dadi a cikin ciki wanda ke dumi na dogon lokaci a cikin lokacin sanyi.
Shekara ta 1 na aiki a cikin yanayin babbar hanyar birni. Motar tana da dumi da jin dadi, babu matsala ko kadan a kan hanya, yana riƙe da hanya daidai kuma tsarin daidaitawa yana aiki sosai, ba ya shiga cikin kullun ko da a kan kankara mai tsabta. Kayan aiki na kasuwanci, motar tana da duk abin da kuke buƙata, tana da shiru sosai, har ma da saurin 130 kuna iya magana ba tare da ƙara muryar ku ba, kuma lokacin da yake gudana, allurar tachometer kawai ta nuna cewa injin yana aiki. Kyakkyawan fitilolin haske da tumanok. Na'urorin ajiye motoci suna aiki sosai.
Shekara daya da rabi na buga kilomita dubu 60. Idan kuna tuki ta hanyar tattalin arziki (ba fiye da 3 dubu rpm ba), ainihin amfani da mai a cikin birni shine lita 9. Ina gudanar da Lukoil 92 kawai, yana narkewa ba tare da matsala ba. A cikin hunturu, a -37, yana farawa tare da juya rabi. Babu oza na cin mai.
Ba ma ƙaramar lalacewa ba (firiji ba ya ƙidaya), hatta maƙallan birki suna lalacewa da ƙasa da 50%. Matsayin tuƙi mai girma. Maigidan a cikin sabis ɗin ya ce injin ɗin shine mafi ƙarancin matsala. Gabaɗaya, babban ma'aikaci mai ƙarfi na birni, duk da haka, yana da tsada sosai.
Ƙarƙashin ƙasa yana da kyau, sanya kariya ta crankcase - wani lokaci a cikin kullun har ma yana taɓa kwalta. Ciki yana dumi a cikin hunturu na dogon lokaci, ba tare da kaya a kan injin ba zai dumi ko kadan. Lokacin da kuka buɗe kofofin a cikin hunturu, dusar ƙanƙara tana kan kujeru. Yana da wuya a cire dusar ƙanƙara daga ƙarƙashin gilashin gilashi. Ƙofofin gaba sun buge da ƙarfi. Babu abin da ke hana sautin bakuna na baya, dole ne in fito da shi da kaina. Bayan kujerar baya an sanya shi a tsaye sosai, fasinjoji sun gaji a cikin dogon tafiye-tafiye. Motar birni ce kawai, a 2500 dubu rpm gudun shine 80 km / h. A matsayin iyali yana da kyau kada ku saya.
Mota mai ƙarfi mai ƙarfi, ba ta neman kulawa da yawa, mai ɗaukar hoto. In an kwatanta da sauri da motsi, ko da yake babban diddige ne. Kyakkyawan, dadi, mota mai ban sha'awa. Girma, mai ɗaki. Mota mara karye. Mun sayi sabuwar mota a shekarar 2008, mahaifina da kanena sun tuka ta kilomita dubu 200. Mota mai kyau, tana ƙarfafa ni nawa na riga na bar kuma ba na son canzawa. Yana jin ingancin Jamusanci.
Bidiyo: yadda ake ba da cikakken wurin zama a cikin Volkswagen Caddy
Don haka, Volkswagen Caddy mota ce abin dogaro, mai amfani kuma mai aiki da yawa. Koyaya, dangane da ta'aziyya, a bayyane yake asara ga sedan na iyali na yau da kullun da kekunan tasha.
