Ina hanya. Yadda ake amfani da siginonin jujjuya daidai? (bidiyo)

Domin dukan rayuwar mota, za mu iya kunna Manuniya har zuwa 220 44 sau. Duk da haka, yawancin direbobi suna manta da wannan mahimmancin sigina, musamman ma lokacin yin ajiye motoci, barin kewayawa da wucewa. A cewar wani bincike na Abertis Global Observatory da aka gudanar a cikin kasashe kusan goma sha biyu, kusan kashi 5% na direbobi ba sa kunna alamar lokacin da suke wucewa da canza hanyoyi. Anan akwai ka'idodin walƙiya XNUMX da kuke buƙatar tunawa.

Ka'idar aminci ta madubi-siginar motsi

Kafin kowane motsi, dole ne mu tabbata cewa za mu iya yin shi lafiya. Koyaushe farawa ta hanyar kallon kewaye da cikin madubin gefen ku. Idan har motsinmu bai yi wa wata mota cikas ba, bari mu kunna ƙararrawa a gaba don sauran motoci su gane manufarmu. Har ila yau, ku tuna cewa idan mai walƙiya yana kunne na dogon lokaci, sauran masu amfani da hanyar ba za su fahimci abin da kuma lokacin da za mu yi ba.

Juya sigina baya nufin fifiko

Lokacin da muka canza layi ko juya kan wani titi daban, doka ta buƙaci mu yi amfani da alamar. Koyaya, haɗa siginar haske baya nufin cewa zamu iya fara motsin. Dole ne mu bi ka'idodin kiyaye zirga-zirga kuma mu bar motocin da ke da haƙƙin hanya su wuce a gabanmu.

Sigina kowane mataki na motsa jiki

Ba duk direbobi suke manta da kunna siginar kunnawa a matakai na gaba na motsi ba. Lokacin da muka ci gaba, yakamata mu kunna walƙiya har zuwa ƙarshen motsin canjin layin, kashe lokacin da aka ci karo da motar, sannan mu sake kunna lokacin dawowa zuwa layin da ya gabata.

Duba kuma: Tuki a karkashin magunguna. Menene hadarin wannan?

Tashi daga zagaye

Rashin yin amfani da mai nuna alama yayin tuƙi a kan kewayawa zai iya haifar da karo cikin sauƙi ko shafa mara kyau ga wata abin hawa. Don haka ko da yake ba a buqatar mu nuna alamar hanyar da za a bi kafin mu shiga zagayen dawafi (a fasahance wannan har ma kuskure ne na ‘yan sanda), dole ne mu kunna siginar daman tun kafin mu fita, amma sai bayan mun wuce ta baya. A wuraren zagayawa mai layukan da yawa, irin su turbine roundabouts, dole ne mu kuma kiyaye mai nuna alama idan muna son canza hanyoyin.

Yin birki ba koyaushe ba ne dalili mai kyau

Fitilar tsayawa ya kamata ya zama babban siginar haske yayin birki mai nauyi. A yawancin motoci na zamani, hasken birki yana walƙiya yayin irin wannan motsi mai kaifi, amma tsofaffin samfuran kuma ana iya sanye su da hasken taimako tare da wannan aikin. Duk da haka, ’yan sanda suna ba da damar yin amfani da fitilun gargaɗin haɗari idan muna so mu nuna wa sauran masu amfani da hanyar cewa muna bukatar mu rage gudu, misali, saboda mun ga hazo mai kauri ko cunkoson ababen hawa a kan hanya.

Daga ruwan wukake na jiki zuwa fitattun LED

Bayan ƙirƙira siginonin juyawa shine tauraruwar fim ɗin kafin yaƙi Florence Lawrence. Jarumar ta kasance mai son motoci na gaske, tana da tarin tarin samfura daban-daban a wurinta. Ba wai kawai tana tuka motoci ba, amma ta gyara su tare da inganta su. A cikin 1914, ta yi amfani da tunaninta na kirkire-kirkire don ƙirƙirar ruwan wukake masu motsi don nuna alkiblar mota. Shekaru ɗari bayan haka, ana iya samun sabbin fasahar LED a cikin motoci, wanda ke ba ku damar nuna jagorar motsi tare da siginar haske mai ƙarfi.

- Fasahar LED ta fi tattalin arziki da aminci fiye da fitilun fitilu na al'ada, waɗanda suka kasance ma'auni na shekaru masu yawa. LEDs na iya aiki ba tare da wata matsala ba don rayuwar abin hawa ba tare da buƙatar sauyawa ba, ”in ji Magnolia Paredes, Shugaban Ci gaban Lantarki, Haske da Gwaji a SEAT. “A yau za mu iya kera siginonin haske waɗanda kuma ke rufe yankin madubin gefen, wanda gaba ɗaya ya canza tunanin motar a kan hanya.

Duba kuma: sigina na juya. Yadda ake amfani da shi daidai?