Na'urar da ka'idar aikin mai sarrafa karfin birki

Mai sarrafa birki, sanannen "mai sihiri", ɗayan kayan aikin birki ne na abin hawa. Babbar ma'anarta ita ce ta shawo kan jirgi na baya na motar yayin taka birki. A cikin motocin zamani, tsarin EBD na lantarki ya maye gurbin mai sarrafa inji. A cikin labarin zamu gano menene "matsafi", menene abubuwan da ya ƙunsa da yadda yake aiki. Yi la'akari da yadda kuma me yasa aka daidaita wannan na'urar, kuma ku gano sakamakon yin aiki da mota ba tare da shi ba.

Aiki da manufar mai ikon sarrafa birki

Ana amfani da "Mai sihiri" don canza matsafin ruwan birki ta atomatik a cikin silinda na bayan motar, ya dogara da aikin da ke kan motar a lokacin taka birki. Ana amfani da mai sarrafa matsin birki na baya a cikin duk abubuwan tuka jirgin ruwa da na iska. Babban manufar sauya matsa lamba shine don hana toshe ƙafafun kuma, sakamakon haka, zamewa da jujjuyawar dutsen baya.

A cikin wasu motocin, don kiyaye ikon sarrafa su da kwanciyar hankali, ban da motar dabaran baya, ana sanya mai ba da izini a cikin motar dabaran gaba.

Hakanan, ana amfani da mai sarrafawa don haɓaka ƙwanƙwasa birki na mota mara komai. Ofarfin mannewa zuwa saman motar da ke dauke da kaya kuma ba tare da kaya ba zai zama daban, sabili da haka, ya zama dole a tsara ƙarfin birki na ƙafafun ƙafafu daban-daban. Dangane da motar da aka loda da wofi, ana amfani da masu daidaita yanayin. Kuma a cikin manyan motoci, ana amfani da mai sarrafa birki na atomatik.

A cikin motocin motsa jiki, ana amfani da wani nau'in "mai sihiri" - mai sarrafa dunƙule. An shigar dashi a cikin motar kuma yana daidaita daidaiton birki kai tsaye yayin tseren kanta. Saitin ya dogara da yanayin yanayi, yanayin hanya, yanayin taya, da sauransu.

Mai sarrafa na'urar

Ya kamata a ce cewa "matsafin" ba a sanya shi a kan motocin da ke da tsarin ABS ba. Yana gaba da wannan tsarin kuma yana hana ƙafafun na baya daga kullewa yayin taka birki har zuwa wani lokaci.

Game da wurin da mai tsarawa yake, a cikin motocin fasinja yana a bayan jikin, a gefen hagu ko dama na ƙarƙashin. An haɗa na'urar zuwa katakon axle na baya ta hanyar sandar jan hankali da hannu na torsion. Latterarshen yana aiki akan piston na mai gudanarwa. An haɗa shigar da mai sarrafawa zuwa babban silinda na silinda, kuma ana haɗa kayan sarrafawa zuwa waɗanda ke aiki a baya.

A tsari, a cikin motocin fasinja, "mai sihiri" ya ƙunshi abubuwa masu zuwa:

• gidaje;
• pistons;
• bawul

Jikin ya kasu kashi biyu. Na farko an haɗa shi da GTZ, na biyu an haɗa shi da birki na baya. Yayin birki na gaggawa da karkatar da gaban mota, pistons da bawul suna toshe damar ruwan birki zuwa silinda masu aiki na baya.

Don haka, mai sarrafawa yana sarrafawa ta atomatik kuma yana rarraba ƙarfin birki a kan ƙafafun jigon baya. Ya dogara da canji a cikin jigon axle. Hakanan, “mai sihiri” na atomatik yana taimakawa wajen saurin buɗe ƙafafun.

Ka'idar aikin mai gudanarwa

Sakamakon matsi mai kaifin birki da direban ya yi, motar “ta yi cizo” sai bangaren baya na jiki ya tashi. A wannan yanayin, ɓangaren gaba, akasin haka, an saukar da shi. A wannan lokacin ne mai sarrafa ƙarfin birki ya fara aiki.

Idan ƙafafun baya sun fara taka birki a lokaci guda da na ƙafafun gaba, akwai yiwuwar samun damar zamewar motar. Idan ƙafafun ƙafafun baya suna jinkiri daga baya fiye da na gaba, to haɗarin zamewa zai zama kadan.

Don haka, lokacin da aka taka birki, nisan da ke tsakanin ɓoyayyen da katakon baya yana ƙaruwa. Lever din yana sakin piston mai sarrafawa, wanda ke toshe layin ruwa zuwa ƙafafun baya. A sakamakon haka, ba a katange ƙafafun ba, amma ci gaba da juyawa.

Dubawa da daidaitawa "mai sihiri"

Idan taka birkin motar bai yi tasiri sosai ba, ana jan motar zuwa gefe, akwai karyewa akai-akai a cikin sikirin - wannan yana nuna bukatar dubawa da daidaitawa "mai sihiri". Don dubawa, kuna buƙatar tuƙa motar ta kan hanyar wucewa ko ramin bincike. A wannan yanayin, ana iya gano lahani a gani. Sau da yawa, ana samun lahani wanda ba zai yiwu a gyara mai tsara shi ba. Dole ne mu canza shi.

Game da daidaitawa, ya fi kyau a aiwatar da ita, kuma saita motar a kan hanyar wucewa. Saitin mai gudanarwa ya dogara da matsayin jiki. Kuma dole ne a aiwatar dashi duka yayin kowane MOT da lokacin sauya abubuwan dakatarwa. Daidaitawa shima ya zama dole bayan aikin gyara a kan katakon baya ko lokacin maye gurbinsa.

Hakanan dole ne a aiwatar da daidaitawar "mai sihirin" idan har yayin birki mai nauyi, ana kulle ƙafafun baya kafin ƙafafun na gaba su kulle. Wannan na iya haifar da abin hawa.

Shin da gaske ake bukatar “matsafi”?

Idan ka cire mai gyara daga tsarin birki, wani yanayi mara dadi zai iya tasowa:

1. Yin aiki tare tare da dukkan ƙafafu huɗu.
2. Takamaiman ƙafafun ƙafafun: na farko na baya, sannan gaba.
3. Gudun mota.
4. Hadarin hatsarin mota.

Thearshen abubuwan a bayyane suke: ba a ba da shawarar cire keɓaɓɓen mai sarrafa birki daga tsarin birki ba.