Motar da aka sace - abin da za a yi kuma inda za a je idan an yi satar mota?

Mafi munin mafarkin kowane direban mota shine satar mota. An kashe ƙoƙari da kuɗi da yawa a cikin motar, kun yi tafiya mai nisa a Turai da Rasha akanta. Kuma wata rana ya zama cewa ba za ku iya samun motar ku a cikin filin ajiye motoci ba. Tabbas, wannan girgiza ce mai ƙarfi, amma bai kamata ku yi fushi ba. A cikin wannan labarin akan tashar mu ta Vodi.su, za mu yi la'akari da tambayar da ta dace ga kowane mai abin hawa na sirri - abin da za a yi idan an sace mota.

Sata da sata - dalilan sata

Dokokin Rasha sun gabatar da bambance-bambance a fili tsakanin sata da sata (watse). Saboda haka, a cikin Criminal Code na Rasha Federation, Art. 166 yana ba da alhakin sata da ma'anar ra'ayi kanta. Sata dai ita ce karbe dukiya mai motsi, amma ba tare da aniyar karkatar da ita ba.

Wato ana iya la'akari da sata:

• tafiya ba tare da izini ba daga mutane marasa izini a cikin motarka, yawanci irin waɗannan motocin ana samun su daga baya tare da sata na rediyo ko kuma cikin yanayin lalacewa;
• bude salon da satar kayan sirri;
• canja wurin zuwa ga wasu mutanen da za su kwance motar ko sake sayar da ita.

An kwatanta sata a cikin labarin 158, kuma alhakin wannan laifin ya fi tsanani. Sata shine siyan abin hawa don amfanin kansa na dindindin ko sake siyarwa don riba.

Yana da kyau a lura cewa duk da irin waɗannan hanyoyin, direban ba zai ji daɗi ba idan an sace motarsa ​​ko aka sace, saboda sau da yawa ba a iya gano ta. Bugu da ƙari, sharuɗɗan yarjejeniyar CASCO na iya nuna cewa za a biya diyya kawai idan an yi sata, ba sata ba.

Galibi, ana yin sata da sata ne saboda wasu dalilai:

• kwangilar sace-sacen kwangila - wani ya sa ido a kan mota mai sanyi kuma yana biyan gogaggun masu satar kaya don kiyaye komai da tsabta kuma babu kura. A wannan yanayin, babu ƙararrawar GPS, ko gareji na sirri ko filin ajiye motoci da zai ceci abin hawan ku;
• 'yan wasan baƙo - ƙungiyoyin masu aikata laifuka sau da yawa suna yawo a cikin yankuna na Tarayyar Rasha kuma suna yin fashi, suna katse faranti da waɗannan motoci sannan su tashi a wasu yankuna ko ƙasashe;
• dismantling don kayayyakin gyara;
• sace-sace don manufar hawa.

Babu wanda ke samun kariya daga satar motarsa. Saboda haka, kawai abin da za mu iya ba da shawara shi ne cikakken tsarin kula da aminci: tsarin ƙararrawa mai kyau, sitiyari ko makullin gearbox, CASCO inshora, bar motar kawai a cikin wuraren ajiye motoci da aka biya, a cikin filin ajiye motoci na karkashin kasa ko a cikin garejin ku.

Matakan farko

Da farko dai, ka tabbatar da cewa an sace motar da gaske, kuma ba a kaita gidan da ke tsare ba, ko matarka, ba tare da gargaɗe ka ba, ta bar kasuwancinta. A kowane birni akwai layukan ‘yan sandan da ke bakin aiki, inda ake samun bayanai game da motocin da aka kwashe. Don Moscow, wannan lambar ita ce [phone]. Ajiye shi zuwa wayar hannu.

Duk da haka, bai kamata ku ɓata lokaci ba, kuna buƙatar yin aiki a cikin neman zafi:

• muna kiran 'yan sanda, an rubuta bayanin ku na baka;
• nuna bayanan motar da naka;
• wata runduna za ta isa don aiwatar da matakan bincike;
• za a sanya tsarin shiga tsakani, wato ana shigar da bayanan abin hawa cikin ma’ajiyar bayanan motocin da aka sace.

Ko da an sace motar tare da duk takaddun, babu buƙatar damuwa, saboda bisa ga bayanan da kuka tsara kuma bisa ga bayanin da aka samu daga yarjejeniyar sayarwa da siya, 'yan sanda na iya tabbatar da cewa motar taku ce.

Yayin da 'yan sanda suka isa wurin kiran ku, kada ku ɓata lokaci: ku duba, watakila wani ya ga yadda baƙi suka sace mota. Idan satar ta faru a tsakiyar gari, yana yiwuwa an nadi ta ta hanyar kyamarar tsaro da aka sanya ko DVR a wasu motoci.

Ku je ofishin 'yan sanda mafi kusa ku shigar da kara a rubuce game da satar. Dole ne a yarda da shi daidai da duk ƙa'idodi kuma ya kamata a ba ku wani nau'i na musamman don nuna nau'ikan abubuwan abin hawa: yi, launi, lambobi, alamun bambanci (lalacewa, ɓarna, ƙarin na'urori), ƙimar da ta rage a cikin mai. tankin - watakila maharan za su tsaya zuwa tashar mai.

Ana buƙatar kwafin aikace-aikacen da aikin sata ga kamfanin inshora don a biya ku diyya. Ana biyan diyya ne kawai idan bayan wani ɗan lokaci ba a sami motar ba. Bayan biyan diyya da ake buƙata, motar ta zama mallakin Burtaniya kuma za ta wuce zuwa gare su bayan ganowa.

Karin ayyuka

A karkashin dokar ta yanzu, an ba ‘yan sanda kwanaki 3 su yi bincike, tare da kara wa’adin kwanaki 10. Idan ba a sami motar a wannan lokacin ba, to za a mayar da shari'ar satar ku a matsayin sata. A ka'ida, masu CASCO kada su damu, saboda an ba su tabbacin samun biyan kuɗi.

Idan kana da OSAGO, to zaka iya dogara da kanka kawai da jajirtattun 'yan sanda. Bisa kididdigar da aka yi, kawai an sami ƙaramin adadin motocin da aka sace, don haka kuna buƙatar yin ƙoƙarin ku: zagaya kwalaye daban-daban inda aka gyara motoci, yi magana da "hukuma" na gida, kira 'yan sanda sau da yawa kuma ku tambayi yadda binciken yake. ci gaba.

Akwai yiwuwar an sace motar ne domin kudin fansa. Za ku karɓi kira tare da tambaya mara tabbas: Shin kun yi asarar wani abu mai tsada sosai kwanan nan.

Akwai zaɓuɓɓuka biyu:

• yarda da sharuɗɗan masu zamba kuma ku biya kuɗin da ake buƙata (kar ku manta yin ciniki ko ku ce ya fi riba a gare ku don karɓar kuɗin CASCO - ko da babu shi - fiye da biyan su wani abu - tabbas za su rage. farashin, tunda a gaskiya sun saci mota don wannan);
• kai rahoto ga ’yan sanda kuma za a tsara wani shiri da za a kamo masu laifi (ko da yake wannan shirin na iya dakile shi cikin sauki).

A matsayinka na mai mulki, 'yan damfara suna buƙatar barin kuɗi a cikin jaka a wasu gidan da aka watsar ko kuma a cikin sarari, kuma motar za ta jira ku gobe a adireshin da aka ƙayyade.

A cikin kalma, yana da wuya a sami motar sata, don haka kuna buƙatar hango wannan yiwuwar a gaba kuma kuyi duk matakan da suka dace. Wannan ya shafi farko ga masu motoci masu tsada. Ana satar motocin kasafin kuɗi kaɗan da yawa kuma galibi don yankan sassa.

Me za a yi idan an sace motar?

Ana lodawa…