Tuning VAZ 2106: zamani bayyanar, ciki, fasaha part
Abubuwa
Duk da cewa VAZ 2106 ba sabuwar mota ba ne, yawancin masu motoci ba sa gaggawar rabuwa da ita. Tare da wannan samfurin, za ku iya gane ra'ayoyin da suka fi dacewa duka cikin bayyanar da ciki. Tare da isassun kuɗi, kunnawa kuma zai iya rinjayar sashin fasaha, wanda zai ƙara haɓakawa da kuma sarrafa motar.
Farashin VAZ 2106
Motar Vaz 2106 ba a ba shi da wani fitaccen halaye ko kyan gani, kuma babu buƙatar magana game da ta'aziyya. Duk da haka, samfurin ya dace sosai don aiwatar da mafi yawan sha'awar mai shi. Na'urar tana ba ku damar gwaji kuma don wannan ba lallai ba ne ku ziyarci ayyuka na musamman.
Menene kunna
Tuning - canza ma'aikata halaye na aka gyara da kuma majalisai, kazalika da bayyanar da mota domin inganta su. Dangane da burin da aka bi, kunna VAZ 2106 na iya buƙatar babban farashin kuɗi da fasaha: zaku iya shigar da fitilolin mota masu ban sha'awa, ƙafafu ko taga mai tinted, kuma ana iya yin canje-canje ga injin, akwatin gear, birki ko tsarin shayewa.
Hoton VAZ 2106 mai kunnawa
Don ƙarin fahimtar menene kunnawa, a ƙasa akwai ƴan hotuna tare da zamani "shida".
Hoton hoto: kunna VAZ 2106
-
- Gyaran jiki yana buɗe dama mai yawa don yin canje-canje ga daidaitaccen bayyanar motar.
-
- Ko da ƙananan canje-canje zuwa daidaitattun mota na iya sa ta fi kyau.
-
- Kunnawa yana ba ku damar ba motar salon mutum ɗaya da hali
-
- Ɗaya daga cikin shahararrun yanayin kunnawa shine salon retro.
Gyaran jiki VAZ 2106
Tare da kunna waje, ana iya canza motar gaba ɗaya ko gaba ɗaya. Ɗaya daga cikin mahimman bayanai a cikin wannan yanayin shine yanayin da ya dace na jiki. Idan akwai wasu lahani ko alamun tsatsa a jikin abubuwan jiki, za su buƙaci a kawar da su gaba ɗaya. In ba haka ba, bayan lokaci, matsalar za ta bayyana kanta tare da digiri mafi girma. Bari mu yi la'akari da ƙarin dalla-dalla yadda za ku iya canza hannun jari "shida".
Gilashin tinting
Shahararriyar hanyar kunna mota, gami da VAZ 2106 - fitilolin mota da tagogi. Yawancin masu motoci suna yin titin gilashin nasu ba tare da ziyartar shagon gyaran mota ba. Godiya ga fim din, ba za ku iya canza bayyanar "dokin ƙarfe" kawai ba, amma kuma ku sanya shi mafi aminci. Don haka, a yayin da wani hatsari ya faru, gilashin tinted zai guje wa lalacewa ta hanyar raguwa. A lokacin rani, fim ɗin yana ceton daga rana mai zafi. Kafin ka fara inganta bayyanar motarka, kana buƙatar magance wannan nau'in kunnawa daki-daki.
Da farko kuna buƙatar koya game da nau'ikan toning. A wancan zamanin, lokacin da wannan hanya na dimming gilashi kawai ya fara bayyana, an yi amfani da wani shafi na musamman, wanda ba wai kawai ya kare kariya daga fashewa ba, amma kuma bai dace da sabuntawa ba. A halin yanzu, akwai nau'ikan tinting kamar haka:
- fim;
- mai zafi;
- lantarki;
- atomatik.
Don tinting gilashin gilashin da sauran tagogin mota tare da hannuwanku, ya fi kyau zaɓi hanyar fim. Ba shi da wuya a yi irin wannan gyare-gyare, kuma idan buƙatar ta taso, za ku iya maye gurbin kayan a kowane lokaci ba tare da matsala ba. Don yin aikin, za ku buƙaci wasu jerin kayan aiki da kayan aiki, wanda ya ƙunshi wuka tare da ruwan wukake, mai tsabtace gilashi, ruwa mai tsabta, shamfu, kwalban fesa da kuma goge maras saka.
Dole ne ɗakin don yin tinting ya kasance mai tsabta kuma a kiyaye shi daga hazo. Gilashin gilashi, kamar kowane, ana iya tarwatsa shi daga motar ko duhu a kan abin hawa kai tsaye. Ko da kuwa hanyar da aka zaɓa, dole ne a wanke shi da kyau kuma a bi da shi tare da mai ragewa. Kuna iya tint gilashin gaba ɗaya ko kawai sashinsa na sama. Idan makasudin shine don kare idanu daga rana, to, zaɓi na ƙarshe ya fi dacewa. A matsayinka na mai mulki, tare da wannan hanyar dimming, tsiri ya kamata ya zama ba fiye da 14 cm ba a mafi girman wurinsa.
Na dabam, yana da daraja zama a kan irin wannan mahimmancin mahimmanci kamar ikon watsa haske: ya bambanta da fina-finai daban-daban. Dangane da GOST, tinting ɗin iska bai kamata ya wuce 25%. Yana da daraja la'akari da gaskiyar cewa gilashin kanta na iya zama wani lokacin duhu (har zuwa 5%). Ana ba da shawarar yin amfani da fim tare da watsa haske na akalla 80%. Muhimmin batu: don daidaita gilashin iska, ba za ku iya amfani da kayan da ke nuna haske, haske a rana, kuma yana da fuskar madubi. Zai fi kyau a bi alkalumman da aka nuna don kauce wa yiwuwar matsaloli tare da jami'an 'yan sanda a hanya a nan gaba.
Fasahar yin amfani da fim ɗin a kan gilashin ya ƙunshi shirya farfajiya (tsaftacewa sosai, tarwatsa faranti na gefe, mai yiwuwa gaban panel, sealant), bayan haka sun ci gaba kai tsaye zuwa tinting. Don duhu gilashin gaba ɗaya, kuna buƙatar tabbatar da cewa fim ɗin ya rufe dukkan gilashin gaba ɗaya. An riga an dasa shi tare da maganin sabulu kuma ana amfani da kayan ba tare da bata lokaci ba, cire kariya mai kariya. Bayan cire tushen kariyar, kusan 5 cm, ana danna tint akan gilashin, ƙoƙarin fitar da kumfa na iska tare da rag ko spatula na musamman. Lokacin da gilashin iska ya yi duhu gaba ɗaya, aikin ya kamata ya fara daga tsakiyar ɓangaren babba. A ƙarshen tsari, an yanke fim ɗin da ya wuce gona da iri tare da wuka mai kaifi ko ruwa.
Canjin fitilar gaba
Don ba da kyan gani ga "shida" naku ba za ku iya yin ba tare da kunna fitilun mota ba. Kuna iya canza abubuwan gani (fitilolin mota, fitilun wutsiya) ta hanyoyi daban-daban: tinting, shigar da abubuwan LED, kayan aikin xenon. Gaskiyar ita ce, fitilolin mota na ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ake tunawa da su a cikin ƙirar motar. Idan akwai sha'awar yin canje-canje ga masu gani, amma babu manyan kuɗi, za ku iya shigar da rufin da ba su da tsada ko masu haskakawa, maye gurbin kwararan fitila masu dacewa tare da halogen. Bugu da ƙari, kasuwa yana ba da launi mai launi na haske. Don ƙarin fitilolin ci gaba, ba kawai za a buƙaci saka hannun jari na kuɗi ba, har ma da canje-canje a cikin jiki, saboda hawan gani na daban.
Ana iya sanya fitilun baya da kyau ta hanyar shigar da LEDs ko allunan LED maimakon kwararan fitila. Idan kuna da ƙarfe mai siyar da ƙarancin ilimi a cikin kayan lantarki, ba lallai ba ne ku kashe kuɗi don siyan irin waɗannan samfuran, saboda kuna iya yin komai da kanku. Bugu da ƙari, maye gurbin daidaitattun fitilu tare da abubuwan LED ba kawai za su yi ado da mota ba, amma kuma rage yawan makamashi.
Lokacin kunna fitilun, zaku iya tint su. Don wannan, ba lallai ba ne don tarwatsa na'urorin hasken wuta, amma tsaftacewa da ragewa wajibi ne. Don rage fitilu, kuna buƙatar yanke fim ɗin da ake buƙata kuma, ta hanyar kwatankwacin gilashin iska, yi amfani da kayan a saman. Tare da taimakon na'urar bushewa, zaka iya ba da siffar da ake bukata, kuma ka yanke abin da ya wuce, barin 2-3 mm a gefuna, wanda aka ɓoye a cikin rata tsakanin fitila da jiki.
Tinting da gasa a bayan taga
Don tint taga na baya akan "shida", an bada shawarar cire shi don dacewa da amfani da fim din. Tun da taga na baya yana da lanƙwasa akan samfurin Zhiguli na shida, yana da kyau a yi amfani da tinting a cikin ratsi na tsayin tsayi 3, tunda a baya an yi samfuri, amma kuna iya yin ba tare da shi ba. Ana yin fim ɗin kamar yadda ake yi lokacin duhun gilashin gilashi. Idan a wurare masu wuya ba zai yiwu a dasa kayan a saman ba, ana amfani da na'urar bushewa, wanda ya sa fim ɗin ya fi dacewa. Lokacin gluing tube uku, babu buƙatar dumama. Don yin haɗin gwiwar da ba a sani ba, an haɗa su tare da layin dumama gilashi. Kada a sami wasu nuances tare da tagogin gefen: an yi su a cikin hanya ɗaya.
Video: yadda za a tint da raya taga a kan "classic"
Ɗaya daga cikin abubuwan da ke gyara tagar baya shine gasa na filastik, wanda aka sanya a ƙarƙashin hatimi. Samfurin yana ba motar kallon wasa da tashin hankali. Asalin shigarwa shine kamar haka:
- fitar da kulle gilashi;
- fitar da gilashin kanta;
- saka makulli
- sanya grate a ƙarƙashin hatimi;
- saka igiya a cikin hatimi, rufe gefuna tare da silicone;
- shigar gilashin.
Yin tunani game da shigarwa na grille, kana buƙatar sanin game da ribobi da fursunoni na wannan kayan haɗi. Daga cikin abubuwa masu kyau, ana iya lura:
- motoci masu tafiya a baya ba su makantar da fitilun mota da daddare;
- gilashi a cikin ruwan sama hazo sama da ƙasa;
- a ranakun zafi, ɗakin ba ya zafi sosai.
Daga cikin minuses ya kamata a haskaka:
- lokacin da dusar ƙanƙara ta tsaya a cikin hunturu, zai zama matsala sosai don tsaftace gilashin;
- an cika datti a cikin sasanninta tsakanin gilashin da grate, wanda kuma ba shi da sauƙin cirewa.
kejin tsaro
Yana da kyau a yi tunani game da shigar da kejin nadi a kan motar ku ga masu ababen hawa waɗanda ke shiga cikin gasa (rallies), watau lokacin da akwai haɗarin jujjuyawa ko nakasar jikin abin hawa. A cikin sauƙi mai sauƙi, kejin tsaro shine tsarin da aka yi da bututun ƙarfe, an haɗa shi da gyarawa a cikin ɗakin fasinja. Wannan bayani yana ba da damar ba kawai don adana sararin samaniya ga ma'aikatan ba, amma har ma don ƙara tsayin tsayin tsayi. Dangane da ƙayyadaddun ƙirar ƙira, farashin zai iya bambanta akan kewayon da ya dace - 1-10 dala dubu.
Idan kana da tunani game da shigar da firam a kan VAZ 2106, kana bukatar ka yi la'akari da cewa zai zama quite wuya a wuce wani dubawa tare da irin wannan zane, tun da dace takardar shaidar za a bukata. Bugu da kari, an haramta amfani da mota mai juzu'i a cikin birane. Idan an shigar da samfurin ba daidai ba, to, a cikin yanayin haɗari, zai iya rushewa kawai ko ya zama nau'in keji wanda zai yi wuya a fita. Don shigar da firam ɗin, don abin ɗamara mai aminci, kuna buƙatar kwakkwance kusan duka cikin motar.
sake kunnawa
Yau, retro tuning VAZ 2106 ne ba kasa rare, jigon wanda shi ne ya ba da mota ta asali bayyanar, wato, a lokacin da mota kawai bar taron line. Gaskiyar ita ce, abubuwa da yawa waɗanda suka saba da kowa kuma ba a gane su a matsayin wani abu mai ban mamaki ba, a yau suna kama da salo sosai. Hakanan ya shafi motoci: a zamaninmu, tsofaffin motoci sun fi kyau da ban sha'awa fiye da yadda suke a da.
Don cimma sakamakon da ake so, "shida" dole ne a dawo da shi. Wannan tsari yana da tsayi sosai kuma yana da ban sha'awa. Dole ne mu yi aikin jiki don maidowa da kawo bayyanar zuwa yanayin da ya dace, wanda zai yi daidai da wancan lokacin. Har ila yau, suna kula da ciki, wanda suke samar da sabon ciki, mayar da abubuwa masu ado. Kuna buƙatar fahimtar cewa irin wannan aikin ba shi da sauƙi kuma ba kowane kamfani ne zai yi shi ba. Wajibi ne a yi la'akari da yawan buƙatun lokacin da aka saki motar, don amfani da kayan aiki da fasaha iri ɗaya.
Duk da haka, domin yin retro tuning VAZ 2106, babu ko da yaushe bukatar cikakken maido. Wani lokaci yana da isa sosai don ba motar irin salon da muke tunaninta a cikin waɗannan shekarun, kuma cikakkiyar yarda ba lallai ba ne. Duk ya dogara da manufofin da aka saita, buri na abokin ciniki, idan an yi na'ura don yin oda. Hakanan yana yiwuwa cewa bayyanar motar ta dawo gaba ɗaya, amma an maye gurbin chassis tare da na zamani, wanda zai ba ku damar motsawa cikin aminci a cikin taki na zamani.
Tunatarwa dakatarwa VAZ 2106
Bayan yanke shawara a kan gyaran gyare-gyare na mota, kunna dakatarwar VAZ 2106 ya kamata a ba da kulawa ta musamman. Dakatar da "Lada" na samfurin na shida ba a yi niyya ba don tuki mai ƙarfi saboda taushinsa. Kuna buƙatar fahimtar cewa kunna ya kamata a gudanar da shi ta hanyar hadaddun: maye gurbin sashi ɗaya a cikin dakatarwa ko kayan aiki ba zai ba da sakamakon da ake so ba. Don haka, idan mai "shida" ya yanke shawarar maye gurbin daidaitattun maɓuɓɓugar ruwa tare da wasanni, amma a lokaci guda ya yi watsi da shigar da tubalan shiru da masu shayarwa, to, aikin zai kasance a banza kuma sakamakon ba zai kasance a bayyane ba. , kuma irin waɗannan ayyuka ba za a iya kiran su kunnawa ba.
Bari mu shiga cikin mahimman abubuwan da ke inganta dakatarwa a kan VAZ 2106. Yawancin masu motoci suna fara aiki tare da madaidaicin strut, shigar da shi a tsakanin gilashin racks, ta haka yana ƙara ƙarfin jiki, wanda ya sa motar ta fi dacewa da kuma motsa jiki. . Gicciyen takalmin gyaran kafa na gaba wani tsari ne na ƙarfe mai tsayi daidai da abin hawa. An ɗora samfurin zuwa saman ingarma na masu ɗaukar girgiza. Bugu da kari, don rage yi da kuma tabbatar da VAZ 2106, kana bukatar ka shigar da stabilization mashaya a cikin raya dakatar. Hanyar shigarwa ba ta haifar da matsala ba, tun lokacin da ake yin ɗawainiya a kan daidaitattun sanduna na axle na baya. Don dacewa da yin aiki, yana da kyau a shigar da motar a kan rami ko wucewa.
Stabilizer, wanda ke gaban motar, yana da tasiri kai tsaye akan sarrafawa. Don haka, inganta shi ma yana da kyau a yi. Babu buƙatar gaba ɗaya maye gurbin ɓangaren tare da ƙarewa da ƙarfafa ɗaya idan ba za ku yi tsere ba. Kuna iya samun ta tare da shigar da kyawawan bushings na roba. Gabaɗaya, don inganta dakatarwa a kan VAZ 2106, zai zama isa don maye gurbin ko inganta strut na gaba, stabilizer na baya, da shigar da sandar daidaitawa. Waɗannan canje-canje za su inganta matakan aminci da ta'aziyya.
Tuning salon VAZ 2106
Salon "shida" - wurin aiwatar da ra'ayoyi daban-daban. Gyaran cikin gida zai iya taɓa kowane abu a zahiri: gaban panel, katunan kofa, kujeru, tuƙi, da dai sauransu Yin canje-canje a cikin ciki yana ɗaya daga cikin ayyukan ban sha'awa ga masu sha'awar ƙirar Zhiguli na shida da kuma "classics" gabaɗaya. Duk wanda ya sabunta cikin motarsa yayi ƙoƙari ya sa ta zama sabon abu, don ba ta keɓancewa.
Canza gaban panel
Gaban gaba shine babban abin da ke cikin gidan, yana jawo hankali. A VAZ 2106, maimakon daidaitaccen tsari, za ka iya shigar da wani salo gaban dashboard daga BMW E-36. A wannan yanayin, kuna buƙatar ilimi game da haɗa wayoyi na lantarki ko taimakon gogaggen ma'aikacin lantarki wanda zai iya shigar da na'urorin ba tare da kurakurai ba. Koyaya, kunna ba kawai cikakken canjin dashboard bane - zaku iya saita ma'aunin kayan aiki masu haske kawai.
Gabaɗaya, zaku iya canza fasalin gaban kamar haka:
- don aiwatar da ƙuntatawa tare da kayan inganci;
- shigar da ƙarin na'urori don sarrafa wasu sigogi (voltmeter, tachometer a cikin salon wasanni);
- maye gurbin panel tare da mafi ban sha'awa;
- hažaka stock lighting.
Video: ja da gaban panel na Vaz 2106
Canjin kayan kwalliya
Kayan ado, ko kuma wajen, yanayin da yake ciki, ba karamin mahimmanci ba ne. A sakamakon dogon lokacin da aiki na mota, masana'anta da sauran kayan na cikin Vaz 2106 zama mara amfani, wanda nan da nan ya haifar da wani mummunan ra'ayi na mota. Kafin ka yi kayan ado na ciki, kana buƙatar zaɓar tsarin launi mai dacewa don kayan, ko ya zama masana'anta ko fata. Mafi na kowa shine garken, kafet, velor, fata, ko haɗin su.
kujeru
Za'a iya ja madaidaitan kujeru "shida" ko maye gurbinsu da na waje. Duk ya dogara da abubuwan da kuke so. Ana canza kujeru saboda dalilai da yawa:
- nauyi mai nauyi da ƙarancin bayyanar;
- lalacewa ga abubuwan ciki;
- rashin dacewa.
Idan kujerun sun zama marasa amfani, ana iya dawo dasu. Irin wannan hanya zai zama mai rahusa fiye da shigar da sababbin kujeru, amma aikin da ke gaba ba shi da sauƙi. Maido da tsoffin kujeru yana farawa da ma'auni da alamu. Dangane da girman da aka samu, za a dinka sabon fata. A lokacin aikin gyaran gyare-gyare, an cire tsohuwar abu, an cire robar kumfa, ana duba maɓuɓɓugar ruwa, maye gurbin da suka lalace. Yin amfani da sabon robar kumfa, sanya shi a cikin kujera kuma a ja sabon kayan.
Tare da hanya mafi mahimmanci, za ku iya canza wurin zama, yin shi a cikin salon wasanni. A wannan yanayin, ana iya yin kujera don kanku, la'akari da duk yuwuwar nuances. Duk da haka, ya kamata a la'akari da cewa idan babu tabbas a sakamakon ƙarshe, yana da kyau kada a fara ƙirƙirar kujera daga karce. Ko da wane wurin zama aka shigar a kan motar, babban abin da za a tuna shi ne aminci.
Katunan kofa
Door cards, kazalika da kujeru a kan VAZ 2106, duba wajen bakin ciki bayan dogon lokaci na aiki. An ɗora kayan ado a kan iyakoki na filastik, waɗanda ke fara yin ɓarna a kan lokaci. Don sabunta ciki na ƙofofi, a matsayin mai mulkin, ana amfani da plywood 4 mm lokacin farin ciki, wanda ke aiki a matsayin firam da fata ko wani abu. An sanya kushin kumfa mai kauri 10 mm a ƙarƙashin ƙarewa. Idan kun shirya shigar da masu magana a cikin ƙofofi, to, ban da daidaitattun ramuka don hannayen hannu da windows windows, kuna buƙatar samar da ramuka don shugabannin masu ƙarfi.
Tsarin kammala aikin kofa shine kamar haka:
- Rushe tsoffin katunan.Don yin sabon kayan ado na kofa, kuna buƙatar wargaza tsoffin katunan da yin alama akan katako ta amfani da su.
- Canja wurin girman panel zuwa plywood tare da fensir.
- Yanke kayan aikin tare da jigsaw na lantarki da sarrafa gefuna.Mun yanke blank ɗin katin kofa daga plywood tare da jigsaw na lantarki
- Kerawa da dinkin sheathing.Ana dinka kayan ado na ƙofa daga fata ko haɗin kayan haɗin gwiwa
- Manne murfin da gyara kayan da aka gama.Bayan gluing kumfa a ƙarƙashin kayan ado, muna gyara kayan ƙarewa tare da stapler a gefen baya.
An ɗaure sassan da aka haɓaka zuwa bushings na musamman tare da zaren ciki, wanda aka riga aka haƙa ramuka a kan katunan a wurare masu dacewa kuma an shigar da kayan ɗamara. Tare da wannan shigarwa na kayan ado, yana yiwuwa a kawar da kullun da kullun yayin tuki, da kuma lokacin sauraron kiɗa.
Rufi
Akwai zaɓuɓɓuka da yawa don daidaita rufin VAZ "shida", duk abin da ya dogara ne kawai akan kudi wanda mai mallakar motar ya shirya don saka hannun jari a cikin irin wannan taron. Ana zaɓar kayan aiki, da launukansu, daidai da buƙatun mai motar. A matsayinka na mai mulki, an yi rufin da ya dace, hade da ciki na cikin gida da abubuwan da ke ciki. Zabi, za a iya shigar da na'urar LCD, wanda aka fi amfani da shi don masu tafiya na baya, da kuma na'urar firikwensin zafin jiki (yana nuna yanayin zafi a cikin gida da kan titi), na'urar magana da wasu abubuwa masu yawa. Don jaddada kwane-kwane na rufi, ana amfani da fitilun LED a cikin zane.
Jijjiga da amo rufin gida
Warewar amo da keɓancewar rawar jiki na cikin gida wani bangare ne mai mahimmanci na daidaita VAZ 2106, wanda ke ba ku damar haɓaka matakin jin daɗi. Gaskiyar ita ce, a kan motar da ake magana a kai, har ma daga masana'anta, ba a dauki matakan rage hayaniya da ke shiga cikin ɗakin ba daga injin da sauran na'urori da na'urori. Wannan bai kamata ya zama abin mamaki ba, tun da a yau ma akwai motoci waɗanda keɓaɓɓen sautin sauti ya bar abin da ake so.
Don aiwatar da matakan rage hayaniya da rawar jiki a cikin motar, kuna buƙatar tarwatsa duk abubuwan ciki (dashboard, kujeru, kayan ƙofa, rufi, bene). Tun da farko ana tsabtace ƙarfe daga datti, lalata, sannan kuma a shafe shi. Kayan yana da maɗauran mannewa wanda aka yi amfani da shi zuwa karfe da aka shirya. Dole ne a yi manna a cikin zafi don dacewa. Mafi na kowa keɓewar girgiza shine Vibroplast.
Ana amfani da polyethylene mai kumfa don hana sautin cikin motar. Zai iya samun sunaye daban-daban, wanda ya dogara da masana'antun: Sple, Isopenol, Izonel, Izolon. Ana amfani da kariyar sauti akan kayan keɓewar girgiza. Ya kamata a yi liƙa tare da zoba (ana shafa Layer-absorbing Layer daga ƙarshen zuwa-ƙarshe) don hana sauti wucewa ta cikin gidajen. Tare da hanyar da ta fi dacewa, ana amfani da murfin amo a cikin injin injin, ɗakunan kaya, ma'auni.
Gyaran injin VAZ 2106
Injin VAZ 2106 ba ya fito fili don ayyukansa mai ƙarfi, wanda ke jagorantar masu yin tunanin yin wasu canje-canje. Tunatar da motar yana buƙatar wasu ilimi da basira, ba tare da abin da ya fi kyau kada ku yi ƙoƙarin canza wani abu ba - ba za ku iya kawai sanya shi ya fi muni ba, har ma da kashe wutar lantarki gaba ɗaya. Yi la'akari da irin matakan da za a iya ɗauka don inganta aikin daidaitaccen injin 75 hp. Tare da
Silinda toshe m
A sakamakon m toshe engine a kan Vaz 2106, yana yiwuwa ya ƙara da ikon naúrar. Ana gudanar da aikin a kan kayan aiki na musamman, wanda ke buƙatar ƙaddamarwa na farko da ƙaddamar da injin. Tsarin ban sha'awa ya ƙunshi cire wani Layer na ƙarfe a kan ganuwar ciki na cylinders. Yana da mahimmanci a yi la'akari da gaskiyar cewa ƙananan kauri na bango ya rage, guntu rayuwar injin. Ana shigar da sabbin pistons daidai da sabon diamita na Silinda. Matsakaicin diamita wanda za a iya gundura na silinda na VAZ 2106 block shine 82 mm.
Bidiyo: injin toshe m
Canje-canje na Crankshaft
Idan makasudin shine ƙara saurin "shida", ya kamata ku yi tunani game da kunna crankshaft, saboda karfin juyi alama ce mai mahimmanci na kowane rukunin wutar lantarki. Gudanar da canje-canje na zuciya a cikin injin ya haɗa da shigar da pistons masu nauyi, sanduna masu haɗawa, rage nauyin crankshaft counterweights. Kuna iya shigar da madaidaicin madaidaicin kawai, amma, ƙari, kuna buƙatar maye gurbin jirgin sama tare da nauyi mai nauyi, tunda wannan ɓangaren ne zai rage lokacin rashin ƙarfi. Kwangilar crankshaft yana kashe kuɗi da yawa, don haka yawancin masu motoci suna barin wannan tsarin ba canzawa.
Gyaran Carburetor
Inganta aikin injiniya ba shi yiwuwa a yi tunanin ba tare da yin canje-canje ga irin wannan kumburi kamar carburetor ba. Abu na farko da za a yi tare da carburetor shine cire maɓuɓɓugar ruwa daga injin motsa jiki. Don haka, zai yiwu a ƙara haɓakar motsin motar, amma a lokaci guda amfani da man fetur zai ƙara dan kadan. Game da amfani, dole ne a fahimci cewa duk wani canje-canjen da aka yi ga daidaitaccen ƙirar motar da nufin haɓaka ƙarfi, haɓakawa, za a danganta shi da ƙarancin amfani da mai. Bugu da ƙari, za a iya maye gurbin injin motsa jiki ta hanyar injiniya, wanda kuma zai yi tasiri mai kyau akan haɓakawa da kuma santsi na hanzari.
Tunatar da carburetor "shida" ya haɗa da maye gurbin diffuser a cikin ɗakin farko daga 3,5 zuwa 4,5. Don ƙara haɓakawa, dole ne a maye gurbin mai fesa famfo daga 30 zuwa 40. Tare da hanya mai mahimmanci, yana yiwuwa a shigar da carburetors da yawa, wanda zai buƙaci ba kawai ilmi ba, amma har ma manyan zuba jari na kudi.
Wasu gyare-gyaren injin
Tuna da naúrar wutar lantarki VAZ 2106 yana buɗe babbar dama ga masu son inganta motar su, tunda, ban da injin, ana iya haɓaka tsarin sa: ƙonewa, sanyaya, kama. Dukkan ayyuka ana nufin inganta aikin naúrar, ba tare da la'akari da yanayin aiki ba. Don haka, a matsayin misali, yi la'akari da tace iska. Zai zama kamar abu ne mai sauƙi, amma kuma ana iya kunna shi ta shigar da abin tace juriya na “sifili”. A sakamakon wannan gyare-gyaren, ana inganta samar da iska zuwa silinda.
Tuning na shaye tsarin VAZ 2106
Tunatar da tsarin shaye-shaye a kan "Lada" na samfurin na shida an yi amfani da shi don ƙara iko da samun kyakkyawan sauti. Kusan kowane nau'in tsarin ana iya canza shi, ko kuma maimakon haka, maye gurbinsa da wani zane daban.
Shaye da yawa
Lokacin daidaita tsarin shaye-shaye, ana maye gurbin madaidaicin ma'auni tare da ƙirar "gizo-gizo". Wannan sunan yayi daidai da siffar samfurin. Mai tarawa na iya zama tsayi ko gajere, kuma bambancin yana cikin tsarin haɗin gwiwa. Bugu da ƙari, maye gurbin kashi na shaye-shaye, yana yiwuwa a inganta ma'auni na ma'auni ta hanyar yin amfani da saman ciki. Don waɗannan dalilai, yi amfani da fayil ɗin zagaye, wanda ke niƙa duk sassan da ke fitowa. Idan nau'in kayan abinci yana da sauƙi don sarrafawa (an yi shi da aluminum gami), to, abin shaye-shaye zai yi aiki tuƙuru, tunda an yi shi da baƙin ƙarfe.
Bayan m aiki na ciki, polishing na shaye tashoshi da aka fara. Don waɗannan dalilai, ana amfani da rawar wuta na lantarki da kebul na ƙarfe, waɗanda aka ƙulla a cikin chuck kuma an lubricated tare da abrasive. Sa'an nan kuma a kunna rawar jiki kuma ana goge tashoshi tare da motsin fassara. A lokacin gyaran fuska mai kyau, wani babban yatsan da aka lullube shi da manna GOI yana rauni a kusa da kebul ɗin.
Tudun ƙasa
Ƙaƙƙarfan wando ko wando suna haɗe a gefe ɗaya zuwa nau'in shaye-shaye, kuma a gefe guda zuwa resonator na tsarin shaye-shaye na VAZ 2106. Buƙatar maye gurbin wannan ɓangaren ya taso lokacin shigar da kwararar gaba, yayin da bututun dole ne ya kasance na ƙara diamita. wanda ke tabbatar da fitowar iskar gas ba tare da tsangwama ba.
Gaban gaba
Ɗaya daga cikin zaɓuɓɓuka don daidaita tsarin shaye-shaye shine shigarwa na gaba. A sakamakon haka, masu mallakar "shida" ba kawai karuwa a cikin iko ba, har ma da sauti na wasanni. Idan an haɓaka injin ɗin, watau, toshe ya gundura, an shigar da camshaft daban-daban, ƙarar iskar gas yana ƙaruwa, wanda yakamata a yi la'akari da lokacin zabar kwararar gaba. A tsari, muffler mai gudana kai tsaye yayi kama da resonator, wanda a ciki akwai wani abu na musamman mai ɗaukar sauti, misali, ulu na basalt. Rayuwar sabis na muffler da aka haɓaka ya dogara da tsawon lokacin da murfin sauti zai kasance a ciki.
Don shigar da kwararar gaba a kan VAZ 2106, kuna buƙatar injin walda da ikon sarrafa shi. In ba haka ba, kuna buƙatar tuntuɓar sabis ɗin, inda aikin injiniyoyi na atomatik zai yi tare da gogewa. Yana da mahimmanci a fahimci cewa abubuwan da ke gudana a gaba, da kuma shigar da su, ba su da arha jin daɗi.
Bidiyo: kwararar gaba zuwa VAZ 2106
Tunatar da VAZ "shida" yana ba da damar yin motar da za ta yi fice a cikin rafi na birni, ba shi wani salon, "kaifi" don kanku da bukatun ku. Zamantakewa yana iyakance ne kawai ta hanyar ikon kuɗi na mai shi, saboda a yau akwai irin wannan babban zaɓi na kayan da abubuwa don daidaitawa cewa motar za ta iya canzawa fiye da ganewa.
