Hanyoyin birki da tsarin abin hawa
Kamar yadda sunansa ke nunawa, injin birki na yin aikin birki a cikin motar, wato yana hana keken juyawa don rage gudu ko dakatar da shi gaba daya. Ya zuwa yau, yawancin masu kera motoci suna amfani da nau'in na'urorin birki na jujjuyawar, wanda ka'idarsa ita ce tsara ƙarfin juzu'i tsakanin abubuwa masu jujjuyawa da na tsaye.
Yawanci, birki yana cikin rami na ciki na dabaran kanta, wanda a cikin wannan yanayin ana kiran irin wannan hanyar dabaran. Idan an haɗa na'urar birki a cikin watsawa (a bayan akwatin gear), to ana kiran injin ɗin watsawa.
Ba tare da la'akari da wuri da siffar sassan jujjuya ba, kowane tsarin birki an ƙera shi ne don ƙirƙirar ƙarfin juzu'i mai yuwuwar birki, wanda ba ya dogara da lalacewa na sassan, kasancewar condensate a saman pads ko matakin dumama su. a lokacin gogayya. Abubuwan da ake buƙata don saurin aiki na injin shine ƙirar na'urar tare da ƙaramin tazara tsakanin saman tuntuɓar biyu. A lokacin aiki na dogon lokaci, ƙimar wannan rata ba zai ƙara ƙaruwa ba saboda lalacewa.
Na'urorin birki iri uku a cikin mota
A yau, duk motocin suna da kayan aikin birki iri uku. Don samun nasarar tuƙi mota cikin aminci, kuna buƙatar amfani da nau'ikan tsarin birki masu zuwa:
- Aiki. Wannan tsarin ne ke ba da raguwar saurin gudu akan hanya kuma yana ba da tabbacin tsayawa cikakken abin hawa.
- kayan aiki. Ana amfani da shi a yayin da, saboda wasu dalilai na haƙiƙa, tsarin aiki ya gaza. A aikace, yana aiki daidai da na mai aiki, wato, yana yin birki da tsayar da mota. A tsari, ana iya aiwatar da shi azaman cikakken tsarin atomatik ko zama wani ɓangare na mai aiki.
- Yin kiliya. Ana amfani da shi don daidaita matsayin abin hawa a lokacin filin ajiye motoci na dogon lokaci.
A cikin motoci na zamani, ya zama al'ada don amfani ba kawai nau'ikan tsarin birki guda uku ba, har ma da hanyoyin taimako daban-daban waɗanda aka tsara don haɓaka aikin birki. Waɗannan su ne mai haɓaka birki, ABS, mai sarrafa birki na gaggawa, kulle bambancin lantarki da ƙari. A zahiri a cikin duk motocin da aka gabatar a cikin rukunin kamfanoni na Motoci, akwai na'urori masu taimako don dacewar wucewa ta nisan birki.
Na'urar birki
A tsari, na'urar tana haɗa abubuwa biyu - na'urar birki kanta da kuma abin hawa. Bari mu yi la'akari da kowannensu dabam.
Na'urar birki a cikin motocin zamani
Tsarin yana da alaƙa da aikin motsi da ƙayyadaddun sassa, tsakanin abin da rikici ke faruwa, wanda, a ƙarshe, yana rage saurin motar.
Dangane da siffar sassan jujjuyawa, akwai nau'ikan na'urorin birki iri biyu: drum da diski. Babban bambancin da ke tsakanin su shi ne cewa abubuwan da ke motsa birki na ganga sune pads da bandeji, yayin da birki na diski kawai pads ne.
Tsarin ganga da kansa yana aiki azaman tsayayyen sashi (juyawa).
Birkin diski na gargajiya ya ƙunshi fayafai guda ɗaya da ke juyawa da pad biyu waɗanda aka gyara kuma an sanya su a cikin caliper a ɓangarorin biyu. Shi kansa caliper yana amintacce akan madaidaicin. A gindin caliper akwai silinda masu aiki waɗanda, a lokacin birki, tuntuɓi pads zuwa diski.
Yin aiki da cikakken ƙarfi, faifan birki yana da zafi sosai daga gogayya tare da kushin. Don kwantar da shi, injin yana amfani da sabbin iska. Faifan yana da ramuka a samansa inda ake cire zafi mai yawa kuma iska mai sanyi ta shiga. Faifan birki mai ramuka na musamman ana kiransa diski mai iska. A kan wasu nau'ikan mota (musamman wasan tsere da aikace-aikace masu sauri) ana amfani da fayafai na yumbu, waɗanda ke da ƙarancin ƙarancin zafi.
A yau, don kare direban, birki suna sanye da na'urori masu auna firikwensin da ke nuna matakin lalacewa. A lokacin da ya dace, lokacin da mai nuna alama ya haskaka a kan panel, kawai kuna buƙatar zuwa sabis na mota kuma ku aiwatar da maye gurbin. Kwararru na Rukunin Kamfanonin Favorit Motors suna da gogewa mai yawa da duk wasu kayan aikin zamani da ake buƙata don wargaza tsofaffin mashin ɗin birki da shigar da sababbi. Tuntuɓar kamfanin ba zai ɗauki lokaci mai yawa ba, yayin da ingancin aikin zai kasance a tsayin da zai tabbatar da ingantaccen tuƙi da aminci.
Babban nau'ikan masu kunna birki
Babban manufar wannan tuƙi shine don samar da ikon sarrafa injin birki. Har zuwa yau, akwai nau'ikan tuƙi guda biyar, kowannensu yana yin ayyukansa a cikin motar kuma yana ba ku damar ba da sigina da sauri a sarari ga injin birki:
- Makanikai. Iyakar aikace-aikace - na musamman a cikin tsarin filin ajiye motoci. Nau'in tuƙi na inji yana haɗa abubuwa da yawa (tsarin jan hankali, levers, igiyoyi, tukwici, masu daidaitawa, da sauransu). Wannan tuƙi yana ba ku damar sigina birki don kulle abin hawa a wuri ɗaya, har ma a kan jirgin sama mai karkata. Ana amfani da ita a wuraren ajiye motoci ko a tsakar gida, lokacin da mai motar ya bar motar ya yi dare.
- Lantarki. Iyalin aikace-aikacen kuma shine tsarin filin ajiye motoci. Tuƙi a cikin wannan yanayin yana karɓar sigina daga fedar ƙafar lantarki.
- Na'ura mai aiki da karfin ruwa Babban kuma mafi yawan nau'in mai kunna birki wanda ake amfani dashi a tsarin aiki. Motar ta haɗu da abubuwa da yawa (fadar birki, ƙarar birki, silinda birki, silinda na ƙafafu, hoses da bututu).
- Vacuum. Irin wannan tuƙi kuma ana yawan samun shi akan motocin zamani. Mahimmancin aikinsa daidai yake da na na'ura mai aiki da karfin ruwa, duk da haka, bambancin halayyar shine lokacin da kake danna fedal, an ƙirƙiri ƙarin vacuum riba. Wato, ba a keɓance aikin mai haɓaka birki na hydraulic ba.
- Haɗe. Hakanan ana amfani da shi kawai a cikin tsarin birki na sabis. Ƙayyadaddun aikin ya ta'allaka ne a cikin gaskiyar cewa silinda na birki, bayan danna fedal, yana danna ruwan birki kuma ya tilasta shi ya gudana a karkashin babban matsin lamba zuwa silinda na birki. Yin amfani da silinda guda biyu yana ba da damar yin amfani da babban matsin lamba zuwa da'irori biyu. Don haka, idan ɗayan da'irori ya gaza, tsarin zai ci gaba da aiki sosai.
Ka'idar aiki na tsarin birki akan mota
Saboda gaskiyar cewa motocin da ke da nau'ikan tsarin birki na aiki sun zama gama gari a yau, za a yi la'akari da ƙa'idar aiki na injin birki ta amfani da tsarin birki na ruwa da aka fi amfani da shi azaman misali.
Da zaran direban ya danna fedar birki, nan take za a fara jigilar kaya zuwa na'urar kara birki. Mai haɓaka yana haifar da ƙarin matsa lamba kuma yana tura shi zuwa babban silinda na birki. Piston na Silinda nan da nan ya fitar da ruwa ta cikin hoses na musamman kuma ya kai shi ga waɗannan silinda da aka sanya akan ƙafafun da kansu. A wannan yanayin, matsa lamba na ruwan birki a cikin tiyo yana ƙaruwa sosai. Ruwan ya shiga cikin pistons na silinda na dabaran, wanda ya fara juya gashin zuwa ga ganga.
Da zaran direban ya ƙara danna feda ko maimaita matsa lamba, ruwan birki a cikin tsarin gaba ɗaya zai ƙaru daidai da haka. Yayin da matsin lamba ya karu, rikici tsakanin pads da na'urar drum zai karu, wanda zai rage saurin juyawa na ƙafafun. Don haka, akwai alaƙa kai tsaye tsakanin ƙarfin danna feda da ragewar motar.
Bayan direban ya saki fedar birki, zai koma matsayinsa na asali. Tare da shi, fistan babban silinda yana dakatar da matsa lamba, an cire pads daga drum. Ruwan birki yana raguwa.
Aikin gaba dayan tsarin birki ya dogara ne kacokan akan aikin kowanne daga cikin abubuwansa. Tsarin birki na ɗaya daga cikin mafi mahimmanci a cikin motar, don haka baya jure rashin kulawa. Idan kun yi zargin wani lahani a cikin aikinsa, ko bayyanar nuni daga firikwensin kushin, ya kamata ku tuntuɓi ƙwararrun nan da nan. Rukunin Kamfanoni na Motoci na Favorit yana ba da sabis don gano ƙimar lalacewa da maye gurbin kowane ɓangaren tsarin birki. An tabbatar da ingancin aikin da kuma samar da farashi masu dacewa don ayyuka.
