Fuel don injunan mota
Abubuwa
Abubuwan da ake buƙata don man fetur da aka yi amfani da su ana nuna su a cikin umarnin kuma yawanci ana kwafi su a ciki na tankin gas. Akwai manyan nau'ikan man fetur guda biyu na motoci: man fetur da man dizal da sauran nau'ikan: gas, wutar lantarki, hydrogen. Haka kuma akwai wasu nau'ikan mai da yawa waɗanda kusan ba a amfani da su a cikin motocin da ake samarwa da yawa.
GOST, TU, STS: dokokin da ke kula da ingancin mai a tashoshin gas
Ana sarrafa ingancin man fetur na Rasha da yawa kamar GOSTs bakwai. Uku suna da alaƙa da fetur - R 51105, R 51866 da 32513. Hudu suna da alaƙa da man dizal: R 52368, 32511, R 55475 da 305. Duk da haka, dokokin da ke akwai ba su wajabta masu sana'a don bin ka'idodin GOST sosai, don haka sauran ka'idoji kuma mai yiwuwa ne. : yanayin fasaha (TU) ko ma'auni na ƙungiya (STO). A bayyane yake cewa akwai ƙarin amana ga man da aka ƙera daidai da GOST. Takaddun samfuran da ake siyarwa galibi ana buga su a gidajen mai idan ya cancanta, zaku iya tambayar ma'aikata. An tsara manyan ka'idoji a cikin ƙa'idodin fasaha na ƙungiyar kwastan "Akan buƙatun motoci da iskar gas, man dizal da na ruwa, man jet da mai."
Alamar mafi yawan man fetur 95 yayi kama da haka: AI 95 K5. Wannan yana nufin man fetur na aji 5 tare da lambar octane na 95. Tun daga 2016, an haramta sayar da man fetur a kasa da aji 5 a Rasha. Babban bambance-bambancen shine matsakaicin halattaccen abun ciki na wasu abubuwa.
Babu wani ra'ayi mai yaduwa game da Euro5 dangane da fetur ko dizal: bukatun muhalli ba ya shafi man fetur ba, amma ga sharar abin hawa. Don haka, rubuce-rubuce daban-daban "Man fetur ɗinmu ya dace da Yuro 5" dabarun talla ne kawai kuma ba sa tsayayya da duk wani zargi na doka.
Gasoline: daya daga cikin mafi yawan nau'ikan man fetur na mota
Mahimman sigogi na man fetur sune lambar octane da ajin muhalli. Lambar Octane shine ma'auni na jure bugun mai. Yawancin injunan man fetur na zamani an kera su ne don amfani da man fetur octane 95, wasu kuma da man fetur octane 92 an kera su ne don injuna masu inganci. Idan kun yi amfani da man da ba daidai ba, matsala na iya faruwa: maimakon konewa, cakuda man zai iya fara fashewa da fashewa. Wannan, ba shakka, ba ya haifar da haɗari ga wasu, amma injin yana iya lalacewa. Don haka yana da mahimmanci a bi shawarwarin masu kera abin hawa, tunda idan aka yi amfani da man da ba daidai ba, ba za a ɗauki alhakin abin da injin ɗin ko injin ɗin ya gaza ba.
Man diesel: na biyu mafi shaharar nau'in mai na mota
Man dizal a tsohuwar hanyar ana kiransa man dizal wani lokaci. Sunan ya fito ne daga Jamusanci Solaröl - man fetur. Man dizal wani yanki ne mai nauyi da aka samu yayin distillation na mai.
Ga injin dizal, baya ga ajin muhalli, daskarewa yana da mahimmanci. Akwai man dizal na rani tare da madaidaicin -5 °C, man dizal na hunturu (-35 ° C) da man dizal na Arctic, wanda ke kauri a -55 ° C.
Aiki ya nuna cewa a cikin 'yan shekarun nan gidajen mai suna lura da inganci. Aƙalla, tashoshin sadarwar ba su yarda da kansu su sayar da man da ke zama dankowa a ƙananan zafin jiki. A cikin dogon tafiye-tafiye, ƙwararrun direbobi suna ɗaukar abubuwan da ake amfani da su na antigel, wanda amfani da shi yana tabbatar da aikin injin dizal ba tare da matsala ba.
Alamun matsalar inji
Idan ka sake mai da ƙarancin mai, injin ko tsarin mai na iya gazawa. Alamomin farko sune kamar haka:
- hayaki (fari, baki ko launin toka) daga bututun shaye;
- an rage tasirin abin hawa sosai
- karuwa a amo, m sautuna - hum, rattle, dannawa;
- sautin ƙararrawa, wanda masana ke kira "tasowa", wanda ke da alaƙa da bugun bugun jini a bakin turbocharger;
- rashin kwanciyar hankali.
A wannan yanayin, muna ba da shawarar kashe motar da tuntuɓar cibiyar fasaha ta FAVORIT MOTORS Group. Yin aiki da abin hawa a cikin irin wannan yanayi yana da haɗari, saboda yana iya haifar da gyaran injin mai tsada.
Ƙarƙashin cikawa a matsayin ɗaya daga cikin manyan hanyoyin yaudara a gidajen mai
Kokarin gama gari shine rashin cika mai. Ayyuka na nuna cewa tashoshin iskar gas na cibiyar sadarwa yawanci suna bin duk ƙa'idodi. Ƙara yawan man fetur na iya kasancewa saboda rashin aiki ko yanayin tuƙi mara tattalin arziki. Za'a iya tabbatar da cikar ƙasa ta hanyar zuba mai a cikin gwangwani na takamaiman iko.
Akwai lokutan da gidan mai ya cika yawan man da ya zarce yawan tankin mai. Wannan ba koyaushe yana nuna zamba ba. Gaskiyar ita ce, man fetur yana kunshe ba kawai a cikin tanki ba, har ma a cikin bututu masu haɗawa. Madaidaicin ƙarar ƙarar ya dogara da ƙirar abin hawa.
Don haka, shawarar da ta fi dacewa ita ce a mai da mai a tabbatattun tashoshin mai.
Idan ana ganin cin zarafi a gidan mai, zaku iya tuntuɓar hukumomin sa ido na jiha ko ofishin mai gabatar da ƙara.
Me za ku yi idan motarku ta lalace saboda rashin ingancin man fetur
A cikin yanayin rashin aikin mota da ke da alaƙa da ƙananan man fetur, manyan matsalolin sun kasance a cikin tushen shaida: kana buƙatar tabbatar da dangantaka tsakanin lalacewa da rashin ingancin man fetur. Ra'ayin ƙwararrun cibiyar dillalai waɗanda suka san motocin da ake yi wa hidima da kyau yana da mahimmanci. Wani lokaci direbobi suna ganin cewa dillalan na iya kin gyara da gangan. Babu buƙatar jin tsoron wannan, tun da mai kera mota zai rama dillali don kawar da lahani na masana'antu. Babu ma'ana a cikin dila ya ƙi yin gyare-gyaren garanti. Yana da wani abu daban-daban idan rashin aiki yana da alaƙa da cin zarafin ka'idodin aiki na na'ura, wanda ya haɗa da amfani da man fetur na rashin inganci. A wannan yanayin, ba shakka, shuka ba dole ba ne ya rama asarar. Mai laifin - gidan mai - dole ne ya yi haka.
Idan masu fasaha na cibiyar fasaha sun ƙayyade cewa rashin aiki yana da alaka da man fetur, to, kana buƙatar ɗaukar samfurin man fetur. An zuba shi a cikin kwantena guda uku, waɗanda aka rufe da kuma sanya hannu ga mutanen da ke wurin a lokacin zaɓin (mai shi, wakilin ƙungiyar ƙwararrun ƙwararrun masu zaman kansu, ma'aikaci na cibiyar fasaha). Yana da kyau a gayyaci wakilin tashar gas zuwa tsarin zaɓin mai ta hanyar telegram tare da sanarwar bayarwa. Ana aika akwati ɗaya zuwa dakin gwaje-gwaje mai zaman kansa, sauran kuma mai shi ne ke kiyaye su - ana iya buƙatar su don yiwuwar gwaje-gwaje na gaba. Don ƙarin amincin tushen shaidar, lauyoyi suna ba da shawarar ɗaukar samfurin mai a gidan mai inda aka sake mai da motar - tare da haɗin gwiwar ma'aikatan gidan mai da masana masu zaman kansu. Shawarar tana da kyau, amma a aikace wannan ba koyaushe zai yiwu ba: yana ɗaukar lokaci mai yawa har sai an kai motar zuwa cibiyar fasaha kuma an bincika. Masanin ya ƙayyade ko samfurin da ke ƙarƙashin binciken ya dace da ma'auni na ƙa'idodin fasaha na Hukumar Kwastam "A kan buƙatun motoci da man fetur na jirgin sama, dizal da man ruwa, man jet da man fetur." Masanin cibiyar fasaha ya ba da takarda da ke nuna cewa rashin aiki ya kasance saboda rashin ingancin man fetur, ya bayyana lahani, kuma ya ba da jerin ayyuka da kayan aiki.
Har ila yau, dole ne mai motar ya kasance yana da takarda da ke tabbatar da cewa ya cika man fetur a wani gidan mai. Mafi kyawun zaɓi shine dubawa, don haka yana da kyau kada a jefar da shi. Idan babu shi, kotu na iya shirya ba da shaida, hoton CCTV, ko bayanin katin banki.
Da yake da shaidar alakar da ta haifar da illa tsakanin mai da kuma rashin aiki, wanda abin ya shafa ya tuntubi mai gidan man kuma ya bukaci a biya masa kudin da ya kashe: kudin gyare-gyare da kayayyakin gyara, man fetur, fitar da mota, jarrabawa, da dai sauransu. Idan ba za ku iya cimma yarjejeniya ba, dole ne ku je kotu. Idan hukuncin kotu ya tabbata, mai laifin kuma zai biya kudin kotu da kudin lauya.
Nau'in man fetur na musamman
Yawancin gidajen mai suna ba da man fetur wanda sunansa ya ƙunshi sharuɗɗan Ultimate, "Ecto," da dai sauransu. Wannan man fetur ya bambanta da takwaransa tare da irin wannan lambar octane a gaban abubuwan da ake amfani da su na wanka, kuma masu sana'a sukan yi magana game da haɓaka aikin injiniya. Amma abin da 'yan kasuwa ke faɗi ya kamata a ɗauka tare da ƙayyadaddun shakku.
Idan injin yana da datti sosai, to, yin amfani da man fetur tare da abubuwan daɗaɗɗen wanka na iya, akasin haka, haifar da rashin aiki. Duk datti yana shiga cikin injectors da famfo mai matsa lamba kuma kawai ya toshe su. Ayyukan da ba su da kwanciyar hankali da ƙara yawan guba na iya faruwa. Tare da kawar da gurɓataccen abu, aikin yana daidaitawa. Ya kamata a kula da abubuwan da ake amfani da su na kayan wanka kamar bitamin: suna kula da "lafiya" na tsarin man fetur, amma ba su da amfani a lokuta na asibiti. Cika irin wannan man fetur na yau da kullum a tashar gas mai kyau ba zai cutar da injin ba kuma, mafi mahimmanci, zai sami tasiri mai amfani akan aikinsa. Har ila yau, akwai bangaren tattalin arziki game da batun: ana sayar da abubuwan da ake amfani da man fetur daban kuma ana iya zubawa lokaci-lokaci a cikin tanki. Zai fi arha.
Idan nisan miloli ne dogon, kuma babu man fetur Additives da aka yi amfani a wannan lokaci, shi ne mafi alhẽri tuntubar da kwararru na FAVORIT MOTORS Group. Ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun za su tantance yanayin motar, bayar da shawarar mafi kyawun aikin da kuma ƙayyade magungunan da ake bukata.
