Tace mai. Zaba cikin hikima

Abubuwan tacewa da aka sanya a cikin tsarin man fetur suna kare injin konewa na ciki daga ɓangarorin ƙasashen waje, waɗanda tabbas suna cikin adadi ɗaya ko wani har ma da inganci, mai mai tsabta, ba tare da la'akari da waɗanda dole ne a sake mai da su a tashoshin gas na Ukraine ba.

Rashin ƙazanta na waje na iya shiga cikin man fetur ba kawai a matakin samarwa ba, har ma a lokacin sufuri, famfo ko ajiya. Ba wai kawai game da man fetur da dizal ba - kuna buƙatar tace gas kuma.

Ko da yake ba za a iya danganta tacer mai da na'urori masu rikitarwa ba, duk da haka, lokacin da ake buƙatar canji, tambayar zabar na'urar da ta dace na iya zama da rikitarwa.

Don kada ku yi kuskure, lokacin zabar matatar mai don motarku, kuna buƙatar fahimtar manufar, halaye da fasalulluka na amfani da na'ura na nau'i ɗaya ko wani.

Da fari dai, na'urorin sun bambanta a cikin matakin tsarkakewar man fetur - m, al'ada, lafiya da karin kyau. A aikace, bisa ga ingancin tacewa, ƙungiyoyi biyu galibi ana bambanta su:

• m tsaftacewa - kar a bar barbashi 50 microns a girman ko fiye su wuce;
• tsaftacewa mai kyau - kar a wuce abubuwan da suka fi girma fiye da 2 microns.

A wannan yanayin, ya kamata mutum ya bambanta tsakanin ƙarancin ƙima da cikakkiyar ingancin tacewa. Nominal yana nufin cewa 95% na barbashi na ƙayyadaddun girman an duba su, cikakke - ba ƙasa da 98%. Idan, alal misali, wani kashi yana da ƙima mai ƙima na 5 microns, to zai riƙe 95% na barbashi ƙanana kamar 5 microns (microns).

A kan motocin fasinja, matattarar madaidaicin yawanci wani bangare ne na tsarin mai da aka sanya a cikin tankin mai. Yawancin lokaci wannan raga ne a mashigar fam ɗin mai, wanda aka ba da shawarar a tsaftace shi lokaci zuwa lokaci.

Na'urar tsaftacewa mai kyau wani nau'i ne na daban wanda zai iya kasancewa a cikin injin injin, a ƙarƙashin ƙasa ko a wasu wurare, dangane da takamaiman samfurin na'ura. Yawancin lokaci wannan shine abin da suke nufi idan suna magana game da tace mai.

Bisa ga hanyar tacewa, za'a iya bambanta abubuwa tare da ƙararrawa da ƙararrawa.

A cikin shari'ar farko, ana amfani da zanen gado na bakin ciki na bakin ciki. Barbashi na ƙazanta, wanda girmansa ya wuce girman pores, ba sa wucewa ta wurin su kuma ya zauna a saman zanen gado. Ana amfani da takarda na musamman sau da yawa don tacewa, amma wasu zaɓuɓɓukan suna yiwuwa - bakin ciki ji, kayan roba.

A cikin na'urori tare da tallan ƙararrawa, kayan kuma yana da ƙura, amma yana da kauri kuma ba kawai saman ba, har ma da yadudduka na ciki ana amfani da su don nuna datti. Za'a iya matse nau'in tacewar yumbu, ƙananan sawdust ko zaren (masu tacewa).

Dangane da nau'in injin konewa na ciki, ana rarraba matatun mai zuwa ƙungiyoyi 4 - don carburetor, allura, injunan konewa na ciki da naúrar da ke aiki akan iskar gas.

Carburetor ICE shine mafi ƙarancin buƙata akan ingancin mai, sabili da haka abubuwan tace masa sun fi sauƙi. Ya kamata su riƙe ƙazanta masu girma daga 15 ... 20 microns.

Injin konewa na ciki na allura da ke aiki akan man fetur yana buƙatar mafi girman matakin tsarkakewa - tace kada ta bar ɓangarorin da suka fi girma fiye da 5 ... 10 microns su wuce.

Don man dizal, ƙarancin tacewa particulate shine 5 µm. Koyaya, mai da ba za a iya jurewa ba yana iya ƙunsar ruwa da paraffins. Ruwa yana lalata ƙonewar cakuda mai ƙonewa a cikin silinda kuma yana haifar da lalata. Kuma paraffin yana yin crystallizes a ƙananan zafin jiki kuma yana iya toshe tacewa. Don haka, a cikin tace don injunan konewa na ciki, dole ne a samar da hanyoyin yaƙar waɗannan ƙazanta.

A kan motocin da aka sanye da kayan aikin balloon gas (LPG), tsarin tacewa ya bambanta sosai. Na farko, propane-butane, wanda ke cikin yanayin ruwa a cikin silinda, an tsaftace shi a matakai biyu. A mataki na farko, man yana jurewa da tacewa ta hanyar amfani da nau'in raga. A mataki na biyu, ana yin tsaftacewa sosai a cikin akwatin gear ta amfani da tacewa, wanda, saboda yanayin aiki, dole ne ya yi tsayayya da matsanancin zafi. Bugu da ari, man fetur, wanda ya riga ya kasance a cikin yanayin gas, yana wucewa ta hanyar tace mai kyau, wanda dole ne ya riƙe danshi da abubuwa masu mai.

Dangane da wurin, tacewa na iya zama mai nutsewa, alal misali, ƙaƙƙarfan raga a cikin tsarin mai, wanda aka nutsar a cikin tankin mai, da kuma babba. Kusan duk matattara masu kyau sune manyan matattara kuma galibi ana samun su a mashigar shiga layin mai.

Yana faruwa cewa ana aiwatar da tacewa mai kyau kai tsaye a cikin famfo mai. Ana samun irin wannan zaɓi, alal misali, a cikin wasu motocin Japan. A irin waɗannan lokuta, canza tacewa da kanka na iya zama babbar matsala, yana iya zama ma dole don canza taron famfo.

Matatun mai na iya samun ƙirar da ba za a iya raba su ba, ko kuma ana iya samar da su a cikin gidaje masu rugujewa tare da harsashi mai maye gurbin. Babu wani bambanci na asali a cikin tsarin ciki tsakanin su.

Na'urar mafi sauƙi tana da matattara don injunan konewa na ciki na carburetor. Tun da matsa lamba a cikin tsarin man fetur yana da ƙananan ƙananan, abubuwan da ake buƙata don ƙarfin gidaje kuma suna da kyau sosai - sau da yawa ana yin shi da filastik mai haske, ta hanyar da ake iya ganin matakin gurɓataccen mai tacewa.

Don ICEs na allura, ana ba da mai ga nozzles ƙarƙashin matsi mai mahimmanci, wanda ke nufin cewa gidan tace mai dole ne ya fi ƙarfi - yawanci ana yin shi da bakin karfe.

Jiki yawanci silindari ne, kodayake akwai kuma akwatunan rectangular. Fitar mai gudana kai tsaye na al'ada yana da kayan aiki guda biyu don haɗa nozzles - mashigai da fitarwa.

A wasu lokuta, ana iya samun dacewa ta uku, wanda ake amfani da shi don karkatar da wuce gona da iri zuwa tanki idan matsa lamba ya wuce ka'ida.

Haɗin layin man fetur yana yiwuwa duka a gefe ɗaya kuma a kan iyakar iyakar silinda. Lokacin haɗa bututu, mashigai da mashigar ba dole ba ne a musanya su. Madaidaicin jagorancin man fetur yawanci ana nuna shi ta kibiya a jiki.

Akwai kuma abin da ake kira spin-on filters, wanda jikinsu yana da zare a daya daga cikin iyakar. Don haɗawa a cikin babbar hanya, ana kawai dunƙule su cikin wurin da ya dace. man fetur yana shiga ta ramukan da ke kewaye da kewayen silinda, kuma mafita yana cikin tsakiya.

Bugu da kari, akwai irin wannan nau'in na'ura kamar harsashin tacewa. Ƙarfe ce ta Silinda, wanda a cikinsa aka saka harsashi mai maye gurbin.

Abubuwan tace ganyen ana naɗe su kamar accordion ko rauni a karkace. Abun tace yumbu ko itace tare da tsaftacewar volumetric briquette ne da aka matsa.

Na'urar tsaftace man dizal tana da ƙira mafi rikitarwa. Don hana crystallization na ruwa da paraffins a low yanayin zafi, irin wannan tacewa sau da yawa suna da dumama kashi. Wannan bayani kuma yana sauƙaƙa don fara injin konewa na ciki a cikin hunturu, lokacin da daskararren man dizal zai iya kama da gel mai kauri.

Don cire condensate, tace an sanye shi da mai raba. Yana raba danshi daga man fetur kuma ya aika zuwa sump, wanda ke da magudanar ruwa ko famfo.

Motoci da yawa suna da haske akan allon dashboard wanda ke nuna buƙatuwar zubar da ruwan da aka tara. Ana haifar da siginar danshi mai yawa ta hanyar firikwensin ruwa, wanda aka shigar a cikin tacewa.

Kuna iya, ba shakka, yi ba tare da tsaftace man fetur ba. Kawai ba za ku yi nisa ba. Nan ba da jimawa ba, nozzles na injector za su zama toshe da datti, wanda zai sa ya yi wahala a saka mai a cikin silinda. Cakuda mai laushi zai shiga cikin ɗakunan konewa, kuma wannan zai shafi aikin injin konewa na ciki nan da nan. Injin konewa na ciki zai kara muni kuma zai yi muni, zai tsaya da zarar an yi kokarin tashi. Idling zai zama m, a cikin motsi na ciki konewa engine zai rasa iko, za su yi hargitsi, troit, shake, overtaking da tuki a kan Yunƙurin zai zama matsala.

Tafi da atishawa za a lura ba kawai a allura, amma kuma a cikin carburetor raka'a, a cikin abin da ƙazanta a cikin man fetur zai toshe jiragen man fetur.

Datti za su shiga cikin ɗakunan konewa cikin yardar kaina, su zauna a bangon su kuma suna kara tsananta tsarin konewa na man fetur. A wani lokaci, rabon man fetur da iska a cikin cakuda zai kai ga ƙima mai mahimmanci kuma kunnawa zai tsaya kawai.

Mai yiyuwa ne ma hakan ba zai zo ga wannan ba, saboda wani abin da zai faru a baya - famfon mai, wanda aka tilasta yin famfo mai ta tsarin da ya toshe, zai gaza saboda yawan wuce gona da iri.

Sakamakon zai zama maye gurbin famfo, gyaran wutar lantarki, tsaftacewa ko maye gurbin nozzles, layin man fetur da sauran abubuwa marasa dadi da tsada.

Ajiye daga waɗannan matsalolin ƙananan ƙananan kuma ba tsada sosai - tace man fetur. Duk da haka, yana da mahimmanci ba kawai kasancewarsa ba, amma har ma maye gurbin lokaci. Fitar da aka toshe a cikin hanyar guda ɗaya zai ƙara nauyi akan famfon mai kuma ya jingina gaurayar shiga cikin silinda. Kuma injin konewa na ciki zai amsa wannan tare da raguwar ƙarfi da aiki mara ƙarfi.

Idan matatar mai da ake amfani da ita a cikin motarka ta ƙira ce da ba ta rabu da ita, kada ku ɓata lokaci don ƙoƙarin tsaftace shi, kamar yadda wasu masu sana'a ke ba da shawara. Ba za ku sami sakamako mai karɓuwa ba.

Lokacin zabar tacewa don maye gurbin wani abu wanda ya ƙare albarkatunsa, dole ne a fara jagorantar ku ta hanyar umarnin masana'anta na rukunin wutar lantarki.

Tacewar da aka siya dole ne ta dace da nau'in injin konewa na motar ku, ya kasance mai jituwa da tsari, samar da kayan aiki iri ɗaya da matakin tsarkakewa (lalacewar tacewa) azaman sigar asali. A lokaci guda, ba kome ba ne ainihin abin da ake amfani da shi azaman kayan tacewa - cellulose, guguwar sawdust, polyester ko wani abu dabam.

Zaɓin mafi aminci lokacin siye shine ɓangaren asali, amma farashinsa na iya zama babba mara dalili. Madaidaicin madadin zai zama siyan tacewa na ɓangare na uku tare da sigogi iri ɗaya da na asali.

Idan ba ka tabbatar da cewa ka fahimci da kyau abin da kashi kana bukatar, za ka iya amince da zabi ga mai sayarwa, suna shi da model da kuma shekara na yi na mota. Zai fi kyau saya ko dai daga mai siye mai aminci akan Intanet, misali, a cikin shago, ko a cikin amintaccen kantin sayar da layi.

Kada ku bi arha da yawa kuma ku yi siye a wuri mai ban mamaki - zaku iya shiga cikin sauƙi cikin karya, akwai da yawa daga cikinsu akan kasuwar mota. A cikin farashin tace mai inganci, fiye da rabin farashin na takarda ne. Ana amfani da wannan ta masana'antun marasa mutunci, ta yin amfani da kayan tacewa mara arha a cikin samfuran su ko kuma sanya salo ya zama sako-sako. A sakamakon haka, kusan babu ma'ana daga irin wannan tacewa, kuma cutarwa na iya zama mahimmanci. Idan takardar tace ba ta da inganci, ba za ta tace datti da kyau ba, zaren nata na iya shiga layin mai ta toshe alluran, tana iya karyewa cikin matsi kuma ta bar mafi yawan tarkace. Halin da aka yi da filastik mai arha bazai iya jure matsi da canjin zafin jiki da fashe ba.

Idan har yanzu kuna saya a kasuwa, a hankali duba sashin, tabbatar da cewa ingancin aikin ba shi da shakka, kula da tambura, alamomi, marufi.

Idan kana da injin dizal, kana buƙatar zaɓar tace musamman a hankali. Rashin isasshen ƙarfi zai rage ikon yin famfo mai, wanda ke nufin cewa a cikin yanayin sanyi ba za ku iya farawa ba. Ƙarƙashin ƙarfin tara ruwa zai ƙara yuwuwar danshi shiga injin konewa na ciki tare da duk sakamakon da ya biyo baya. Ƙananan digiri na tsaftacewa zai haifar da toshe nozzles.

Gasoline ICEs tare da allura kai tsaye suma suna da matukar kula da tsaftar mai. Don irin wannan nau'in ingin konewa na ciki, kuna buƙatar zaɓar babban tace mai mai inganci kawai.

Idan muka magana game da masana'antun, to, Jamus tace HENGST, MANN da KNECHT / MAHLE ne mafi ingancin. Gaskiya ne, kuma suna da tsada sosai. Kusan sau ɗaya da rabi mai rahusa fiye da samfuran kamfanin PURFLUX na Faransa da DELPHI na Amurka, yayin da ingancin su ya kusan yin kyau kamar Jamusawa da aka ambata a sama. Masu masana'antu irin su CHAMPION (Amurka) da BOSCH (Jamus) sun daɗe kuma sun kafu sosai. Suna da ƙananan farashi, amma bisa ga wasu ƙididdiga, ingancin samfuran BOSCH na iya bambanta sosai dangane da ƙasar da ake samar da su.

A cikin ɓangaren farashi na tsakiya, masu tacewa na samfuran Poland FILTRON da DENCKERMANN, Ukrainian ALPHA FILTER, WIX FILTERS na Amurka, KUJIWA na Jafananci, TSAFARKI na Italiyanci da UFI suna da kyakkyawan bita.

Dangane da kamfanonin hada kaya - TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER da sauransu - siyan kayansu masu tsada na iya zama irin caca.