Gwajin gwaji na sabon Toyota Land Cruiser Prado
A cikin shekara ta goma sha biyu, SUV ta zama mai ƙarfi, da sauri da kuma ta ɗan yi kyau. Amma yaya yake buƙatar duk wannan?
Bari mu yarda nan da nan cewa wannan ba wani sakewa bane. Jafananci sun yi watsi da ingantattun ingantattun tsofaffi "pradik", kuma duk sabbin abubuwan da za a tattauna anan an yi su ne ba daga ajiyar kuɗi ba. Akwai ainihin su biyu, sabuntawa: injin da tsarin multimedia. Kuma an sanya su duka biyu a cikin motar kawai saboda sun bayyana akan wasu samfuran Toyota - babu wata fa'ida wajen samar da tsoffin da sabbin sigogi a layi ɗaya, idan zaku iya mai da hankali kawai akan mafi sabo. A lokaci guda, an inganta ingantattun abubuwan da suka “shafa” masu su sosai. Wato cin nasara.
Bugu da ƙari, injin da aka gyara ya yi alkawarin ba kawai nasara ba, amma ainihin jackpot. 1GD-FTV turbodiesel mai-lita hudu-lita hudu-hudu yanzu haka yake a cikin sabo Hilux da Fortuner: tare da turbine mai ƙarfi, mai matsakaicin matsakaici da ƙara matsi a cikin layin mai. Wannan yana nufin cewa ƙarfin ya karu daga 2,8 horsepower zuwa 177, kuma karfin juzu'i - daga 200 zuwa 450 Nm. Bambancin ba ze zama babba ba, amma yanzu an bayyana saurin fasfo a matakin dakika 500 zuwa dari - kuma ya kasance 9,9. Kusan sakan uku, dama!
Kaico, ita ce. A cikin kwatancen kai tsaye, ya nuna cewa sabon Prado ya fi tsaran tsayi da rabi matsakaici: mafi kyawun sakamakon auna shine sakan 11,7 da 13,5. Wato, motar da aka riga aka salo tayi asara zuwa "fasfo" karbabbu takwas cikin goma, amma wanda aka sabunta - kusan biyu. Yana da yawa. Kuma kuna iya yin dariya a cikin rudani: menene ma'anar kirga wadannan gutsurarrun a cikin mahallin babbar jirgi SUV? To, bari muyi haka: sanannen bambanci yana bayyana ne kawai bayan kilomita 100 a cikin awa ɗaya, wanda a cikin kansa mai girma ne kuma zai taimaka ƙwarai lokacin hawa. Amma a cikin birni, Prado yana tuka kusan iri ɗaya kamar yadda yake tuƙi.
Kusan - saboda ya sa ya fi shuru da wayewa. Injin yanzu yana da sandar adaidaita sahu, wanda ya rage kararrawa da rawar jiki da sauri: a saurin gudu, tsohon sigar tana rawar jiki da rawar jiki kamar tarakta, da sabon ... A'a, shima yana ruri, amma ba da ƙarfi da ƙarfi ba. Kuma koda lokacin da yake saurin zuwa kasa, injin da aka gyara ya sa komai ya zama mai sauki da nutsuwa - ji yake kamar jawo gawar Prado mai nauyin tan biyu ba ta zama gwaji a gare shi ba, amma aiki ne na yau da kullun. A wata ma'anar, idan muka bar tatsuniyoyi game da wuce gona da iri, komai ya faru daidai yadda kwastomomi suke so: mai sauri, mai natsuwa, mai laushi.
Da kyau, kuma ba zan yi wani babban abu ba daga maye gurbin tsarin multimedia ko dai. Maimakon tsohuwar hadadden, wanda hatta wakilan Toyota basu keɓance maganganu masu cizon ba, yanzu ana shigar da tsarin daga Camry da RAV4 - tare da nunin inci tara da tallafi ga Apple CarPlay da Android Auto. Haka ne, ƙuduri ya fi kyau a nan, dabaru ya fi tsari tsari, amma ƙirar har yanzu launin toka ne da ba shi da rubutu, kuma jinkiri lokacin sauya abubuwan menu na iya ɗaukar secondsan daƙiƙa. Gabaɗaya, wannan wani abu ne kamar maye gurbin convex CRT TV tare da madaidaici, amma kuma CRT. A cikin 2020.
Shin duk ya ƙara tsada? I mana. Prado ya ci kwatankwacin $ 1 -577 $ ga lambar farashin hukuma: asalin tushen injin dizal Comfort yanzu yana biyan $ 1 saman saman kujeru bakwai mai suna Black Onyx (tsohon Tsaron Luxe tare da sabbin takalmi) - $ 972 Kuma wannan ba sun hada da ... A'a, ba ragi bane, amma kari ne na karin kayan aiki, wanda zasuyi kokarin tallata ka a kowane dillali na kusan kowane iri. Rikici, 46, lokuta kamar haka. Amma idan wannan ƙarfin ya ci gaba, shekaru uku bayan haka, lokacin da sabon ƙarni Prado ya fito, zaku iya siyar da tsohuwar kusan fiye da yadda kuka siya. Zuba jari!
