Tesla Model S - ko limousine na lantarki zai yi nasara?
Tesla na California yana ƙara zama kamfani mai mahimmanci na kera motoci kowane wata. Har zuwa kwanan nan, kyautar ta ya haɗa da samfurin Roadster kawai, bisa ga Lotus Elise, amma a cikin 'yan shekaru masu zuwa, ƙaramin motar lantarki da yiwuwar SUV zai bayyana a kasuwa. Koyaya, farkon farko na Tesla shine Model S, limousine na lantarki wanda ke ba da babban aiki da yalwar sarari akan farashi mai araha. Motar nasa ne na babba tsakiyar aji, wanda aka mamaye ta Mercedes E-Class, BMW 5 Series da Audi A6 shekaru da yawa.
Kamfanin na Amurka ya kusanci shirye-shiryen sabuwar motarsa a hankali. Tesla's stylists ba su je ga m bodyline, amma m silhouette iya sha'awa. Abin baƙin ciki, za ka iya ganin mai yawa aro daga wasu brands - gaban mota alama a mike daga Maserati GranTurismo, da kuma raya view kuma bar shakka - Tesla zanen son Jaguar XF da dukan Aston. Martin layi. Franz von Holzhausen, mai zanen jiki na Model S, yana da manyan motoci kamar Pontiac Solstice ko motar ra'ayi ta Mazda Kabura, don haka tabbas zai iya ƙoƙarin zama na asali. Ciki ba sabon abu bane mai ban tsoro ko dai, kuma abin da kuke so shi ne babban allon taɓawa XNUMX-inch (sic!) akan na'ura wasan bidiyo na tsakiya.
Tesla Roadster yana samuwa ne kawai ga masu arziki - farashinsa kusan $ 100, kuma don wannan adadin za ku iya saya da yawa ban sha'awa, wasanni motoci, misali, Porsche 911 Carrera S. Model S, duk da haka, ya zama rabin farashin! Farashin da aka yi hasashe, gami da kuɗin harajin dala 7500, shine $49, $900 fiye da tushe (a cikin Amurka) Mercedes E-Class tare da injin mai mai lita 400. Tesla tare da Mercedes (da BMW da Audi) za su yi gasa ba kawai a farashin ba, har ma a cikin sararin samaniya, saboda yana da tsayi fiye da limousine daga Stuttgart. Gidan Model S ya kamata ya ɗauki kusan mutane bakwai - manya biyar da yara biyu. Kamfanin ya kuma yi iƙirarin cewa limousine ɗin nasu zai kasance mota mafi fa'ida a cikin ajin (akwai akwati na lantarki a baya da gaba).
Wani fa'idar Tesla kuma yakamata ya zama aiki. Gaskiya ne, matsakaicin gudun 192 km / h ba ya mamaki ko burge kowa, amma hanzari zuwa daruruwan a cikin 5,6 seconds ya kamata ya gamsar da kowa da kowa. Masu zanen kaya kuma suna tabbatar da cewa Tesla Model S na iya cimma taurari biyar a cikin gwajin hadarin NHTSA na 2012.
Duk da haka, babban matsala na iya zama rashin amfani. Ko da rashin injin gas na karin yana nufin cewa dole ne mutum ya tuna sau da yawa "cika" motar tare da volts. Cajin na yau da kullun zai ɗauki awanni 3-5. Mai sana'anta ya nuna cewa ana iya ba da oda na Tesla a cikin ƙarfin baturi uku. Sigar tushe za ta samar da kewayon mil 160 (kilomita 257), matsakaicin sigar zai samar da mil 230 (kilomita 370), kuma babban sigar za a sanye shi da baturi wanda ke ba da tabbacin kewayon har zuwa mil 300 (kilomita 482). . Kamar kowane abin hawa na lantarki na zamani, za a sami zaɓi na QuickCharge wanda zai cika batir a cikin mintuna 45 amma yana buƙatar tashar 480V. da yawa, kuma wannan yana haifar da matsaloli dangane da tsawon lokacin jira don cajin baturi da wurin da tashoshin QuickCharge suke.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
