BMW i - tarihi da aka rubuta tsawon shekaru
Abin da ba zai yiwu ba ya zama mai yiwuwa. Motocin lantarki, kamar babbar igiyar ruwa, sun shiga cikin duniyar gaske. Bugu da ƙari, cin zarafi na su ba ya fito ne daga gefen Japan masu ci gaba da fasaha ba, amma daga gefen tsohuwar nahiyar, mafi daidai, daga gefen maƙwabtanmu na yamma.
An rubuta tarihi tsawon shekaru
Tun shekaru 40 da suka gabata, kamfanin BMW ya fara aiki tukuru kan amfani da injinan lantarki a cikin motocinsa. Ainihin juzu'i ya fara ne a cikin 1969, lokacin da BMW ya gabatar da 1602. Wannan samfurin ya fi sananne don gabatarwa a gasar Olympics ta 1972. Wannan motar da alfahari ta tuka dogayen waƙoƙin Olympics tare da masu tseren gudun fanfalaki. Tsarinsa ya girgiza duniya a lokacin, kodayake yana da sauƙi. Karkashin kaho akwai batura masu guba 12 masu nauyin nauyin kilogiram 350. Wannan yanke shawara ya taimaka wa motar ta hanzarta zuwa 50 km / h, kuma kewayon tafiye-tafiye ya kasance 60 km.
Ƙarin nau'ikan motocin lantarki sun bayyana tsawon shekaru. A cikin 1991, an gabatar da samfurin E1. Zanensa ya taimaka wajen bayyana duk fa'idodi da rashin amfani da abubuwan sarrafa wutar lantarki. Godiya ga wannan motar, alamar ta sami babban kwarewa wanda za'a iya fadada shi cikin tsari tsawon shekaru.
Haƙiƙanin tsalle-tsalle ya zo tare da ikon yin amfani da batir lithium-ion azaman tushen wutar lantarki da ake buƙata don motsawa. An yi amfani da shi har zuwa yanzu don yin wuta, alal misali, kwamfyutoci, sun buɗe dama da yawa. Godiya ga haɗuwa da dozin da yawa batura, yana yiwuwa a jimre wa amfani da 400 amperes na yanzu, kuma wannan ya zama dole don saita motar lantarki a cikin motsi.
2009 alama wani m ga Bavarian manufacturer. A lokacin, an ba abokan ciniki damar gwada samfurin lantarki na Mini, wanda aka sani da Mini E.
A halin yanzu, a cikin 2011, samfuran da aka yiwa lakabin ActiveE sun bayyana akan kasuwa. Waɗannan motocin ba wai kawai suna ba direbobi jin daɗin tuƙi ba ne, amma an ƙirƙira su don gwada yadda watsa shirye-shiryen da za a yi amfani da su a cikin motocin nan gaba kamar BME i3 da BMW i8 za su yi aiki a aikace.
Duk wannan ya jagoranci alamar BMW zuwa lokacin da aka yanke shawarar kawo "sub-brand" BMW i zuwa rayuwa. na shekara 2013.
Nunin Mota na Geneva na 81 (Maris 03-13) zai bayyana ƙarin cikakkun bayanai game da sabbin motocin. Duk da haka, an san cewa mota ta farko za ta kasance na al'ada na birni, abin hawa mai amfani da wutar lantarki, wanda aka fi jin dadi a manyan birane. Samfurin na gaba, bi da bi, ya kamata ya dogara ne akan Ƙaddamarwar BMW Vision EfficientDynamics kwanan nan. Ana sa ran sabuwar hanyar shigar da matasan za ta mayar da ita motar wasan motsa jiki tare da babban aiki da ingantaccen mai a matakin karamar mota.
Sabuwar samfurin BMW na ba da bege cewa kamfanin na Jamus ba zai rabu da injunan konewa ba nan ba da jimawa ba. Ga masu sha'awar tuki mai dacewa da yanayi, wannan babban madadin.
