Binciken fasaha na mota - farashin, nisan miloli, sakamakon rashin jinkiri

Abin takaici, ku, a matsayin mai amfani da motar, ba koyaushe za ku san abin da mai binciken zai iya kula da shi ba lokacin duba motar. Tabbas, da yawa ya dogara da nau'in abin hawa da abin da ake son amfani da shi. Bayan haka, za a duba motocin da ake amfani da su don dalilai na sirri daban-daban fiye da manyan motocin da ke tafiya a kan titunan kasashen duniya. Hakazalika, ana gudanar da binciken fasaha cikin tsanaki yayin da ake batun motocin bas da ke jigilar fasinjoji a matsayin wani bangare na jigilar jama'a. 

Bayanin abin hawa - farashi da kwanan wata

Farashin binciken fasaha na motar fasinja shine PLN 99, kuma don motar da ke da iskar gas, za ku biya PLN 162. Kamar yadda ƙididdiga ta nuna, ba koyaushe muke tunawa lokacin da aka tsara binciken abin hawa ba. Abin farin ciki, a yau kusan dukkanin tashoshin dubawa suna aika saƙonnin SMS ko imel ga masu amfani game da dubawa lokaci-lokaci mai zuwa. Bisa doka, dole ne a gudanar da binciken abin hawa sau ɗaya a shekara. Tabbas, wannan ya shafi motocin da aka riga aka yi amfani da su. 

A game da sabuwar mota, dubawa na farko yana jiran ku kawai bayan shekaru 3. Sai a nada na gaba nan da wasu shekaru 2. Duk abubuwan da zasu biyo baya zasu faru kowace shekara. Duk da haka, tuna cewa idan an shigar da iskar gas akan abin hawa, ba tare da la'akari da sabon ko amfani ba, dole ne a gudanar da binciken fasaha sau ɗaya a shekara..

Ina aka gudanar da binciken?

Ana iya gudanar da binciken mota a wuraren sabis, kamar tashoshin dubawa. Tabbas, dole ne su sami izini da suka dace, wanda zai raba su zuwa yanki da kuma na asali. Idan kuna da niyyar gudanar da bincike a cibiyar bincike na asali, za ku iya sa ran duba motocin da nauyinsu ya kai ton 3,5. Amma ga sauran motocin, gami da waɗanda aka yi wa rajista na farko, bayan haɗari ko bayan fasaha na fasaha. canza, ko kuma idan takardar shaidar rajista tana adana abin hawa, to yakamata kuyi amfani da tashar sabis na gunduma. 

A cikin yanayin duban fasaha na yau da kullun da aka yi akan lokaci, ko kuma idan dole ne ku wuce binciken abin hawa daga baya bayan wa'adin, ba za a yi amfani da shiyya ba. A wasu kalmomi, ba kome ba ne ko wane wurin dubawa aka sanya wurin rajistar motar. Don haka, ana iya gudanar da binciken fasaha na mota a ko'ina cikin ƙasarmu, a kowane wurin dubawa. Wannan ya dace sosai lokacin da kuka zama direban mantuwa da gangan, kuka yi tafiya a wani wuri a kan hanya kuma ba zato ba tsammani ya nuna cewa lokacin dubawa ya riga ya ƙare. 

Duban mota - menene ma'aikacin bincike ya bincika?

Ba tare da la'akari da ko an jinkirta binciken fasaha na abin hawa ba ko a'a, ma'aikacin tashar binciken koyaushe yana mai da hankali kan manyan batutuwa guda uku. 

1. Da farko dole ne a gano abin hawan ku. Kuna buƙatar tabbatar da cewa lambar VIN ta dace da takaddun abin hawa kuma ana iya karanta ta. 

2. Mahimmin mahimmanci na biyu shine kula da kayan haɗi. Wannan ya haɗa da, misali, ƙugiya da aka ɗora akan abin hawa ko shigarwa na LPG. 

3. A ƙarshe, amma wannan kuma wani muhimmin sashi ne na dubawa, ana duba yanayin fasaha na duk mahimman abubuwan da ke da alhakin aminci yayin tuki. 

Yana da kyau a tuna cewa bai dace da hadarin sake dawowa ba bayan ranar ƙarshe. Bayan haka, sakamakon zai iya zama tarar idan ma 'yan sanda sun hana ku da gangan. 

Duban abin hawa - aminci da farko

Za a bincika motar ku musamman ta fuskar aminci da ƙa'idodin muhalli. Cikakken bincike na fasaha na motar ya haɗa da duba hasken waje, aikin gogewa da wanki, da taya. Bugu da kari, ana duba tsarin birki ta hanyar duba karfin birki da daidaito. Hakazalika binciken zai duba abubuwan girgiza, chassis da aikin jiki don yuwuwar lalata. 

Tashar tantancewar kuma za ta duba tsayin daka da cikar tsarin shaye-shaye da yuwuwar yoyon ruwan aiki. Gwajin ya kuma hada da duba matakin fitar da hayaki da hayaki. Kafin ka je binciken fasaha, ka tuna game da kayan aikin mota na wajibi, watau. kashe wuta da triangle gargadi.

Binciken mota - sakamakon gano kuskure

Idan ba ku kula da motar ku da kyau ba, za ku iya ganowa da sauri cewa binciken da aka yi a ƙarshen ba shine kawai matsala mai yiwuwa ba. Idan yayin binciken an sami wasu manyan lahani, dangane da abin da mai binciken ba zai iya buga takardar bayanan ba, dole ne ku warware wasu batutuwa. 

Ka tuna cewa e sannan kuna da kwanaki 14 don gyara duk wani lahani da aka samu. Don haka da wuri-wuri, kuna buƙatar tuntuɓar wasu injiniyoyi masu kyau don gyara abin da kuke buƙata da sauri. Koyaya, wannan ba shine ƙarshen ba, saboda zaku sake zuwa tashar dubawa don dubawa na biyu. Tabbas, wannan yakamata ya zama cibiyar sabis guda ɗaya inda aka riga an gano lahani kuma an kawar da su. 

Idan komai ya tafi daidai da tsari, za a kammala binciken tare da sakamako mai kyau, kuma ranar dubawa ta gaba za a buga tambarin takardar rajista. 

Abin takaici, kuna iya fuskantar wani, mafi munin yanayin idan rashin aikin ya kasance da gaske. To, lokacin da mai binciken ya tabbatar da cewa ba za a iya amfani da motar a cikin zirga-zirga ba, saboda zai haifar da hadari, yana da hakkin ya ajiye takardar shaidar rajista na tsawon lokacin dubawa. Duk da haka, waɗannan yanayi ne masu tsauri, saboda motar dole ne ta kasance a cikin mummunan yanayi.

Takardun da ake buƙata yayin binciken fasaha

Ka tuna cewa lokacin da za a bincikar fasaha na mota, dole ne ku kasance tare da ku, ban da lasisin tuƙi, da takaddun rajista. Idan, a gefe guda, motarka tana da shigarwar iskar gas, za ku kuma buƙaci takardar halatta kwalban gas.