Diesel ko man fetur - wane injin mota, wanda zai zama sauri, mafi tattalin arziki kuma mafi kyawun zaɓi? Man fetur ko dizal matsala ce ga direbobi da yawa

Matsalolin da ke tattare da duk direbobi (na gaba) lokacin da suka yanke shawarar siyan mota shine zaɓin tuƙi. Ko an yi amfani da motoci ne ko sabo ne daga ɗakin nunin, koyaushe kuna buƙatar amsa ainihin tambaya - dizal ko fetur? Wace mafita za a zaɓa? Wace fasaha ce ke samar da tuƙi mai arziƙi kuma wane injin ne zai rage ɗan lokaci don gyarawa da kulawa? 

Kamar yadda kila kuka zato, duka nau'ikan injinan suna da fa'ida da rashin amfaninsu. Ƙari ga haka, akwai imani da tatsuniyoyi da yawa da za ku iya karantawa a Intanet. Masu amfani da man fetur da injunan diesel sukan bayyana ra'ayinsu ta hanyar da ta dace. Hakanan lura cewa kamfanonin kera motoci suna ci gaba da haɓaka duka fasahohin biyu. Injuna suna ci gaba da samun sauye-sauye iri-iri. Ba zai zama da sauƙi don amsa tambayar ba - fetur ko dizal? 

Diesel ko man fetur a cikin mota: ɗauki lokacinku tare da zaɓin mai

Dole ne ku yi haƙuri idan kuna son siyan motar da za ta gamsar da ku gaba ɗaya. Ya kamata ku karanta ra'ayoyin direbobi waɗanda ke magana game da gogewarsu ta amfani da wannan motar yau da kullun. Hakanan yana da amfani don samun ra'ayin makanikai waɗanda suka san abubuwa da yawa game da nisan mil, tuƙi, ƙimar gazawar da tattalin arzikin motocin diesel.

Ya kamata ku ƙidaya komai. Misali, zaku iya sake lissafin nawa kuke kashewa a kowane wata akan iskar gas dangane da sau nawa kuke tuƙi. Idan kun kalli yadda kasuwar ke tabarbarewar farashin litar man fetur, tabbas kun lura cewa akwai lokutan da farashin mai ya kai kusan man fetur.

Shin motar man fetur za ta yi aiki?

Lokacin siyan abin hawa, dole ne ku tantance wane man fetur zai yi aiki mafi kyau a aikace. Da fatan za a lura cewa motar da injin mai zai fi ma'ana konewar mai da samuwar iskar gas. Wannan, ba shakka, zai haifar da ƙarin kashe kuɗi a gidajen mai na yau da kullun. Ijma'i na gaba ɗaya shine cewa waɗannan tutocin ba su da saurin gazawa. A cikin masana'antar kera motoci, akwai imani daban-daban da suka shafi injunan konewa na ciki tare da nau'ikan mai. Ku sani ba duka ba ne za su zama gaskiya. Zaɓin da aka sani yana da matukar muhimmanci. 

Maganin matsalar “dizal ko man fetur” yana cikin bincike na farko na nau’ukan wutar lantarki guda biyu. Injin mai na'urar kunna wuta ne. Konewar caji yana faruwa lokacin da tartsatsin wutan lantarki ya haifar da walƙiya. A cikin irin wannan injin, cakuda iska da mai za a ƙone. A dabi'a, ba dole ba ne man fetur ya kasance a cikin nau'i na ruwa. Wadannan nau'ikan injuna kuma suna iya aiki cikin nasara akan matsewar iskar gas. Dole ne cakuda mai ƙonewa ya kasance daidai gwargwado. Daga nan ne kawai konewa mai inganci zai faru.

Halayen motocin mai, watau. masu ababen hawa

A cikin kwatancen dizal vs. man fetur, injinan mai suna da fa'idodi da yawa waɗanda ke da wuya a musanta. Da fari dai, suna bada garantin farawa mai sauri ko da a ƙananan yanayin zafi. Irin wannan injin na iya samun ƙarfi da sauri. Yana gabatar da ƙananan kaya, wanda za'a danganta shi da ƙarancin gazawar. Hakanan ana samun babban ƙarfi cikin sauƙi, kuma tsarin samar da wutar lantarki ba shi da wahala sosai. 

Irin waɗannan na'urori ma suna da wasu illoli. Injin mai ba su da ɗorewa da ƙarancin kuzari fiye da sauran injina. Har ila yau karfin juyi yana da ƙasa kuma akwai haɗari mafi girma na rashin kulawa da kai na man fetur. Kamar yadda kuke gani, irin wannan injin yana da kyau sosai, amma ku tuna cewa injunan diesel har yanzu suna ba su wata babbar gasa.

Motocin Diesel - menene amfanin man fetur?

Kafin yanke shawarar abin da engine za a zabi man fetur ko dizal, ya kamata ka san yadda na karshen ya bambanta. Yana da abin da ake kira compression ignition. Ana kiran waɗannan injunan a matsayin injunan diesel. Ba a buƙatar tushen makamashi na waje don kunna mai. Wannan zai wuce ta atomatik zafin wuta a cikin ɗakin konewa. Da farko, irin waɗannan injuna na gaggawa ne, amma yanzu direbobi da yawa sun fi son dizal kuma suna jin daɗin amfani da su. Man fetur din diesel ne, wanda idan ya kunna wuta kuma yana aiki a matsayin mai mai a cikin tsarin allurar mai.

Wani fa'idar da ya kamata a kula da ita ita ce ƙarancin amfani da mai idan aka kwatanta da injinan mai. Har ila yau, sau da yawa yana nufin babban abin dogaro da sauƙin aiki a cikin yanayin rigar. A cikin ire-iren wadannan injuna, man ba zai iya kunna wuta ba kwatsam. Diesels suna da kyakkyawan aiki kuma suna da tattalin arziki a cikin aiki. Ana ganin wannan musamman a injuna na zamani, masu ci gaba da fasaha. 

Yi la'akari da wannan kafin sayen diesel.

Lokacin da kake tunanin wanne ya fi kyau, diesel ko man fetur, kana buƙatar sanin rashin lafiyar tsohon. Fiye da duka, kula da mafi girman farashin masana'antar injin da tsayin lokaci don isa zafin aiki. Irin wannan injin zai ɗauki lokaci mai tsawo don dumama, musamman lokacin sanyi a waje. Lokacin sanyi, yana da wuya a kunna wuta, musamman akan tsofaffin samfura. Hakanan kuna iya sani cewa diesel na yin ƙara kaɗan. 

Direbobi da dama na korafin cewa sai sun yi amfani da mai daban-daban a lokacin sanyi da bazara. Bugu da kari, babban nauyi a lokacin aikin injin yana nufin saurin lalacewa. Dangane da injunan diesel, ana samun mafi yawan fitar da iskar nitrogen oxides da barbashi, masu guba. Mutane masu sha'awar ilimin halittu ba su da wuya su zaɓi irin waɗannan injuna. Diesels sun fi gurɓata, kuma rashin amfani da tacewa mai kyau na iya haifar da tara mai nauyi.

Man fetur ko injin dizal - wanne ya fi tattalin arziki? Bambance-bambance 

Da zarar kun san bambanci tsakanin dizal da man fetur, zai kasance da sauƙi a gare ku don tsara ra'ayin ku kuma ku yanke shawara. A wannan mataki, ya kamata ku yi la'akari da abin da kuke buƙatar inji da kuma yadda za ku yi amfani da shi. Yi la'akari da ko za ku yi tafiya musamman a cikin birni, ko watakila za ku yi tafiya mai tsawo sau da yawa. Ka yi tunanin kilomita nawa akan matsakaita da kake shirin tuƙi kowane wata.

Yawancin kwararru da ƙwararrun direbobi za su gaya muku hakan Idan aka kwatanta da man fetur da man dizal, man dizal zai cece ku da yawa a kan doguwar tafiya.. Irin wannan injin ba zai rage yawan man fetur ba, kuma duk da sauyin kasuwa, man fetur ya kasance mai rahusa fiye da mai. Idan kuna tuƙi mil da yawa a kowace rana akan hanyar ku zuwa aiki, dizal zai zama zaɓi mafi ƙarancin tattalin arziki. Bugu da ƙari, irin wannan rukunin wutar lantarki ya fi ƙarfin gaske. Wasu direbobi suna kokawa game da gazawar injunan diesel, amma ku tuna cewa babban gazawa yawanci yana faruwa akan tsofaffin samfuran. 

Tabbas, matsalar man fetur da dizal ma sau da yawa suna goyon bayan zaɓi na farko. Siyan injin mai, kuna samar wa kanku da ƙaramin gaggawar gaggawa. Injin ba shi da ƙarancin ɗorawa yayin aiki, kuma idan akwai matsala, gyare-gyaren zai zama sauƙi da sauri. Lokacin tunanin wane ne mafi kyawun dizal ko mai, ku tuna cewa ƙarshen zai haifar da ƙaramar hayaniya. Sai dai kuma zai kara kona mai, musamman a birnin. Saboda tsadar man fetur, musamman ma mai inganci, ana iya yin tsadar yin irin wannan abin hawa.

Man fetur ko dizal? Takaitawa

Direbobi, suna tunanin sayen sabuwar mota, sukan fuskanci matsalar dizal ko man fetur. Duk nau'ikan injinan biyu suna da magoya bayansu da abokan adawa. Ana darajar motocin mai don amincin su, aiki shuru da dogaro. Rashin amfanin su shine tsadar aiki. Diesels suna da ƙarfi kuma sau da yawa wani makaniki ya ziyarta, amma sun fi dacewa don tafiya mai tsawo kuma sun fi dacewa da tattalin arziki. Lokacin zabar mota da kansu, kowane direba dole ne ya yi la'akari da fa'ida da rashin amfani da wani tuƙi.