DPF tsaftacewa - yadda za a kula da particulate tace?

Kamar yadda kuka sani, an fara sanya matattarar DPF akan motoci sakamakon kafa ka'idojin gurbataccen iskar gas. Musamman abubuwan da aka yi niyya shine manufa ta ƙa'idodin da aka gabatar a cikin 2001. Waɗannan barbashi ne na carbon ko sulfates waɗanda wani ɓangare ne na iskar gas ɗin da ake fitarwa. Sigarsu da ta wuce kima ba ta da kyau ga muhalli kuma tana iya ba da gudummawa ga samuwar cutar kansa. Don haka, ga motocin da ke da injin dizal, an rage ma'aunin ƙwayar ƙwayar cuta daga 0,025 g zuwa 0,005 g a kowace kilomita. A sakamakon gabatar da sababbin ka'idoji, tsaftacewar tacewa na DPF ya zama sabis na kowa a kusan dukkanin ƙasashen Turai.

Sabuntawar DPF - bushe da rigar bayan ƙonewa

Ayyukan masu tacewa shine don tsaftace iskar gas daga ƙwararrun ƙwayoyin cuta. Sabunta DPF (taƙaice DPF - Turanci. particulate filter), ko tsaftacewa, wannan shine abin da ake kira "bushe" bayan konewa, wanda yawanci ana aiwatar dashi a yanayin zafi. Zazzabi na iya kaiwa zuwa 700 ° C ba tare da amfani da ƙarin ruwa ba. Wasu kamfanonin kera motoci suna amfani da wata hanya ta daban. Alamomi irin su Citroën da Peugeot suna amfani da ruwa mai ƙarfi. Wannan yana rage zafin konewa zuwa 300 ° C. Bambancin matatun "rigar" (FAP - fr. particulate tace) yana aiki da kyau a cikin birane.

Me ke haifar da toshewar DPF?

Gabatar da masu tacewa da aka yi amfani da su ya kamata ya ƙunshi cikakken nazarin aikinsu. Ya zama dole a tantance musabbabin toshewarsu. Godiya ga wannan, yana yiwuwa a sami ingantattun mafita don tsaftace DPF. Babbar matsalar DPF da FAP ita ce, ba shakka, yanayin birane saboda yawan yawan iskar gas. A cikin birane, ingancin iska ya fi muni saboda yawan motoci da masana'antu da ke fitar da gurbataccen iska. 

Gajerun hanyoyin birni kuma sun kasance matsala. A kan su ne busassun tacewa ba za su iya isa ga yanayin da ya dace ba wanda bayan konewa zai iya faruwa. Sakamakon haka, abubuwan tacewa sun toshe tare da barbashi waɗanda ba za a iya ƙone su ba. A saboda wannan dalili, ya zama dole don tsaftace tacewa, zai fi dacewa a mafi ƙarancin farashi. Kuna iya zaɓar tsakanin tsaftacewa ko maye gurbin tacewa. Ka tuna, duk da haka, cewa a lokuta da yawa sayan sabon samfurin, ko da a yanayin maye gurbin, zai iya kashe ku dubun zł. Yana da daraja la'akari da irin wannan yanke shawara kuma kuyi amfani da ra'ayi na ƙwararrun injiniyoyin mota.

Particulate tace ƙonawa - farashin

An yi imani da yawa a tsakanin masana cewa ko da cikakken aikin tacewa yana buƙatar ƙarin farashi. Kasancewar tacewa a cikin mota na iya yin illa ga adadin man da ya kone. Wannan al'amari ya fi faruwa lokacin da tacewa ya riga ya toshe sosai. 

Mafi yawan alamun bayyanar matatun dizal mai toshe shine rage aikin abin hawa da ƙara yawan mai. Yana yiwuwa kawai sai ku yi sha'awar abin da DPF kona yake kuma a wane farashin irin wannan sabis ɗin aka bayar. Farashin zai yi girma idan kun yanke shawarar amfani da mai mai inganci wanda za'a canza akai-akai. Don haka, zaku iya jinkirta tsaftace DPF, amma walat ɗin ku zai sha wahala.

Kona ɓangarorin DPF yayin tuƙi

Idan kuna son jinkirta tsaftace DPF ɗinku, akwai hanyoyin tabbatar da yawa da zaku iya amfani da su. Idan kuna amfani da motar ku galibi a cikin birane, yana da daraja fita daga gari lokaci zuwa lokaci. Hanya mai tsayi zai ba ku damar isa ga zafin da ake buƙata. Wannan zai ba da damar tacewa ta ƙone ɓangarorin da suka zauna a kai. Su ma masana'antun sun ba da shawarar kona su. Masu kera na'ura suna ba da shawarar tsaftacewa akai-akai na tacewa barbashi. Mafi sau da yawa, ana ƙididdige rayuwar sabis na waɗannan abubuwan tare da la'akari da dogon hanyoyi, kuma ba kawai gajerun tafiye-tafiye a cikin birni ba.

Tabbas, kuna iya yin mamakin sau nawa kuke son aiwatar da irin wannan kuna. Ya danganta da abin tacewa da kuma yadda za ku yi amfani da shi. Makanikai yawanci suna ba da shawarar yin hakan aƙalla sau ɗaya a wata. Tsarin mulki - bayan irin wannan ƙonawa, gwada kada ku wuce kilomita 1000. Ka tuna cewa salon tuƙi ba zai dame ba. Nazarin ya nuna cewa lokacin da ake haɓaka da ƙarfi a ƙananan saurin injin, ƙarin ƙwayoyin da ba su ƙone ba sun kasance a cikin iskar gas. Hakanan zaka iya rage adadin su tare da shirye-shirye na musamman.

Yadda za a tsaftace DPF da kanka?

Tabbas, kamar sauran direbobi da yawa, kuna yawan mamakin yadda zaku tsaftace tacewa da kanku. Ana ba da irin waɗannan ayyuka a cikin ƙarin adadin sabis na mota. Abin takaici, wannan yana nufin tsangwama tare da zane na tacewa da kuma hadarin lalacewa. Idan kuna da shakka game da wannan, zaku iya zaɓar goge DPF ba tare da tarwatsawa ba. A wannan yanayin, ba a buƙatar aiki mai rikitarwa don cire tacewa. 

Kuna iya yin tsabtace sinadarai na tacewa da kanku. Duk abin da za ku yi shi ne siyan magungunan da ya dace. Zuba ruwan farfadowa cikin sanyi tace. Samfurin da aka yi amfani da shi yadda ya kamata yana ƙone datti a zaman banza. Yana da daraja yin shawarwari game da siyan magani tare da ƙwararren makaniki.

Tace man dizal yana cire abubuwa masu cutarwa daga iskar gas mai shayewar abin hawa. Tuna don kula da ingantaccen kulawar tacewar DPF. Godiya ga wannan, za ku ƙara haɓaka aikin tuƙi da kula da muhalli.