Su-27 in China
A cikin 1996, an sanya hannu kan yarjejeniyar Rasha da Sin, a kan abin da PRC za ta iya samar da lasisin 200 Su-27SK mayakan, wanda ya karbi sunan gida J-11.
Daya daga cikin muhimman shawarwarin da suka haifar da karuwar karfin yaki da jiragen sama na sojan kasar Sin, shi ne sayen mayakan Su-27 na kasar Rasha da gyare-gyaren fasahohin da suka samu tare da karin karfin iko. Wannan mataki ya tabbatar da kimar zirga-zirgar jiragen sama na kasar Sin tsawon shekaru da dama, kuma tana da alaka bisa dabaru da tattalin arziki Jamhuriyar Jama'ar Sin da Tarayyar Rasha.
A lokaci guda, wannan motsi ya yi tasiri sosai ga ci gaban wasu kayayyaki, duka abubuwan da suka samo asali na Su-27 da namu, irin su J-20, idan kawai saboda injunan. Baya ga karuwar karfin yaki da jiragen sama na sojan kasar Sin kai tsaye, an kuma samu mika fasahohin fasahohi a kaikaice da kuma amincewar kasar Rasha, lamarin da ya kara saurin bunkasuwar masana'antar zirga-zirgar jiragen sama.
PRC yana cikin matsayi mai wuyar gaske kuma, sabanin maƙwabtansa, waɗanda dangantakarsu ba koyaushe suke da kyau ba, tana iya amfani da fasahar Rasha kawai. Kasashe irin su Indiya, Taiwan, Koriya ta Kudu da Japan na iya amfani da jiragen sama na yaki da ya fi fadi da duk masu samar da irin wannan kayan aiki a duniya ke bayarwa.
Bugu da kari, koma bayan da hukumar ta PRC da ake yi cikin gaggawar kawar da ita a bangarori da dama na tattalin arzikin kasar, ta gamu da wani babban cikas na rashin samun injunan turbojet, wanda aka yi amfani da shi a matakin da ya dace ta hanyar kawai. wasu kasashe. Duk da yunƙurin da ake yi na rufe wannan yanki shi kaɗai (Kamfanin Injiniya na China, wanda ke da alhakin haɓaka da samar da injuna kai tsaye a cikin 'yan shekarun nan, yana da kamfanoni 24 da kuma ma'aikata kusan 10 waɗanda suka tsunduma cikin aikin samar da wutar lantarki na jiragen sama), har yanzu PRC tana aiki. ya kasance mai dogaro sosai ga ci gaban Rasha, da rukunin wutar lantarki na cikin gida, waɗanda a ƙarshe yakamata a yi amfani da su akan mayakan J-000, har yanzu suna fama da matsaloli masu tsanani kuma suna buƙatar haɓakawa.
Gaskiya ne, kafofin watsa labaru na kasar Sin sun ba da rahoton ƙarshen dogara ga injunan Rasha, amma duk da waɗannan tabbacin, a ƙarshen 2016, an sanya hannu kan wata babbar kwangila don siyan ƙarin injunan AL-31F da gyare-gyaren su na J-10 da J. -11. J-688 jiragen yaki (kimanin kwangilar dala miliyan 399, 2015 injuna). A sa'i daya kuma, kamfanin samar da wutar lantarki na kasar Sin na wannan ajin ya bayyana cewa, an samar da injuna sama da 400 WS-10 a cikin 24 kadai. Wannan adadi ne mai yawa, amma yana da kyau a tuna cewa, duk da ci gaba da kera injinan nata, kasar Sin tana neman ingantattun hanyoyin magance su. Kwanan nan, duk da haka, ba zai yiwu a sami ƙarin nau'ikan injunan AL-35F41S (samfurin 1C) ba lokacin da za a siyan mayaka 117 Su-20 da yawa, waɗanda galibi mayakan J-XNUMX za su yi amfani da su.
Dole ne a tuna cewa kawai ta hanyar siyan injunan Rasha da suka dace, PRC na iya fara ƙirƙirar nau'ikan ci gabanta na jirgin Su-27 da gyare-gyaren da ya biyo baya, da kuma fara zayyana irin wannan mayaki mai ban sha'awa kamar J-20. Wannan shi ne abin da ya ba da kwarin gwiwa ga ƙirƙirar ƙirar gida na duniya. Har ila yau, ya kamata a lura da cewa, 'yan Rasha da kansu sun fuskanci matsalolin injiniya na dan lokaci a yanzu, kuma an jinkirtar da injunan Su-57 (AL-41F1 da Zdielije 117). Hakanan yana da shakku ko za su iya kai tsaye zuwa PRC bayan an sanya su cikin samarwa.
Duk da ci gaba da bincike da ci gaba da ake yi, jirgin Sukhoi zai kasance jigon zirga-zirgar jiragen sama na sojojin kasar Sin na tsawon shekaru masu zuwa. Wannan gaskiya ne musamman ga jiragen ruwa na ruwa, wanda Su-27 clones ya mamaye. Akalla a wannan yanki, ana iya sa ran jiragen irin wannan zai ci gaba da aiki har tsawon shekaru da dama. Haka lamarin yake a harkar sufurin jiragen ruwa na ruwa a gabar teku. Sansanonin da aka gina a kan tsibiran da ake jayayya, godiya ga jirgin saman dangin Su-27, zai ba da damar tura layin tsaro har zuwa kilomita 1000 gaba, wanda, bisa ga kiyasin, ya kamata ya samar da isassun buffer don kare yankin. PRC a nahiyar. A sa'i daya kuma, wadannan tsare-tsare sun nuna irin nisa da kasar ta samu tun lokacin da jiragen Su-27 na farko suka fara aiki da yadda wadannan jiragen ke taimakawa wajen daidaita yanayin siyasa da na soja a yankin.
Isarwa ta farko: Su-27SK da Su-27UBK
A shekarar 1990, kasar Sin ta sayi jirgin yakin Su-1SK mai kujeru 20 da mayakan Su-27UBK masu kujeru 4 kan dala biliyan 27. Wannan dai shi ne yarjejeniyar farko da aka kulla bayan shafe shekaru 30 da China ta yi na sayen jiragen yakin Rasha. Kashi na farko na 8 Su-27SK da 4 Su-27UBK sun isa kasar Sin a ranar 27 ga Yuni, 1992, na biyu - ciki har da Su-12SK 27 - a ranar 25 ga Nuwamba, 1992. A shekarar 1995, kasar Sin ta sayi wani 18 Su-27SK da 6 Su -27UBK. Suna da ingantaccen tashar radar kuma sun ƙara mai karɓar tsarin kewayawa tauraron dan adam.
Siyayya kai tsaye daga masana'anta na Rasha (dukkan kujeru guda na kasar Sin "kashi ashirin da bakwai" an gina su a masana'antar Komsomolsk akan Amur) tare da yarjejeniyar 1999, sakamakon haka jirgin saman sojan kasar Sin ya sami 28 Su-27UBK. An gudanar da bayarwa a batches uku: 2000 - 8, 2001 - 10 da 2002 - 10.
Tare da su, Sinawa sun kuma sayi makamai masu linzami masu matsakaicin zango daga iska zuwa iska R-27R da kananan R-73 (nau'ikan fitarwa). Wadannan jiragen, duk da haka, suna da iyakacin karfin kai hari a kasa, ko da yake Sinawa sun dage kan sayen jiragen sama da ingantattun na'urorin sauka don tabbatar da yin aiki a lokaci guda tare da matsakaicin adadin bama-bamai da mai. Abin sha'awa, an yi wani ɓangare na biyan kuɗi ta hanyar barter; A sakamakon haka, Sinawa sun ba wa Rasha abinci da kayan masana'antu masu haske (kashi 30 cikin dari na biyan kuɗi kawai).
