Injin yana buga sanyi farawa

Injin sauti na fasaha yana aiki kusan shiru. Duk da haka, a wani lokaci sautuka masu ban mamaki suna zama abin ji, a matsayin mai mulki, ƙwanƙwasawa ne. Ana iya jin ƙwanƙwasawa musamman a lokacin da za a fara injin a kan sanyi, lokacin da ake ƙara gudu da kuma lokacin da ake canza kaya. Ta hanyar ƙarfi da ƙarfin sauti, gogaggen mai motar zai iya ƙayyade dalilin kuma ya ɗauki matakan da suka dace. Mun lura nan da nan cewa karin sautin da ke cikin injin shaida ne na rashin aiki, don haka dole ne a dauki matakai nan da nan, in ba haka ba an tabbatar da yin wani babban gyara nan gaba kadan.

Yadda za a tantance dalilin rushewar ta hanyar buga injin?

Gidan wutar lantarki na motar ya ƙunshi sassa na ƙarfe waɗanda ke hulɗa da juna yayin aiki. Ana iya siffanta wannan hulɗar a matsayin gogayya. Kada a yi ƙwanƙwasa kwata-kwata. Lokacin da aka keta duk wani saiti, lalacewa ta dabi'a ta faru, yawancin kayan konewa na man inji da mai suna taruwa a cikin injin, sannan ƙwanƙwasa iri-iri sun fara bayyana.

Ana iya bayyana sauti kamar haka:

• baƙar fata kuma da kyar ake ji - babu wani mummunan lalacewa, amma dole ne a gudanar da bincike;
• matsakaicin ƙararrawa, a bayyane a bayyane a lokacin farawa sanyi kuma lokacin da abin hawa ke motsawa, yana nuna ƙarin matsaloli masu tsanani;
• ƙwanƙwasawa mai ƙarfi, pops, fashewa da jijjiga - dole ne a dakatar da motar nan da nan kuma a nemi dalilin.

Hakanan kula da tsawon lokaci da yawan bugawa:

1. Motar tana buga kullun;
2. bugun lokaci-lokaci tare da mitoci daban-daban;
3. episodic buga.

Akwai wasu shawarwari daga portal vodi.su waɗanda ke taimakawa sama ko žasa tantance ainihin matsalar. Amma idan ba ku da kwarewa da yawa a cikin gyaran mota, yana da kyau a ba da amana ga masu sana'a.

Ƙarfin da sautin ƙwanƙwasa: neman raguwa

Mafi sau da yawa, sautunan suna fitowa ne daga injin bawul saboda cin zarafi na thermal rata tsakanin bawuloli da jagororin, da kuma saboda lalacewa na hydraulic lifters, wanda muka riga muka yi magana game da shi a kan gidan yanar gizon mu vodi.su. Idan injin rarraba iskar gas yana buƙatar gyara da gaske, wannan za a nuna shi ta hanyar ƙwanƙwasawa tare da haɓaka girma. Don kawar da shi, wajibi ne don daidaita ma'aunin zafin jiki na tsarin bawul. Idan ba a yi haka ba, to bayan ɗan lokaci dole ne ku canza gaba ɗaya abubuwan sha da shaye-shaye.

Za a nuna rashin aikin na'urorin hawan hydraulic ta hanyar sauti mai kama da tasirin ƙwallon ƙarfe mai haske akan murfin bawul. Sauran nau'ikan nau'ikan ƙwanƙwasawa a cikin injin lokacin farawa akan sanyi:

• kurame a cikin ƙananan ɓangaren - sawa na crankshaft main liners;
• ringing rhythmic beats - lalacewa na haɗa sandar bearings;
• tsalle-tsalle a lokacin sanyi mai sanyi, bacewa yayin da saurin ya karu - lalacewa na pistons, zoben piston;
• kaifi mai kaifi yana juyewa zuwa ƙwaƙƙwaran harbi - lalacewa na kayan aikin camshaft na lokaci.

Lokacin farawa da ƙwanƙwasawa mai sanyi, yana iya fitowa daga clutch, wanda ke nuna buƙatar maye gurbin faifan feredo ko abin da aka saki. ƙwararrun direbobi sukan yi amfani da kalmar "ƙwaƙwan yatsun hannu." Ƙwanƙara yatsun yatsu yana faruwa saboda sun fara doke bushing sanda mai haɗawa. Wani dalili kuma shine kunnawa da wuri.

Fashewar farko - ba za a iya rikita su da komai ba. Wajibi ne don daidaita wutar lantarki, kamar yadda injin ke samun nauyi mai ƙarfi yayin aiki. Fashewa na iya faruwa saboda kyandir da aka zaɓa ba daidai ba, saboda bayyanar ajiyar carbon a kan kyandir da sawa na na'urorin lantarki, saboda raguwa mai yawa a cikin ɗakunan konawa saboda ƙaddamar da slag a bangon Silinda.

Har ila yau, ƙara girgiza da girgiza suna faruwa saboda rashin daidaituwa na motar. Wannan yana nuna buƙatar maye gurbin injin hawa. Idan matashin kai ya fashe yayin motsi, ana buƙatar tsayawa nan da nan. Rustling, sautin busa da hargitsi - kuna buƙatar bincika matakin tashin hankali na bel mai canzawa.

Me zai yi idan injin ya buga?

Idan an ji ƙwanƙwasa ne kawai a lokacin sanyi, kuma ya ɓace yayin da saurin ya ƙaru, to motarka tana da babban nisan nisan tafiya, ƙila za ku buƙaci babban gyara nan da nan. Idan sautunan ba su bace ba, amma sun zama daban-daban, dalilin ya fi tsanani. Ba mu ba da shawarar yin aiki da injin tare da nau'ikan sauti masu zuwa ba:

• ƙwanƙwasa main da haɗa sanda bearings;
• haɗin sanda bushings;
• fistan fil;
• camshaft;
• fashewa.

Idan nisan tafiyar motar ya wuce kilomita dubu 100, to, dalilin da ya fi dacewa shine lalacewa na sashin wutar lantarki. Idan kwanan nan ka sayi mota, ƙila ka cika man da ba shi da inganci ko mara kyau. A wannan yanayin, wajibi ne a yi cikakken zubar da tsarin gaba ɗaya tare da maye gurbin masu tacewa da bincike masu dacewa. Har ila yau, ƙwanƙwasawa yana bayyana lokacin da motar ta yi zafi sosai. A wannan yanayin, kuna buƙatar tsayawa kuma ku bar shi ya huce.

Dangane da bayanan da aka samu, direban da kansa ya yanke shawarar abin da zai yi na gaba. Yana iya zama da kyau a kira babbar motar ja da tafi don ganowa. To, don haka a nan gaba ba za a sami bugun jini ba, bi ka'idodin farko don sarrafa abin hawa: wucewar gwaje-gwajen fasaha na yau da kullun tare da canjin mai da kuma kawar da ƙananan matsalolin lokaci.

YAYA AKE GANE KO BISTON KO HUKUNCIN HUKUNCI YA KWANA???

Ana lodawa…