Kwankwasa inji - menene? Dalilai da shawarwarin magance matsala

A lokacin da motar ke aiki, direbobin sun gamu da matsala iri-iri. Idan kun ji ƙara mai ƙarfi daga injin tare da girgiza mai ƙarfi, yana iya zama fashewar cakudar man iska. Dole ne a nemi dalilin rashin aiki nan da nan, tun da ci gaba da amfani da motar na iya haifar da mummunan sakamako ta hanyar pistons da ganuwar silinda da fashewar ta lalata, lalatar sandunan haɗin gwiwa da crankshaft. Me yasa fashewa ke faruwa, yadda za a kawar da shi kuma ku guje shi a nan gaba?

Me yasa bugun inji ke faruwa?

Mun riga mun bayyana a kan portal vodi.su ka'idar aiki na injuna konewa na ciki. Man fetur, wanda aka gauraye a cikin nau'in sha da iska, ana allura ta hanyar nozzles a cikin ɗakunan konewar injin bugun bugun jini huɗu. Saboda motsin pistons a cikin silinda, ana haifar da matsa lamba mai yawa, a nan ne tartsatsi daga tartsatsin tartsatsi ya zo kuma cakuda mai-iska ya kunna kuma ya tura piston. Wato, idan injin yana aiki akai-akai, ana daidaita tsarin rarraba iskar gas daidai, kuma tsarin konewa na majalissar mai yana faruwa ba tare da katsewa ba, sarrafa konewar mai yana faruwa a cikinsa, wanda makamashin da ke haifar da crank injin ya juya.

Duk da haka, a karkashin wasu yanayi, wanda za mu tattauna a kasa, detonations faruwa da wuri. Fashewa, a cikin sauki kalmomi, fashewa ne. Guguwar fashewar ta faɗo bangon silinda, wanda ke haifar da watsa jijjiga ga injin gaba ɗaya. Mafi sau da yawa, ana lura da wannan al'amari ko dai a zaman banza, ko kuma lokacin da matsin lamba akan na'urar ya karu, sakamakon haka bawul ɗin ma'aunin yana buɗewa kuma ana ba da ƙarin adadin mai ta hanyarsa.

Tasirin fashewa:

• karuwa mai girma a cikin zafin jiki da matsa lamba;
• an haifar da girgizar girgiza, wanda gudunsa ya kai mita 2000 a sakan daya;
• lalata abubuwan injin.

Lura cewa saboda kasancewa cikin ƙayyadaddun sarari, tsawon wanzuwar igiyar girgiza bai wuce kashi dubu na daƙiƙa ɗaya ba. Amma duk kuzarin da injin ke sha, wanda ke haifar da saurin haɓaka albarkatunsa.

Babban abubuwan da ke haifar da fashewa a cikin injin sune kamar haka:

1. Yin amfani da man fetur tare da ƙananan octane - idan bisa ga umarnin da kake buƙatar cika AI-98, ƙi cika A-92 ko 95, kamar yadda aka tsara su don ƙananan matsa lamba, bi da bi, za su tashi da wuri;
2. Ƙunƙwasawa da wuri, canza lokacin ƙonewa - akwai ra'ayi cewa tashin hankali a lokacin kunnawa na farko zai ba da kuzari, wanda har zuwa wani lokaci gaskiya ne, amma sakamakon irin wannan "ingantawa a cikin aiki mai ƙarfi" ba shine mafi dadi ba;
3. Ƙunƙashin wuta na farko - saboda tarin soot da adibas a bangon silinda, cirewar zafi ta hanyar sanyaya tsarin yana daɗaɗawa, silinda da pistons suna zafi sosai har taron man fetur ya tashi ba tare da bata lokaci ba yayin saduwa da su;
4. Rushewa ko wadatar da majalissar man fetur - saboda raguwa ko karuwa a cikin adadin iska da mai a cikin man fetur, halayensa sun canza, mun kuma yi la'akari da wannan batu a baya dalla-dalla akan vodi.su;
5. Fitowar tartsatsin da aka zaɓa ba daidai ba ko ƙarewa.

Mafi sau da yawa, direbobin motoci masu tsayin daka suna cin karo da ƙwanƙwasa da bugun injin. Saboda haka, saboda adibas a kan ganuwar Silinda, da girma na konewa jam'iyyar canje-canje, bi da bi, da matsawa rabo ya karu, wanda ya haifar da manufa yanayi domin wanda bai kai ba na man fetur taro. Sakamakon fashewa, kasan pistons ya ƙone, wanda ke haifar da raguwa a cikin matsawa, injin ya fara cinye mai da man fetur. Ƙarin aiki ya zama ba zai yiwu ba.

Hanyoyin kawar da fashewa a cikin injin

Sanin dalilin rashin aiki, zai fi sauƙi don kawar da shi. Amma akwai dalilai da suka wuce ikon masu motoci. Misali, idan motarka tana aiki da kyau, kuma bayan sake sake mai a gidan mai, an fara buga yatsu na ƙarfe, yakamata a nemi matsalar a cikin mai. Idan ana so, ana iya tilasta masu gidajen mai ta hanyar kotu su biya cikakken diyya ga barnar.

Idan injin yana aiki na dogon lokaci ba tare da manyan lodi ba, wannan yana haifar da tarin soot. Don kauce wa wannan, aƙalla sau ɗaya a mako ya kamata ku matse matsakaicin daga motar ku - haɓaka, ƙara nauyi akan injin. A cikin wannan yanayin, ƙarin mai yana shiga cikin ganuwar kuma an tsaftace dukkan shinge, yayin da hayaƙin shuɗi ko ma baƙar fata ke fitowa daga cikin bututun, wanda ya saba.

Tabbatar duba saitunan tsarin kunnawa, zaɓi kyandir masu dacewa. Babu wani hali ya kamata ku ajiye akan kyandirori. Cika da ingantaccen mai da man fetur daga amintattun masu kaya. Idan waɗannan hanyoyin ba su taimaka ba, kuna buƙatar zuwa tashar sabis kuma ku sami cikakkiyar ganewar asali na rukunin wutar lantarki.

Me yasa Injin Ya Fashe

Sanadin fashewar inji - Dmitry Yakovlev

Ana lodawa…