Shafi daga kalanda: Oktoba 22-28.

Muna gayyatar ku don sake nazarin abubuwan da suka faru na tarihin mota, ranar tunawa da ranar da ta zo a wannan makon.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Wannan makon shine ranar tunawa da gabatarwar Subaru Impreza na farko. A wancan lokacin, shine kawai wanda zai gaje shi ga mashahurin ƙirar Leone, samfurin da ke cikin kewayon alamar tun 1971, amma cikin sauri ya sami daraja. Subaru ya ba da gudummawa sosai wajen yin taro, inda ya sami karɓuwa da kuma tabbatar da cewa biyu daga cikin fitattun fasalulluka na alamar - injin dambe da duk abin hawa - suna aiki da kyau a cikin fadace-fadace.

An samar da ƙarni na farko Subaru Impreza har zuwa 2000 a matsayin sedan kuma ba mai ɗaki sosai ba. Baya ga nau'ikan farar hula da ke da ƙananan injuna 1.5, 1.6 ko 1.8, akwai bambance-bambancen da suka dace na WRX waɗanda ke da matsayin ɗabi'a a yau.

Ya zuwa yanzu, taron ya sami tsararraki biyar. An gabatar da ƙarshen a cikin 2016 kuma ana ba da shi a cikin sedan da salon jikin hatchback, tare da kewayon nau'ikan ayyuka masu girma da aka jujjuya su cikin wani samfurin daban. A yau, taron ya kamata a haɗa shi da mota na al'ada, mai arziki.

23.10.1911/XNUMX/XNUMX Oktoba | Ford T na farko da aka yi a Biritaniya

Lokacin da Henry Ford ya yi nasara a Amurka, ya fara fadada ƙasashen waje. Ɗaya daga cikin manyan zuba jari shine gina masana'anta a Brentwood, Ingila, wanda aka fara a 1909. Motar farko ta Ford ta bar masana'anta a ranar 23 ga Oktoba, 1911, amma an san alamar tun farkon aikinta. An sayar da Ford na farko a cikin Tsibirin Burtaniya a farkon 1903. A cikin shekaru masu zuwa, ana sayar da motoci da yawa a kowace shekara. Ford T, wanda aka gina a Ingila, ya ba da damar farashin ya ragu kuma don haka haɓaka. Ba da daɗewa ba Ford T ya ɗauki sama da kashi 30 na kasuwa.

Haɗin gwiwar ya sami nasara kuma alamar Amurka ta saka hannun jari a cikin ƙarin masana'antu, ta zama ɗaya daga cikin manyan ƴan wasa a Burtaniya.

Oktoba 24.10.1986, XNUMX | FSO Wars gabatarwa

A cikin 125s, Fiat 1983p, wanda ake kira FSO p daga 125, ya zama mara amfani. Polonaise, wanda aka gina akan benensa kuma yana sanye da tashar wutar lantarki iri ɗaya. A birnin Zheran, an fara aikin kera mota mai matsakaicin matsayi da za ta iya maye gurbin samfuran da aka samar a wancan lokacin. Wannan shi ne yadda aka haifi manufar Wars - bayan Syrena, motar fasinja ta biyu bayan yakin basasa a Poland.

Voin ya ƙunshi silhouette na zamani mai kofa biyar, wanda mutum zai iya samun kamanceceniya da Opel Kadett da aka gabatar a cikin 1979. Wata karamar mota ce, mai aiki da tattalin arziki sanye da injuna 1.1 da 1.3. An fara aikin ƙira a cikin 1981 kuma an nuna samfura biyu akan 24 Oktoba 1986.

FSO ba ta taɓa sanya Yaƙe-yaƙe cikin samarwa ba, wanda galibi saboda tsadar aiwatarwa da yawa. Madadin haka, an samar da FSO 1991p har zuwa 125 kuma an samar da Polonaise tsawon shekaru goma.

Oktoba 25.10.1972, XNUMX | Mini miliyan uku ya fito

Shekaru uku bayan fitowar Mini Mark III, ranar 25 ga Oktoba, 1972, an samar da samfurin miliyan uku mafi shaharar mota a al'adun gargajiyar Ingilishi.

Mini ya shiga tarihin masana'antar kera motoci tare da haruffan zinariya, ya kai ga tsufa. Na ƙarshe classic ya bar Birmingham factory a 2000. A yau, Mini mallakar BMW ne, kuma jeri na yanzu, yayin da yake cikin silhouette na gargajiya, ba shi da kamanni da hasashe na Sir Alec Issigonis.

An ƙirƙiri Mini azaman martani ga ƙananan motoci waɗanda suka bayyana a Yammacin Turai a ƙarni na 3. Dole ne tsayinsa bai wuce mita 848 ba, mai tattalin arziki, mai jujjuyawa da fa'ida don manya biyu suyi tafiya cikin kwanciyar hankali. An yi amfani da ƙaramin naúrar mai girman 3 cm116 azaman na'urar motsa jiki, wanda ya ba Mini damar haɓaka kan madaidaiciyar layi mai tsayi mai tsayi har zuwa km/h. Bayan lokaci, an fara shigar da manyan injuna a ƙarƙashin hular, da nau'ikan wasanni na Cooper da Cooper S, waɗanda ake amfani da su a cikin motoci da 'yan sanda.

Oktoba 26.10.1966, XNUMX | An gabatar da Toyota Corolla a Baje kolin Motoci na Tokyo.

Wannan makon wani babban ranar tunawa ne, domin a 13th Tokyo Motor Show a ranar 26 ga Oktoba, 1966, an gabatar da Corolla na farko a tashar Toyota - samfurin da ya shiga DNA ta alamar.

Injiniyoyin sun fuskanci aikin kera motar fasinja na zamani da ta fi ta Publica mai arha kuma mai rahusa fiye da Corona. Idon bijimi ne. Corolla ya zama mafi kyawun sayar da mota a Japan, kuma nan da nan samfurin ya sami wurinsa a wasu kasuwanni. A cikin 2013, Toyota ya sanar da cewa ya kera motoci miliyan 40 a duk tsararraki. Sakamakon zai fi kyau idan ba don Auris ba. Yanzu alamar Jafananci tana dawowa zuwa tushen sa tare da sabon Corolla kwanan nan da aka gabatar.

Oktoba 27.10.1937, 16 Oktoba XNUMX | Cadillac yana nunawa duniya sabon V

Tarihin masana'antar kera motoci ba su san motoci da yawa tare da injin V16 ba, don haka ranar tunawa da halarta na ɗaya daga cikinsu shine taron da ya cancanci kulawa. Cadillac ta zabi New York, daya daga cikin muhimman biranen Amurka idan aka zo batun kasuwanci, al'adu da fasaha, a matsayin wurin da za a fara fara wasan limousine. A can ne aka gabatar da sabon Model 27, mai suna Series 1937, a ranar 16 ga Oktoba, 90. An yi amfani da shi da na'ura mai nauyin lita 7.1 mai nauyin silinda goma sha shida tare da 187 hp, wanda dole ne ya jimre da jiki mai nauyi. Ya yi kyakkyawan aiki na yin wannan - motar zata iya hanzarta zuwa 160 km / h kuma tana ba da ingantaccen haɓaka, har ma idan aka kwatanta da ƙananan motoci tare da raka'a V8.

An samar da Cadillac V16 har zuwa karshen 1939. Kafin wannan, kusan motoci dari uku ne kawai aka kera a cikin salo daban-daban na jiki: sedan, mai iya canzawa, coupe, motar gari. Akwai ma nau'i biyu na shugaban kasa. Farashin, dangane da nau'in, ya kasance daga 5 zuwa 7. daloli, wanda a halin yanzu darajar dala yayi daidai da adadin da ke cikin kewayon dala dubu 90-130.

Tun lokacin da Cadillac bai taɓa kera mota mai yawan silinda ba, kodayake ta yi ƙoƙarin yin hakan. V16 ya kasance ɗaya daga cikin abubuwan hawa na musamman a tarihin marque.

Oktoba 28.10.2010, XNUMX | Motoci masu cin gashin kansu sun kammala tafiya daga Italiya zuwa Shanghai

Oktoba 28, 2010 ya ƙare kwanaki 100 na kasada na ɗaliban Italiyanci da injiniyoyi waɗanda suka kera mota mai cin gashin kanta. Motar ta yi nasarar tsallaka kasashe 9 da kusan dubu 16. km akan hanyar Parma zuwa Shanghai.

Abin sha'awa, ba wata mota ce mai ban sha'awa ba. Daliban sun baje kolin sanannen motar isar da saƙon Piaggio na Italiyanci a cikin nau'in lantarki, wanda zai iya kaiwa gudun kilomita 60 / h. Motar dai tana dauke da na'urori masu auna firikwensin da ke kan ma'aunin tuƙi da kuma kan wani rufin da aka shirya na musamman mai amfani da hasken rana, wanda ya kamata ya goyi bayan tsarin tuƙi mai cin gashin kansa. An gudanar da balaguron ne ta hanyar amfani da motoci guda biyu, daya daga cikinsu ta yi tazarar ba tare da sa hannun direban ba. Na farko ya yi aiki a matsayin jagora, kuma wani lokacin al'amuran ɗan adam yana da mahimmanci.

Shi ne balaguron farko irinsa kuma, mafi mahimmanci, nasara.