Yin parking birki da kebul ɗin motar sa. Manufar da na'urar

Birkin ajiye motoci, wanda kuma aka sani da birkin hannu, wani muhimmin sashi ne na tsarin birkin motar, wanda da yawa ba su yi la'akari da shi ba, wasu ma kusan sun yi watsi da su. Birki na hannu yana ba ku damar toshe ƙafafun yayin yin kiliya, wanda ke da mahimmanci musamman idan wurin ajiye motoci yana da ko da gangaren da ba za a iya fahimta ba. Amfani da shi yana taimakawa farawa akan tudu ba tare da mirgina baya ba. Bugu da kari, yana iya zama tsarin ajiyar birki lokacin da babban ya kasa ga kowane dalili.

Ban da injin lantarki, wanda ake samu akan nau'ikan motoci masu tsada, da kuma na'urorin da ba a cika amfani da su ba, a mafi yawan lokuta injiniyoyi ne ke kunna birkin ajiye motoci. Mabuɗin abin tuƙi na inji shine kebul.

Hanyoyin birki na hannu, a matsayin mai mulki, ana sanya su a kan ƙafafun baya. A kan yawancin tsofaffin motoci, da kuma tsarin kasafin kuɗi da aka samar a zamaninmu, an shigar da su a kan gefen baya. A cikin hanyoyin irin wannan nau'in, aiwatar da birki na filin ajiye motoci yana da sauƙi. Don toshe ƙafafun yayin da suke tsaye, ana amfani da pad ɗin birki iri ɗaya azaman birki na yau da kullun na abin hawa mai motsi. A wannan yanayin kawai, maimakon na'ura mai aiki da karfin ruwa, ana amfani da lever na musamman da aka sanya a cikin drum, wanda aka haɗa da motar birki ta hannu. Lokacin da direba ya ja hannun birkin hannu, kuma da shi kebul ɗin, wannan lever ɗin yana juyawa ya ture pads ɗin, yana danna su a saman aikin ganga. Don haka, an toshe ƙafafun.

Na'urar ratchet da aka gina a cikin abin hannu yana kiyaye kebul ɗin taut kuma yana hana birkin ajiye motoci daga nesa ba kusa ba. Lokacin da aka saki birki na hannu, bazarar dawowar ta ba da damar tsarin komawa zuwa asalinsa. 

Ya kamata a lura cewa akwai motoci da yawa waɗanda aka kunna birki na filin ajiye motoci ba ta hannun hannu ba, amma ta hanyar ƙafar ƙafa. Kalmar "birkin hannu" a wannan yanayin bai dace ba.

Idan an shigar da birki na diski a kan gefen baya, yanayin ya bambanta. A wannan yanayin, yana yiwuwa a tsara birki na filin ajiye motoci ta hanyoyi da yawa. Wannan na iya zama wani nau'in nau'in ganga daban tare da pads ɗinsa ko kuma abin da ake kira birkin ajiye motoci na watsawa, wanda galibi ana amfani da shi akan manyan motoci, inda galibi akan sanya shi akan akwatunan gear kuma yana rage sassan watsawa (cardan shaft). 

В других случаях основной дополнен элементами, позволяющими привести его в действие не только при помощи гидравлики, но и механическим способом. Например, воздействующий на тормозные колодки поршень может иметь шток, который соединен с тросом ручника напрямую либо через кулачковый передаточный механизм. 

Birki na ajiye motoci yana amfani da igiyar karkatar karfe. Diamitansa yawanci kusan 2-3 mm. Godiya ga sassauƙansa, yana iya keɓance sassa daban-daban na jiki da abubuwan dakatarwa cikin sauƙi. Wannan yana sauƙaƙa ƙirar tuƙi gabaɗaya, yana kawar da buƙatun tsattsauran ra'ayi, haɗin gwiwar swivel da maɗaurai masu yawa.

Don yin magana tare da wasu abubuwa na tuƙi, kebul ɗin yana da tukwici waɗanda aka gyara a ƙarshen sa. Ana iya yin su a cikin nau'i na cylinders, bukukuwa, cokali mai yatsu, madaukai.

A cikin harsashi na polymer mai karewa, wanda aka yi sau da yawa ana ƙarfafa shi, man shafawa yana cushe. Godiya ga lubrication, kebul ɗin baya tsatsa ko matsawa yayin amfani. Akwai takalman roba don kariya daga datti da zubar mai.

A ƙarshen harsashi, an gyara bushings na ƙarfe na nau'ikan nau'ikan da dalilai daban-daban. Maɓalli ko farantin tsayawa a gefe ɗaya yana ba da damar daidaita kebul zuwa farantin tallafin birki. An yi nufin bushing tare da zaren waje don ɗaure zuwa mai daidaitawa. Wasu zaɓuɓɓukan bushewa kuma suna yiwuwa, ya danganta da takamaiman ƙirar tuƙi.

Hakanan za'a iya sanya maƙala ko maƙala akan harsashi don ɗaurewa ga firam ko jiki.

A cikin mafi sauƙi, abin tuƙi ya haɗa da kebul guda ɗaya da sanda mai ƙarfi da aka sanya a tsakanin mashin tuƙi, wanda ke cikin ɗakin, da jagorar ƙarfe. An haɗa kebul zuwa wannan jagorar, wanda aka ƙara zuwa kashi biyu - zuwa ƙafafun dama da hagu.

A cikin wannan yanayin, gazawar kebul guda ɗaya za ta kashe birkin motar gaba ɗaya. Sabili da haka, kusan ba a taɓa amfani da irin wannan tsarin ba, duk da sauƙin ƙira da daidaitawa.

Bambancin tare da igiyoyi biyu ya fi yadu sosai. Ana kuma amfani da tsattsauran ra'ayi a nan, ana gyara ma'aunin daidaitawa (compensator) akansa, kuma an riga an haɗa igiyoyi daban-daban guda biyu da shi. Don haka, a cikin yanayin gazawar ɗaya daga cikin igiyoyin, zai kasance mai yiwuwa a toshe ɗayan dabaran.

Hakanan akwai nau'in tuƙi na uku, wanda aka shigar da wata kebul tsakanin hannun birki na hannu da mai daidaitawa maimakon sanda mai tsauri. Irin wannan ginin yana ba da ƙarin dama don daidaitawa, kuma wasu kuskuren abubuwan da ke cikin tsarin ba su da wani tasiri a kan aikinsa. Hakanan masu kera motoci suna amfani da wannan ƙira sosai.

Bugu da ƙari, akwai wani nau'in tuƙi, inda doguwar igiya kai tsaye ke sarrafa pads na ɗaya daga cikin ƙafafun. A wani tazara mai nisa daga lever, an haɗa na biyu, guntu na USB zuwa wannan kebul, zuwa dabaran na biyu.

Dole ne aikin yau da kullun ya haɗa da duba aikin birkin ajiye motoci da yanayin kebul ɗin tuƙi. A tsawon lokaci, yana iya shimfiɗawa, lalacewa, da lalata. Idan gyare-gyaren ya kasa ramawa na shimfiɗar kebul ɗin ko kuma ya yi mugun sawa, to dole ne a maye gurbinsa.

Выбирать новый для смены лучше всего по соответствующему каталожному номеру или основываясь на модели и дате выпуска автомобиля. В крайнем случае ищите подходящий аналог с учетом конструкции привода, длины троса и типа наконечников.

Idan akwai igiyoyi na baya biyu a cikin motar birki na hannu, ana bada shawarar sosai don canja duka a lokaci guda. Ko da daya ne kawai daga cikinsu ya yi kuskure, na biyu, mai yiwuwa, shi ma yana daf da gajiyar albarkatunsa.

Dangane da takamaiman na'urar tuƙi, maye gurbin zai iya samun nasa nuances kuma ya kamata a aiwatar da shi bisa tsarin gyaran gyare-gyare na wannan ƙirar mota. Kafin aiwatar da aikin, tabbatar da cewa injin ɗin ya tsaya tsayin daka kuma ya hana shi. 

A cikin yanayin gabaɗaya, an fara haɗa madaidaicin zuwa sanda, wanda ya sa ya yiwu a sassauta tashin hankali na USB. sa'an nan kuma an cire goro kuma an cire tukwici daga bangarorin biyu. 

Ana yin taro a jujjuya tsari, bayan haka kuna buƙatar daidaita tashin hankali na kebul ɗin kuma tabbatar da cewa ɓangarorin birki sun toshe ƙafafun.

Yin amfani da tuƙi ba bisa ka'ida ba ba zai amfane shi ba kuma baya adana albarkatunsa kwata-kwata. Akasin haka, yin watsi da birkin hannu na iya haifar da lalata da kuma tabarbarewar abubuwan da ke cikinsa, musamman igiyar igiyar, wanda ke iya matsewa a karshe.

Masu mallakar motoci tare da watsawa ta atomatik kuma sun yi kuskure, la'akari da cewa a cikin "Parking" matsayi na sauyawa, za ku iya yin ba tare da birki ba ko da a kan gangara. Gaskiyar ita ce, a cikin irin wannan yanayi, watsawa ta atomatik yana yin aikin birki na hannu, kuma a lokaci guda yana cikin mawuyacin hali.

Kuma bari mu sake tunatar da ku - a cikin hunturu, a cikin sanyi, kada a yi amfani da birki na hannu, tun da pads na iya daskare a saman diski ko drum. Kuma idan aka bar motar a kan birki na tsawon fiye da mako ɗaya ko biyu, za su iya tsayawa saboda lalata. A lokuta biyu, sakamakon zai iya zama gyaran hanyar birki.