Rikici kamar tsalle daga hawa na uku

A cikin wani hatsarin da ke gudun kilomita 50 kawai cikin sa'a, makamashin motsa jiki ya taru a jikin dan Adam, kwatankwacin bugun kasa bayan fadowa daga bene na uku. Haɗarin mutuwa ko mummunan rauni yana raguwa ta amfani da bel ɗin kujera da kiyaye abubuwan da ake ɗauka da kyau.

Irin wannan taron a gudun 110 km / h yana kama da tasiri bayan tsalle daga ... Statue of Liberty. Sai dai kuma ko da a cikin wani karo da aka yi cikin sauri, gawarwakin direban da fasinjojin na fuskantar babban lodi. Tuni a cikin gudun kilomita 13 a cikin sa'a, shugaban wata mota ya fado daga baya a cikin ƙasa da kwata na daƙiƙa yana motsawa kusan rabin mita kuma yayi nauyi sau bakwai fiye da na al'ada. Ƙarfin tasirin a cikin sauri mafi girma yakan haifar da mutanen da ba sa sanye da bel suna tattake wasu ko ma a jefa su daga cikin abin hawa.

“Direba kwata-kwata ba su san illar da ke tattare da lafiyarsu da rayuwarsu da za su iya tasowa ba ko da a cikin hatsarin da ba su da lahani a mafi ƙarancin gudu. Rashin ɗaure bel ɗin kujera ko kawai jefa su a kafaɗa ko kwanciya a kujerun motarka yayin tuƙi wasu ɗabi'un ne da ke tasowa daga rashin tunanin direbobi da fasinjoji, in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault.

Abubuwan da aka sako-sako da su a cikin abin hawa suma suna haifar da babbar hatsari a yayin da aka yi birki kwatsam ko karo. A cikin wani karo da ya yi gudun kilomita 100 cikin sa'a, wani littafi mai nauyin 250 g kawai, yana kwance a kan shiryayye na baya, yana tattara makamashi mai yawa kamar harsashi da aka harba daga bindiga. Wannan yana nuna yadda zai iya buga gilashin gilashi, dashboard, direba ko fasinja.

"Dukkan abubuwa, har da mafi ƙanƙanta, dole ne su kasance masu motsi da kyau, ba tare da la'akari da tsawon tafiyar ba," in ji malaman makarantar tuƙi na Renault. "Tsarin na baya dole ne ya kasance babu kowa, ba wai kawai saboda abubuwan da ke cikin sa na iya yin kisa a cikin hatsari ko birki mai wuya ba, har ma saboda suna rage gani."

A karo ko birki kwatsam, dabbobi kuma suna fuskantar babban lodi. A cikin irin wannan yanayi, za su iya haifar da babbar barazana ga direba da sauran fasinjojin motar, suna bugun su da karfi.

Saboda haka, alal misali, karnuka sun fi dacewa da jigilar su a cikin akwati a bayan wurin zama na baya (amma ana ba da izini kawai a cikin kekunan tashar). In ba haka ba, dabbar dole ne ta yi tafiya a cikin wurin zama na baya, an ɗaure tare da kayan aikin mota na musamman, wanda za'a iya saya a kantin sayar da dabbobi. Hakanan zaka iya shigar da tabarma na musamman wanda zai hana dabbar ku shiga cikin kujerun gaba. A gefe guda, ƙananan dabbobi sun fi dacewa da jigilar su a cikin na'urorin da aka kera na musamman.

Lokacin tuƙi, tuna:

– ɗaure bel ɗin kujera, ba tare da la’akari da sararin da kuka mamaye a cikin motar ba

- kar a haye kafafunku akan wani wurin zama ko dashboard

- kada ku kwanta akan kujeru

- kar a ɗora ɓangaren sama na madauri a ƙarƙashin kafada

- ɓoye ko ɗaure duk abubuwan motsi a cikin motar (wayoyin hannu, kwalabe, littattafai, da sauransu).

- jigilar dabbobi a cikin masu sufuri na musamman ko ƙungiyoyin mota

- bar rumfar baya a cikin mota babu kowa

Duba kuma:

Shirya motar ku don tafiya

Jakar iska