Nawa ne don ƙarawa motar da aka yi amfani da ita nan da nan bayan siyan, wanda yawanci baya aiki
Dillalan mota da aka yi amfani da su sau da yawa suna ba da tabbacin cewa ya isa a sha mai kuma za ku iya tuƙi. Mafi sau da yawa wannan ba haka bane, tun da yawanci ana buƙatar gyare-gyare - ƙananan kuma mafi tsanani. Menene mafi yawan laifuffuka?
Ana amsa wannan tambayar ta wakilan kamfanin Motoraporter, wanda, bisa ga buƙatar masu siye, yayi la'akari da yanayin motocin da aka yi amfani da su. A cewar daruruwan binciken da aka gudanar a rubu'in farko na wannan shekara. ya haifar da rahoton da ke nuna mafi yawan kurakuran da ba a kai rahoto ga dillalai ba.
- Yin nazarin daruruwan rahotannin da aka yi a duk faɗin Poland, dole ne in faɗi cewa bayanin gaskiya game da yanayin motar da aka sayar ba kasafai ba ne, in ji Marcin Ostrowski, Shugaban Hukumar Motoraporter sp., wanda masu siyarwa ba su bayar da rahoto ba. ba aiki. kwandishan. Yawancin masu sayarwa sun ce kawai "bushi" ya isa, amma yawanci rashin aiki ya fi tsanani.
A cikin kowane tallace-tallace na biyar, na'urorin lantarki da ke hade da madubi sun yi kuskure. Gyara madubin sarrafawa ta lantarki a cikin ingantattun samfuran mota masu tsada da tsada na iya kashe dubunnan PLN. Sauran abubuwan gama gari na kayan lantarki da na lantarki sun haɗa da gyare-gyaren wurin zama mara aiki (18% na lokuta), sat-nav mara kyau (15%), da lalacewar sarrafa taga (10%).
A yayin binciken, ƙwararrun masu jigilar motoci suna kwatanta tallan da ainihin yanayin motar da aka miƙa wa abokin ciniki don dubawa. Ana kuma tabbatar da motar ta hanyar bayanan VIN. Rahotannin da aka gabatar ko da yaushe suna nuna yiwuwar gyare-gyaren da mai gida zai iya yi domin motar ta kasance cikakke kuma ba ta haifar da barazana ga direba, fasinjoji da sauran masu amfani da hanyar ba. Marcin Ostrowski ya yi gargadin "A yawancin motocin da aka yi amfani da su, masu tacewa, ruwa da lokaci ya kamata a maye gurbinsu nan da nan bayan siyan."
Masana harkokin sufurin motoci sun jaddada cewa kashi 36 cikin dari. Motocin da aka gwada za su buƙaci maye gurbin abubuwan da aka gyara na tsarin shaye-shaye. Na uku yana buƙatar tsaftace na'urar sanyaya iska da ƙara mai sanyaya, na uku yana buƙatar maye gurbin taya da maye gurbin stabilizer struts. Sauran laifuffukan gama gari sune abubuwan da aka riga aka ambata na lantarki (22%), leaks ɗin injin injin (21%), juzu'in abin hawa na kuskure (20%), lahanin fenti (18%), fayafai masu sawa (15%).
- Idan ka taƙaita kuɗin waɗannan gyare-gyaren, yana iya zama cewa sun ɗauki rabin, ko ma fiye da haka, na kudin sabuwar mota da aka saya. Don haka bari mu lissafta farashin gyara kafin siyan mota, in ji Marcin Ostrowski.
