Tsarin tsaro. Birki na lantarki
Ɗaya daga cikin ƙa'idodin tuƙi mai aminci shine saurin martanin direba ga yanayi masu haɗari. A cikin motoci na zamani, direban yana samun goyon bayan tsarin tsaro, wanda ya haɗa da saka idanu mai tasiri.
Har zuwa kwanan nan, tsarin taimakon direba na lantarki, gami da birki, an kebe shi don manyan motoci masu tsayi. A halin yanzu, an sanye su da motoci na shahararrun azuzuwan. Misali, motocin Skoda suna da kewayon mafita waɗanda ke inganta amincin tuƙi. Waɗannan ba kawai tsarin ABS ko ESP ba ne, har ma da manyan tsarin taimakon direban lantarki.
Don haka, alal misali, ƙaramin Skoda Fabia na iya zama kayan aiki don sarrafa nesa zuwa motar gaba yayin birki na gaggawa (Mataimaki na gaba). Ana sarrafa nisa ta hanyar firikwensin radar. Ayyukan yana aiki a matakai huɗu: kusancin nesa zuwa magabata, mafi ƙwaƙƙwarar Mataimakin Gaba. Wannan bayani yana da amfani ba kawai a cikin zirga-zirgar birni ba, a cikin cunkoson ababen hawa, amma har ma lokacin tuki a kan babbar hanya.
Hakanan ana tabbatar da tuƙi lafiya ta tsarin birki na Multicollision. A yayin da aka yi karo, tsarin yana amfani da birki, yana rage Octavia zuwa 10 km / h. Don haka, haɗarin da ke haifar da yiwuwar karo na biyu yana iyakance, misali, idan motar ta sake dawowa daga wata motar. Birki yana faruwa ta atomatik da zarar tsarin ya gano karo. Baya ga birki, ana kuma kunna fitilun gargaɗin haɗari.
Sabanin haka, Mataimakin Kare Crew yana ɗaure bel ɗin kujera a cikin gaggawa, yana rufe rufin hasken rana kuma yana rufe tagogi (mai ƙarfi) yana barin tazarar cm 5 kawai.
Tsarin lantarki wanda Skoda sanye take da direba yana tallafawa ba kawai lokacin tuki ba, har ma lokacin motsa jiki. Misali, samfuran Karoq, Kodiaq da Superb suna sanye take da daidaitattun Maneuver Assist, wanda aka ƙera don taimakawa wajen yin motsi a wuraren ajiye motoci. Tsarin ya dogara ne akan na'urori masu auna fakin abin hawa da tsarin kula da kwanciyar hankali na lantarki. A ƙananan gudu, kamar a lokacin marufi, yana ganewa kuma yana amsawa ga cikas. Da farko, tana sanar da direba ta hanyar aika gargadin gani da sauti ga direban, idan kuma babu amsa, na’urar za ta birki motar da kanta.
Ko da yake motoci suna da ƙarin na'urorin taimako na ci gaba, babu abin da ya maye gurbin direban da martaninsa, gami da birki mai sauri.
– Ya kamata a fara birki da wuri da wuri kuma a shafa birki da kama da cikakken ƙarfi. Ta wannan hanyar, ana fara birki tare da matsakaicin ƙarfi kuma a lokaci guda ana kashe motar. Muna ci gaba da danna birki da kama har sai mota ta tsaya, in ji Radosław Jaskulski, mai koyar da Skoda Auto Szkoła.
