Alamomin Ma'aunin Ma'aunin Matsala Ko Kuskure

Alamu na gama gari sun haɗa da hasken sarrafa gogayya da ke fitowa, jin sassauci a cikin motar, da kuma canjin motsin abin hawa bayan an daidaita ƙarshen gaba.

Fasaha tana haifar da kirkire-kirkire, musamman a masana'antar kera motoci. A da, lokacin da direba ya yanke shawara mai tsanani don guje wa haɗari, dole ne ya dogara da basira da ɗan sa'a don kiyaye motar. A cikin 'yan shekarun nan, masana'antun kera motoci da ke aiki tare da ƙwararrun aminci na kera motoci kamar SEMA da SFI sun haɓaka tsarin kula da kwanciyar hankali na ci gaba waɗanda ke taimaka wa direba ya kula da abin hawa yayin motsi na gujewa. Daya daga cikin shahararrun nau'ikan na'urori akan motar zamani ana kiranta da firikwensin kusurwa.

Na'urar firikwensin kusurwa wani bangare ne na Shirin Tsayawar Lantarki (ESP). Kowane masana'anta yana da nasu sunan don wannan tsarin tsaro na ci gaba, wasu shahararrun su ne AdvanceTrac with Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) da Vehicle Stability Control (VSC). Ko da yake sunaye na musamman ne, babban aikinsu da kuma abubuwan da suka haɗa da tsarin kusan iri ɗaya ne. Firikwensin kusurwa yana ɗaya daga cikin na'urorin sa ido da ke kusa da dakatarwar gaba ko cikin ginshiƙin tuƙi. A cikin shekarun da suka gabata, wannan na'urar analog ce ta yanayi, tana auna canje-canjen ƙarfin lantarki da ke haifar da sitiyarin da kuma isar da wannan bayanin zuwa ECU na motar. Na'urorin firikwensin kusurwar sitiya na yau na dijital ne kuma sun ƙunshi alamar LED wanda ke auna kusurwar sitiriyo.

An ƙera wannan ɓangaren don ɗorewa rayuwar abin hawa. Koyaya, kamar kowane firikwensin, firikwensin kusurwar tuƙi na iya lalacewa ko gazawa gabaɗaya saboda abubuwa iri-iri da suka wuce ikon mafi yawan masu abin hawa. Lokacin da ya karye ko a hankali ya fara faɗuwa, zai nuna alamun gargaɗin gama gari ko alamu. Wadannan sune wasu alamun gama gari na lalacewa, kuskure, ko rashin aiki na firikwensin kusurwar sitiyari.

1. Hasken sarrafa motsi yana zuwa

A mafi yawan lokuta, lokacin da aka sami matsala tare da shirin daidaitawa na lantarki, ana haifar da lambar kuskure, wanda aka adana a cikin ECU na motar. Wannan kuma zai kunna hasken sarrafa gogayya akan dashboard ko dashboard. Lokacin da tsarin sarrafa gogayya yana kunne, wannan mai nuna alama ba ya kunna saboda yawanci matsayi ne wanda dole ne direba ya kashe da hannu. Lokacin da firikwensin kusurwar tuƙi ya gaza, alamar kuskure yana bayyana akan gunkin kayan aiki don faɗakar da direba cewa tsarin kula da kwanciyar hankali na lantarki ya naƙasa kuma yana buƙatar sabis. A mafi yawan lokuta, wannan hasken faɗakarwa zai zama hasken faɗakarwa mai sarrafa motsi akan yawancin motoci na gida da na shigo da su, manyan motoci da SUVs.

Tare da hasken ikon sarrafa motsi a lokacin da tsarin ke aiki, yana da mahimmanci ka tuntuɓi ASE bokan kanikanci na gida don su iya zazzage lambobin kuskuren OBD-II kuma su tantance wace matsala ta wanzu wanda zai iya shafar kulawa da amincin abin hawan ku.

2. Motar sitiyarin yana daure kuma yana da "lalata"

Tun da an ƙera firikwensin kusurwar sitiya don saka idanu ayyuka da sigina da ke fitowa daga tutiya, wani lokaci yana iya aika bayanan karya zuwa ECM kuma ya haifar da yanayi mai haɗari. Lokacin da firikwensin ya yi kuskure, ba daidai ba, ko ya lalace, bayanan da yake karantawa da aika zuwa kwamfutar da ke kan jirgin ba daidai ba ne. Wannan na iya haifar da tsarin ESP don yin tuƙi ko gyare-gyare a lokacin da bai dace ba.

A mafi yawan lokuta, wannan yana haifar da yanayin sitiya "sako" inda ƙoƙarin tuƙi ba a biya shi ta hanyar motsin abin hawa. Idan kun lura cewa sitiyarin yana kwance ko sitiyarin baya amsa da kyau, sami makaniki ya duba tsarin ESP kuma ya gyara matsalar cikin sauri.

3. Motar tana tafiya daban bayan daidaitawar motar gaba

Na'urori masu auna kusurwar sitiriyo na zamani suna haɗe zuwa maki da yawa a cikin tsarin tutiya. Domin an ƙera camber don daidaita ƙafafun gaba da sitiyarin, wannan na iya haifar da matsala tare da firikwensin kusurwar sitiya. Yawancin shagunan jiki sukan manta da sake saitawa ko daidaita firikwensin kusurwar tuƙi bayan an gama sabis. Wannan na iya haifar da alamun da aka kwatanta a sama kamar hasken sarrafa gogayya, duba hasken injin ya kunna, ko kuma ya shafi sarrafa abin hawa.

Cikakken sarrafa tuƙi yana da mahimmanci ga amintaccen aiki na kowane abin hawa. Don haka, idan kun lura da ɗayan matsalolin da aka bayyana a cikin bayanan da ke sama, da fatan za a tuntuɓi ɗaya daga cikin ƙwararrun injinan wayar hannu daga AvtoTachki. Ƙungiyarmu tana da ƙwarewa da kayan aiki don gano matsalar ku da kuma maye gurbin firikwensin kusurwa idan wannan shine dalilin matsalolin ku.