Ƙararrawa, GPS ko sanda - muna kare motar daga sata

Akwai hanyoyi da yawa don kare motarka daga sata - ƙararrawa, immobilizer, maɓalli masu ɓoye ko saka idanu GPS. Bugu da kari, akwai injina fuses - sitiyari da makullin gearbox. Suna aiki ga barayi saboda yawan satar yana raguwa. Duk da haka, kada ku ƙi su, don haka za mu gaya muku matakan tsaro mafi kyau.

Sama da motoci 14 aka sace a Poland a bara (Kara karantawa: "Satar mota a Poland"). Idan aka kwatanta, a 2004 an yi sata 57. "Wannan ya samo asali ne sakamakon tsauraran matakan tsaro, da kuma ayyukan 'yan sanda," in ji masana.

Kididdigar satar motoci da hedkwatar 'yan sanda ta fitar ba abin mamaki ba ne. Kamar a shekarun baya-bayan nan, manyan kamfanonin da suka shahara a tsakanin barayi sune Volkswagen da Audi. Hakanan ana yawan asarar motocin da ake bayarwa.

GPS-sa idanu - mota a karkashin kallon tauraron dan adam

A cewar ƙwararrun lafiyar abin hawa, ana iya rage haɗarin sata sosai. Mafi ci gaba mafita shine GPS saka idanu. Yin amfani da shi, zaku iya nisa nisa da hana abin hawa. Irin wannan kariyar, alal misali, daidai ne akan duk samfuran Subaru. Shigarwa a kan motar wata alama ta kusan PLN 1700-2000. Sannan mai motar yana biyan biyan kuɗi na wata-wata a cikin adadin kusan PLN 50.

Ana bin motoci ta amfani da tauraron dan adam GPS. Ana shigar da abubuwan da ke sadarwa tare da kwamitin kula da su a wurare daban-daban na motar - ta yadda zai yi wahala barawo ya same su. Idan an sace motar, mai ita ya kira ma'aikatan gaggawa kuma ya nemi kashe wuta. "Saboda tsarin yana ba ka damar saka idanu matakin man fetur, gudu har ma da saurin injin, motar ta kan tsaya a kan wuri don rage haɗarin haɗari ko haɗari," in ji Wiktor Kotowicz daga dillalan motocin Subaru a Rzeszow. Godiya ga tauraron dan adam, kuma yana yiwuwa a tantance daidai wurin da motar ta tsaya.

Ƙararrawa da immobilisers - shahararren kayan lantarki

Ƙararrawa har yanzu suna shahara a rukunin na'urar tsaro ta lantarki. Shigar da ainihin sigar irin wannan na'urar (ƙarararrawa tare da ramut da siren) farashin kusan PLN 400-600. Farashin yana ƙaruwa tare da kowane ƙarin fasali, kamar kulle tsakiya ko rufe tagogi tare da sarrafa nesa. Kodayake daidaitaccen ƙararrawa ba ya hana abin hawa, yana iya hana ɓarawo. Musamman da daddare, lokacin da sirin ke kashewa yayin da ake yin fashi, kuma motar ta haska fitilun ta.

Wani sanannen bayani shine immobilizers da maɓallan ɓoye. Musamman ma na ƙarshe, wanda aka kama da kyau, na iya kawo cikas ga shirin ɓarawo. Idan ba a buɗe na'urar ba, injin ba zai fara ba. Gargadi na rediyo hanya ce mai inganci a tsakanin hanyoyin kariya ta lantarki. Godiya ga wannan, shafin da muke ɗauka tare da mu zai faɗakar da mu da sigina lokacin da wani ya buɗe motarmu. Duk da haka, akwai kuma drawback. Irin wannan na'urar tana aiki ne kawai lokacin da ba mu da nisa fiye da 400 m daga motar.

Makullan - kariyar injiniyoyi na gargajiya

Ko da yake ba za a iya kwatanta tasirin sitiyari ko makullan gearbox ba har ma da na'urorin lantarki na zamani, ba za a iya cewa ba su da wani amfani.

“Mafi yawan tsaro, zai fi kyau. Eh, yana da sauƙi barawo ya buɗe irin wannan shingen. Amma ku tuna cewa wannan yana ɗaukar ɗan lokaci. Kuma idan ya yi ƙoƙari ya tilasta wa sandansa da tsakar dare, a cikin motar da ke kunne, ba zai yi masa sauƙi ba,” in ji Stanisław Plonka, wani makanikan mota daga Rzeszów.

A cikin wannan rukunin aminci, mafi shaharar su ne abin da ake kira sanduna waɗanda ke hana sitiyarin juyawa gaba ɗaya. Hakanan za mu iya zaɓar makullin da ke haɗa sitiyarin da takalmi. Yawancin lokaci ana kulle su da maɓalli, wani lokacin za ka iya samun makullin haɗin gwiwa. Kulle akwatin gear, hana lever daga motsi, shima kyakkyawan bayani ne. Za'a iya siyan maƙallan inji mai sauƙi don PLN 50-70.

Auto Casco inshora

Manufar AC ba ita ce kariyar kai tsaye daga sata ba, amma idan an yi satar mota, kuna iya dogaro da dawowar takwararta. Wani ƙarin fa'ida na cikakken tsarin AC shine maido da kuɗin gyaran mota a yayin da ya sami lalacewa saboda laifinmu (Kara karantawa: "Manufar Casco ta atomatik - Jagora").

Farashin irin wannan inshora kusan kashi 7,5 ne. darajar mota. Girman ƙimar kuɗi yana tasiri, a tsakanin sauran abubuwa, ta wurin zama na mai shi, shekarun motar, yiwuwar sata. Direbobi masu ƙarin tsaro za su sami rangwame lokacin siyan manufa. Muna samun ƙarin rangwame don tafiya ba tare da da'awar ba da kuma biyan kuɗi na lokaci ɗaya.

Rafal Krawiec, mashawarci a dakin nunin mota na Honda Sigma a Rzeszow:

Akwai dalilai guda biyu na raguwar yawan satar motoci. Na farko, yanzu zaku iya siyan sabbin sassa na duk motocin da ke kasuwa, wanda shine dalilin da yasa mutane ke barin abubuwan da aka yi amfani da su. Idan kuwa haka ne, to barayi ba sa satar motoci da yawa su tarwatsa su sayar da sassa. Matsayin lafiyar motar ma yana da mahimmanci, saboda yana hana barayi da yawa. Duk da haka, ba shi yiwuwa a kare motar ɗari bisa dari. Abin da mutum ya saka, ba dade ko ba dade wani zai wargaje. Duk da haka, wannan baya nufin cewa bai kamata ku kare motar ba. Idan za ku iya sanya rayuwa ta wahala ga barawo, yana da daraja. Ƙararrawa da immobilizer har yanzu shahararru ne. Ni kuma mai goyan bayan hawa maɓalli mai ɓoye. Da wayo a ɓoye, yana iya zama ainihin sirri ga ɓarawo. PLN 800-1200 ya isa don kariyar mota ta asali. Wannan adadin zai ba ku damar shigar da babban tsarin ƙararrawa tare da ƙarin fasali. Farashin kera maɓalli mai ɓoye yana kusan PLN 200-300. Kyakkyawan injiniyan lantarki zai sanya shi cikin sa'a guda. Immobilizer farashin kusan 500 PLN.

Gwamna Bartosz