Dauke Me zai iya haifar da hadari?

clutch shine aikin motar zamani. Matsayin da ke tsakanin injin da akwatin gear, dole ne ya iya jure duk wani babban lodi wanda ya samo asali daga mafi girma magudanar ruwa, nauyi da kuma ikon ababen hawa. Masana sun ba da shawarar cewa direbobi su ziyarci wuraren bita ko da sun lura da wata karamar matsala, kamar rage wutar lantarki a farawa.

A cikin shekaru goma da suka gabata, matsakaicin ƙarfin injin na motocin fasinja na zamani ya ƙaru daga 90 zuwa 103 kW. Karfin karfin injin dizal ya karu har ma. A halin yanzu, 400 Nm ba wani abu bane na musamman. A lokaci guda, yawan adadin motar a tsawon lokaci ya karu da kimanin kilo 50. Duk waɗannan canje-canjen sun sanya ƙarin damuwa akan tsarin kama, wanda ke da alhakin canja wurin wutar lantarki tsakanin injin da akwatin gearbox. Bugu da ƙari, ZF Services ya lura da wani abin al’ajabi: “Saboda ƙarfin injin, yawancin direbobi ba su san nauyin tirelar da suke ja ba. Ko da SUV ɗin su mai ƙarfi yana da ikon jan tirela mai nauyin tan biyu a kan manyan hanyoyi, irin wannan tuƙin yana haifar da matsala a kan kayan kama."

Saboda wannan dalili, lalacewa ga tsarin kama ba sabon abu ba ne. Abin da sau da yawa a kallo na farko yana kama da ƙananan matsala, kamar farawa mai banƙyama, na iya juya sauri zuwa gyara mai tsada. Rikicin yana iya lalacewa idan ya kasance yana fuskantar nauyi da yawa, kamar lokacin da ake jan tirela mai nauyi. Takaita tsakanin faifan clutch da murfin clutch ko ƙugiya saboda nauyi mai yawa na iya haifar da tabo mai zafi. Waɗannan wurare masu zafi suna ƙara haɗarin fashe filayen ƙulle-ƙulle na farantin karfe da ƙugiya da ɓata saman diski ɗin kama. Bugu da ƙari, wuraren zafi na iya haifar da gazawar DMF saboda man shafawa na musamman da aka yi amfani da shi a cikin DMF yana taurare lokacin da aka fallasa zuwa yanayin zafi na dogon lokaci. A wannan yanayin, dole ne a maye gurbin ƙwanƙwasa gardama.

Duba kuma: Jeremy Clarkson. Tsohon mai gabatar da shirin Top Gear ya nemi afuwar furodusa

Sauran abubuwan da za su iya haifar da gazawar kama su ne lubrication na sama ko kasancewar maiko akan hatimin crankshaft da ramin akwatin gear. Yawan man shafawa a kan mashin watsawa ko ma'aunin matukin jirgi, da zubewa a cikin tsarin hydraulic na clutch sau da yawa yana haifar da datti ko gurɓatacce saman, wanda hakan na iya haifar da canjin rikici tsakanin diski na clutch da murfin kama ko tashi. Don haka, yana da mahimmanci a gudanar da cikakken bincike don gano tushen matsalar kuma a gyara ta nan take. Hatta adadin man mai ko maiko yana haifar da tsangwama tare da santsin haɗawar kama yayin ja.

Lokacin maye gurbin kama, yana da mahimmanci don bincika sassan da ke kewaye a hankali, wanda zai iya hana ƙarin lalacewa da kuma buƙatar gyare-gyare mai tsada. Har ila yau, iska a cikin tsarin na iya haifar da matsala a kan motocin da ke da tsarin clutch na hydraulic. Har ila yau, dalilin canjin wutar lantarki a farawa yana iya zama abin sawa na motsi ko daidaitawar motar da ba daidai ba. Idan ba za a iya gano tushen matsalar a kusanci ba, dole ne a cire akwatin gear kuma a tarwatsa abin kama.

Yadda za a kauce wa ƙarin matsaloli?

1. Abu mafi mahimmanci shine a kasance da tsabta gaba ɗaya. Ko da taɓa saman kama da hannaye masu mai na iya haifar da gazawar daga baya.

2. Dole ne a sa mai mai kama da kyau. Idan an yi amfani da man mai da yawa, sojojin centrifugal za su sa man shafawa ya fantsama a saman haɗin gwiwa, wanda zai iya haifar da karyewa.

3. Kafin shigar da clutch disc, duba shi don gudu.

4. Don kauce wa lalacewa ga splines na cibiyoyi, kada ku yi amfani da karfi lokacin da ake haɗa faifan clutch da tashar tashar watsawa.

5. Ya kamata a ɗora ƙullun ƙuƙwalwa bisa ga umarnin - ta yin amfani da tsarin tauraro da ƙarfin juyawa mai dacewa. Sabis na ZF yana ba da shawarar cikakken bincike na tsarin sakin kama da maye gurbin saɓo kamar yadda ake buƙata. Idan abin hawa yana sanye da silinda mai ɗaukar hankali (CSC), yawanci yana buƙatar maye gurbinta.

Lokacin maye gurbin kama, kuma duba sassan da ke kewaye da yankin da ke kusa da kama. Idan ɗaya daga cikin sassan da ke kusa suna sawa ko karya, dole ne a maye gurbinsu. Sauya irin wannan kashi zai hana ƙarin gyare-gyare masu tsada.