Haɗin ƙwallon ƙwallon da alamun rashin aikin sa

Yaya mahimmancin haɗin ƙwallon ƙwallon yake

Ƙungiyar ƙwallon ƙafa tana buƙatar kulawa ta musamman, wannan yana ɗaya daga cikin dalilai masu yawa wanda sau da yawa zai tilasta mutumin da ya yi imanin cewa yana sarrafa komai don kiyaye iyakar gudu kuma ya kula da motarsa.

An maye gurbin na'urar pivot da babban abin dakatarwa, wanda ake kira haɗin gwiwa. Lokacin sawa zuwa matsayi mai mahimmanci, wasu ƙirar mota suna da matsala masu tsanani. Yadda za a ƙayyade rashin aiki na patella, karanta a kan.

Ƙungiyar ƙwallon ƙafa ita ce haɗin gwiwa wanda ke haɗa cibiyar motar tutiya da hannun dakatarwa. Ayyukansa shine tabbatar da yiwuwar kunna cibiya tare da matsayi na farko na ƙafafun a kwance yayin motsi na tsaye.

Tsarin haɗin ƙwallon ƙwallon yana da sauƙi. Yatsa ne mai siffar mazugi mai siffa mai siffar naman kaza ko mai siffa, wanda zai iya juyawa kuma a lokaci guda yana lilo a kusurwar jikin mai goyan baya. Ana danna mahalli a kan lefa ko dunƙule. A wannan yanayin, haɗin ƙwallon ƙwallon, a matsayin mai mulkin, yana canzawa tare da hannun dakatarwa.

A cikin sabbin nodes na zamani da aka gabatar, ana amfani da ƙirar da ba za a iya rabuwa da ita ba. A ciki, bayan shigar da yatsa, jiki yana so ya mirgina. Ana sanya filastik ko wasu abubuwan da aka saka tsakanin jiki da yatsa. Suna aiki azaman ɗaukar hoto kuma suna ba da jujjuyawar wahala. Don tsofaffin nau'ikan injuna na cikin gida, ana kuma ba da wasu nau'ikan ƙwallon ƙwallon, waɗanda ake kira masu rugujewa. Ana cire koma baya a cikin su ta hanyar ƙarfafa murfin.

Abubuwan da ke haifar da karyewar haɗin gwiwa

Yayin aiki, waɗannan goyan bayan suna fuskantar manyan lodi. Dangane da inda aka shigar da su da kuma ƙirar dakatarwa, ɗorawa suna goyan bayan mafi yawan nauyin abin hawa, da kuma jurewa akai-akai, rikice-rikice na tsari lokacin tuki a kan m hanyoyi.

Babban dalilin rashin aikin haɗin gwiwa na ƙwallon ƙwallon shine lalacewa na abubuwan haɗin gwiwa, wanda ke haifar da karuwa a cikin rata tsakanin jiki da fil. A sakamakon haka, yatsa ya fara ba kawai don karkatarwa ba, amma har ma ya rataye a jiki.

Idan lalacewa ya yi tsanani sosai, lodi akan abin da aka ɗaure zai iya sa fil ɗin ya fito daga gidan. A sakamakon wannan duka, ya zama cewa na'urar ba ta iya ɗaukar sitiyarin motar kuma motar ta faɗi a kan kwalta.

Ƙarfafawar izinin yana faruwa ne saboda dalilai masu zuwa:

• 1. Tufafin halitta haɗe da kayan da ba a taɓa amfani da su ba: a matsakaici, haɗin ƙwallon ƙwallon yana iya tafiya tsakanin kilomita 20 zuwa 000. Duk da haka, idan sashin ya fi ko žasa da inganci, matsaloli na iya farawa bayan kimanin kilomita dubu 150 ta mota. Wear yana rinjayar abubuwa da yawa: ingancin sashin da aka kera, yanayin aiki, kula da sashin, kasancewar lubrication, amincin anther.
• 2. Haɓaka maɗaukaki masu ƙarfi yayin tuƙi: Wannan yana nufin tuƙin mota da sauri akan hanya mara kyau. Ƙarƙashin irin waɗannan yanayi, tasirin yana faɗowa akan abubuwa na dakatarwa daban-daban, gami da haɗin gwiwar ƙwallon. A zahiri, wannan yana haifar da lalacewa da lalacewa.
• 3. An karye murfin kariya ko akwati; a sakamakon haka, ruwa da kowane irin datti suna shiga cikin rata kuma, bayan lokaci, ƙara lalata har ma da lalacewa. Idan anther ya karye, damshi, yashi, datti, da tarkace, tabbas za su shiga ciki yayin da motar ke tafiya. Duk waɗannan abubuwan suna samar da wani abu mai ɓarna wanda a zahiri ya ɓata cikin ku.
• 4 rashin lubrication a kan hinge (idan ya cancanta, kasancewarsa) - an cire man shafawa daga haɗin ƙwallon ƙwallon don dalilai na halitta - bushewa, evaporation. Kamar yadda aka ambata a sama, idan takalmin ya lalace, ana iya cire man shafawa da sauri saboda dalilai na halitta, wanda zai haifar da ƙarin lalacewa akan haɗin ƙwallon ƙwallon. Sabili da haka, yana da amfani don ƙara yawan taro lokaci-lokaci zuwa ƙwallon ƙwallon.

Ga wasu manyan alamun lalacewa:

• Lokacin tuƙi a kan hanya mai ƙaƙƙarfan sauri, ana jin ƙwanƙwasa.

• Idan ƙarfin da ke kan sitiyarin ya ƙaru, kuma lokacin juyawa, ana jin ƙararrawa daga gaban motar.

• Saboda ƙafafun gaba suna rawar jiki, motarka tana tafiya a madaidaiciyar layi ba tare da tsayawa ba.

• Ana sawa tayoyi marasa daidaituwa.

Alamomi da dalilan rashin aiki

Cutar cututtuka	Bayani da dalilai
Knocking wheel yayin tuki	Sauti masu ban mamaki za su bayyana a kowane gudu, ana iya gani a fili lokacin buga rami, rami, da sauransu. Ana maimaita wannan sau ɗaya.
Canjin layi	Dabaran tare da haɗin gwiwar ball mara kyau ya fi shan wahala. Rigar gefen taya na iya karuwa.
Motar na birgima a hanya	Akwai wasa a cikin haɗin gwiwar ƙwallon, don haka ƙafar ƙafar tana motsawa lokacin tuƙi.
Crack a lokacin motsa jiki	Creaks na iya fitowa daga sitiyari, ƙafafun baya, kuna buƙatar sauraron musamman ga na gaba, da kuma lokacin motsa jiki.
Canja hanyar birki	Za a ruguje motar ne ta hanyar da ba daidai ba ce.
Rashin aikin taya	Lokacin da, sakamakon lalacewar haɗin gwiwar ƙwallon ƙafa, sitiyarin ba a tsaye yake ba, amma a kusurwar zuwa hanya, madaidaicin ya fi lalacewa tare da gefen ciki (mafi kusa da injin) fiye da sauran motar. farfajiya.

Yadda za a tantance rashin aikin ƙwallon ƙwallon

Abin takaici, yanayin kafofin watsa labaru ba koyaushe za a iya tantancewa ta amfani da kafofin watsa labarai da aka ƙera don tantance abubuwan tafiyarwa a waje. Kuna iya tantance yanayin ku ta amfani da tsoffin hanyoyin da aka saba: ta taɓawa da kunne.

Hanyar lamba 1 Lokacin yin gwajin ji, kuna buƙatar girgiza motar kuma ku saurari ainihin abin da ke bugawa a cikinta.

Hanyar No. 2 Don guje wa kurakurai a sakamakon bincike, tare da raunin birki har zuwa ƙarshe (don kawar da wasa), dole ne a girgiza motar da hannu. Don yin wannan, kuna buƙatar ɗaukar shi a mafi girma da mafi ƙasƙanci. Idan har yanzu ana jin wasa, ku sani cewa akwai gibi a kan dutsen kuma yana buƙatar maye gurbinsa. Amma don ƙayyade yawan lalacewa, zai fi kyau a yi amfani da kayan aiki mafi dacewa da kayan aiki, misali, dutse ko jack.

A cikin classic model na mota VAZ, akwai wani musamman iko rami located a cikin zane na ƙananan ball hadin gwiwa. Don ganewar asali, yi amfani da ma'aunin jin zafi ko zurfin ma'auni don auna nisa tsakanin ƙarshen ƙwalwar ƙwallon ƙafa da saman saman gidan ta wannan rami na dubawa da ke ƙarƙashin kaya. Ga motoci VAZ adadi zai zama ba fiye da 11,8 millimeters (ga asali firam).

A cikin babban grid, ana iya auna wasan tare da na'ura ta musamman tare da mai nuna alama. Ratar kada ta wuce 0,8 mm.

A yayin da ba ku da kayan aiki na musamman, kayan aiki da lif a hannu, zaku iya sanya tafin hannun ku a jikin patella don taɓa jiki da yatsa a lokaci guda. Tambayi abokin tarayya ya motsa dabaran. Idan akwai koma baya, to, a matsayin mai mulkin, ana jin shi.

Gyaran haɗin ƙwallon ƙwallon ƙafa

Akwai hanyoyi da yawa don gyarawa. Sau da yawa ana maye gurbin patella da sabo. Maye gurbin braket tare da lever ga yawancin motocin waje yana da tsada sosai, tunda farashin lever ɗaya ba ƙaramin kuɗi ba ne, amma akwai kuma motocin da ke da sarƙaƙƙiya mai haɗaɗɗiyar hanyar haɗi (har zuwa 5 a gefe ɗaya). Har ila yau, farashin aikin da aka yi zai kasance mai yawa ga ƙananan lefa da ninki biyu na babba. Sabili da haka, sabis na masu mayar da hankali wanda ke gyara ko da waɗanda ke goyan bayan da suka canza a matsayin taro tare da lefa suna da matukar bukata.

Maidowa yana da arha fiye da siyan sabon sashi. Wannan sananne ne musamman ga ɗorawa waɗanda suka zo cikakke tare da levers. Ana iya amfani da fasahohi iri-iri don dawo da su.

• Hanya mafi sauƙi ita ce canza shi zuwa ƙirar da za a iya rugujewa, canza abin da ake saka filastik da goge yatsa.
• Fasaha mai ɗan wahala: jiki yana cika da polymer ruwa a ƙarƙashin matsin lamba. Hakanan, wannan polymer yana taurare a cikin ɓoyayyiya. An fara cire kayan ɗaurin da aka matse a cikin hannaye sannan a maye gurbinsu da maɗaurin da ba na asali ba.

Akwai lokacin da kawai ya tsaya akan lever, watau ba buƙatar ka danna shi ba, idan ka yanke shawarar barin haɗin ƙwallon kamar haka, sai ya tashi ya buga lever kuma albarkatunsa za su ragu sau da yawa, wannan. ana iya warware ta ta hanyar walda, watau yana ɗaure kan lefa akan maki 6-8 na walƙiya.

Ka tuna cewa irin wannan tanadi na iya haifar da matsaloli a nan gaba, don kauce wa wannan, har yanzu ana bada shawarar yin amfani da sababbin nodes.

sautin layin dogo motsin keken ana jin sautin don kawar da lokacin aiki akan lokaci abubuwan sauti don ganewar gani na kariyar fashewa.

Menene albarkatun haɗin ƙwallon ƙwallon

Rayuwar sabis ya dogara ne akan dalilai daban-daban, yana iya zuwa daga kilomita 15 zuwa 120.

Yana da matuƙar rage “rayuwa” na ko da ƙaramar fashewa a cikin anther. Wannan zai iya sa ruwa, datti da yashi su shiga cikin haɗin gwiwa. Don kauce wa lalacewa, wajibi ne a kula da yanayin takalmin roba mai kariya. Zai fi kyau a yi haka a kan gadar sama.

Don yin tsayin daka, kuna buƙatar yin tuƙi a hankali akan hanyoyin da suka lalace, da kuma maye gurbin anthers da suka lalace cikin lokaci.

Shin zai yiwu a tuƙi da ƙwallon da ya karye

Duk ya dogara da matakin lalacewa da lalacewa ga ƙayyadadden kumburi. Idan ƙwanƙwasa a cikin haɗin ƙwallon ƙwallon ƙafa ya bayyana kuma motar ba ta "tuki" a kan hanya ba, ba ta bugun gaba ba, wato, akwai alamun farko, to, har yanzu kuna iya motsawa a cikin motar.

Duk da haka, tabbatar da cewa gudun tuƙi bai yi girma ba, sannan kuma a yi ƙoƙarin guje wa ramuka da kumbura. Kuma ba shakka, har yanzu kuna buƙatar yin tunani game da gyare-gyare masu zuwa. Bayan haka, da zarar an yi haka, zai fi kyau, na farko, zai yi ƙasa da ƙasa, na biyu kuma, ana iya sarrafa motar lafiya!

Idan rushewar haɗin ƙwallon ƙwallon ya riga ya kai har da motar "ta hau" a kan hanya kuma ana iya jin ƙwanƙwasa ƙwallon ƙwallon ƙwallon ƙafa a fili, to yana da kyau a ƙi yin amfani da irin wannan motar har sai an kammala gyara. . A cikin matsanancin yanayi, zaku iya fitar da shi zuwa sabis na mota ko gareji a cikin ƙananan gudu da bin ka'idodin tuki mai aminci, inda yakamata a maye gurbinsa.