Kai gyara, tabbatarwa da kuma kunna murhu VAZ 2107
Nasihu ga masu motoci

Kai gyara, tabbatarwa da kuma kunna murhu VAZ 2107

03.03.2023 /

Babban aikin tsarin dumama kowane mota shine ƙirƙirar da kula da microclimate mai dadi a cikin gida. Bugu da ƙari, murhu yana hana tagogi daga hazo kuma yana cire sanyi daga gare su a lokacin sanyi. Sabili da haka, kiyaye tsarin dumama a yanayin aiki yana da mahimmanci ga kowane mai mota.

Na'urar da ka'idar aiki na dumama tsarin VAZ 2107

Murhu VAZ 2107 yana ƙirƙira da kiyaye yanayin iska mai daɗi a cikin ɗakin kuma yana hana windows daga hazo cikin yanayin sanyi da ɗanɗano. Ya ƙunshi:

  • hita;
  • fan;
  • naúrar sarrafawa.

Iskar waje ta cikin rami a cikin kaho tana shiga cikin rumbun ajiyar iskar da ke cikin injin injin karkashin gilashin iska. Daga nan sai ta je wurin na’urar dumama, inda mafi yawan danshin da ke cikinsa ke takurawa. Koyaya, har sai radiator ya dumama, iska mai ɗanɗano zai shiga ɗakin fasinja.

Radiyon murhu yana dumama ta hanyar sanyaya (sanyi) da ke fitowa daga tsarin sanyaya. Ana sarrafa zafin jiki ta hanyar famfo na musamman, wanda wani bangare ya toshe kwararar sanyaya mai zafi zuwa cikin tsarin dumama. Yawan ruwan zafi ya shiga cikin murhu na radiyo, da duminsa zai kasance a cikin motar. Matsayin crane yana canza ta mai sarrafawa daga sashin fasinja ta hanyar sanda mai sassauƙa.

Iska ta shiga cikin gida tare da taimakon fanka mai zafi, saurin jujjuyawar da aka tsara ta hanyar resistor na musamman. Lokacin da motar ke motsawa da sauri, tsarin dumama na iya aiki ko da ba tare da kunna fan ba. Gudun iskar da ke ƙarƙashin kaho yana haifar da ƙara matsa lamba a cikin akwatin ɗaukar iska kuma yana fitar da iska mai dumi a cikin ɗakin fasinja.

Kai gyara, tabbatarwa da kuma kunna murhu VAZ 2107
Tsarin dumama VAZ 2107 abu ne mai sauqi qwarai (ana nuna kwararar iska mai zafi a cikin orange, iska mai sanyi tana gudana cikin shuɗi)

Ta hanyar tsarin bututun iska, ana isar da iska mai zafi zuwa sassa daban-daban na gidan, da kuma tagogin iska da tagar gefe, wanda ke hana su yin hazo cikin sanyi da sanyi.

Ana sarrafa aikin murhu ta amfani da hannaye da yawa akan kayan aikin. Hannun babba yana daidaita matsayin fam ɗin dumama (matsayi na hagu - an rufe fam ɗin gaba ɗaya, matsananciyar dama - cikakken buɗe). Tare da taimakon hannun tsakiya, an canza matsayi na murfin shan iska. Ta hanyar juya shi zuwa dama da hagu, ƙarfin wutar lantarki yana ƙaruwa kuma yana raguwa daidai. Ƙarƙashin hannun yana daidaita dampers na bututun dumama iska. A cikin matsayi mai kyau, ana tafiyar da iskar iska zuwa tagogin gefe, a cikin matsayi na hagu - zuwa gilashin iska.

Kai gyara, tabbatarwa da kuma kunna murhu VAZ 2107
Ta hanyar tsarin ducts na iska, ana isar da iska mai zafi zuwa sassa daban-daban na ɗakin, da kuma ga gilashin gilashi da tagogin gefe.

Koyi yadda ake maye gurbin thermostat akan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Gyaran tsarin dumama

Na'urar murhu VAZ 2107 ba ta da kyau. Saboda haka, masu motoci suna gyara ta ta hanyoyi daban-daban. Da farko dai, ana kokarin inganta magudanar hanyoyin iskar iska, musamman a gidajen. Wannan yana ba ku damar ƙara haɓaka haɓakar dumama ɗakin.

Kai gyara, tabbatarwa da kuma kunna murhu VAZ 2107
Masu mallakar VAZ 2107 suna kammala tsarin dumama ta hanyoyi daban-daban

Maye gurbin fan

Sau da yawa, don inganta aikin murhu, masu ababen hawa suna canza fan na asali zuwa mafi ƙarfi da ake amfani da su a cikin wasu samfuran Vaz (misali VAZ 2108). Motar fan ɗin masana'anta an ɗora kan bushing ɗin robobi waɗanda suka ƙare da sauri. A sakamakon haka, wasan motsa jiki ya bayyana, kuma ana jin busa a cikin ɗakin lokacin da fan ke gudana. Gyara da lubrication na bushings a cikin wannan yanayin, a matsayin mai mulkin, baya kawo tasirin da ake sa ran. Fan motor VAZ 2108 an saka a kan bearings. Saboda haka, shigar da shi a cikin murhu VAZ 2107 ba kawai zai ƙara haɓakar dumama cikin ciki ba, amma kuma ya sa fan ya zama abin dogara.

Yawancin lokaci, tare da injin fan, ana kuma canza wasu abubuwa da yawa na sashin kula da murhu.. Juyawa gudun na factory fan VAZ 2107 a halin yanzu na 4,5A ne 3000 rpm. Motar lantarki ta VAZ 2108 tana cinye 4100A a mitar 14 rpm. Saboda haka, a lokacin da maye, ya kamata ka shigar da dace fiusi, resistor (yawanci daga Niva) da kuma gudun canji (misali, daga Kalina).

Bidiyo: kammalawar murhu VAZ 2107

Gyaran murhu VAZ 2107 (DETAILED)

Don cire fan za ku buƙaci:

Ana cire fan a cikin tsari mai zuwa.

  1. An tarwatsa faifan kayan aiki, shiryayye da akwatin safar hannu.
  2. Tare da maɓalli na 7, an sassauta murfin na USB mai kula da damper. Ana cire madauki na kebul daga lever.
  3. Tare da maƙarƙashiya 10, goro da ke tabbatar da mahalli ba a kwance ba.
  4. Tare da lebur screwdriver, ana cire magudanar iska na hagu da dama daga jikin murhu.
  5. Yi amfani da na'ura mai lebur don cire latches waɗanda ke kiyaye fanka zuwa murhu.
  6. An katse tashoshin waya.
  7. Ana cire fanka daga jikin murhu.
  8. An cire abin motsa jiki. Idan ya cancanta, ana amfani da filaye-zagaye na hanci.

Girman sabon fan (daga VAZ 2108) ya fi girma kaɗan. Saboda haka, shigarwarsa zai buƙaci wasu canje-canje a cikin ƙirar murhu. Idan kawai motar tana canzawa, zai zama dole don yin ƙarin rami a cikin gasa wanda iska mai dumi ta shiga cikin ƙananan ɗakin. Idan ba a yi haka ba, gidan motar zai tsaya a kan grate.

Sauya jikin murhu

Lokacin shigar da fan daga VAZ 2108, ya zama dole don kera sabon firam, wanda aka yi da plexiglass. Wannan abu ne mai wahala sosai kuma zai buƙaci wasu ƙwarewa.

Lokacin yin sabon firam, duk matakan dole ne a kiyaye su sosai. Ƙananan kuskuren na iya haifar da girgiza ko gazawar sabon fan. Bayan haɗa tsarin, sa mai da haɗin gwiwa tare da sealant kuma shigar da sabon gidaje a wurin. Bayan haka, yawanci matakin amo a cikin ɗakin yana raguwa, kuma murhu ya fara zafi da iska mafi kyau.

Yawan shan iska ya kamata ya kasance daga titi, musamman a lokacin hunturu, in ba haka ba tagogi za su yi gumi (kuma su daskare a cikin hunturu). Ana yin amfani da iska daga ɗakin fasinja kawai lokacin da na'urar kwandishan ke kunne (a cikin bakwai wannan tambaya ba ta da daraja).

Gaskiyar cewa ba ya busa cikin "hannun hannu" ɗaya yana yiwuwa: a) lokacin yin aiki tare da murhu, hannun rigar bai shiga wurin da ya dace ba kuma murhu ya busa wani wuri a ƙarƙashin panel, b) wasu ƙazanta sun shiga cikin bututun ƙarfe (roba kumfa ko wani abu makamancin haka).

Wasu zaɓuɓɓuka don daidaita murhu

Wani lokaci ana kammala zane na bututun iska. Ana yin ƙarin ramuka a jikin murhun da ake shigar da bututun famfo a ciki. Ta hanyar waɗannan hoses, an haɗa su zuwa gefe da ƙananan hanyoyin iska, lokacin da injin ke gudana, an samar da ƙarin iska mai dumi a kan tagogi da ƙafafu.

Sau da yawa dalilin rashin dumama ciki shine toshewar murhu na radiator. Na'urar sanyaya ta fara zazzagewa a hankali ko kuma ta daina yaduwa ta hanyar dumama tsarin, kuma ana lura da raguwar ingancin dumama iska. Yawancin lokaci a cikin waɗannan lokuta, ana maye gurbin radiator da sabon.

Asalin malfunctions da hanyoyin kawar da su

Mafi na kowa malfunctions na murhu Vaz 2107 sun hada da:

  1. Iska ta shiga tsarin sanyaya. Wannan yawanci yana faruwa bayan an cika tsarin da maganin daskarewa. Kawar da kulle iska yana daidaita tsarin dumama gidan.
  2. Lokacin da fam ɗin hita ya buɗe, babu mai sanyaya da zai shiga radiyo. Mafi sau da yawa wannan yana faruwa lokacin da ake amfani da ruwa azaman maganin daskarewa. Sikeli yana haɓakawa a cikin tsarin, yana toshe fam ɗin kuma yana wahalar da mai sanyaya wucewa. Ana kawar da matsalar ta hanyar tarwatsa famfo sannan a tsaftace ko musanya shi.
  3. Rashin aiki mara kyau ko gazawar famfon ruwa. Idan famfo baya famfo coolant, wannan zai iya kai ba kawai ga rashin dumama ciki, amma kuma ga mafi tsanani matsaloli, misali, engine overheating. Ruwan famfo na ruwa baya aiki, a matsayin mai mulkin, lokacin da bel mai canzawa ya karye, da kuma lokacin da aka lalata shi a sakamakon lalacewa.
  4. Rukunin murhu mai ruɗi. A wannan yanayin, bututun samarwa zai zama dumi, kuma bututu mai fita zai zama sanyi. Radiator sau da yawa yana toshe lokacin da ake amfani da ruwa a matsayin mai sanyaya, da kuma lokacin da mai ko barbashi na abubuwan da ke ƙara shiga cikin tsarin don kawar da leaks. Tsaftacewa ko maye gurbin radiator zai taimaka wajen dawo da aikin murhu na yau da kullun.
  5. Matsar da baffle a cikin radiyo. Idan duka bututun radiator suna da zafi, kuma iska mai dumi ba ta shiga cikin fasinja ba, to, mai yiwuwa, bangare a cikin radiator ya canza. Maganin matsalar kawai shine maye gurbin radiator da sabon.

Ƙarin cikakkun bayanai game da famfo VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html

Idan murfin mai ya bayyana a ƙasa ko gilashi, ya kamata ku nemi ɗigon daskarewa, wanda zai iya zama:

Idan famfo ko bututu yana zubewa, sai a canza su. Ana iya siyar da radiator na ɗan lokaci na ɗan lokaci, amma har yanzu ana buƙatar maye gurbinsa nan ba da jimawa ba.

Wannan jeri na yiwuwar rashin aiki na murhu baya iyakance.

Murhu baya kashe a lokacin rani

Wani lokaci a cikin lokacin dumi, ba za a iya kashe murhu ba ta saita saman rike naúrar sarrafawa zuwa matsayi na hagu. Idan ba zai yiwu a rufe fam ɗin ba, fam ɗin kanta ko kebul ɗin motarsa ​​sun yi kuskure. Kuna iya samun crane a ƙarƙashin sashin kayan aiki a gefen wurin zama na fasinja. Idan rufewa da hannu shima ya gaza, kar a yi ƙoƙari sosai. famfo na iya karye, kuma maganin daskarewa na iya zubowa cikin gidan.

Kuna iya maye gurbin crane, tun da ya sayi sabo, a kowace sabis na mota. Koyaya, zaku iya ƙoƙarin yin shi da kanku. Ya kamata a lura cewa canza famfo da hannuwanku yana da matukar wahala saboda wurin da yake. Da farko kuna buƙatar buɗe murfin kuma cire haɗin bututun zuwa famfo. Tunda coolant zai gudana daga bututu, dole ne a sanya akwati da aka shirya a baya a ƙarƙashinsa. Bayan haka, kuna buƙatar cire shelf ɗin ajiya kuma daga wurin fasinja tare da maɓalli 10, cire kwayayen biyu waɗanda ke tabbatar da crane zuwa jikin murhu. Sa'an nan kuma an cire bawul daga studs, cirewa kuma a maye gurbinsu da sabon bawul a cikin tsari na baya.

Rufe murhu

Za a iya wanke radiyo mai toshewa da kanta. Wannan zai buƙaci:

Ana yin flushing na radiator akan injin sanyi a cikin jeri mai zuwa:

  1. An shimfiɗa tsutsa a ƙarƙashin bututun da za a cire.
  2. An sassauta abubuwan da ake ɗaure bututun radiator da fam ɗin.
  3. Ana cire bututun. Ana zubar da mai sanyaya daga gare su a cikin akwati da aka riga aka shirya.
  4. Tare da maɓallin 7, an cire hatimin daga ɓangaren ɓangaren injin.
  5. An tarwatsa motar bawul ɗin hita.
  6. An cire murfin fan.
  7. Ana fitar da bututun dumama ta cikin rami. An cire radiator.
  8. Tare da maɓalli 10, ƙullun da ke tabbatar da bututun radiyo ba a kwance ba.
  9. Ana maye gurbin tsohon gasket da sabo.
  10. An cire haɗin fam ɗin dumama kuma an share shi.
  11. Ana tsaftace radiator daga waje da ganye da datti.
  12. Ana tsabtace bututu daga ciki tare da goga.
  13. Ana wanke radiyo tare da Karcher ƙarƙashin matsi na 5,5 ATM har sai ruwa mai tsabta ya fito daga ciki. Wannan zai buƙaci kimanin lita 160 na ruwa.
  14. Idan babu Karcher, ana iya amfani da soda caustic don wankewa. Ana zuba maganin soda a cikin radiyo kuma a bar shi tsawon sa'a daya. Sa'an nan kuma a zubar da maganin kuma an kwatanta launinsa da launi na sabon bayani. Ana maimaita hanyar har sai launin ruwan magudanar ruwa da cike da ruwa ya zama iri ɗaya.
  15. Bayan an wanke da soda caustic, ana wanke radiator da compressor.

Ana shigar da radiyo a tsarin baya. A wannan yanayin, ana bada shawarar maye gurbin duk clamps da gaskets tare da sababbi.

Ana iya tarwatsa na'urar da aka cire ta hanyar sayar da bangarensa na sama da kasa da na'urar iskar gas, da kuma tsaftace cikinsa da ragamar karfe da aka dora a kan rawar soja. A wannan yanayin, zaka iya amfani da ruwa mai wankewa na musamman, alkali ko citric acid. Daga nan sai aka siyar da radiator a mayar da shi wurinsa. Wannan hanya tana ɗaukar lokaci sosai, don haka sau da yawa ya fi dacewa don maye gurbin radiator da sabon.

Video: maye gurbin radiator na murhu VAZ 2107

Gyara da maye gurbin abubuwan mutum na tsarin dumama

Bugu da ƙari ga radiator, tsarin dumama ya haɗa da fan tare da injin lantarki, famfo da na'urar sarrafawa.

Direbobin da suka kwashe shekaru da yawa suna tuƙi Zhiguli sau da yawa suna cewa murhu Vaz 2107 wani lokacin ba ya zafi sosai. Mafi na kowa dalilin rashin aiki a cikin tsarin irin su murhu VAZ 2107 - radiator yayyo, kazalika da bututu, famfo da kuma haɗin kai tsaye tsakanin su. Don wannan ana iya ƙara gazawar sauyawa don yanayin fan na lantarki, lalata wayoyi na na'urar ko iskar oxygen da abubuwan haɗin su.

Fan motor

Ana ɗaukar motar murhu ɗaya daga cikin mafi raunin maki na VAZ 2107. Wannan shi ne saboda kayan bushings wanda rotor ke juyawa. Lokacin da waɗannan bushings suka ƙare, aikin fan yana rakiyar da siffa mai siffa. Wannan yana faruwa bayan shekaru biyu zuwa uku na aikin abin hawa. Za a iya yin amfani da motar lantarki ta hanyar tsaftacewa da shafawa. Koyaya, bayan ɗan lokaci kaɗan, busa daga murhu zai sake bayyana. A irin waɗannan lokuta, masana suna ba da shawarar maye gurbin daidaitaccen injin lantarki tare da sabon - ɗaukar hoto. A sakamakon haka, busar za ta ɓace, kuma amincin kumburi zai karu. Tsarin maye gurbin yana da alaƙa da wasu matsaloli, tunda injin ɗin lantarki yana cikin wurin da ba zai iya isa ba. Duk da haka, bayan da kafuwa, da hali motor tabbatar da yin aiki na shekaru da yawa.

Karanta game da na'urar fan ta radiator akan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html

Tufafin mai zafi

Ana maye gurbin bawul ɗin dumama lokacin da ya matse, ya zube, da kuma wasu lokuta idan ba a iya gyara shi ba. Masana sun ba da shawarar a wannan yanayin don shigar da famfon yumbura.

Fam ɗin ƙarfe na hita yawanci yana buɗewa a cikin bazara kuma yana rufewa a cikin bazara. Yayin lokutan rashin aiki, yana iya juye da tsami, haɓaka sama da gazawa kawai. Sakamakon zai iya zama maras kyau ga mai motar. Waɗannan gazawar ba su nan a cikin bututun yumbu. A kan yumbu, ma'auni a zahiri ba ya tarawa, kuma ba zai iya lalacewa ba. A sakamakon haka, ko da bayan lokaci mai tsawo, bawul ɗin hita zai kasance cikin yanayin aiki.

Toshewar sarrafawa

Ana sarrafa tsarin dumama daga gidan VAZ 2107 ta hanyar levers da yawa a kan kayan aikin da aka haɗa da abubuwan sarrafawa ta hanyar sassauƙa mai sassauƙa (wayar ƙarfe). Tare da waɗannan levers za ku iya:

Bugu da ƙari, akwai kuma ƙananan damper (rufin rarraba iska), wanda ke sarrafa shi ta hanyar lever na musamman da ke ƙarƙashin sashin kayan aiki a gefen direba.

Saboda haka, kowane mai mota zai iya yin mafi yawan gyara, kulawa da maye gurbin abubuwa na tsarin dumama Vaz 2107 da kansu. Bugu da kari, shawarwarin masana za su taimaka da hannayensu don kammala murhu da kuma sanya shi aiki mai inganci.

Add a comment