Kai gyara na carburetor VAZ 2107

Injin Carburetor sun fi sauƙin kulawa fiye da injunan allura. An samar da motoci VAZ 2107 daga 1982 zuwa 2012. Dangane da shekarar da aka yi, motocin an sanye su da Ozone, Solex ko DAAZ carburetors. Duk waɗannan samfuran abin dogara ne, inganci kuma masu dorewa. Koyaya, suna kuma buƙatar kulawa na lokaci-lokaci da gyarawa.

Yaushe ya zama dole a gyara VAZ 2107 carburetor?

Carburetor VAZ 2107 yana da na'ura mai rikitarwa, don haka kawai gogaggun masu mallakar mota na iya bincikar rashin aikinta daidai. Duk da haka, idan kun saurari motar ku a hankali, ko da direba mai novice zai iya fahimtar cewa matsalolin suna da alaka da carburetor. Abubuwan da wadannan matsalolin suke nunawa a waje sune kamar haka:

• Motar ta yi hasarar kuzari yayin da take hanzari;
• lokacin da ka danna fedal mai sauri, injin ya fara aiki tare da gazawa;
• ana lura da jerks lokacin tuƙi a gudu ɗaya;
• motar ta fara lallasa ba gaira ba dalili;
• bak'in shaye-shaye yana fitowa daga mafari.

ƙonewa na carburetor babban haɗari ne ga direba na Vaz 2107

Wadannan malfunctions su ne na hali ga carburetors duk VAZ model:

• sawa na gaskets da aka yi da roba da paronite;
• ƙarshen rayuwar bawul;
• nakasar flange;
• fashewar membrane;
• nutsewa ko sawar allurar bawul.

Carburetor na'urar VAZ 2107

Tun lokacin da aka saki VAZ 2107 na farko zuwa yanzu, na'urar carburetor bai canza ba. Har yanzu, motoci suna sanye take da carburetors guda biyu - a cikin injin injin akwai ɗakuna biyu inda aka ƙone cakuda mai ƙonewa.

Carburetor ya ƙunshi:

• murfin saman;
• gidaje;
• ƙananan sashi.

A cikin kowane ɗayan waɗannan sassa akwai ƙananan sassa waɗanda ke haifar da ci gaba da samar da mai da konewar sa.

Jikin carburetor ɗin da aka yi wa simintin ƙarfe ya ƙunshi ƙananan sassa da yawa

Babban murfin yana saman saman carburetor kuma yana kare injin daga datti da ƙura daga titi. A cikin jiki (tsakiyar tsakiya na carburetor) sune manyan abubuwan na'urar - ɗakunan konewa na ciki guda biyu da masu rarrabawa. A ƙarshe, a ƙasa, sau da yawa ake magana a kai a matsayin tushe na carburetor, su ne maƙallan magudanar ruwa da ɗakin iyo.

Carburetor VAZ 2107 kunshi da yawa kananan abubuwa

Talakawa mai mallakar Vaz 2107 baya buƙatar tuna ainihin na'urar carburetor. Ya isa sanin manufa da wurin manyan abubuwansa:

1. dakin ruwa. An ƙera shi don tara mai a cikin adadin da ake buƙata don aikin injin.
2. Yawo. Yana cikin ɗakin da ke iyo don daidaita adadin man da aka kawo.
3. Injin bawul ɗin allura. An ƙera shi don fara kwarara ko dakatar da samar da mai zuwa ɗakin kamar yadda ake buƙata.
4. Matuka da iska dampers. Daidaita abun da ke tattare da cakuda mai-iska.
5. Tashoshi da jiragen sama. An tsara shi don samarwa da daidaita abubuwan haɗin man fetur-iska mai shiga cikin ɗakin konewa na ciki.
6. Fesa Yana haifar da cakuda mai-iska na maida hankali da ake so.
7. Diffusers. An ƙera shi don tilasta iska a cikin carburetor.
8. Mai sauri famfo. Yana inganta aikin duk tsarin carburetor.

Bugu da ƙari, carburetor yana da ƙarin ayyuka masu yawa:

• yana kula da wani matakin man fetur;
• yana sauƙaƙe farawa da dumama injin a cikin lokacin sanyi;
• yana sa injin yayi shiru.

Babban aikin carburetor shine ƙirƙirar da samar da cakuda mai-iska zuwa injin a wani adadin.

Gyaran VAZ 2107 carburetor

Ana ɗaukar gyaran carburetor a matsayin hanya mai rikitarwa. Duk wani aiki yana buƙatar kulawa da daidaito. Haka kuma, don guje wa gurɓatar da carburetor, duk aikin dole ne a gudanar da shi a ƙarƙashin yanayin da ba a taɓa gani ba.

Don gyaran kai, za ku buƙaci kayan gyaran gyare-gyare - kayan aikin da aka shirya da masana'anta da sassan da suka dace don aikin. Daidaitaccen kayan gyaran gyare-gyare iri biyu ne:

1. Cikakkun Ya haɗa da dukkan abubuwa masu yuwuwa waɗanda za a iya buƙata don maye gurbin sassan da suka gaza. Yawancin lokaci ana siyan shi don manyan gyare-gyare ko wasu munanan ayyuka.
2. Bai cika ba. Yana ba ku damar aiwatar da aikin gyara ɗaya kawai (misali, maye gurbin jiragen sama).

Daidaitaccen kayan gyara ya haɗa da kowane nau'in gaskets, sassan gyaran bawul da daidaita sukurori

Zai fi riba don siyan kayan gyaran da ba su cika ba, tunda kuna iya ɗaukar waɗancan kayan aikin da kuke buƙata kawai.

Lokacin gyara VAZ 2107 carburetor, za ku buƙaci daidaitattun kayan aiki da na'urar tsabtace carburetor, wanda za'a iya saya a kowane kantin mota.

Lokacin gyarawa da yin hidimar carburetor, za a buƙaci mai tsabta na musamman.

Carburettors sun yi ƙazanta da sauri. A cikin ɗan gajeren lokaci, jiragen sama, tashoshi da sauran ƙananan abubuwa na iya zama toshe tare da ƙura da ƙazanta a cikin man fetur. Yankunan motsi na na'urar sun ƙare da sauri yayin tuƙi mai ƙarfi. Wannan da farko ya shafi gaskets.

Yawanci, tsarin gyaran carburetor ya ƙunshi rarrabawa, wanke dukkan sassa, maye gurbin abubuwan da suka lalace da lalacewa, da sake haɗawa.

Shawarwari kafin gyara

Kafin fara aikin gyarawa, kula da abubuwan da ke gaba.

1. Ya kamata a yi aiki a kan injin sanyi don kawar da yiwuwar konewa.
2. Kuna buƙatar tabbatar da cewa akwai ɗan ƙaramin man da ya rage a cikin tsarin. In ba haka ba, dole ne a zubar da yawancin man fetur.
3. Dole ne a yi gyare-gyare a waje a lokacin bushewa ko kuma a wuri mai kyau (gurfin mai na iya haifar da tashin zuciya da tashin hankali).
4. Ya kamata a shirya wuri mai tsabta a gaba don rarraba carburetor da akwati don wanke shi.

Kafin gyara carburetor, kuna buƙatar shayar da ɗakin, share wurin aiki na tarkace kuma shirya kayan aikin da suka dace.

Dangane da alamun rashin aiki, ya kamata a biya hankali ga sassa daban-daban da sassan carburetor:

1. Idan injin ya yi kasa a gwiwa ko ya tsaya, to, allurar bawul ɗin tattalin arziki ta fi lalacewa.
2. Idan a lokacin disassembly ruwa aka samu a cikin rami, da carburetor rasa ta m. Ana ba da shawarar duba duk hoses da haɗi.
3. Bayyanar harshen wuta a ƙarƙashin kaho yana nuna zubar da man fetur. Za a buƙaci cikakken bincike na duk abubuwan da ke cikin carburetor da kuma neman ramuka ko ramuka.
4. Idan, a lokacin da kai-daidaita ingancin da kuma yawa sukurori, da engine ba ya amsa ta kowace hanya don juya sukurori, ya kamata ka cire su da kuma duba idan zaren ya karye.
5. Idan carburetor ya fara "harba", ya zama dole don duba duk wayoyi da tashoshi don ɗan gajeren kewayawa.

Bayan wankewa da gyaran carburetor, za ku iya jin cewa injin ya fara aiki mafi tsabta kuma mafi karfi

Warkar da carburetor

Duk wani gyara yana farawa tare da cire kayan aikin carburetor daga motar. Ana aiwatar da rushewar na'urar daidai da tsarin:

1. Cire haɗin wuta daga baturi.
2. Cire murfin tace iska (yana hana samun dama ga carburetor).
3. Cire haɗin duk man fetur da bututun samar da iska daga carburetor.
4. Cire bolts ɗin da ke tabbatar da carburetor zuwa jiki. Idan kusoshi ba su fito ba, za a iya shafa musu maganin ruwan WD-40.
5. Sanya carburetor da aka cire a kan shimfidar wuri kuma tsaftace shi daga datti da smudges na mai.

Bidiyo: yadda ake sauri cire carburetor daga motar

Yadda ake cire carburetor akan vaz

Hanyar gyara carburetor VAZ 2107

Don gyara wani taro na musamman na carburetor, kuna buƙatar kwance na'urar gaba ɗaya, kurkura sosai, bushe, bincika su kuma yanke shawara akan sauyawa ko daidaitawa. Da farko sanya carburetor da aka cire a kan tsaftataccen wuri, matakin matakin. Na gaba, kuna buƙatar aiwatar da matakan a cikin tsari mai zuwa.

1. Cire bazara dawo.
2. Yin amfani da screwdriver Phillips, cire dunƙule dunƙule wanda ke tabbatar da lever mai hannu uku.
   

   Ana juya madaidaicin liba tare da na'urar sikelin Phillips
3. Cire madaurin bazara.
4. Kuna iya cire maɓuɓɓugar dawowa da lever, tare da sanda.
   

   Idan ba ku cire bazara a farkon farkon aikin ba, to ba zai yiwu a yi hakan daga baya ba.
5. Cire sukurori na bawul ɗin maƙura kuma cire su daga gidan.
   

   Don cire ma'aunin jiki, dole ne a cire sukurori biyu.
6. Buɗe gidan jet ɗin mai.
7. Cire jet ɗin mai daga gidan.
8. Bayan cire hatimin roba daga jet, sanya jet a cikin acetone. Bayan tsaftacewa, busa saman tare da iska mai matsewa kuma maye gurbin hatimi da sabon.
9. Cire kushin zafi.
10. Cire bawul ɗin bututun hanzari.
    

    Ana cire famfon mai sauri tare da duk masu ɗaure
11. Cire bawul ɗin da atomizer yake.
12. Kurkura mai sprayer a cikin acetone kuma a busa shi da iska mai matsewa.
13. Cire jiragen sama.
14. Cire bututun emulsion.
15. Cire manyan jiragen man fetur daga gidan.
16. Sauke dunƙule daidaitawa a cikin bututun gaggawa.
17. Cire murfin daga famfo ta hanyar kwance screwing ɗin da ke cikin ɓangaren sama.
18. Cire diaphragm tare da bazara da murfin kanta.
    

    Duk abubuwan ƙarfe na carburetor ana wanke su kuma an bushe su

Wannan yana kammala ƙaddamar da carburetor. Ana wanke sassan ƙarfe daga adibas na carbon da datti tare da acetone ko ruwa na musamman don tsabtace carburetors kuma a bushe tare da rafi na iska. Gasket da sauran abubuwan roba ana maye gurbinsu da sababbi.

Duk abubuwan da aka gyara zasu buƙaci a bincika don amincin su - kada a sami alamun lalacewa ko lalacewa na inji. An shigar da sabbin sassa a cikin juzu'i na wargajewa. A kowane hali, dole ne a maye gurbin masu zuwa:

• totur famfo diaphragms;
• dawo da maɓuɓɓugan ruwa;
• injin bawul ɗin man fetur;
• duk hatimin roba;
• mafi paronite gaskets.

Bidiyo: gyare-gyaren carburetor da kanka

gyaran carburetor, ina jiragen.mp4

Electropneumatic bawul

An ƙera bawul ɗin da ba ya aiki (ko mai samar da tattalin arziki) don daidaita injin a ƙananan gudu. Ana tabbatar da kwanciyar hankali ta hanyar bawul ɗin electropneumatic da aka haɗa a cikin tattalin arziki.

Bawul ɗin electropneumatic kanta yana aiki ta naúrar sarrafawa. Dangane da adadin juyi na injin, naúrar tana ba da sigina don buɗe ko rufe bawul. Bawul ɗin, bi da bi, yana ƙaruwa ko rage matsa lamba na man fetur a cikin tsarin, wanda ke tabbatar da kwanciyar hankali. Bugu da ƙari, irin wannan makirci zai iya rage yawan man fetur.

An ƙera bawul ɗin electropneumatic don daidaita injin a ƙananan gudu

Dubawa da maye gurbin bawul ɗin electropneumatic

Don gwada bawul ɗin lantarki-pneumatic, kuna buƙatar bututu mai sauƙi wanda ya dace da diamita zuwa dacewa da bawul ɗin kanta. Don cire hoses da sauri, ana bada shawarar yin amfani da sukurori. Don duba bawul, dole ne ku:

1. Tabbatar cewa motar tayi sanyi.
2. Bude murfin motar.
3. Tsaftace saman bawul ɗin electropneumatic daga ƙura da datti.
4. Cire duk layin samarwa daga bawul.
5. Haɗa bututu zuwa dacewa a tsakiyar bawul.
6. Yin amfani da famfo, ƙirƙirar injin a cikin bututu (ana iya yin wannan ba tare da famfo ba, shan iska daga bututun da bakinka, amma ku yi hankali).
7. Kunna wuta kuma tabbatar da cewa bawul ɗin yana aiki tare da maɓalli masu mahimmanci lokacin buɗewa da rufewa. A cikin yanayin aiki, bawul ɗin dole ne ya bar iska ta shiga. Idan ba daidai ba ne, to ko da an kashe wutar, iska za ta fara shiga ta cikinsa nan da nan.

Bidiyo: duba bawul ɗin electro-pneumatic

Yawancin lokaci, gyaran VAZ 2107 electropneumatic bawul ba shi da amfani. Bayan shafe lokaci mai yawa don maye gurbin ƙananan sassa (musamman, allura), mai motar ba zai iya samun tabbacin kwanciyar hankali ba. Sabili da haka, galibi ana maye gurbin bawul mara kyau da sabon. Hanyar maye gurbin abu ne mai sauƙi. Don yin wannan, bi waɗannan matakan.

1. Cire duk bututun samarwa daga bawul.
2. Cire haɗin kebul na wutar lantarki.
3. Yin amfani da maƙarƙashiyar soket guda 8, cire goro da ke tabbatar da bawul ɗin zuwa ingarma a jiki.
4. Cire bawul ɗin solenoid.
5. Tsaftace wurin zama daga datti da ƙura.
6. Shigar da sabon bawul.
7. Haɗa dukkan hoses da wayoyi.

Sauya bawul ɗin electropneumatic abu ne mai sauƙi - an cire tsohuwar bawul ɗin daga soket, kuma an saka sabon a wurinsa.

Yana da mahimmanci kada a rikitar da wuraren haɗin kai na manyan hanyoyi: an saka bututu daga manifold zuwa shigarwar a kan tsaka-tsakin tsakiya, kuma daga mai tattalin arziki zuwa ƙarin.

Saboda haka, kai gyare-gyare na carburetor Vaz 2107 yawanci ba wuya sosai. Duk da haka, lokacin da aka sake gyara tsohuwar mota, yana da kyau a tuntuɓi kwararru.