Muna kunna Lada Kalina da kansa

"Lada Kalina" ya kasance a koyaushe yana cikin buƙatu a tsakanin masu motoci na gida. Duk da haka, don kiran wannan motar a matsayin ƙwararren tunani na zane, harshen ba ya juya. Wannan ya shafi duka sedans da hatchbacks. Saboda haka, masu motoci har yanzu suna ƙoƙarin inganta Kalina. Na waje da na ciki. Bari mu ga yadda suke yi.

Injin

Motar Lada Kalina ta fara kera ta ne a shekara ta 2004, kuma a cikin 2018 an dakatar da ita yayin da aka maye gurbinta da sabbin samfura. An kera motar duka a cikin sedan da a cikin hatchback. Ya kamata a lura nan da nan cewa bambance-bambance a cikin kunna waɗannan samfuran ba su da yawa, tunda yawancin abubuwan haɓakawa a Kalina sun shafi injin da chassis. Wadannan abubuwa iri ɗaya ne ga sedans da hatchbacks. Amma game da ciki, ana yin na Kalina ta yadda babu abin da za a iya ingantawa a cikinsa kwata-kwata. Yanzu ƙari.

Matsakaicin ƙarfin injin Kalina shine 1596 cm³. Wannan injin bawul 16 ne tare da silinda 4, wanda ke da ikon isar da juzu'i na juyi dubu 4 a cikin minti daya. Its ikon ne 98 lita. c. Amma yawancin masu ababen hawa ba su gamsu da irin waɗannan halayen ba. Kuma suna yin iya ƙoƙarinsu don inganta shi. Ga yadda ake yi:

• shigarwa na tsarin shaye-shaye kai tsaye. Wannan yana ƙara ƙarfin motar da 2-4%;
• yin guntu tuning. Babu mai mallakar Kalina ɗaya da zai iya yin ba tare da wannan aikin ba a yau. Ya zo ƙasa don maye gurbin daidaitattun firmware a cikin na'urar lantarki ta mota tare da "ci gaba" ɗaya. Masu sana'a sun haɓaka firmware mai yawa, wanda za'a iya raba zuwa kashi biyu - "tattalin arziki" da "wasanni". Tsohon yana ba ku damar adana man fetur, na ƙarshe, akasin haka, ƙara yawan amfani. Amma a lokaci guda, halayen motsin motar kuma suna karuwa. Ya zama mafi ƙasƙanci kuma mai girma;
• shigarwa na iska tace tare da rage juriya. Wannan yana ba da damar injin a zahiri "numfashin 'yanci": ɗakunan konewa za su sami ƙarin iska, kuma ƙonewar cakuda man zai zama cikakke. A sakamakon haka, ƙarfin motar zai karu da 8-12%;
  

  Tace mai ƙarancin juriya yana bawa Kalina damar numfashi cikin sauƙi
• shigarwa na mai karɓar karɓa mafi girma. Yana rage vacuum a cikin ɗakunan konewa, wanda ke ba da 10% karuwa a cikin iko;
• maye gurbin jari. Haka kuma, camshaft na iya zama "babba" ko "ƙananan". Na farko yana ƙaruwa da jujjuyawar injin a babban gudu. Na biyu yana ƙaruwa da haɓakawa a matsakaicin matsakaici, amma a cikin babban saurin akwai raguwar wutar lantarki mai iya gani;
  

  Wannan camshaft na "doki" yana ƙara haɓakar injin Kalina
• maye gurbin bawul. Bayan maye gurbin crankshaft, ba za ku iya yin ba tare da maye gurbin waɗannan sassa ba. Yawancin lokaci ana shigar da bawul ɗin wasanni, waɗanda, yayin bugun bugun jini, suna tashi kaɗan sama da na yau da kullun.

Ƙarƙashi

Gyaran chassis yana saukowa don ƙarfafa ƙirar dakatarwa. Ga abin da ake yi don haka:

• an sanye da tuƙi tare da ƙarin kayan ɗamara;
• Ana maye gurbin masu shayarwa na yau da kullun ta hanyar wasanni. A matsayinka na mai mulki, ana amfani da sets na iskar gas daga kamfanin PLAZA (Models Dakar, Sport, Extreme, Profi). Dalilin yana da sauƙi: an bambanta su da farashin dimokuradiyya, kuma zaka iya saya su a kusan kowane kantin sayar da kayayyaki;
  

  Masu shakar iskar gas na PLAZA sun shahara sosai ga masu Kalina
• wani lokaci ana saukar da maɓuɓɓugan ruwa (tare da m farar) a cikin dakatarwa. Wannan yana ba ku damar inganta haɓakar haɓakar mota sosai;
• maye gurbin birki na ganga da birki na diski. Ana shigar da birki na ganga a ƙafafun baya na Kalina. Yana da wahala a kira wannan hanyar fasaha mai nasara, don haka masu Kalina koyaushe suna mayar da birki na diski. Fayafai na Kevlar da Brembo ke samarwa sun shahara sosai.
  

  Ana bambanta fayafai na Brembo ta babban amincin su da tsada

Внешний вид

Anan akwai babban cigaba a bayyanar Kalina, wanda masu mallakar sedans da hatchbacks ke aiwatarwa:

• shigarwa na sababbin faifai. Da farko "Kalina" sanye take da kawai karfe ƙafafun. Ba za a iya kiran bayyanar su da wuya ba, kodayake suna da tabbataccen ƙari: idan akwai lalacewa, suna da sauƙin daidaitawa. Duk da haka, masu sha'awar kunnawa kusan koyaushe suna cire ƙafafun karfe suna maye gurbin su da na simintin. Sun fi kyau sosai, amma tare da bugu mai ƙarfi suna karyawa kawai, bayan haka za a iya jefar da su kawai;
  

  Alloy ƙafafun suna da kyau, amma ba za a iya gyara su ba
• mai ɓarna. An shigar da wannan kashi akan duka sedans da hatchbacks. Bambancin kawai shine wurin. A kan sedans, an ɗora mai lalata kai tsaye a kan murfin akwati. A kan hatchbacks, mai lalata yana haɗe zuwa rufin, sama da taga na baya. Kuna iya samun wannan sashin a kowane kantin sayar da kayayyaki. Zaɓin kayan (carbon, filastik, carbon fiber) da masu sana'a suna iyakance kawai ta walat na mai motar;
• kayan jiki. Ana siyar da wannan sinadari a cikin kits, waɗanda suka haɗa da murfi, sills da abin saka hannun dabara. Kayan filastik "Tungiyar S1" da "Ni mutum-mutumi ne" suna cikin buƙatu mafi girma. Don hatchbacks, ana kuma siyan abubuwan shan iska na filastik don waɗannan kayan aikin, waɗanda suke kama da kwayoyin halitta sosai a wannan jikin.

Bidiyo: shigar da mai lalacewa akan Kalina tare da jikin hatchback

Spoiler (deflector) shigarwa LADA Kalina hatchback

Salo

Ciki na duk bambance-bambancen Kalina an tsara shi ta yadda yana da matukar wahala a yi duk wani ci gaba mai mahimmanci a gare shi. Saboda haka, masu motoci yawanci suna iyakance ga canje-canje na kwaskwarima:

• saitin hasken baya. A zahiri duk abin da aka haskaka a Kalina: bene, rufi, pedals. Kwanan nan, masu ababen hawa sun fara haskaka ko da hannayen kofa. Don duk wannan, ana amfani da tube na LED. Sau da yawa ana haɗe su zuwa saman da aka haskaka tare da manne na duniya na yau da kullun. Babban mahimmancin sashin kayan aikin ya tsaya baya. Don shigar da shi, direbobi dole ne su cire gunkin kayan aiki, su kwance fitilun fitilu da ake amfani da su a cikin hasken masana'anta, sannan su maye gurbinsu da LED;
  

  A cikin gidan "Kalina" LED bene da dashboard lighting
• kayan ado. Ba kowa ba ne yana son fata na yau da kullum tare da abubuwan da aka sanya na filastik, wanda masana'anta suka shigar a kan Kalina. Direbobi suna maye gurbin fata da kafet, kuma wani lokacin velor. Wadannan kayan za su yi kyau a cikin gida, amma suna da shekaru 5-6, ba haka ba. Bayan wannan lokacin, ko da mafi ingancin kafet ya zama mara amfani, kuma velor ya ƙare har ma da sauri. The kayan aiki panel "Kalina" yawanci manna a kan vinyl fim. Musamman mashahuri shine fim ɗin tare da launi "carbon look". Rayuwar sabis na ko da mafi kyawun fim bai wuce shekaru 5 ba;
• maye gurbin sitiyari. Dindindin na yau da kullun akan sitiyarin Kalina an yi shi da fata mai santsi. Don haka kusan kullun direbobi suna canza shi zuwa wani abu mafi muni. Kewayon tuƙi a yau yana da faɗi da yawa. Ba sa buƙatar kowane gyare-gyare na musamman. Abin da kawai ake buƙata shi ne kawai a saka ƙwanƙwasa a kan sitiyarin kuma a dinka shi da allurar manne da zaren nailan.

lighting

A cikin yanayin Kalina, akwai zaɓuɓɓuka guda biyu kawai:

• maye gurbin daidaitattun fitilolin mota tare da masu haske (yawanci tare da kwararan fitila);
• Shigar da hasken baya na xenon a daidaitattun fitilun fitilolin mota, sannan ta rage wannan hasken baya tare da feshi na musamman. Wannan ya zama dole don guje wa tambayoyi daga 'yan sandan zirga-zirga.
  

  Fitilolin xenon na Kalina suna haskakawa sosai kuma suna tayar da tambayoyi daga ƴan sandan zirga-zirga

Ganga da kofofi

Anan akwai zaɓuɓɓuka don gyara kofofi da akwati:

• An kusan maye gurbin hannayen kofa. A Kalina, ba su da daɗi sosai, kuma suna kama da kyan gani. Don haka sau da yawa ana canza su zuwa hanun chrome, da zurfi a cikin ƙofar;
• maye gurbin katin kofa. Masu son waka ne suke yin wannan. Suna shigar da lasifika daidai a ƙofar. Masu magana suna buƙatar ƙarin ramuka. Ana yanke su da kansu, ko kuma (wanda ke faruwa sau da yawa) sun sayi katunan ƙofa da aka shirya tare da ramuka na girman da ya dace;
• tsarin sauti. Ana shigar da shi a cikin akwati na mota. Bugu da ƙari, gangar jikin hatchback ya fi dacewa don shigar da manyan subwoofers idan aka kwatanta da akwati na sedan. Irin waɗannan tsarin sun mamaye sararin samaniya na ɗakunan kaya. Don haka, ba zai yi aiki ba don amfani da gangar jikin don manufar da aka yi niyya;
  

  Bayan shigar da irin wannan tsarin, babu wani wuri da ya rage a cikin akwati.
• haske dakin kaya. Madaidaitan fitulun fitilu a cikin fitilun kaya ba su da haske sosai. Don haka, tsiri na LED, wanda aka ambata a sama, galibi ana manne shi akan shiryayye.

Hoton hoto: mai kunna Lada Kalina, sedans da hatchbacks

An gyara murfin wannan sedan a cikin "carbon look", wanda ke haifar da bambanci da launin ja na mota.

Babban mai lalata wannan sedan nan take ya kama ido

Baƙar fata da ke kan jirgin wannan "Kalina" an haɗa shi ta jiki tare da gilashin baƙar fata

Launi mai launin shuɗi na wannan "Kalina" an yi nasarar haɗa shi tare da baki "karfe"

Babban shan iska ya fito a kan wannan sedan, wanda ke nuna a sarari ga ƙarfin injin da ke ƙasa.

Mai wannan "Kalina" ya iyakance kansa don shigar da babban mai lalata fiber carbon

Mai wannan hatchback ya sanya ba kawai mai ɓarna da ƙafafun alloy ba, har ma da tagogin tinted tam

Wannan "Kalina" yana amfani da kayan aikin jiki "Ni mutum-mutumi ne" a hade tare da ƙaramin ɓarna

Kit ɗin Jikin Teamungiyar S1 shine na biyu mafi shahara a tsakanin masu Kalina bayan na'urar Robot Ni ne

Ƙaramar ɓarna, kusan maras ganewa haɗe da ƙaƙƙarfan kit na jiki da ƙafafun gami

Don haka, yana yiwuwa a inganta bayyanar Kalina. Yadda waɗannan gyare-gyaren za su kasance masu tsattsauran ra'ayi ya dogara da farko akan kaurin walat ɗin mai motar. Amma a kowane hali, kada ku kasance masu himma sosai. Domin a cikin duk abin da kuke buƙatar kiyaye ma'auni.